Wiadomości ogólne dotyczące
pojazdu
DANE TECHNICZNE
INNOWACJE
ZDERZENIE
LAKIEROWANIE
WYPOSAŻENIE I NARZĘDZIA
XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U
77 11 318 127
"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
redagowania tekstu.
Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".
SIERPIEŃ 2002
Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT.
EDITION POLONAISE
Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT.
© Renault 2002
Wiadomości ogólne dotyczące pojazdu
Spis treści
Strona
01C
02B
03B
04E
05B
DANE TECHNICZNE Z ZAKRESU
BLACHARSTWA
Wymiary
01C-1
Wersja silnika i osprzęt
01C-2
Identyfikacja
01C-3
Wózek podnośnikowy - podstawka
01C-5
Podnośnik kolumnowy
01C-6
Holowanie
01C-8
Nazwy części
01C-9
Konstrukcja
01C-16
Wymiary kontrolne płyty podłogowej
01C-18
Luzy przylegania
01C-20
INNOWACJE BLACHARSKIE
Metody napraw
02B-1
Naprawa na stanowisku pomiarowym
02B-6
Pojazd bez klucza
02B-7
Bezpieczeństwo
02B-12
Otwierany dach
02B-18
KOLIZJA
Diagnostyka
03B-1
Kombinacje uderzeń
03B-7
Naprawa podwozia
03B-13
LAKIEROWANIE
Zabezpieczenie antykorozyjne
04E-1
WYPOSAŻENIE I NARZĘDZIA
Stanowisko naprawcze
05B-1
Narzędzia specjalistyczne
05B-6
Wyposażenie
05B-7
DANE TECHNICZNE
Wymiary
01C
01C-1
101C
DANE TECHNICZNE
Wymiary
Wymiary w metrach:
A
0,842
B
2,625
C
0,742
D
4,209
E
1,518
F (pusty)
1,458
G
1,514
H
1,777
DANE TECHNICZNE
Silnik i osprzęt
01C
01C-2
Silnik i osprzęt
IDENTYFIKACJA POJAZDU
Przykład: BM0F
B:
Typ nadwozia (pięciodrzwiowe)
M:
Kod projektu
0F:
Oznaczenie silnika
Typ pojazdu
Silnik
Skrzynia biegów
Typ
Pojemność skokowa
(cm
3
)
Typ
XM0F
K9K 722
1461
JR5
XM0B
K4J 730
1390
JH3
XM0H
K4J 730
1390
JH3
XM0J
K4J 730
1390
JH3
XM0C
K4M 760
1598
JH3
XM0C
K4M 761
1598
DP0
XM0G
F9Q 800
1870
ND0
XM0U
F4R 771
1998
DP0
XM0U
F4R 770
1998
ND0
DANE TECHNICZNE
Identyfikacja
01C
01C-3
Identyfikacja
ROZMIESZCZENIE TABLICZEK ZNAMIONOWYCH W POJEZ
ę DZIE
1
Typ techniczny pojazdu oraz numer typu;
Informacja ta znajduje się również na
oznaczeniu (B).
2
MTMA (Dopuszczalna Masa Całkowita Pojazdu)
3
MTR (Dopuszczalna Masa Całkowita Zestawu -
pojazd załadowany z przyczepą)
4
MTMA (Dopuszczalny nacisk na przednią oś)
5
MTMA (Dopuszczalny nacisk na tylną oś)
6
Dane techniczne pojazdu
7
Numer katalogowy lakieru
8
Poziom wyposażenia
9
Typ pojazdu
10 Kod obić tapicerskich
11 Wyposażenie dodatkowe
12 Numer fabryczny
13 Kod wykończenia wnętrza
DANE TECHNICZNE
Identyfikacja
01C
01C-4
Identyfikacja
ZNAKOWANIE NADWOZIA NA ZIMNO
Znakowanie wykonuje się w części przedniej
wspornika silnika, jest ono widoczne po demontażu
osłony silnika (1).
UWAGA:
Przy wymianie kompletnego nadwozia, znakowanie
powinno odbywać się zgodnie z obowiązującymi
przepisami.
DANE TECHNICZNE
Wózek podnośnikowy - Podstawka
01C
01C-5
Wózek podnośnikowy - Podstawka
W celu ustawienia pojazdu na podstawkach, należy go
podnieść z boku i koniecznie umieścić podstawki pod
wzmocnieniami krawędzi progu, przeznaczonymi do
ustawienia podnośnika znajdującego się w
wyposażeniu samochodu (1).
WAŻNE
Używając wózka podnośnikowego należy
bezwzględnie zastosować odpowiednie podstawki.
UWAGA:
Podwozie pojazdu jest zabezpieczone przy użyciu
produktów, dzięki którym możliwe jest zapewnienie
12-letniej gwarancji antykorozyjnej.
W żadnym wypadku nie wolno wykorzystywać
narzędzi, które nie są wyposażone w gumowe
osłony, aby nie doprowadzić do bezpośredniego
zetknięcia się dwóch powierzchni metalowych, co
mogłoby spowodować uszkodzenie oryginalnego
zabezpieczenia..
Zabrania się podnoszenia pojazdu używając jako
punktów podparcia wahacza przedniego
zawieszenia lub belki tylnego zawieszenia.
W celu uniesienia przedniego lub tylnego koła
należy obrać punkt oparcia w (1).
DANE TECHNICZNE
Podnośnik kolumnowy
01C
01C-6
Podnośnik kolumnowy
PRZYPOMNIENIE PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA
Jeżeli trzeba wymontować ciężkie podzespoły
pojazdu, najlepiej użyć w tym celu czterokolumnowego
podnośnika.
Na dwukolumnowym podnośniku, po wymontowaniu
podzespołów tego typu (np.: zespół napędowy,
zawieszenie tylne, zbiornik paliwa, itp.), istnieje ryzyko
przechylenia pojazdu.
W przypadku podnoszenia pojazdu przy pomocy
podnośnika dwukolumnowego z punktem podparcia
pod nadwoziem konieczne jest założenia pasów
zabezpieczających 77 11 172 554 dostępnych w
Magazynie Części Zamiennych.
ZAKŁADANIE PASÓW
Przykład mocowania z przodu
Ze względów bezpieczeństwa, pasy te muszą być
zawsze w doskonałym stanie technicznym, w
przypadku uszkodzenia należy je wymienić.
Podczas zakładania pasów, sprawdzić prawidłowe
ułożenie osłon (fotele i części narażone na
uszkodzenie).
Włożyć opaski pod ramiona podnośnika i przeciągnąć
je naokoło całego pojazdu.
Nie należy zaciskać pasów zbyt mocno.
DANE TECHNICZNE
Podnośnik kolumnowy
01C
01C-7
USTAWIENIE RAMION PODNOŚNIKA
Przód
Tył
DANE TECHNICZNE
Holowanie
01C
01C-8
Holowanie
I - PRZÓD
II - TYŁ
UWAGA:
Przed holowaniem należy zapoznać się z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Nigdy nie wykorzystywać półosi napędowych do
zaczepienia holu.
Zaczepy holownicze mogą być używane wyłącznie
do holowania na drodze.
Nie wolno wykorzystywać zaczepów holowniczych
do wyciągania pojazdu z rowu lub do podnoszenia
pojazdu w jakikolwiek sposób.
W przypadku pojazdów wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów, najlepiej jest je
holować na platformie lub z uniesionymi przednimi
kołami. Jednak gdy jest to niemożliwe, holowanie, w
drodze wyjątku, może odbywać się z prędkością
mniejszą niż 20 km/h i na odcinku ograniczonym do
30 km maksymalnie (dźwignia w położeniu N).
Jeżeli akumulator pojazdu jest rozładowany,
kolumna kierownicy pozostaje zablokowana. W
takim wypadku, należy ponownie wstawić
akumulator lub inne źródło zasilania w celu
zablokowania modułu elektronicznego Airbag za
pomocą przyrządu diagnostycznego (patrz
rozdział 88C), co spowoduje odblokowanie kolumny
kierownicy.
Jeżeli zablokowanie modułu elektronicznego
Airbagu nie jest możliwe, konieczne jest uniesienie
przodu pojazdu.
DANE TECHNICZNE
Nazwy części
01C
01C-9
WERSJE
B/C/S
Nazwy części
PRZYPOMNIENIE
W celu ułatwienia wyszukiwania wszystkie rozdziały są podana przy każdej części.
