Cywilny

transport

lotniczy

w

Polsce

zapoczątkowany został w 1919 r. pierwszym
przelotem z pasażerami na trasie z Poznania
do Warszawy. W 1923 r. uruchomiono
regularne linie lotnicze z Warszawy do
Gdańska i Lwowa, a w 1929 r. powstało
przedsiębiorstwo Polskie Linie Lotnicze
LOT.

Polskie lotniska obsługujące ruch pasażerski

Polskie lotniska obsługujące ruch pasażerski

Polskie lotniska obsługujące ruch

pasażerski

IATA

International Air Transport Association,

Międzynarodowe

Zrzeszenie

Przewoźników

Powietrznych , utworzone w 1919 r., aktualnie
zrzesza ponad 280 przewoźników. Głównym
zadaniem

organizacji

jest

wsparcie

dla

przemysłu lotniczego w sprawach uczciwej
konkurencji oraz jednorodności przepisów w
przewozie pasażerskim.

Stowarzyszenie określa pojęcia i kody związane
z przelotami pasażerskimi:

KODY IATA

lotniska kod trzyznakowy: WAW, GDN, BRU-
Bruksela, JFK- Nowy Jork;

linie lotnicze kod dwuznakowy: LO, AF- Air
France, AA- American AirLines

IN - niemowlę do 2 lat. Cena biletu wynosi max
10 % normalnej taryfy. Nie posiada własnego
miejsca

w

samolocie.

CH – zniżki dla dziecko w wieku od 2 do 12 lat
ZZ – taryfa młodzieżowa
SD – studencka zniżka
CD – zniżka dla seniorów
PG – taryfa dla pielgrzymów
TG – opiekun grupy (pilot wycieczki)

Check - in - pasażerowie przed odlotem w tym
punkcie przechodzą odprawę biletowo -
paszportową i nadają bagaż.

Departure - terminal odlotów. Tu znajduje się
punkt Check – in

Etix - bilet elektroniczny, który rezerwuje się
przez

internet.

Pasażer

otrzymuje

potwierdzenie transakcji drogą e - mailową. Na
lotnisku należy pokazać dokument tożsamości.

PIR (Property Irregularity Report) -
formularz

zawierający

informacje

o

uszkodzeniu bagażu, który podróżny wypełnia
gdy utracił bądź zniszczono mu bagaż podczas
przelotu samolotowego.

Overborading - przepełnienie, linia lotnicza
sprzedała więcej biletów niż faktyczna ilości
miejsc w samolocie na dany przeloty.
Obowiązkiem linii lotniczej jest zapewnić
zastępcze

połączenie

lub

wypłacić

odszkodowanie pasażerowi, który nie zostanie
wpuszczony na pokład samolotu.

LINIE REGURALNE

TARYFY LOTNICZE

Podstawowy podział taryf lotniczych na
business F i economy Y jest uwarunkowany
terminem wylotu i przylotu oraz standardem
podróżowania.

Taryfa

biznesowa

obowiązuje

wyższy

standard podróży. Otrzymuje się miejsca z
przodu samolotu, bogatsze menu, szersze
siedzenia.

W

przypadku

rejsów

transatlantyckich są rozkładane fotele, osobne
przedziały

umożliwiające

pasażerom

odpoczynek lub pracę.
Bilety w taryfie biznes są droższe, lecz nie są
obwarowane różnymi ograniczeniami.

Bilet można wykupić w ostatniej chwili (po
wcześniejszej rezerwacji lub w przypadku
wolnych miejsc). Można go zwrócić, odliczając
jedynie koszty manipulacyjne.
Nie musi zawierać daty powrotu (bilet open) –
pasażer może rezerwować powrót nawet w
ostatniej chwili lub czekać przy odprawie.
Datę powrotu można zmienić na powyższych
warunkach, w okresie do 1 roku – tyle jest
ważny bilet lotniczy.
W

przypadku

niewykorzystania

przelotu

powrotnego bilet można zwrócić na ogólnych
zasadach. Za dodatkową opłata można zmienić
trasę przelotu.
Taryfa biznesowa dotyczy również biletów w
jedną stronę.

Taryfa ekonomiczna obejmuje bilety w
niższej klasie lotu, w obie strony.

Podstawowym wymogiem tej taryfy jest
"sunday rule" – pasażer nie może wylecieć
z miejsca docelowego swej podróży
wcześniej niż przed pierwszą niedzielą
od

czasu

wylotu.

Taryfa ekonomiczna jest objęta większą
ilością zastrzeżeń niż taryfa business.

