Obsługa i naprawa Audi (137)

Rys. 2.187. GAŻNIK SOLEX 2EE

Położenie wkręta regulacyjnego stężenia CO w spalinach

Rys. 2.188. SPRAWDZANIE GAŻNIKA SOLEX 2EE (patrz tekst)

Sprawdzanie sondy lambda

m Rozgrzać sondę do temperatury roboczej — silnik powinien pracować około jednej minuty z prędkoścą obrotową ponad 2000 obr/min.

■    Przyłączyć przewód do sondy lambda.

■    Usunąć zaślepkę z wtyku w gaźniku, służącego do podłączenia regulatora temperatury zasysanego powietrza. Przepustnica rozruchowa powinna się powoli zamykać. Niezamykanie się przepustnicy może być spowodowane nadmierną ilością nagaru na sondzie lambda. Usunięcie nagaru jest możliwe podczas szybkiej jazdy samochodem. Jeżeli to nie pomoże, wymienić sondę na nową.

Ustawianie dźwigni przepustnicy II przelotu

Zamknąć obie przepustnice, następnie sprawdzać luzy „a" i „b" (rysunek 2.189). Luzy można regulować odginaniem ramion dźwigni. Luzy powinny mieć wartość:

„a" = 0,4 ±0,2 mm,

„b" = 1,0±0,2 mm.

Podstawowe ustawienie przepustnicy II przelotu

Przepustnica II przelotu jest ustawiona fabrycznie i nie ma potrzeby zmiany jej regulacji. Ustawienie po przypadkowym rozregulowaniu jest możliwe w wyniku obracania śrubą (1, rys. 2.190).

Wcześniej wykonać następujące czynności.

■    Wymontować gaźnik.

■    Otworzyć przepustnicę I przelotu i zaklinować w tym położeniu (strzałka na rys. 2.190).

■    Dźwignię przepustnicy II przelotu unieruchomić taśmą gumową tak jak pokazano na rysunku 2.190.

■    Wykręcać śrubę (1), aż do pojawienia się szczeliny między śrubą a zderzakiem.