DEMONTOWALNE ELEMENTY NADWOZIA
1
Belka zabezpieczająca przed uderzeniem w przód
(41A-A)
2
Belka wspornika chłodnicy (41A-B)
3
Część środkowa pasa przedniego (42A-D)
4
Część boczna pasa przedniego (42A-D)
5
Pokrywa silnika (48A-A)
6
Wspornik górnego mocowania przedniego
błotnika (42A-B)
7
Przedni błotnik (42A-A)
8
Wspornik dolnego mocowania przedniego błotnika
(42A-C)
9
Belka deski rozdzielczej (42A-Q)
10 Wspornik przegrody czołowej (42A-R)
11 Drzwi boczne przednie wersja C (47A-A)
12 Drzwi boczne przednie wersja B (47A-A)
13 Klapka wlewu paliwa (47A-E)
14 Część tylna tylnej płyty podłogowej (41D-C)
15 Drzwi boczne tylne (47A-C)
16 Belka zabezpieczająca przed uderzeniem w tył
(41D-A)
17 Tylna klapa (48A-B)
DANE TECHNICZNE
Nazwy części
01C
01C-10
WERSJE
B/C/S
ELEMENTY PRZODU NADWOZIA
1
Górne wzmocnienie po stronie podszybia (42A-F)
2
Wzmocnienie dolne (42A-E)
3
Boczna belka wzmocnienia czołowego (41A-G)
4
Zespół przedniego nadkola strona lewa (41A-J)
5
Końcówka podłużnicy przedniej część przednia
(41A-E)
6
Obudowa przedniego mocowania przodu ramy
silnika (41A-D)
7
Wzmocnienie belki poprzecznej chłodnicy (41A-C)
8
Przednia podłużnica (41A-F)
9
Wspornik skrzynki akumulatora (41A-H)
10 Zespół przedniego nadkola strona prawa (41A-J)
11 Boczna belka wzmocnienia czołowego (41A-G)
12 Wspornik silnika (42A-G)
13 Nadkole (42A-H)
14 Wspornik drążka reakcyjnego silnika (41A-J)
15 Obudowa tylnego mocowania przodu ramy silnika
(41A-I)
16 Belka boczna, przednia środkowej płyty
podłogowej (41B-B)
17 Kątownik łączący (41A-F)
18 Nadkole (42A-H)
DANE TECHNICZNE
Nazwy części
01C
01C-11
WERSJA
B
ELEMENTY BOKU NADWOZIA
1
Płat bocznych drzwi przednich (47A-B)
2
Płat drzwi bocznych tylnych (47A-D)
3
Podparcie podnośnika z przodu (41C-E)
4
Podparcie podnośnika z tyłu (41C-F)
5
Próg (41C-A)
6
Górna część nadwozia (43A-I)
7
Bok nadwozia przednia część (43A-J)
8
Wzmocnienie boku nadwozia część przednia
(43A-K)
9
Poszycie tylne progu (41C-D)
10 Usztywnienie wzmocnienia środkowego słupka
(43A-F)
11 Wzmocnienie antywłamaniowe (41C-D)
12 Poszycie dolne środkowego słupka (43A-G)
13 Poszycie górne środkowego słupka (43A-H)
14 Wzmocnienie tylnej prowadnicy (44A-K)
15 Tylna belka dachowa w wersji z otwieranym
dachem (45A-F)
16 Tylna belka dachowa w wersji bez otwieranego
dachu (45A-F)
17 Środkowa belka dachowa (45A-E)
18 Przednia część płata dachu (45A-B)
19 Poszycie słupka szyby (43A-C)
20 Przednia belka dachowa (45A-D)
21 Płat dachu (45A-A)
22 Tylna część płata dachu (45A-C)
DANE TECHNICZNE
Nazwy części
01C
01C-12
WERSJA
C/S
ELEMENTY BOKU NADWOZIA
1
Płat bocznych drzwi przednich (47A-B)
2
Podparcie podnośnika z przodu (41C-E)
3
Podparcie podnośnika z tyłu (41C-F)
4
Próg (41C-A)
5
Górna część nadwozia (43A-I)
6
Bok nadwozia przednia część (43A-J)
7
Wzmocnienie boku nadwozia część przednia
(43A-K)
8
Poszycie tylne progu (41C-D)
9
Wzmocnienie antywłamaniowe (41C-D)
10 Wzmocnienie przednie tylnej szyby bocznej
(43A-F)
11 Usztywnienie wzmocnienia słupka (43A-F)
12 Poszycie słupka szyby (43A-C)
13 Tylna belka dachowa w wersji bez otwieranego
dachu (45A-F)
14 Tylna belka dachowa w wersji z otwieranym
dachem (45A-F)
15 Tylna część płata dachu (45A-C)
16 Płat dachu (45A-A)
17 Przednia część płata dachu (45A-B)
18 Przednia belka dachowa (45A-D)
19 Środkowa belka dachowa (45A-E)
DANE TECHNICZNE
Nazwy części
01C
01C-13
WERSJE
B/C/S
ŚRODKOWE ELEMENTY NADWOZIA
1
Dolna belka przegrody czołowej (42A-P)
2
Obudowa kolumny kierowniczej
3
Przegroda czołowa (42A-L)
4
Wzmocnienie boczne przegrody czołowej (42A-O)
5
Wzmocnienie przegrody czołowej (42A-M)
6
Górna belka przegrody czołowej (42A-N)
7
Przegroda ogrzewania (42A-I)
8
Wzmocnienie wspornika wycieraczki (42A-J)
9
Dolna belka podszybia (42A-J)
10 Zakończenie dolnej belki podszybia (42A-K)
11 Zewnętrzna obudowa mocowania przedniego
fotela (41B-E)
12 Wewnętrzna obudowa mocowania przedniego
fotela (41B-F)
13 Przednia belka pod przednim fotelem (41B-D)
14 Wspornik kolumny kierowniczej (41B-C)
15 Tunel podłogowy (41B-C)
16 Środkowa płyta podłogowa części bocznej
(41E-A)
17 Wspornik mocowania układu wydechowego
(41D-I)
18 Wspornik mocowania zbiornika (41D-J)
19 Tylna płyta podłogowa część przednia (41D-H)
20 Usztywnienie wzmocnienia progu (41C-C)
21 Tylne wzmocnienie progu (41C-C)
22 Końcówka czujnika poziomu paliwa (41D-H)
23 Przednia belka tylnej płyty podłogowej część
środkowa (41D-K)
DANE TECHNICZNE
Nazwy części
01C
01C-14
WERSJA
B
ELEMENTY TYŁU NADWOZIA
1
Płat tylnego błotnika (44A-A)
2
Wzmocnienie tylnej bocznej szyby (44A-I)
3
Górne wzmocnienie tylnej bocznej szyby (44A-J)
4
Dolna belka tylnego wzmocnienia część boczna
(41D-D)
5
Boczna końcówka dolnej belki wzmocnienia
tylnego (41D-E)
6
Przedłużenie tylnego nadkola (44A-G)
7
Wspornik ogranicznika tylnej klapy (44A-C)
8
Belka środkowa tylnej płyty podłogowej (41D-L)
9
Zespół przegrody tylnej (44A-O)
10 Przegroda tylna (44A-N)
11 Tylna podłużnica (41D-F)
12 Wzmocnienie mocowania belki poprzecznej
zabezpieczającej przed uderzeniem (41D-F)
13 Poszycie boczne przegrody tylnej (44A-P)
14 Zakończenie tylnej podłużnicy część tylna (41D-G)
15 Wzmocnienie wspornika światła (44A-D)
16 Wspornik tylnego światła (44A-C)
17 Wewnętrzne nadkole tylne (44A-H)
18 Zakończenie tylnego nadkola (44A-F)
19 Środkowe wzmocnienie tylnej, bocznej (44A-M)
20 Rynienka płata tylnego błotnika (44A-B)
102405
DANE TECHNICZNE
Nazwy części
01C
01C-15
WERSJA
C/S
ELEMENTY TYŁU NADWOZIA
1
Płat tylnego błotnika (44A-A)
2
Wzmocnienie tylnej bocznej szyby (44A-I)
3
Górne wzmocnienie tylnej bocznej szyby (44A-J)
4
Środkowe wzmocnienie tylnej bocznej szyby
(44A-M)
5
Wzmocnienie tylnej prowadnicy (44A-K)
6
Dolna belka tylnego wzmocnienia część boczna
(41D-D)
7
Boczne zakończenie belki dolnej tylnego
wzmocnienia (41D-E)
8
Przedłużenie tylnego nadkola (44A-G)
9
Wspornik ogranicznika tylnej klapy (44A-C)
10 Belka środkowa tylnej płyty podłogowej (41D-L)
11 Zespół przegrody tylnej (44A-O)
12 Przegroda tylna (44A-N)
13 Tylna podłużnica (41D-F)
14 Końcówka tylnej podłużnicy część tylna (41D-G)
15 Wzmocnienie mocowania belki poprzecznej
zabezpieczającej przed uderzeniem (41D-F)
16 Wzmocnienie wspornika światła (44A-D)
17 Boczne poszycie przegrody tylnej (44A-P)
18 Wspornik światła tylnego (44A-C)
19 Wewnętrzne nadkole tylne (44A-H)
20 Zakończenie tylnego nadkola (44A-F)
21 Środkowe wzmocnienie tylnej, bocznej szyby
(44A-M)
22 Rynienka płata tylnego błotnika (44A-B)
DANE TECHNICZNE
Konstrukcja
01C
01C-16
Konstrukcja
PRZYPOMNIENIE
Na konstrukcję tych pojazdów składają się
elementy z blachy o bardzo wysokiej granicy
plastyczności (patrz punkt "Nazwy części").