Bilety w taryfie ekonomicznej podzielone są
na

kilka

grup:

Bilety typu APEX:

• są najtańsze

• okres ważności maksymalnie do 1 miesiąca

• mogą mieć wyznaczone minimum pobytu
(poza

zasadą "sunday rule")

• trzeba je wykupić na tydzień, a nawet dwa
przed

odlotem i bez możliwości zwrotu –

dotyczy to

zarówno zwrotu przed wylotem,

jak i po

niewykorzystaniu części podróży

• dotyczą konkretnej, ustalonej w bilecie, trasy
i

terminu

Bilety typu PEX:

• muszą być wystawione do trzech dni przed
wylotem

• zawierają oznaczone daty wylotu i powrotu
oraz trasę przelotu bez możliwości zmian i
zwrotu -

chyba że konkretna taryfa

przewiduje inne

zasady,

• najczęściej z datą ważności do 3 miesięcy.

Bilety typu YEE:

• istnieje możliwość powrotu otwartego i
zmiany daty

powrotu za dodatkową opłatą

• mają maximum pobytu 6 miesięcy lub 1 rok

Taryfa typu BUDGET:

• stosowana na trasach europejskich (również
"one

way"), w tej chwili jedynie na

trasach do i z Anglii,

• nie obowiązuje "sunday rule„,

• cenowo taryfa się plasuje pomiędzy taryfą
biznes a PEX,

• rezerwacja biletu w każdym momencie, ale
równocześnie z wykupieniem ,

• nie ma możliwości "stopoverów,"

• zwroty, zarówno przed, jak i po jednym
odcinku podróży, są dozwolone,

• zmiana trasy i dat nie jest dozwolona, chyba
że po dokonaniu dopłaty do wyższej klasy.

Ochrona

pasażerów

linii

lotniczych

Dnia 17.02. 2005 weszła w życie nowa
regulacja UE Nr 261/2004, określająca prawa
pasażera w ruchu lotniczym, w przypadku
odmowy przyjęcia na pokład, odwołania
lotu lub jego znacznego opóźnienia.

Odmowa przyjęcia na pokład

• Kiedy do odprawy zgłosi się więcej pasażerów niż jest
miejsc, osoby z wykupionymi biletami w niższej klasie
(ekonomicznej), otrzymują miejsce w wyższej klasie
(business). Przewoźnik nie może w takim wypadku
żądać żadnych dopłat. Jeśli zdarzy się sytuacja
odwrotna (przeniesienie z wyższej klasy do niższej),
przysługuje odszkodowanie.

• Jeśli przesunięcia między klasami nie wystarczą, by
zapewnić wszystkim chętnym miejsce na pokładzie,
przewoźnik

musi

wezwać

ochotników

spośród

pasażerów. Zgłaszając się na ochotnika, nabywa się
prawo do zwrotu ceny biletu lub innego połączenia.

• Przewoźnik może odmówić przelotu, uzyskuje się
wtedy prawa do opieki, zwrotu ceny biletu lub innego
połączenia i do odszkodowania za niemożność
kontynuowania podróży.

Opóźniony lot

Jeśli przewoźnik ma podstawy przewidywać
opóźnienie
• ponad 2 godz. w przypadku rejsów do 1 500
km,
• ponad 3 godz. w przypadku rejsów wewnątrz
UE powyżej 1 500 km i między 1 500 a 3 500 km
w przypadku rejsów poza UE,
• ponad 4godz. w przypadku pozostałych rejsów,
lub gdy takie opóźnienie już nastąpiło,
przysługuje prawo do opieki. Dodatkowo, jeśli
przewidywane opóźnienie wynosi ponad 5 godz.
przysługuje prawo do rezygnacji z podróży i
zwrotu ceny biletu w ciągu 7 dni, w tym ceny
połączeń

opłaconych

w

ramach

biletu.

Dodatkowo, ma się prawo do bezpłatnego
powrotu do portu wskazanego na bilecie jako
początkowy.

Odwołany lot

Gdy lot zostaje odwołany, uzyskuje się prawo
do opieki i zwrotu ceny biletu lub innego
połączenia. Uzyskuje się także prawo do
odszkodowania

za

niemożność

kontynuowania podróży.

Przewoźnik jest zwolniony z odszkodowania,
jeśli wykaże, że odwołanie nastąpiło z
przyczyn

wyjątkowych

(np.

kataklizmy,

strajki, zła pogoda), którym nie mógł
zapobiec.

DOKUMENTACJA niezbędna do reklamacji za

zniszczony lub zgubiony bagaż

1.      PIR -

( Property Irregularity Report)

(oryginał)

2.      przywieszka bagażowa (oryginał)
3.      paszport  -  strona  ze  zdjęciem  +  pieczątka
przekroczenia
         granicy (skan lub kolorowe ksero)
4.      trzecia część biletu (oryginał)
5.      karta pokładowa  (oryginał)
6.      w  przypadku  zagubienia bagażu lista przedmiotów
zawartych w
         bagażu + orientacyjna wycena (w jęz. angielskim)
(oryginał)
7.      pismo z punktu napraw bagażu informujące o kosztach
naprawy lub w przypadku
niemożności jego naprawienia informacja, iż bagaż nie
kwalifikuje się do naprawy ( w  jez. angielskim) (oryginał)

bez kompletnej dokumentacji, żadna z linii lotniczych nie przyjmie
reklamacji.