STATEK

STATEK

„CHARAKTERYSTYCZ

„CHARAKTERYSTYCZ

NY

NY

”

”

Inż. Margaritta Schneider

Inż. Margaritta Schneider

II rok mgr/z

II rok mgr/z

grupa Bd

grupa Bd

•

Statkiem

Statkiem

„charakterystycznym”

„charakterystycznym”

nazywamy statek, którego jedna lub

nazywamy statek, którego jedna lub

więcej cech wyróżnia go spośród

więcej cech wyróżnia go spośród

wszystkich statków uprawiających

wszystkich statków uprawiających

żeglugę na określonym akwenie.

żeglugę na określonym akwenie.

Do głównych cech

Do głównych cech

wyróżniających można

wyróżniających można

zaliczyć:

zaliczyć:

•

Typ statku

Typ statku

np:

np:

gazowce

gazowce

tankowce

tankowce

chemikaliowce itd.

chemikaliowce itd.

Wymiary statku: długość,

Wymiary statku: długość,

szerokość, zanurzenie itd.

szerokość, zanurzenie itd.

A także co jest niezwykle

A także co jest niezwykle

istotne do cech wyróżńiających

istotne do cech wyróżńiających

statek zaliczamy jego

statek zaliczamy jego

właściwości manewrowe

właściwości manewrowe

.

.

Najważniejsze
elementy kadłuba
statku:
1 – dziób
2 - gruszka dziobowa,
przedłużenie kilu
przed dziobnicę
3 - kluza kotwiczna
4 – burta
5 - śruba napędowa i
płetwa steru (nie
będące częścią
kadłuba)
6 - rufa
7 - komin
8 - nadbudówka
9 - pokład

Ogromne znaczenie mają też

Ogromne znaczenie mają też

stopnie swobody statku

stopnie swobody statku

PARAMETRY OPISUJĘCE

PARAMETRY OPISUJĘCE

STATEK

STATEK

„CHRAKTERYSTYCZNY”

„CHRAKTERYSTYCZNY”

DŁUGOŚĆ STATKU

DŁUGOŚĆ STATKU

Długość statku jest jednym z najważniejszych

Długość statku jest jednym z najważniejszych

czynników wyróżniających statek. Wyróżnia się

czynników wyróżniających statek. Wyróżnia się

dwie podstawowe długości statku:

dwie podstawowe długości statku:

•

Długość całkowita statku

Długość całkowita statku

jest to odległość pozioma

jest to odległość pozioma

mierzona w płaszczyźnie symetrii statku pomiędzy

mierzona w płaszczyźnie symetrii statku pomiędzy

prostymi prostopadłymi do wodnicy konstrukcyjnej i

prostymi prostopadłymi do wodnicy konstrukcyjnej i

przechodzącymi przez najbardziej skrajne punkty statku.

przechodzącymi przez najbardziej skrajne punkty statku.

•

Długość między pionami

Długość między pionami

jest to odległość pozioma

jest to odległość pozioma

mierzona w płaszczyźnie symetrii statku pomiędzy

mierzona w płaszczyźnie symetrii statku pomiędzy

pionem dziobowym (prosta prostopadła do wodnicy

pionem dziobowym (prosta prostopadła do wodnicy

konstrukcyjnej wyznaczająca najdalej wysunięty punkt

konstrukcyjnej wyznaczająca najdalej wysunięty punkt

tej wodnicy w kierunku dziobu statku) a pionem Ryfom

tej wodnicy w kierunku dziobu statku) a pionem Ryfom

(prosta prostopadła do wodnicy konstrukcyjnej

(prosta prostopadła do wodnicy konstrukcyjnej

wyznaczająca najdalej wysunięty punkt tej wodnicy w

wyznaczająca najdalej wysunięty punkt tej wodnicy w

kierunku rufy statku – najczęściej przechodząca przez oś

kierunku rufy statku – najczęściej przechodząca przez oś

trzonu steru).

trzonu steru).

SZEROKOŚĆ STATKU

SZEROKOŚĆ STATKU

•

Szerokość statku jest jednym z

Szerokość statku jest jednym z

podstawowych wymiarów statku. Szerokość

podstawowych wymiarów statku. Szerokość

statku jest to odległość pozioma mierzona

statku jest to odległość pozioma mierzona

w płaszczyźnie prostopadłej do płaszczyzny

w płaszczyźnie prostopadłej do płaszczyzny

symetrii statku między punktami

symetrii statku między punktami

najbardziej odległymi od płaszczyzny

najbardziej odległymi od płaszczyzny

symetrii statku ,między punktami

symetrii statku ,między punktami

najbardziej odległymi od płaszczyzny

najbardziej odległymi od płaszczyzny

symetrii po lewej i prawej burcie statku.

symetrii po lewej i prawej burcie statku.