CECHY SZCZEGÓLNE BLACH O BARDZO DUŻEJ
ELASTYCZNOŚCI (THLE)
Jak wskazuje ich nazwa, blachy te są bardzo mocne i
odznaczają się wysoką elastycznością. Wymagają
zastosowania innych technik montażowych,
niemożliwe są naprawy konwencjonalnymi sposobami
blacharskimi.
PRZYPOMNIENIE:
Stanowczo odradzamy podgrzewanie tego typu blach
w celu dokonania ich naprawy, ponieważ doprowadzi
to do zmiany właściwości metalu).
Oznacza to systematyczną wymianę uszkodzonych
elementów w całości lub poprzez częściowe cięcia.
W celu rozłączenia oryginalnych punktów spawania
tego typu blach, zaleca się użycie specjalnych wierteł
do rozłączania typu "HSS". W przeciwnym razie użyć
szlifierki lub frezów z węglika wolframu.
Jeśli chodzi o zgrzewalność przedstawionych blach:
dla spawania łukowego typu MAG nie istnieją żadne
szczególne zalecenia, natomiast dla spawania
punktowego przez zgrzewanie oporowe, parametry
regulacyjne (prądu i ciśnienia) pozostają takie same,
jak w przypadku blach o wysokiej granicy
plastyczności, pod warunkiem, że połączenie danych
blach jest wykonane idealnie.
Do konstrukcji pojazdu użyto także pewnej ilości
elementów wykonanych "struganiem LASER"
blach o różnej grubości i właściwościach. Takim
elementem jest na przykład przednia podłużnica:
Część A: blacha o wysokiej granicy plastyczności
XE 280P grubość 1,7 mm
Część B: blacha o bardzo wysokiej granicy
plastyczności HE 450M grubość 2,5 mm
Część C: blacha o wysokiej granicy plastyczności
XE 280P grubość 1,7 mm
Część D: blacha o bardzo wysokiej granicy
plastyczności HE 450M grubość 3 mm
W szczegółowych opisach metod, gdy pojawiają
się dwie grubości blachy dla jednego elementu,
oznacza to, że element składa się z obrabianych
fabrycznie dwóch blach.
Podane wymiary odpowiadają grubości blachy
mierzonej w kierunku od zewnętrznego
zakończenia części do wnętrza pojazdu (kierunek
uderzenia).
DANE TECHNICZNE
Konstrukcja
01C
01C-17
RYSUNKI W ROZŁOŻENIU ELEMENTÓW ZAWIERAJĄCYCH BLACHY O
WYSOKIEJ GRANICY PLASTYCZNOŚCI
DANE TECHNICZNE
Wymiary kontrolne płyty podłogowej
01C
01C-18
Wymiary kontrolne płyty podłogowej
A i B = punkty odniesienia dla położenia nadwozia
UWAGA:
Wszystkie wartości są podane w mm.
OZNACZENIE
WYMIAR
X
WYMIAR
Y
WYMIAR
Z
ŚREDNICA
(w mm)
POCHYLENIE
%
A
Tylne mocowanie przodu ramy silnika Bez
elementów mechanicznych
301
305
77,8
∅
∅
∅
∅
24,5;
M12
0
Tylne mocowanie przodu ramy silnika Z
elementami mechanicznymi
301
305
6,5
M12
0
B
Element ustalający zawieszenia tylnego Bez
elementów mechanicznych
2148,2
- 650,8
116
∅
∅
∅
∅
20,5;
M10
0
B1
Przednie mocowanie tylnego zawieszenia Bez
elementów mechanicznych
2040
- 635
116
M10
0
Przednie mocowanie tylnego zawieszenia Z
elementami mechanicznymi
2040
- 635
111
M10
0
B2
Przednie mocowanie tylnego zawieszenia Bez
elementów mechanicznych
2131
- 732,2
116
M10
0
Przednie mocowanie tylnego zawieszenia Z
elementami mechanicznymi
2131
- 732,2
111
M10
0
C
Przednie mocowanie przodu ramy silnika
- 141,5
- 478
252
M12
0
C'
Przednie mocowanie przodu ramy silnika
141,4
477,9
261
M12
0
E
Górne mocowanie tylnego amortyzatora
2435
- 398
262,5
∅
10,7; M10
90
°
F:1
Podpórka górna przedniego amortyzatora
- 55,1
- 602,1
687,3
M8
-
F:1'
Podpórka górna przedniego amortyzatora
82,7
601,8
670,4
M8
F:2
Podpórka górna przedniego amortyzatora
50,7
- 529,9
672,4
M8
-
F:2
Podpórka górna przedniego amortyzatora
- 24
530,1
681,4
M8
F:3
Podpórka górna przedniego amortyzatora
73,3
- 631,8
672,2
M8
-
F:3'
Podpórka górna przedniego amortyzatora
- 45,4
632,1
686,8
M8
F:4
Element ustalający mocowania przedniego
amortyzatora
81,4
- 598,2
670,4
17,2
×
17,2
F:4'
Element ustalający mocowania przedniego
amortyzatora
- 53,9
597,9
687,2
17,2
×
17,2
G
Otwór prowadzący z tyłu przedniej podłużnicy
547
- 408,6
- 9,8
∅
20,5
0
H
Przedni element ustalający przedniej podłużnicy
Bez elementów mechanicznych
- 525
- 476
84,5
M12
0
Przedni element ustalający przedniej podłużnicy Z
elementami mechanicznymi
- 525
- 476
80,7
M12
0
H'
Przedni element ustalający przedniej podłużnicy
Bez elementów mechanicznych
-525
492
84
M12
0
Przedni element ustalający przedniej podłużnicy Z
elementami mechanicznymi
- 525
492
80,2
M12
0
J
Otwór prowadzący z tyłu przedniej podłużnicy
3005
- 563,5
235
20
×
20
0
J'
Otwór prowadzący z tyłu przedniej podłużnicy
3005
- 523,5
235
20
×
20
0
K1
Belka wzmocnienia czołowego
- 552,9
- 439,3
410,9
M10
90
°
K1'
Belka wzmocnienia czołowego
- 552,2
447,6
409
M10
90
°
K2
Belka wzmocnienia czołowego
- 546,2
- 535,1
276
M10
90
°
K2'
Belka wzmocnienia czołowego
- 546,3
- 533,6
276
M10
90
°
K3
Dodatkowe mocowanie wspornika przedniego
pasa
- 312,9
- 737
634,5
M6
9,64
°
L
Belka poprzeczna tylna
3096,7
- 515
315
M8
90
°
L'
Belka poprzeczna tylna
3096,7
572,2
315
M8
90
°
L1
Belka poprzeczna tylna
3096,7
- 612,5
217,5
M8
90
°
L1'
Belka poprzeczna tylna
3096,7
474,7
217,5
M8
90
°
P1
Mocowanie silnika
- 309,2
507
528,9
M10
0
P2
Mocowanie silnika
- 149,2
529
531,9
M10
0
R
Dodatkowe mocowanie silnika (ściąg)
- 35,6
452,6
587
∅
14,5; M12
0
DANE TECHNICZNE
Wymiary kontrolne płyty podłogowej
01C
01C-19
Wymiary kontrolne płyty podłogowej
DANE TECHNICZNE
Luzy montażowe
01C
01C-20
Luzy montażowe
WAŻNE
Wartości luzów są podane orientacyjnie.
Podczas regulacji koniecznie należy przestrzegać niektórych zaleceń:
– Zapewnić absolutną symetrię montażu względem tego samego elementu z
drugiej strony pojazdu.
– Zapewnić równą szczelinę i właściwe przyleganie powierzchni.
– Sprawdzić działanie drzwi i pokryw oraz szczelność (woda i powietrze).
UWAGA:
Luzy montażowe drzwi są takie same w wersji C.
Wszystkie wartości są podane w mm.
