Teoria eksploatacji

Problematyka

Grupy problemowe w teorii eksploatacji



Problemy optymalizacji właściwości

eksploatacyjnych pojazdów oraz

elementarnych układów ich funkcjonowania



Problemy optymalizacji struktury

organizacyjnej systemu eksploatacji



Problemy optymalnego kierowania

eksploatacją pojazdów

Problemy optymalizacji właściwości
eksploatacyjnych pojazdów oraz
elementarnych układów ich
funkcjonowania

Przedmiot badań w tej grupie - pojazd i jego elementy



Badanie i ocena aktualnego stanu technicznego

pojazdu.



Optymalizacja trwałości pojazdów, a w tym: jak ustalać

stany graniczne pojazdów i ich elementów. jak

zwiększać trwałość pojazdów bez zmiany konstrukcji i

technologii wytwarzania, jak chronić przed korozją, itp.



Ustalanie zakresu prac obsługowych i norm przebiegów

między obsługowych.



Ustalanie optymalnej intensywności użytkowania

pojazdów w danych warunkach.

Problemy optymalizacji właściwości
eksploatacyjnych pojazdów oraz
elementarnych układów ich
funkcjonowania

Problemy optymalizacji struktury
organizacyjnej systemu eksploatacji

Przedmiot badań w tej grupie:

infrastruktura systemu eksploatacji



Dopasowanie struktury terytorialnej systemu obsługi
do struktury systemu użytkowania.



Ustalenie struktury obiektów zaplecza technicznego
eksploatacji: rozmiary obiektów, stosowane
technologia, wyposażenie.



Ustalenie struktury ruchomego zaplecza
technicznego.



Optymalizacja transportu i ewakuacji pojazdów.

Problemy optymalnego kierowania
eksploatacją pojazdów

Przedmiot badań w tej grupie - zarządzanie

eksploatacją



Planowanie optymalnego użytkowanie pojazdów.



Planowanie terminów obsług technicznych i napraw.



Organizacja systemu zbierania i przetwarzania
informacji dla potrzeb kierowania eksploatacją
pojazdów.



Optymalne odnawianie potencjału systemu
eksploatacji.

Cele badań realizowanych
w teorii eksploatacji pojazdów



opracowanie charakterystyk rzeczywistości

eksploatacyjnej wymuszającej starzenie pojazdów,



opracowanie charakterystyk trwałości poszczególnych

elementów pojazdów oraz stanów granicznych

pojazdów, ich zespołów i elementów,



opracowanie charakterystyk starzenia i zużywania

elementów,



opracowanie charakterystyk niezawodności pojazdów i

ich zespołów,



opracowanie charakterystyk niezawodności systemów

eksploatacji pojazdów



tworzenie modeli będących podstawą uogólniania

wyników badań w zakresie eksploatacji pojazdów.

Przykład badań
charakterystyki rzeczywistości
eksploatacyjnej

Przykład badań
charakterystyki rzeczywistości
eksploatacyjnej

Etapy badań

Etapy badań

Przykład etapów badań mających na celu zwiększenie trwałości



Badania laboratoryjne fizycznych modeli pojazdów

bądź ich elementów

Modeluje się kinematykę skojarzenia, dynamikę obciążenia, geometrię styku i

mikrośrodowisko (np. weryfikacja celowości zastosowania nowego materiału

na klocki hamulcowe lub na okładziny tarcz sprzęgła)



Badania stanowiskowe trwałości, wykonywane w

warunkach laboratoryjnych lub eksploatacyjnych,

prototypów lub seryjnie produkowanych pojazdów

Badane pojazdy są specjalnie oprzyrządowane, a wymuszenie ich starzenia

jest programowane (tor przeszkód, hamownia podwoziowa)



Badania eksploatacyjne trwałości, wykonywane na

losowo wybranej grupie pojazdów eksploatowanych

w warunkach rzeczywistych