1 Podział lin okrętowych: stalowe, włókna sztuczne, włókna roślinne.

2 Okrętowe liny z włókien nat: konopne, manilowe, sizalowe, z juty,

bawełniane, szalowe, kokosowe, z ramii, lniane, z kenafu, z asklepiasu.

3 Właściwości lin z włókien nat: słaba wytrzymałość, nie odporna na atm,

duży ciężar, krótka żywotność, higroskopijność, sprężystość i giętkość,

trwałość na ostre zagięcia.

4 Budowa lin z włókna nat: nitka--->splotka----->3-4 splotki to lina, mogą

być skręcane prawo stronnie lub lewo stronnie.

5 Wytrzymałość liny z włókna nat zależy od: rodzaj i ilość splotek,

konstrukcji liny, dokładność, smołowania, konserwacji, rodzaj i ilość włókien,

od sposobu przechowywania.

6 Przechowywanie i konserwacja lin włókiennych: pomieszczenia

wentylowane, bez oparów kwasu i innych sub. niszczących w powietrzu;

układane na kratownicy; nie mogą być wilgotne i mokre, jak deszczowa

pogoda to poluzować, bloki dostosować do grubości liny.

7 Sploty na linach włókiennych: krótki , długi, oko, zakładanie opaski.

8 Liny okrętowe z włókien syntet.: nylonowe, poliestrowe, polipropylenowe.

9 Właściwości lin z włókien synt.: lekkie, odporność na ścieranie mechaniczne,

wrażliwe na UV, odporne na proces gnicia, na działanie bakterii,

nasiąkanie wodą, elastyczne, układają się bez skręcania - miękkie, lepiej

wytrzymują obciążenia dynamiczne.

10 Porównanie właściwości lin synt i nat: (sztuczne - wytrzymalsze giętkie,

lżejsze, nie toną, nie pentlą się, nie nasiąkają wodą, wady - nadtapialność

powierzchni poprzez tarcie, nadmierna rozciągliwość.

22 Długość jednego przęsła łańcucha kotwicznego: od 25 do 27.5 metra

- 15 szakli.

23 Cumowanie śródziemnomorskie: rufą do nabrzeża + dwie kotwice z

przodu w wodzie, a burtami do siebie.

24 Dobór kotwic na statku: wielkość statku, stabilność, współczynnik

falowania, pływy.

25 Od czego zależy siła trzymania kotwicy i jak się oblicza: ukształtowanie

dna, materiał denny, typ kotwicy, waga , ciężar kotwicy, kąta pod jakim leży

łańcuch kotwiczny Q= G*k.

26 Budowa przęsła końcowego łańcucha: szkła kotwiczna, ogniwo końcowe,

ogniwo rozpurkowe durze i małe, krętlik.

27 Typy kotwic: hall`a admiralicji, a.c 14, lodowa, stała, cztero ramienna ,

żaglowa, dunfortha.

28 Długość wydanego łańcucha kotwicznego do kotwiczenia na

głębokości 35 m: L=k√h h=35m k - współczynnik charakterystyczny

dla danej kotwicy. Głębokość akwenu + odlgłość od kluzy.

29 Wymień osobiste środki rat: koło ratunkowe, pasy ratunkowe,

kombinezon ratunkowy, worek cieplny, westki.

30 Zbiorowe środki rat.: łodzie ratunkowe, tratwy ratunkowe,

łodzie ratownicze.

31 Sygnał alarmu ogólnego: .. -- ..

32 Sygnał alarmu pożarowego: .. -

34 Co to MARPOL: Marine Polution - konwencja o zanieczyszczeniach

na morzu.

35 Co to STCW: Międzynarodowa konwencja szkolenia marynarzy

36 Safety of Life At Sea - konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu.

37 Elementy urządzenia kotwicznego: kotwica, kluza kotwiczna, przęsło

kotwiczne, stoper łańcucha kotwicznego, silnik windy, winda kotwiczna,

kluza łańcuchowa, łańcuch kotwiczny, komora łańcuchowa, zwalniak łańcucha,

ładownia, skrajnik dziobowy, greting pod łańcuchem, pompa do osuszania komory.

38 Urządzenia do wodowania środków rat: żurawiki wychylno-grawitacyjne,

na nowych statkach z rufy spuszczane.

39 Nazwa masztów na darze młodzieży: grotmaszt, krojcmaszt, fokmaszt.

40 nazwy żagli na grotmaszcie: grot żagiel, marsel dolny, marsel górny,

grotbram żagiel, grotbombram żagiel.