OZNACZENIA
ELEMENTY
SZCZELINA PRZYLEGANIE
ZBIEŻNOŚĆ
KÓŁ
1
Pokrywa silnika - Zderzak
3,5
±
1
- 1
±
1
0,5
2
Reflektor - Zderzak
1,5
±
1
0
±
1
-
3
Pokrywa silnika - Reflektor
3,5
±
1
- 1
±
1
-
4
Błotnik - Reflektor
2
±
1
- 0,5
±
1
-
5
Błotnik - Pokrywa silnika
3,5
±
1
- 1
±
1
0,5
6
Przedni błotnik - słupek
przedniej szyby
1,5
±
1
- 1
±
1
-
7
Przedni błotnik - Przednie drzwi
4,5
±
1
0,5
±
1
0,5
8
Przednie drzwi - próg
4,5
±
1
- 4
±
1
1
9
Przednie drzwi - drzwi tylne
4,5
±
1
0,5
±
0,9
0,5
DANE TECHNICZNE
Luzy montażowe
01C
01C-21
UWAGA:
Luzy montażowe drzwi są takie same w wersji C.
Wszystkie wartości są podane w mm.
OZNACZENIA
ELEMENTY
SZCZELINA PRZYLEGANIE
ZBIEŻNOŚĆ
KÓŁ
10
Drzwi tylne - próg
4,5
±
1
- 4
±
0,5
1
11
Drzwi tylne - bok nadwozia
4,5
±
1
0,5
±
1
0,5
12
Bok nadwozia - światła tylne
1,5
±
1
- 1,5
±
1
0,5
13
Bok nadwozia - tylna klapa
4,5
±
1,5
- 1,5
±
1
-
14
Światła tylne - zderzak tylny
1,5
±
1
0
±
1,4
-
15
Tylna klapa - światła tylne
4,5
±
1,5
- 1
±
1
-
16
Światła tylne - opaski tylnej klapy
4,5
±
1,5
-1
±
1
-
17
Zderzak tylny - opaski tylnej klapy
4,5
±
2
-
-
18
Górna część tylnej klapy - płat
dachu
4,5
±
1,5
- 1,5
±
1
0,5
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Metody napraw
02B
02B-1
102B
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Metody napraw
BELKA POPRZECZNA DESKI ROZDZIELCZEJ
Część ta posiada cechę szczególną w zakresie
mocowań bocznych, jest ona wyposażona w system
nakrętki z odwróconym gwintem, pozwalający na
wyeliminowanie luzów między belką a przednimi
słupkami nadwozia.
W trakcie montażu fabrycznego śruba bocznego
mocowania zostaje pokryta środkiem do blokowania
śrub, umożliwiającym założenie nakrętki kompensacji
luzu (odwrócony gwint).
Do demontażu i montażu belki poprzecznej deski
rozdzielczej w czasie naprawy należy używać
specjalnego przyrządu Car. 1673, aby zapewnić
działanie systemu (patrz szczegółowe wyjaśnienia
znajdujące się w opisie metody).
Opis przyrządu
1
Korpus przyrząd
2
Trzpień
Demontaż
Wymontować zaślepki (3).
Wymontować boczną część deski rozdzielczej (4).
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Metody napraw
02B
02B-2
Wymontować boczne śruby mocujące (5).
Wymontować śrubę mocującą (6).
Poluzować trzpień centrujący (7), w celu wyrównania
otworów poszycia przedniego słupka i
przeciwnakrętek belki poprzecznej deski rozdzielczej.
Przykręcić do oporu trzpień (1) do korpusu (2) i lekko
dokręcić.
Umieścić cały zespół w przednim słupku, a następnie
przykręcić do belki do oporu.
Zablokować mocno, jak przeciwnakrętkę, korpus
przyrządu (2) o nakrętkę belki deski rozdzielczej,
przytrzymując sześć boków śruby (1).
Odkręcić przyrząd przy użyciu sześciu boków korpusu
(2) do oporu i lekko dokręcić.
(W czasie trwania tej czynności nakrętka belki z
odwróconym gwintem zostaje przykręcona do belki i
pozwala oddzielić ją od przedniego słupka).
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Metody napraw
02B
02B-3
Przytrzymać korpus przyrządu (2) i odblokować
trzpień (1) jak przeciwnakrętkę.
Odkręcić trzpień (1) belki deski rozdzielczej w celu
wymontowania przyrządu.
Powtórzyć tę samą czynność w przypadku drugiej
śruby.
Belka deski rozdzielczej jest wówczas oddzielona od
przedniego słupka.
UWAGA:
W celu zachowania odpowiedniego ustawienia belki
deski rozdzielczej i ułatwienia w ten sposób montażu,
poluzować przeciwnakrętki z jednej strony.
MONTAŻ
Przykręcić do oporu nakrętkę blokującą
(z odwróconym gwintem) do belki.
Zamontować belkę w pojeździe, dostosowując
położenie nakrętki do otworu przedniego słupka.
Podobnie jak w przypadku demontażu, przygotować
przyrząd, przykręcić go do oporu do nakrętki belki, a
następnie zablokować korpus przyrządu (2) o nakrętkę
belki (nakrętka - przeciwnakrętka). Przykręcić
jednocześnie trzpień (1) i korpus (2) przyrządu do
oporu, lekko dokręcając.
Przytrzymać korpus przyrządu (2) i poluzować trzpień
(1) jak przeciwnakrętkę, a następnie wymontować
przyrząd.
UWAGA:
Przy demontażu belki poprzecznej deski rozdzielczej
przeciwnakrętki mogą się rozregulować z obu stron,
w takim przypadku należy zamontować deskę
rozdzielczą w celu wyregulowania luzów między nią a
okładziną słupka szyby i okładzinami drzwi.
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Metody napraw
02B
02B-4
PRZYPOMNIENIE
1
Pojazdy są wyposażone w elektryczną blokadę kolumny kierownicy.
W celu przesunięcia pojazdu, gdy akumulator jest odłączony, przed
odłączeniem akumulatora należy zablokować moduł elektroniczny
poduszki powietrznej przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
2
W przypadku, gdy pirotechniczne elementy systemu bezpieczeństwa
zostały uruchomione wskutek zderzenia, moduł elektroniczny poduszki
powietrznej jest zablokowany, a elektryczna blokada kolumny kierownicy
pozostaje odblokowana.
3
W trakcie napraw związanych ze spawaniem części nadwozia, należy
pamiętać o odłączeniu obu zacisków akumulatora i wyjęciu podzespołów
elektronicznych, które znajdują się w pobliżu wymienianych elementów
nadwozia pojazdu. Podzespoły te są narażone na uszkodzenie wskutek
przepływu prądu przy zgrzewaniu elektrycznym techniką wykonywania
punktów oporowych lub przy spawaniu łukowym.
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Metody napraw
02B
02B-5
ROZMIESZCZENIE MODUŁÓW ELEKTRONICZNYCH W POJEZ
ę DZIE
1
Moduł skrzynki połączeń
2
Radio
3
Klimatyzacja
4
Czytnik karty
5
Sterowanie elektrycznym podnośnikiem prawej szyby
6
Czujnik uderzenia bocznego z prawej strony
7
Moduł elektroniczny poduszki powietrznej
8
Elektryczna blokada kolumny kierownicy
9
Czujnik opadów - światła
10 Tablica wskaźników
11 Zmieniacz płyt kompaktowych - prawa strona
12 Antena otwierania zamków w trybie automatycznym
13 Czujnik uderzenia bocznego z lewej strony
14 Sterowanie elektrycznym podnośnikiem lewej szyby
15 Moduł elektroniczny elektrycznego wspomagania układu kierowniczego
16 Moduł zespolony w kabinie
17 Moduł Zabezpieczeń i Połączeń
18 Wtrysk - kontrola silnika
19 Akumulator
20 Moduł elektroniczny żarówki ksenonowej - lewa strona
21 Automatyczna skrzynia biegów
22 System ABS - System kontroli toru jazdy
23 Moduł elektroniczny żarówki ksenonowej - prawa strona
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Prostowanie na ramie
02B
02B-6
Prostowanie na ramie
PRZYPOMNIENIE:
W przypadku wykonywania jakichkolwiek czynności związanych z podnoszeniem pojazdu za pomocą podnośnika
należy unieruchomić samochód na stanowisku naprawczym. Z uwagi na fakt, że pojazd ten nie posiada krawędzi
progu, konieczne jest wykorzystanie specjalnego zestawu do mocowania.
Wymontować:
– cztery zaślepki bocznych belek poprzecznych przedniej płyty podłogowej,
– dwóch zaślepek obudów tylnego zawieszenia,
– spinek mocujących przewody hamulca ręcznego,
– spinek mocujących czujniki ABS.
UWAGA:
Przy montażu elementów mocujących należy uważać, by nie zgnieść opadających brzegów belek bocznej płyty
podłogowej 1 i obudów tylnego zawieszenia 2 i 3.
Po wykonaniu czynności zabezpieczyć profile zamknięte i zamontować zaślepki, a jeśli są uszkodzone - wymienić.
W celu zamontowania zestawu mocującego zapoznać się z informacjami dostarczonymi przez dostawcę.