ZANURZENIE STATKU

ZANURZENIE STATKU

•

Zanurzenie statku jest to wymiar statku o

Zanurzenie statku jest to wymiar statku o

dwojakim znaczeniu.

dwojakim znaczeniu.

•

Zanurzenie konstrukcyjne jest parametrem

Zanurzenie konstrukcyjne jest parametrem

niezmiennym i jest to odległość mierzona w

niezmiennym i jest to odległość mierzona w

płaszczyźnie pionowej pomiędzy płaszczyzną

płaszczyźnie pionowej pomiędzy płaszczyzną

podstawową a wodnicą konstrukcyjną statku.

podstawową a wodnicą konstrukcyjną statku.

Zanurzenie aktualne jest parametrem

Zanurzenie aktualne jest parametrem

zmiennym i jest to odległość mierzona w

zmiennym i jest to odległość mierzona w

płaszczyźnie pionowej pomiędzy płaszczyzną

płaszczyźnie pionowej pomiędzy płaszczyzną

lustr wody a najgłębiej zanurzonym stałym

lustr wody a najgłębiej zanurzonym stałym

punktem kadłuba.

punktem kadłuba.

Zanurzenie konstrukcyjne

Zanurzenie konstrukcyjne

statku

statku

•

PP – płaszczyzna podtsawowa

PP – płaszczyzna podtsawowa

•

h - grubość stępki

h - grubość stępki

•

Tk – zanurzenie konstrukcyjne

Tk – zanurzenie konstrukcyjne

•

PS – płaszczyzna symetrii

PS – płaszczyzna symetrii

•

Wk- wodnica konstrukcyjna

Wk- wodnica konstrukcyjna

WYSOKOŚĆ STATKU

WYSOKOŚĆ STATKU

PONAD POZIOM WODY

PONAD POZIOM WODY

•

Wysokość statku jest to odległość mierzona w

Wysokość statku jest to odległość mierzona w

płaszczyźnie pionowej pomiędzy płaszczyzną

płaszczyźnie pionowej pomiędzy płaszczyzną

lustra wody a najwyżej położonym punktem statku.

lustra wody a najwyżej położonym punktem statku.

WYPORNOŚĆ STATKU

WYPORNOŚĆ STATKU

•

Wyporność statku jest to masa wody wypartej rzez

Wyporność statku jest to masa wody wypartej rzez

jego kadłub dla określonego zanurzenia wyrażana

jego kadłub dla określonego zanurzenia wyrażana

jest w tonach metrycznych lub angielskich. W

jest w tonach metrycznych lub angielskich. W

praktyce wyporność statku odpowiada masie

praktyce wyporność statku odpowiada masie

całkowitej statku dla określonego zanurzenia.

całkowitej statku dla określonego zanurzenia.

NOŚNOŚĆ STATKU

NOŚNOŚĆ STATKU

•

Nośność statku jest wartością masy ładunku,

Nośność statku jest wartością masy ładunku,

paliwa, zapasów i załogi jaką statek może

paliwa, zapasów i załogi jaką statek może

przyjąć do dopuszczalnego zanurzenia.

przyjąć do dopuszczalnego zanurzenia.

Wyrażana jest w tonach metrycznych lub

Wyrażana jest w tonach metrycznych lub

angielskich i oznaczana jest jako DWT.

angielskich i oznaczana jest jako DWT.

POJEMNOŚĆ STATKU

POJEMNOŚĆ STATKU

•

Pojemność statku jest to wielkość

Pojemność statku jest to wielkość

bezwymiarowa, która stosowana jest jako

bezwymiarowa, która stosowana jest jako

parametr służący do porównania różnych typów

parametr służący do porównania różnych typów

statków. Stosowana jest także do ustalania

statków. Stosowana jest także do ustalania

wszelkiego rodzaju opłat związanych z obsługą

wszelkiego rodzaju opłat związanych z obsługą

statku w portach i kanałach. Wyróżnia się

statku w portach i kanałach. Wyróżnia się

pojemność brutto (GT) i pojemność netto (NT).

pojemność brutto (GT) i pojemność netto (NT).

pojemność brutto jest to miara całkowitej

pojemność brutto jest to miara całkowitej

wielkości statku (kadłub i nadbudówki).

wielkości statku (kadłub i nadbudówki).

Pojemność netto jest to miara pomieszczeń

Pojemność netto jest to miara pomieszczeń

przeznaczonych do przewozu ładunku.

przeznaczonych do przewozu ładunku.

Widok na ładownie i podwójne

Widok na ładownie i podwójne

dno – charkteystyczne dla

dno – charkteystyczne dla

zbiornikowców

zbiornikowców