November 2, 2010
Dow´
od regu ly de l’Hospital’a w specjalnym przypadku gdy f (a) = g(a) =
0, f
0
i g
0
s¸
a ci¸
ag le oraz g
0
(a) 6= 0.
lim
x→a
f
0
(x)
g
0
(x)
=
f
0
(a)
g
0
(a)
=
lim
x→a
f (x)−f (a)
x−a
lim
x→a
g(x)−g(a)
x−a
= lim
x→a
f (x)−f (a)
x−a
g(x)−g(a)
x−a
= lim
x→a
f (x) − f (a)
g(x) − g(a)
= lim
x→a
f (x)
g(x)
1
1
ZASTOSOWANIA
Przyk lad
Modelem przep lywu krwi przez naczynie krwiono´sne jest walcowa tuba. Z
powodu tarcia o ´scianki naczynia pr¸edko´s´
c przep lywu jest najwi¸eksza wzdu˙z
osi tuby, a zerowa na ´sciankach.
Zasady tego przep lywu zosta ly odkryte przez francuskiego fizyka Jean-
Louis-Marie Poiseuille w 1840 roku prawo przep lywu laminarnego.
v =
P
4ηl
(R
2
− r
2
)
gdzie η - lepko´s´
c krwi, P - r´
o˙znica ci´snienia krwi pomi¸edzy pocz¸
atkiem i
ko´
ncem tuby, l jej d lugo´sci¸
a, a R ´srednic¸
a. W powy˙zszym wzorze r oznacza
odleg lo´s´
c od osi tuby. Gdy P i l s¸
a sta le, to v jest funkcj¸
a r okre´slon¸
a na
odcinku [0,R].
´
Srednia zmiana pr¸edko´sci przy przej´sciu od r
1
do r
2
wynosi
∆v
∆r
=
v(r
2
) − v(r
1
)
r
2
− r
1
gdy zmierzamy z ∆r do 0 to otrzymujemy chwilow¸
a zmian¸e pr¸edko´sci
dv
dr
=
P
4ηl
(0 − 2r) = −
P r
2ηl
Dla mniejszych arterii mo˙zna przyj¸
a´
c η = 0, 027, R = 0, 008 cm, l = 2
cm, oraz P = 4000 dyn´
ow/cm
2
. Wtedy
v =
4000
4(0, 027)2
(0, 000064 − r
2
)
≈ 1, 85 × 10
4
(6, 4 × 10
−5
− r
2
)
Dla r = 0, 002 pr¸edko´s´
c przep lywu krwi wynosi
v(0, 002) ≈ 1, 85 × 10
4
(64 × 10
−6
− 4 × 10
−6
) = 1, 11 cm/s
Co wi¸ecej
dv
dr
|
r=0,002
= −
4000(0, 002)
2(0, 027)2
≈ −74 (cm/s)/cm
2
Je´sli zamienimy cm na µm, tj.
(1cm = 10 000 µm. Zatem promie´
n
arterii wynosi 80µm. Pr¸edko´s´
c przep lywu wzd lu˙z osi wynosi 11850µm/s,
a zmniejsza si¸e do 11, 110µm/s w odleg lo´sci r = 20µm. Stwierdzenie, ˙ze
dv
dr
= −74(µ/m/s) oznacza, ˙ze gdy r = 20µm pr¸edko´s´
c maleje o 74µm/s na
ka˙zdy mikrometr gdy poruszamy si¸e od osi tuby.
3
Przyk lad (i) Samolot leci na wysoko´sci h i zaczyna podchodzi´
c do l¸
adowania
w odleg lo´sci l od lotniska.
(ii) Pilot musi utrzyma´
c sta l¸
a pr¸edko´s´
c horyzontaln¸
a podczas podchodzenia
do l¸
adowania
(iii) Warto´s´
c absolutna pionowego przyspieszenia nie powinno przekracza´
c
sta lej k. Sta la jest du˙zo mniejsza ni˙z sta la przy´spieszenia ziemskiego.
Znajd´
z wielomian P stopnia 3 spe lniaj¸
acy warunki (i) - (iii).
narzu-
caj¸
ac odpowiednie warunki na P i P
0
w chwili rozpocz¸ecia podchodzenia do
l¸
adowania i w chwili dotkni¸ecia pasa startowego.
Na podstawie (ii) i (iii) poka˙z ˙ze
6hv
2
l
2
≤ k
Za l´
o˙zmy, ˙ze k nie mo˙ze przekroczy´
c 8600km/h
2
. Je´sli samolot leci na
wysoko´sci 35000 st´
op z pr¸edko´sci¸
a 300 mil/h to w jakiej odgleg lo´sci powiniem
pilot zacz¸
a´
c podchodzi´
c do l¸
adowania?
4
2
Wielomiany Taylor’a
Mamy funkcj¸e f i chcemy j¸
a przybli˙zy´
c - aproksymow´
c przy pomocy wielo-
mianu P w otoczeniu a ∈ domf.
Na przyk lad, chcemy by f (a) = P (a), f
0
(a) = P
0
(a) f
00
(a) = P
00
(a),
oznacza to ˙ze funkcje f i P maj¸
a w punkcie a te same warto´sci, styczne o tym
samym wsp´
o lczynniku kierunkowym, a tak˙ze ˙ze wsp´
o lczynniki kierunkowe
stycznych obu funkcji zmieniaj¸
a si¸e identycznie w otoczeniu a.
Wielomian
P (x) = f (a) + f
0
(a)(x − a) + f
00
(a)(x − a)
2
spe lnia powy˙zsze warunki.
Wielomian ten lepiej przybli˙za dan¸
a funkcj¸e ni˙z funkcja liniowa dana
przez styczn¸
a w punkcie.
Wielomiany postaci
T
n
(x) = f (a) + f
0
(a)(x − a) +
f
00
(a)
2
(x − a)
2
+ .... +
f
n
(a)
n!
(x − a)
n
daj¸
a jeszcze lepsze aproksymacje. Wielomiany te nazywamy wielomianami
Taylora stopnia n funkcji f w punkcie a.
5
T¸
ecza
6