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Wersja bez kluczyka
02B
02B-7
Wersja bez kluczyka
System sterowania zamkami drzwi i pokryw w wersji pojazdu bez kluczyka składa się z następujących elementów:
●
Moduł Zespolony w Kabinie (z odbiornikiem fal radiowych),
●
specjalne karty w wersji "zwykłej" i "automatycznej",
●
niezakodowany czytnik karty (odbiornik transpondera),
●
silniki blokowania - odblokowywania zamków (wbudowane w zamki),
●
specjalne anteny odbiorcze w zewnętrznych klamkach i tylnej klapie (wersja "automatyczna"),
●
czujniki wykrywania obecności i ruchu (wersja "automatyczna"),
●
specjalne zamki drzwi do funkcji zabezpieczenia dzieci i przeciwwłamaniowego zabezpieczenia zamków (zależnie
od wersji),
●
przyciski blokady w zewnętrznych klamkach drzwi.
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Wersja bez kluczyka
02B
02B-8
DZIAŁANIE ZWYKŁE
Zamki w pojeździe zablokowane (zapłon wyłączony)
Wciśnięcie przycisku
"Bagażnik" na karcie i
wykrycie karty przez Moduł
Zespolony w Kabinie
Odblokowanie zamka
bagażnika
1 mignięcie
kierunkowskazów i bocznych
kierunkowskazów
Wciśnięcie przycisku
"Bagażnik" i wykrycie karty
Zablokowanie zamka
bagażnika
2 mignięcia
kierunkowskazów i
kierunkowskazów bocznych
Wciśnięcie przycisku
"Otwarcie" i wykrycie karty
przez Moduł Zespolony w
Kabinie
Odblokowanie zamków
czterech drzwi, bagażnika i
klapki wlewu paliwa
1 mignięcie
kierunkowskazów i
kierunkowskazów bocznych
Pojazd odblokowany
(zapłon wyłączony)
Wciśnięcie przycisku "Zamykanie" i wykrycie
karty
Zablokowanie zamków czterech drzwi,
bagażnika i klapki wlewu paliwa
2 mignięcia kierunkowskazów i
kierunkowskazów bocznych
Drugie wciśnięcie przycisku "Zamykanie"
Zamknięcie szyb ze sterowaniem impulsowym
oraz otwieranego dachu
5 mignięć kierunkowskazów i kierunkowskazów
bocznych
Ponowne blokowanie
automatyczne
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Wersja bez kluczyka
02B
02B-9
DZIAŁANIE TRYBU AUTOMATYCZNEGO
Zamki w pojeździe zablokowane (zapłon wyłączony)
Karta wykryta przez
antenę otwarcia i
wciśnięcie przycisku
"Bagażnik"
Odblokowanie zamka
bagażnika
Zamki w pojeździe
zablokowane na krócej
niż 72 godziny
Karta wykryta przez
antenę otwarcia i
wykrycie obecności
ręki przez czujnik
(w klamce)
Zamki w pojeździe
zablokowane na dłużej
niż 72 godziny
Karta wykryta przez
antenę otwarcia i
polecenie otwarcia
wysłane przez czujnik
(w klamce) lub
przełącznik bagażnika
Wciśnięcie przycisku
"Otwarcie" na karcie
Karta wykryta przez
Moduł Zespolony
w Kabinie
Zamki w pojeździe odblokowane
1 mignięcie kierunkowskazów i
kierunkowskazów bocznych
Karta wykryta przez anteny otwarcia i wciśnięcie
przycisku "Zamykanie":
– w zewnętrznej klamce drzwi
– w logo na bagażniku
Karta nie wykryta przez anteny rozruchowe
Zablokowanie zamków czterech drzwi,
bagażnika i klapki wlewu paliwa
2 mignięcia kierunkowskazów i
kierunkowskazów bocznych
Drugie wciśnięcie przycisku "Zamykanie" w
drzwiach lub przełącznika bagażnika
Zamknięcie szyb i otwieranego dachu ze
sterowaniem impulsowym
5 mignięć kierunkowskazów i kierunkowskazów
bocznych
Zamki w pojeździe odblokowane
Czujniki obecności zostają zablokowane na
około 3 sekundy
Karta wykryta przez Moduł
Zespolony w Kabinie i
wciśnięcie przycisku
"Zamykanie" na karcie
Zablokowanie zamków
czterech drzwi, bagażnika i
klapki wlewu paliwa
2 mignięcia
kierunkowskazów i
kierunkowskazów bocznych
Drugie wciśnięcie przycisku
"Zamykanie" na karcie
Ponowne blokowanie
automatyczne
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Wersja bez kluczyka
02B
02B-10
SZCZEGÓLNE PRZYPADKI DZIAŁANIA, GDY BATERIA KARTY NIE DZIAŁA
Odblokowanie zamków w pojeździe:
Zablokowanie zamków w pojeździe:
Zamki w pojeździe zablokowane lub włączone
przeciwwłamaniowe zabezpieczenie zamków
Otwarcie drzwi przednich lewych przy pomocy
metalowego grota kluczyka
Umieścić kartę w czytniku. Rozruch silnika jest
możliwy
Wcisnąć przycisk odblokowania kabiny
Zamki drzwi, bagażnika i klapki wlewu paliwa
zostaną odblokowane
Wyjąć kartę z czytnika
Otworzyć przednie, lewe drzwi
Wcisnąć dwa razy przycisk odblokowania kabiny
Zamki drzwi, bagażnika i klapki wlewu paliwa
zostaną odblokowane
Zamknięcie przednich, lewych drzwi przy pomocy
metalowego grota kluczyka
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Wersja bez kluczyka
02B
02B-11
Przypadki szczególne trybu "zwykłego":
●
Jeżeli jedne z drzwi (lub klapa) są otwarte, wciśnięcie przycisku "zamykania" powoduje natychmiastowe
zablokowanie - odblokowanie zamków.
●
Jeżeli karta znajduje się w czytniku, wciśnięcie przycisku "zamykania" powoduje natychmiastowe zablokowanie -
odblokowanie zamków.
●
Blokowanie i odblokowywanie zamka klapki wlewu paliwa odbywa się równocześnie z zamkiem drzwi kierowcy.
Przypadki szczególne trybu "automatycznego":
●
Anteny rozruchowe nie mają żadnego wpływu na odblokowanie zamków w pojeździe. Natomiast można
zablokować zamki w samochodzie przy pomocy przycisków "zamykania" umieszczonych w zewnętrznych
klamkach, jeżeli karta znajduje się w strefie rozruchu.
●
Czujniki wykrywające ruch są wbudowane w czujniki wykrywania obecności. Czujniki wykrywania obecności
przestają działać po włączeniu systemu na około 72 godziny.
●
Zablokowanie zamków w trybie "automatycznym" jest niemożliwe, jeżeli anteny rozruchowe wykryją obecność
karty.
●
Jeżeli zamki w pojeździe zostały zablokowane przy użyciu przycisku " zamykania" na karcie, karty znajdujące się
w kabinie (wykryte przez anteny rozruchowe) będą zablokowane w trybie " automatycznym" (blokowanie i
odblokowywanie zamków oraz rozruch). Rozruch jest wówczas możliwy po wprowadzeniu karty do czytnika.
●
Odblokowanie zamków w trybie "automatycznym" jest niemożliwe przez 3 sekundy po ich zablokowaniu
("tryb zwykły" lub "automatyczny")
●
Uruchomienie silnika jest niemożliwe w trybie "automatycznym", jeżeli bagażnik jest otwarty.
Szczególne przypadki działania, gdy bateria karty nie działa:
Jeżeli bateria karty działającej w trybie "zwykłym" lub "automatycznym" nie działa, lewe drzwi można otworzyć przy
pomocy kluczyka zapasowego, otwarcie innych zamków i uruchomienie silnika jest możliwe poprzez wprowadzenie
karty do czytnika.
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Bezpieczeństwo
02B
02B-12
Bezpieczeństwo
BEZPIECZEŃSTWO BIERNE
PODUSZKA POWIETRZNA, FOTELE I PASY BEZPIECZEŃSTWA
1
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
2
Czołowa poduszka powietrzna kierowcy
3
Zwijacz-ogranicznik napięcia pasa w środkowym słupku
4
Pirotechniczny zwijacz tylnych pasów bezpieczeństwa
5
Mocowanie tylnego pasa bezpieczeństwa
6
Zamek tylnego pasa bezpieczeństwa
7
Ogranicznik napięcia pasa
8
Napinacz pasa biodrowego (wersja 5-drzwiowa)
9
Poduszka powietrzna zapobiegająca zsunięciu się z fotela (wersja 3-drzwiowa)
10 Napinacz pasa bezpieczeństwa
11 Wsuwana kolumna kierownicza
12 Wsuwane pedały
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Bezpieczeństwo
02B
02B-13
1
Boczna kurtyna powietrzna
2
System odpalania kurtyny powietrznej
3
Boczna poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową pasażerów z tyłu
4
Boczna poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową pasażerów z przodu
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Bezpieczeństwo
02B
02B-14
PODUSZKA POWIETRZNA ZAPOBIEGAJĄCA
ZSUNIĘCIU SIĘ Z FOTELA
Uderzenie w przód pojazdu
Po zderzeniu
Moduł elektroniczny airbag
CZUJNIK UDERZENIA BOCZNEGO
UWAGA:
Osłonę modułu elektronicznego należy
systematycznie wymieniać przy wymianie modułu.
