Przyroda się zmienia

Dlaczego koła pociągu stukają o

szyny?

Rozszerzalność temperaturowa ciał

wraz ze wzrostem temperatury zwiększa się

objętość

ciał (gdyż pod wpływem wzrostu temperatury

drobiny

zaczynają się szybciej poruszać i oddalają się

od

siebie), a gdy temperatura obniża się, to ich

objętość

maleje.

Doświadczenie 1
Rozszerzalność temperaturowa gazów (powietrza).



Podręcznik str. 104

Zjawisko

rozszerzalności

termicznej w życiu

codziennym.

LATO ZIMA

Budowa termometru

podziałk
a

cienka
rurka

Zbiorniczek
z alkoholem

BUDOWA

MOSTU

Rozszerzalność temperaturowa

musi być uwzględniona w

praktyce,

np. przy budowie konstrukcji

architektonicznych.

Stalowe przęsła mostu mogą

być latem nawet o pół metra

dłuższe niż zimą, dlatego

stosuje się zazębiające się

stalowe „grzebienie”, za

których pomocą łączy się

poszczególne części

nawierzchni mostu.

TERMOSTAT ŻELAZKA



Budując drogę z betonową nawierzchnią, zostawia się

szczeliny, aby beton miał miejsce na rozszerzenie się w

upalne dni.



Szyny kolejowe i tramwajowe łączy się ze sobą

zostawiając pomiędzy kolejnymi odcinkami tzw. przerwy

dylatacyjne.



Podczas jazdy pociągiem słychać

charakterystyczne stukanie kół

miejscach przerw w szynach.



Obecnie, aby unikać „stukania”,

stosuje się często ukośne nacięcia

na szynach.

Rozszerzalność temperaturowa ciał

To zjawisko zmiany objętości ciał

spowodowane

zmianami temperatury. Wraz ze wzrostem

temperatury

zwiększa się objętość ciał, a gdy temperatura

obniża

się, to ich objętość maleje.

Zjawisko to obserwujemy w ciałach

stałych,

Cieczach i gazach.