1 Podział lin okrętowych: stalowe, włókna sztuczne, włókna roślinne.

2 Okrętowe liny z włókien nat: konopne, manilowe, sizalowe, z juty,

bawełniane, szalowe, kokosowe, z ramii, lniane, z kenafu, z asklepiasu.

3 Właściwości lin z włókien nat: słaba wytrzymałość, nie odporna na atm,

duży ciężar, krótka żywotność, higroskopijność, sprężystość i giętkość,

trwałość na ostre zagięcia.

4 Budowa lin z włókna nat: nitka--->splotka----->3-4 splotki to lina, mogą

być skręcane prawo stronnie lub lewo stronnie.

5 Wytrzymałość liny z włókna nat zależy od: rodzaj i ilość splotek,

konstrukcji liny, dokładność, smołowania, konserwacji, rodzaj i ilość włókien,

od sposobu przechowywania.

6 Przechowywanie i konserwacja lin włókiennych: pomieszczenia

wentylowane, bez oparów kwasu i innych sub. niszczących w powietrzu;

układane na kratownicy; nie mogą być wilgotne i mokre, jak deszczowa

pogoda to poluzować, bloki dostosować do grubości liny.

7 Sploty na linach włókiennych: krótki , długi, oko, zakładanie opaski.

8 Liny okrętowe z włókien syntet.: nylonowe, poliestrowe, polipropylenowe.

9 Właściwości lin z włókien synt.: lekkie, odporność na ścieranie mechaniczne,

wrażliwe na UV, odporne na proces gnicia, na działanie bakterii,

nasiąkanie wodą, elastyczne, układają się bez skręcania - miękkie, lepiej

wytrzymują obciążenia dynamiczne.

10 Porównanie właściwości lin synt i nat: (sztuczne - wytrzymalsze giętkie,

lżejsze, nie toną, nie pentlą się, nie nasiąkają wodą, wady - nadtapialność

powierzchni poprzez tarcie, nadmierna rozciągliwość.

22 Długość jednego przęsła łańcucha kotwicznego: od 25 do 27.5 metra

- 15 szakli.

23 Cumowanie śródziemnomorskie: rufą do nabrzeża + dwie kotwice z

przodu w wodzie, a burtami do siebie.

24 Dobór kotwic na statku: wielkość statku, stabilność, współczynnik

falowania, pływy.

25 Od czego zależy siła trzymania kotwicy i jak się oblicza: ukształtowanie

dna, materiał denny, typ kotwicy, waga , ciężar kotwicy, kąta pod jakim leży

łańcuch kotwiczny Q= G*k.

26 Budowa przęsła końcowego łańcucha: szkła kotwiczna, ogniwo końcowe,

ogniwo rozpurkowe durze i małe, krętlik.

27 Typy kotwic: hall`a admiralicji, a.c 14, lodowa, stała, cztero ramienna ,

żaglowa, dunfortha.

28 Długość wydanego łańcucha kotwicznego do kotwiczenia na

głębokości 35 m: L=k√h h=35m k - współczynnik charakterystyczny

dla danej kotwicy. Głębokość akwenu + odlgłość od kluzy.

29 Wymień osobiste środki rat: koło ratunkowe, pasy ratunkowe,

kombinezon ratunkowy, worek cieplny, westki.

30 Zbiorowe środki rat.: łodzie ratunkowe, tratwy ratunkowe,

łodzie ratownicze.

31 Sygnał alarmu ogólnego: .. -- ..

32 Sygnał alarmu pożarowego: .. -

34 Co to MARPOL: Marine Polution - konwencja o zanieczyszczeniach

na morzu.

35 Co to STCW: Międzynarodowa konwencja szkolenia marynarzy

36 Safety of Life At Sea - konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu.

37 Elementy urządzenia kotwicznego: kotwica, kluza kotwiczna, przęsło

kotwiczne, stoper łańcucha kotwicznego, silnik windy, winda kotwiczna,

kluza łańcuchowa, łańcuch kotwiczny, komora łańcuchowa, zwalniak łańcucha,

ładownia, skrajnik dziobowy, greting pod łańcuchem, pompa do osuszania komory.

38 Urządzenia do wodowania środków rat: żurawiki wychylno-grawitacyjne,

na nowych statkach z rufy spuszczane.

39 Nazwa masztów na darze młodzieży: grotmaszt, krojcmaszt, fokmaszt.

40 nazwy żagli na grotmaszcie: grot żagiel, marsel dolny, marsel górny,

grotbram żagiel, grotbombram żagiel.