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Bezpieczeństwo
02B
02B-15
ELEMENTY NADWOZIA
RYSUNKI W ROZŁOŻENIU PRZEDSTAWIAJĄCE ELEMENTY Z BLACHY
O BARDZO WYSOKIEJ GRANICY PLASTYCZNOŚCI
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Bezpieczeństwo
02B
02B-16
BOCZNA KURTYNA POWIETRZNA
Części zamienne potrzebne przy naprawie:
– moduł poduszki powietrznej,
– płytka (nr kat: 82 00 277 635),
– dwa specjalne nity (nr kat.: 77 03 072 050),
– próbka kleju (nr kat.: 77 11 171 805).
W celu zamontowania płytki zapoznać się z
rozdziałem 88C Podręcznika Napraw 364.
WAŻNE:
Podczas uruchomienia modułu bocznej kurtyny
powietrznej w następstwie odpalenia, odkształcenie
i uszkodzenie mocowań wiąże się z koniecznością
montażu płytki dostarczanej jako część zamienna.
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Bezpieczeństwo
02B
02B-17
ZABEZPIECZENIE POJAZDU
1
Zabezpieczenie modułu elektronicznego
2
Zabezpieczenie elektrycznej blokady kolumny kierownicy
3
Zabezpieczenie przewodów alarmu u wyjścia Modułu Zespolonego w Kabinie
4
Identyfikacja pojazdu (kod VIN)
5
Zabezpieczenie zamka tylnej klapy
6
Karta
7
Zabezpieczenie zamków i klamek
8
Zabezpieczenie przewodów
9
Oznakowanie identyfikacyjne
INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA
Otwierany dach
02B
02B-18
Otwierany dach
PANORAMICZNY DACH OTWIERANY ZE
STEROWANIEM ELEKTRYCZNYM
1
Sterowanie przy pomocy obrotowego przełącznika
impulsowego
2
Szklany płat ruchomy
3
Szklany płat nieruchomy
4
Owiewka - "siatka"
5
Przednia zasłona
6
Tylna zasłona
Dach ten posiada cztery położenia otwarcia:
– dach uchylony,
– otwarcie 1/3 (owiewka podniesiona),
– otwarcie 2/3,
– otwarcie całkowite.
KOLIZJA
Diagnostyka
03B
03B-1
103B
KOLIZJA
Diagnostyka
I - KONTROLA PŁYTY PODŁOGOWEJ
Przed przystąpieniem do naprawy karoserii pojazdu, nawet jeśli wydaje się ona tylko lekko uszkodzona, konieczne
jest przeprowadzenie serii kontroli:
KONTROLA WZROKOWA
Kontrola ta polega na zbadaniu płyty podłogowej pojazdu w miejscach mocowań mechanicznych oraz w strefach
bezpieczeństwa lub szczególnie narażonych na uszkodzenie, w celu wykrycia obecności zagnieceń
odkształceniowych.
KONTROLA URZĄDZENIEM POMIAROWYM
Kontrola wzrokowa może być uzupełniona kontrolą przy użyciu urządzenia pomiarowego, która umożliwi drogą
porównywania symetrii, zmierzenie wielkości pewnych deformacji (bardziej szczegółowy opis punktów
podlegających kontroli znajduje się w punkcie "stanowisko naprawcze" na dalszych stronach).
KONTROLA URZĄDZENIEM POMIAROWYM
Jedynie ten rodzaj kontroli pozwala stwierdzić, czy uderzenie, któremu uległ pojazd naruszyło czy też nie, układy
mające wpływ na zachowanie się samochodu podczas jazdy.
WAŻNE:
nie należy zapominać, w ściśle określonych przypadkach, o kontroli elementów układu jezdnego, które również
mogłyby ulec odkształceniom.
Zasadniczo, żaden zgrzewany element konstrukcji nadwozia nie powinien być wymieniony przed sprawdzeniem,
czy płyta podłogowa nie została naruszona w wyniku uderzenia.
Chronologiczna kolejność kontroli:
Uderzenie PRZODU POJAZDU:
1: B3 - G' = B3' - G
2: G' - C = G - C'
3: G' - H = 1391 mm
4: G - H' = 1401 mm
Uderzenie TYŁU POJAZDU:
1: G -
B3' = G' - B3
2: G - B1' = G' - B1
UWAGA:
Skrajne punkty przednie nie są symetryczne, w celu
ich skontrolowania należy zmierzyć rozstaw ich osi.
H, H' = 968 mm
J1, J1' = 1102 mm
KOLIZJA
Diagnostyka
03B
03B-2
PUNKTY H, H'
Otwór prowadzący z przodu przedniej podłużnicy.
PUNKTY J1, J1'
KOLIZJA
Diagnostyka
03B
03B-3
II - KONTROLA ELEMENTÓW BEZPIECZEŃSTWA BIERNEGO
OPIS
1
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
2
Czołowa poduszka powietrzna kierowcy
3
Mechanizm zwijania pasa z ogranicznikiem napięcia pasa przy środkowym słupku
4
Pirotechniczny nawijacz tylnych pasów bezpieczeństwa
5
Mocowanie tylnego pasa
6
Zamek tylnego pasa bezpieczeństwa
7
Ogranicznik napięcia pasa
8
Napinacz pasa biodrowego (wersja 5-drzwiowa)
9
Poduszka powietrzna zapobiegająca zsunięciu się pasażera z fotela (wersja 3-drzwiowa)
10 Napinacz pasa bezpieczeństwa przy fotelu
11 Wysuwana kolumna kierownicy
12 Wsuwane pedały
KOLIZJA
Diagnostyka
03B
03B-4
1
Boczna kurtyna powietrzna
2
System odpalania kurtyny powietrznej
3
Tylna boczna poduszka powietrzna zabezpieczająca tułów
4
Boczna, przednia poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową
KOLIZJA
Diagnostyka
03B
03B-5
ELEMENTY DO WYMIANY PO ZDERZENIU
W tabeli tej podane są części, które należy koniecznie wymienić w przypadku zderzenia.
Przypomnienie poszczególnych stopni zderzenia czołowego:
●
uderzenie bez odpalenia elementów pirotechnicznych: "stopień 0" (zderzenie o słabej sile)
●
uderzenie z odpaleniem napinaczy pasów: "stopień 1" (zderzenie o średniej sile)
●
uderzenie 1 stopnia z odpaleniem poduszek powietrznych: "stopień 2" (zderzenie o dużej sile)
●
uderzenie 2 stopnia z odpaleniem napinaczy pasów biodrowych: "stopień 3" (zderzenie o bardzo dużej sile)
*
Za wyjątkiem przypadku włączenia elementu przy pomocy przełącznika
**
Za wyjątkiem wersji société
WAŻNE:
Zasady odpalania napinaczy, pirotechnicznych zwijaczy, poduszek zapobiegających zsunięciu się z fotela,
poduszek czołowych i bocznych mogą być różne, w zależności od siły i charakteru zderzenia.
Element
Wyposażenie
Uderzenie
czołowe
Uderzenie
boku
pojazdu
Wymiana konieczna ze względów
bezpieczeństwa
Stopnie
1
2
3
Napinacz pasa
(kierowca i pasażer*)
Seria
X
X
X
nie
– modułu elektronicznego Airbag i jego
osłony
– pasa (jeżeli był zapięty)
– napinacze pasów (kierowcy i pasażera)
są podłączone szeregowo i w razie
odpalenia muszą być wymieniane parami
Pirotechniczny
zwijacz tylny
(miejsca boczne)
Seryjne**
-
X
X
nie
– pirotechniczne zwijacze są podłączone
szeregowo i w razie odpalenia muszą być
wymieniane parami
Czołowa poduszka
powietrzna kierowcy
Seria
-
X
X
nie
– Koła kierownicy pojazdu
– śruby mocującej kierownicę
Czołowa poduszka
powietrzna pasażera*
Seria
-
X
X
nie
– deski rozdzielczej
Napinacz pasa
biodrowego
(kierowcy i pasażera*)
Seryjne
(wyłącznie
w wersji
5-drzwiowej)
-
-
X
nie
-
Poduszka powietrzna
zapobiegająca
zsunięciu się z fotela -
kierowca i pasażer*)
Seryjne
(wyłącznie
w wersji
3-drzwiowej)
-
-
X
nie
– stelażu fotela
Przednie poduszki
powietrzne chroniące
klatkę piersiową
(kierowca i pasażer*)
Seria
nie
tak - po
stronie
zderzenia
– stelażu fotela
– modułu elektronicznego poduszki
powietrznej i jego osłony
Poduszki powietrzne
tylne chroniące klatkę
piersiową
Opcja
nie
tak - po
stronie
zderzenia
-
Kurtyny powietrzne
Seria
nie
tak - po
stronie
zderzenia
– umieszczenie naklejki informującej o
naprawie
– wymiana prowadnicy kierunkowej
poduszki powietrznej
KOLIZJA
Diagnostyka
03B
03B-6
Diagnostyka
MODUł ELEKTRONICZNY AIRBAG
CZUJNIK UDERZENIA BOCZNEGO
PODUSZKA POWIETRZNA ZAPOBIEGAJĄCA
ZSUNIĘCIU SIĘ Z FOTELA
KOLIZJA
Kombinacje zderzeń
03B
03B-7
Kombinacje zderzeń
Kombinacje części zamiennych zależnie od rodzaju zderzeń
BEZ NAPRAW BLACHARSKICH
Czynności
podstawowe
Czynności uzupełniające
1
.
