7481430676

Znaczenie pracy dyplomowej w toku studiów

Dzieje się tak mimo sformalizowania wymogów wobec tworzenia map, jednak daje się w nich odczuć „ducha twórcy”.

Najprostszym i najefektywniejszym miernikiem „naukowości” dzieła nie jest jego elegancja, która niewątpliwie jest wskazana, ale niekonieczna. Istota nauki mieści się bowiem w obszarze uogólnień, zasad, przy zachowaniu warunku obiektywności.

Działalność inżynierska, rozumiana jako działalność zawodowa osób z wyższym wykształceniem technicznym, dotyczy natomiast szeroko pojętej działalności praktycznej. Nie jest to więc obszar wiedzy, mimo że na niej się opiera. Nie jest to również obszar nauki, chociaż w oczywisty sposób warunkuje ona działalność praktyczną. Natomiast praktyka, a więc świadoma i celowa działalność ludzka zmierza do dokonania przemian w przyrodzie, technice lub stosunkach społeczno-gospodarczych. Zależność pomiędzy nauką i praktyką niewątpliwie istnieje i przejawia się na wiele sposobów.

Powyżej wspomniano o przypadkach nie rozróżniania dzieła naukowego od efektu działalności praktycznej. W przypadku szkolnictwa wyższego często pojawia się również trudność z rozróżnieniem pomiędzy zakresem pracy końcowej na wyższych studiach zawodowych, potocznie nazywanych inżynierskimi, a studiach wyższych (magisterskich). Studia inżynierskie, których istotą jest przygotowanie człowieka do pracy zawodowej na poziomie inżyniera, mają doprowadzić do tego, że w ich efekcie potrafi on samodzielnie stosować wiedzę, jaką nabył w uczelni w zakresie swego zawodu. Praca inżynierska jest pracą końcową na studiach zawodowych, a więc jej treścią musi być wykazanie, że jej autor nabył wiedzę, która pozwoli mu samodzielnie funkcjonować w działalności praktycznej i stosować nabytą w uczelni wiedzę. W myśl tej prawidłowości, zaprojektowanie kolejnego mostu jest oczywistym dowodem uzyskania wiedzy inżynierskiej z zakresu budownictwa lądowego. Natomiast w odniesieniu do nawigacji, takimi zadaniami mogą być: zaplanowanie trasy rejsu, przygotowanie procedury kalibracji urządzeń nawigacyjnych, weryfikacja błędów systemu nawigacyjnego lub określania elementów manewrowych okrętu. Innymi słowy,

17