SIŁOWNIE OKRĘTOWE – WIADOMOŚCI OGÓLNE

Pojęcie i cechy siłowni okrętowej



Siłownia okrętowa – ogólnie stanowią ją zespoły
maszyn i urządzeń wraz z łączącymi je
rurociągami i armaturą, aparaturą sterowania i
zabezpieczeń

oraz

aparaturą

kontrolno-

pomiarową.



Zespoły te służą zamianie energii chemicznej
zawartej w paliwie na inne jej postacie (energia
mechaniczna, elektryczna, cieplna oraz energia
sprężonych płynów)



Potocznie

siłownie okrętowa to wydzielona

wodoszczelna część kadłuba, w której znajdują
się

silnik

lub

silniki

napędu

głównego,

elektrownia

statku,

urządzenia

i

maszyny

pomocnicze

niezbędne

do

zapewnienia

prawidłowej pracy silników napędu głównego,
ruchu statku, zasilania urządzeń sterowych,
nawigacyjnych,

ratunkowych,

dźwigowych,

cumowniczych i innych, zapewnienie działania
różnych

instalacji

okrętowych,

a

także

zapewnienia

potrzeb

bytowych

załogi

i

pasażerów.



Zdecydowana

większość

wyposażenia

maszynowego statku znajduje się w siłowni.
Tylko

nieliczne

urządzenia

i

mechanizmy

znajdują się poza pomieszczeniem siłowni:



maszyna sterowa,



wciągarki pokładowe – windy,



żurawie ładunkowe – dźwigi,



awaryjny zespół prądotwórczy,



w

niektórych

rozwiązaniach

chłodnia

i

urządzenia klimatyzacyjne.



Na statkach towarowych siłownia zazwyczaj
mieści się w jednym przedziale wodoszczelnym.



Zasadniczą częścią siłowni jest główny układ
napędowy,

który

dostarcza

energię

zapewniającą ruch statku.



Pozostałe układy energetyczne występujące w
siłowni nazywamy pomocniczymi. Zadaniem
ich

jest dostarczenie

energii koniecznej dla

pracy urządzeń i mechanizmów obsługujących
główny układ napędowy oraz innych urządzeń i
odbiorników energii na statku.



W przedziale siłowni wyodrębnione są oddzielne
pomieszczenia, w których instalowane są grupy
urządzeń o określonym przeznaczeniu:



CMK – przedział centrali manewrowo-kontrolnej,



Elektrownia statku – przedział zespołów
prądotwórczych,



„Wirówkarnia” – przedział mieszczący
urządzenia oczyszczające paliwo i oleje smarowe



Na zbiornikowcach w oddzielnym pomieszczeniu
wodoszczelnym instaluje się pompy ładunkowe
tworząc przedział pompowy tzw. pompownie.



Wyodrębnienie grup urządzeń i mechanizmów w
oddzielnych pomieszczeniach w siłowni ma na
celu zwiększenie bezpieczeństwa
przeciwpożarowego statku.

Klasyfikacja siłowni okrętowych:



Rodzaj używanego paliwa,



Rodzaj czynnika roboczego w silnikach napędu
głównego,



Rodzaj silników głównych,



Sposób przeniesienia napędu na pędniki i
liczba pędników.

Rodzaj paliwa:



Siłownie konwencjonalne – spalanie paliw
ciekłych pochodzenia węglowodorowego;



Siłownie jądrowe – wzbogacony izotop uranu
U236, który w kontrolowanej reakcji jądrowej w
rektorze atomowym przekazuje ciepło rozpadu
chłodziwu reaktora, który z kolei przekazuje go
w

tzw.

Wytwornicach

pary

właściwemu

czynnikowi roboczemu – wodzie, wytwarzając
parę wodną.

Czynnik roboczy:



Siłownie parowe – para wodna wytwarzana jest
w

kotłach

siłowni

konwencjonalnych

lub

wytwornicach pary siłowni jądrowych; mając
podwyższone ciśnienie i temperaturę para
rozpręża się w turbinach parowych, pośrednio
dając napęd statku.



Siłownie spalinowe – czynnik roboczy jest
spalany, gazy powstałe ze spalania paliwa
ciekłego lub gazowego mając podwyższone
ciśnienie i temperaturę rozprężają się w
cylindrach tłokowych silników spalinowych lub
turbinach gazowych pośrednio dając napęd
statku.



Siłownie kombinowane – o różnych czynnikach
roboczych parowo-spalinowe lub spalinowo-
parowe. Występują dwa rodzaje czynników
roboczych para wodna i spaliny (turbiny parowe,
tłokowe

silniki

spalinowe,

turbozespoły

spalinowe).

Silniki napędu głównego:



Siłownie z turbinami parowymi TZP,



Siłownie z tłokowymi silnikami spalinowymi TSS,



Siłownie z turbozespołami spalinowymi TZS,



Siłownie z silnikami turboodrzutowymi STO,



Siłownie kombinowane.

Przeniesienie napędu:



Siłownie o napędzie bezpośrednim,



Siłownie o napędzie pośrednim z przełożeniem:

- mechanicznym,
- elektrycznym,
- hydraulicznym.

Liczba pędników:



Siłownie jednowałowe,



Siłownie wielowałowe.