stopnia
Czynności uzupełniające
2
.
stopnia
Uderzenie
przodu
pojazdu
zderzak
Belka poprzeczna
zabezpieczająca przed
uderzeniem przodu pojazdu
Pas przedni
Pokrywa silnika
Górna poprzecznica przednia
Belka wzmocnienia wspornika
chłodnicy
Pokrywa silnika
Górna poprzecznica przednia
Pas przedni
Błotnik
Błotnik
Pokrywa silnika
Górna poprzecznica przednia
Uderzenie
boku pojazdu
Drzwi przednie
Przedni błotnik
Drzwi tylne
Dolny wspornik przedniego
błotnika
Wspornik górny przedniego
błotnika
Drzwi przednie
Drzwi tylne
-
Drzwi tylne
-
-
Uderzenie tyłu
pojazdu
zderzak
Belka poprzeczna
zabezpieczająca przed
uderzeniem tyłu pojazdu
Pas tylnej klapy
Tylna klapa
Tylna klapa
Pas tylnej klapy
-
KOLIZJA
Kombinacje zderzeń
03B
03B-8
UDERZENIE PRZODU POJAZDU
1 stopień
Boczna belka wzmocnienia czołowego
Wspornik belki chłodnicy
Końcówka podłużnicy przedniej
Zespół przedniego nadkola
2 stopień
Wspornik silnika
Przednia część podłużnicy
Wzmocnienie dolne
Górne wzmocnienie nadkola
Obudowa przedniego mocowania przodu ramy silnika
Wspornik skrzynki akumulatora
3 stopień
Nadkole
Dolna belka przegrody czołowej
Tylna obudowa przodu ramy silnika
Belka boczna przednia wzmocnienia środkowej płyty
podłogowej
Środkowa płyta podłogowa
KOLIZJA
Kombinacje zderzeń
03B
03B-9
UDERZENIE BOKU POJAZDU
1 stopień
Płat przednich drzwi*
Przedni słupek
Płat tylnych drzwi
Przednia część boku nadwozia*
Wzmocnienie boku nadwozia część przednia
Środkowy słupek
Próg*
Górna część nadwozia*
2 stopień
Poszycie przedniego słupka
Wzmocnienie nadkola
Poszycie słupka szyby
Usztywnienie wzmocnienia środkowego słupka*
Poszycie środkowego słupka
Tylne zamknięcie progu
Płat dachu
UWAGA:
Części oznaczone * są różne w wersji 3-drzwiowej,
ale nie zmienia to kombinacji zderzeń.
KOLIZJA
Kombinacje zderzeń
03B
03B-10
3 stopień
Boczna część środkowej płyty podłogowej
Poprzeczka przednia pod przednim fotelem
Zewnętrzna obudowa tylnego mocowania przedniego fotela
Wewnętrzna obudowa tylnego mocowania przedniego fotela
Tunel
Dolna belka przegrody czołowej
Przegroda czołowa
Wzmocnienia przegrody czołowej
Górna belka przegrody czołowej
Przegroda ogrzewania
Belka deski rozdzielczej
Belka podszybia
Zakończenie dolnej belki poprzecznej podszybia
Wspornik wycieraczki
Belki dachowe
KOLIZJA
Kombinacje zderzeń
03B
03B-11
UDERZENIE TYŁU POJAZDU
1 stopień
Przegroda tylna
Zespół przegrody tylnej
Płat tylnego błotnika*
Przedłużenie tylnego nadkola
2 stopień
Poszycie boczne przegrody tylnej
Wspornik świateł
Wzmocnienie wspornika świateł
Rynienka płata błotnika
Nadkole zewnętrzne tylne
Górne wzmocnienie tylnego, bocznego płata*
Dolna belka tylnego wzmocnienia część boczna
Boczne zakończenie belki dolnego wzmocnienia
tylnego
Wzmocnienie mocowania belki poprzecznej
zabezpieczającej przed uderzeniem w tył
Zakończenie tylnej podłużnicy część tylna
Wzmocnienie progu część tylna
Przednia belka wzmocnienia tylnej płyty podłogowej
Tylna płyta podłogowa część przednia ze wspornikami
UWAGA:
Części oznaczone * są różne w wersji 3-drzwiowej,
lecz nie zmienia to kombinacji zderzeń.
KOLIZJA
Kombinacje zderzeń
03B
03B-12
3 stopień
Wzmocnienie tylnego, bocznego płata*
Środkowe wzmocnienie tylnego, bocznego płata
Zakończenie tylnego nadkola*
Wewnętrzne nadkole tylne
Podłużnica tylna
Środkowa belka wzmocnienia
UWAGA:
Części oznaczone * są różne w wersji 3-drzwiowej,
lecz nie zmienia to kombinacji zderzeń.
KOLIZJA
Naciąganie płyty podłogowej
03B
03B-13
Naciąganie płyty podłogowej
CZĘŚCI WYMAGAJĄCE PROSTOWANIA NA RAMIE
1 Wspornik silnika
2 Przednie nadkole
3 Zespół przedniego nadkola
4 Przednia podłużnica
5 Wspornik poprzeczki chłodnicy
6 Obudowa przedniego mocowania przodu ramy silnika
7 Obudowa tylnego mocowania przodu ramy silnika
8 Podłużnica tylna
KOLIZJA
Naciąganie płyty podłogowej
03B
03B-14
1. GŁÓWNE PUNKTY ODNIESIENIA DLA USTAWIENIA POŁOŻENIA NADWOZIA
A - TYLNE MOCOWANIE PRZODU RAMY SILNIKA
Jest to podstawowy punkt odniesienia z przodu
służący do ustawienia nadwozia.
1 - Części mechaniczne przodu zamontowane
Przymiar nakłada się na śrubę mocującą ramę silnika
możliwe są dwa przypadki:
1 Przy naprawie elementów tyłu, oba te punkty same w
sobie wystarczają do wyrównania oraz podparcia
przodu pojazdu.
2 przy lekkim uderzeniu przodu pojazdu bez
demontażu ramy zawieszenia przedniego.
Zaleca się jednak, w przypadku wątpliwości
dotyczących odkształcenia jednego z głównych
punktów odniesienia (A lub B), wykorzystanie dwóch
punktów dodatkowych znajdujących się w obszarze
nie odkształconym przez uderzenie. Umożliwi to
potwierdzenie wcześniej wykonanego pomiaru.
2 - Części mechaniczne przodu wymontowane
W przypadku wymiany tylnego wspornika ramy silnika,
ten punkt odniesienia może być chwilowo zastąpiony
przez punkt (G), znajdujący się w tylnej części
przedniej podłużnicy, ponieważ punkt (A) służy wtedy
do ustawienia wymienianego elementu.
UWAGA:
– po lewej stronie, otwór jest okrągły,
– a po stronie prawej, ma kształt owalny.
UWAGA:
Punkt ten przyczynia się do zapewnienia
geometrii przedniego zawieszenia, wyrównuje
on ramę przedniego zawieszenia w stosunku do
nadwozia i ma bezpośredni wpływ na wszystkie
kąty przedniego zawieszenia.
KOLIZJA
Naciąganie płyty podłogowej
03B
03B-15
B - PRZEDNIE MOCOWANIE TYLNEGO
ZAWIESZENIA
Jest to podstawowy punkt odniesienia tyłu służący do
ustawienia nadwozia.
1 - Tylne części mechaniczne zamontowane
Przymiar nakłada się na śrubę mocującą łożysko
tylnego zawieszenia.
Wykorzystywany w przypadku uderzenia w przód
pojazdu lub niewielkiego uderzenia w tył.