1 Podział lin okrętowych: stalowe, włókna sztuczne, włókna roślinne.

2 Okrętowe liny z włókien nat: konopne, manilowe, sizalowe, z juty,

bawełniane, szalowe, kokosowe, z ramii, lniane, z kenafu, z asklepiasu.

3 Właściwości lin z włókien nat: słaba wytrzymałość, nie odporna na atm,

duży ciężar, krótka żywotność, higroskopijność, sprężystość i giętkość,

trwałość na ostre zagięcia.

4 Budowa lin z włókna nat: nitka--->splotka----->3-4 splotki to lina, mogą

być skręcane prawo stronnie lub lewo stronnie.

5 Wytrzymałość liny z włókna nat zależy od: rodzaj i ilość splotek,

konstrukcji liny, dokładność, smołowania, konserwacji, rodzaj i ilość włókien,

od sposobu przechowywania.

6 Przechowywanie i konserwacja lin włókiennych: pomieszczenia

wentylowane, bez oparów kwasu i innych sub. niszczących w powietrzu;

układane na kratownicy; nie mogą być wilgotne i mokre, jak deszczowa

pogoda to poluzować, bloki dostosować do grubości liny.

7 Sploty na linach włókiennych: krótki , długi, oko, zakładanie opaski.

8 Liny okrętowe z włókien syntet.: nylonowe, poliestrowe, polipropylenowe.

9 Właściwości lin z włókien synt.: lekkie, odporność na ścieranie mechaniczne,

wrażliwe na UV, odporne na proces gnicia, na działanie bakterii,

nasiąkanie wodą, elastyczne, układają się bez skręcania - miękkie, lepiej

wytrzymują obciążenia dynamiczne.

10 Porównanie właściwości lin synt i nat: (sztuczne - wytrzymalsze giętkie,

lżejsze, nie toną, nie pentlą się, nie nasiąkają wodą, wady - nadtapialność

powierzchni poprzez tarcie, nadmierna rozciągliwość.

22 Długość jednego przęsła łańcucha kotwicznego: od 25 do 27.5 metra

- 15 szakli.

23 Cumowanie śródziemnomorskie: rufą do nabrzeża + dwie kotwice z

przodu w wodzie, a burtami do siebie.

24 Dobór kotwic na statku: wielkość statku, stabilność, współczynnik

falowania, pływy.

25 Od czego zależy siła trzymania kotwicy i jak się oblicza: ukształtowanie

dna, materiał denny, typ kotwicy, waga , ciężar kotwicy, kąta pod jakim leży

łańcuch kotwiczny Q= G*k.

26 Budowa przęsła końcowego łańcucha: szkła kotwiczna, ogniwo końcowe,

ogniwo rozpurkowe durze i małe, krętlik.

27 Typy kotwic: hall`a admiralicji, a.c 14, lodowa, stała, cztero ramienna ,

żaglowa, dunfortha.

28 Długość wydanego łańcucha kotwicznego do kotwiczenia na

głębokości 35 m: L=k√h h=35m k - współczynnik charakterystyczny

dla danej kotwicy. Głębokość akwenu + odlgłość od kluzy.

29 Wymień osobiste środki rat: koło ratunkowe, pasy ratunkowe,

kombinezon ratunkowy, worek cieplny, westki.

30 Zbiorowe środki rat.: łodzie ratunkowe, tratwy ratunkowe,

łodzie ratownicze.

31 Sygnał alarmu ogólnego: .. -- ..

32 Sygnał alarmu pożarowego: .. -

34 Co to MARPOL: Marine Polution - konwencja o zanieczyszczeniach

na morzu.

35 Co to STCW: Międzynarodowa konwencja szkolenia marynarzy

36 Safety of Life At Sea - konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu.

37 Elementy urządzenia kotwicznego: kotwica, kluza kotwiczna, przęsło

kotwiczne, stoper łańcucha kotwicznego, silnik windy, winda kotwiczna,

kluza łańcuchowa, łańcuch kotwiczny, komora łańcuchowa, zwalniak łańcucha,

ładownia, skrajnik dziobowy, greting pod łańcuchem, pompa do osuszania komory.

38 Urządzenia do wodowania środków rat: żurawiki wychylno-grawitacyjne,

na nowych statkach z rufy spuszczane.

39 Nazwa masztów na darze młodzieży: grotmaszt, krojcmaszt, fokmaszt.

40 nazwy żagli na grotmaszcie: grot żagiel, marsel dolny, marsel górny,

grotbram żagiel, grotbombram żagiel.

---