2 - Tylne części mechaniczne wymontowane
Przymiar opiera się pod obudową mocującą tylne
zawieszenie i jest ustawiony w środkowej części
gwintowanych otworów mocowania podpory tylnego
zawieszenia.
W przypadku wymiany kompletnej tylnej podłużnicy,
ten punkt odniesienia jest zastępowany punktem (G)
znajdującym się z tyłu przedniej podłużnicy. Punkty (B)
są wtedy wykorzystywane do montażu wymienianego
elementu.
WAŻNE:
Punkty te są przydatne przy wyrównywaniu
tylnego zawieszenia w stosunku do nadwozia,
mają one bezpośredni wpływ na kąt toru jazdy
pojazdu.
KOLIZJA
Naciąganie płyty podłogowej
03B
03B-16
2. PUNKTY ODNIESIENIA DLA USTAWIENIA WYMONTOWANYCH CZĘŚCI
C - PRZEDNIE MOCOWANIE PRZODU RAMY
Przy wymontowanych wyłącznie elementach
mechanicznych przodu pojazdu przymiar powinien być
oparty pod obudową przedniego mocowania przodu
ramy silnika i wyśrodkowany w gwintowanym otworze
mocującym ramę silnika.
Należy używać go podczas wymiany:
– fragmentu lub kompletnej przedniej podłużnicy
– zespołu nadkola.
F - GÓRNE MOCOWANIE PRZEDNIEGO
AMORTYZATORA
Przymiar opiera się pod kielichem amortyzatora i jest
wycentrowany w otworze mocującym amortyzatora.
Należy używać go podczas wymiany:
– nadkola,
– zespołu przedniego nadkola.
Jest również stosowany podczas naciągania.
UWAGA:
Punkt ten przyczynia się do zapewnienia
geometrii przedniego zawieszenia i ma
bezpośredni wpływ na wychylenie dolnego
wahacza trójkątnego, czyli na kąt wyprzedzenia i
zbieżność.
UWAGA:
Punkt ten przyczynia się do zapewnienia
geometrii przedniego zawieszenia, ma on
bezpośredni wpływ na kąty pochylenia sworznia
zwrotnicy, pochylenie koła i wyprzedzenie
sworznia zwrotnicy.
KOLIZJA
Naciąganie płyty podłogowej
03B
03B-17
P - MOCOWANIE SILNIKA
Przymiar ustawia się od dołu wspornika silnika,
wyśrodkowując go w otworach do mocowania
podkładki.
Można go wykorzystywać przy wymontowanych
elementach mechanicznych w przypadku wymiany:
– wzmocnienia bocznego,
– przedniego nadkola.
H - ZAKOŃCZENIE PRZEDNIEJ PODŁUŻNICY
Przymiar jest oparty pod podłużnicą i wyśrodkowany w
gwintowanym otworze mocującym poprzeczkę
wspornika chłodnicy.
Można go wykorzystywać przy wymontowanych
elementach mechanicznych w przypadku wymiany:
– podłużnicy,
– wzmocnienia bocznego,
– wspornika mocowania poprzeczki chłodnicy.
KOLIZJA
Naciąganie płyty podłogowej
03B
03B-18
K - MOCOWANIA BELKI POPRZECZNEJ
ZABEZPIECZAJĄCEJ PRZED UDERZENIEM W
PRZÓD POJAZDU
Przymiar jest oparty pionowo o wspornik poprzeczki
chłodnicy i wyśrodkowany w gwintowanych otworach
mocujących belkę poprzeczną zabezpieczającą przed
uderzeniem w przód pojazdu.
Przy prostowaniu blachy punkty (K) są
wykorzystywane w przypadku wymiany:
– wspornika belki chłodnicy,
– fragmentu lub kompletnej przedniej podłużnicy,
– zespołu nadkola.
Służą one również za punkty odniesienia dla punktu
(K3) mocowania górnego wspornika przedniego
błotnika.
KOLIZJA
Naciąganie płyty podłogowej
03B
03B-19
J - ZAKOŃCZENIE TYLNEJ PODŁUŻNICY
Przymiar opiera się pod podłużnicą i wyśrodkowuje w
otworze prowadzącym.
Wykorzystuje się go, gdy części mechaniczne są
wymontowane, do wyrównania położenia podłużnicy.
Jest również używany po wymontowaniu części
mechanicznych, w takich samych warunkach,
do wymiany podłużnicy.
E - MOCOWANIE TYLNEGO AMORTYZATORA
Przymiar jest wyśrodkowany i zamocowany w osi
amortyzatora
Można go wykorzystywać przy wymianie kompletnej
podłużnicy tylnej.
L - BELKA PRZEGRODY TYLNEJ
Przymiar jest oparty pionowo o boczne wzmocnienie
tylnej przegrody i wyśrodkowany w szpilkach
mocujących belkę poprzeczną zabezpieczającą przed
uderzeniem w tył.
Są one wykorzystywane przy wymianie:
– wzmocnienia mocowania belki poprzecznej
zabezpieczającej przed uderzeniem,
– fragmentu lub kompletnej tylnej podłużnicy.
LAKIEROWANIE
Zabezpieczenie antykorozyjne
04E
04E-1
104E
LAKIEROWANIE
Zabezpieczenie antykorozyjne
PRZYPOMNIENIE
●
Profile zewnętrzne znajdujące się w tym pojeździe
zostały zabezpieczone fabrycznie przy pomocy
wosku wtryskiwanego na ciepło. W celu zapewnienia
równorzędnej ochrony tych elementów po naprawie
konieczne jest sukcesywne wtryskiwanie dwóch
produktów uzupełniających, wchodzących w skład
zestawu o nazwie "PAC1, PAC2".
●
Po zastosowaniu wyżej wymienionych produktów
wszystkie otwory muszą zostać zabezpieczone przy
pomocy dostosowanych do nich kształtem zaślepek.
●
Zarówno produkty, jak i narzędzia niezbędne do
wykonania tych czynności, są dostępne w
Centralnym Magazynie Części Zamiennych:
Produkt: 71 11 170 744
Narzędzia: zestaw złożony z pistoletu 77 11 172 528
i pustego wkładu: 77 11 172 625
Niezbędne informacje dotyczące zaślepek znajdują
się w katalogu części zamiennych do danego pojazdu:
PR 1334, plansze 64 011 i 64 021.
Podwozie pod płytą podłogową jest zabezpieczone
przy pomocy specjalnego wosku: 77 11 172 529.
PRZYRZĄDY
Stanowisko naprawcze
05B
05B-1
105B
PRZYRZĄDY
Stanowisko naprawcze
CELETTE
PRZYRZĄDY
Stanowisko naprawcze
05B
05B-2
CELETTE
PRZYRZĄDY
Stanowisko naprawcze
05B
05B-3
BLACKHAWK
Końcówki pomiarowe dla Systemu MS
Zamówienia składać na adres: BLACKHAWK
centre Eurofret
Rue de Rheinfeld
67100 STRASBURG
Montaż kompletny w modelu MEGANE:
REN-88 835
UWAGA:
To wyposażenie jest dostępne wyłącznie na
zamówienie.
CELETTE
Końcówki pomiarowe dla Systemu MZ
Zamówienia kierować na adres: CELETTE S.A
B.P.9
38026 VIENNE
Montaż kompletny w modelu MEGANE: 896.300
PRZYRZĄDY
Stanowisko naprawcze
05B
05B-4
ZESTAW DO MOCOWANIA NA STANOWISKU NAPRAWCZYM CELETTE
Numer katalogowy dostawcy: AN.36
PRZYRZĄDY
Stanowisko naprawcze
05B
05B-5
ZESTAW DO MOCOWANIA NA STANOWISKU NAPRAWCZYM BLACKHAWK
Numer katalogowy dostawcy: AEK-186.4
PRZYRZĄDY
Narzędzia specjalistyczne
05B
05B-6
Narzędzia specjalistyczne
PRZYRZĄD DO MONTAŻU DESKI ROZDZIELCZEJ
Car. 1673
Przyrząd zamontowany w pojeździe
SZCZYPCE DO MONTAŻU STELAŻU FOTELA
Car. 1679
Przyrząd zamontowany w pojeździe
OSŁONA DESKI ROZDZIELCZEJ Car. 1670
PRZYRZĄDY
Wyposażenie
05B
05B-7
Wyposażenie
PRZYSSAWKA DO MONTAŻU DACHU
PANORAMICZNEGO
Wyposażenie DESVIL Nr kat: PARV 200 + komplet 2
pałąków APARV 200 ESP
UWAGA:
Do wykonania czynności konieczne jest specjalne
narzędzie.
ZESTAW DO NAPRAWY GWINTÓW
Nr katalogowy: HC typ 41 86 000 000 specyficzny
dla marki RENAULT
Dostawca: BOLLHOFF.OTALU.SA
Nr zezwolenia: 100 900