MEGANE 00A WIADOMOSCI OGOLNE(1)

background image

Wiadomości ogólne dotyczące
pojazdu

DANE TECHNICZNE

INNOWACJE

ZDERZENIE

LAKIEROWANIE

WYPOSAŻENIE I NARZĘDZIA

XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U

77 11 318 127

"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
redagowania tekstu.

Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".

SIERPIEŃ 2002

Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT.

EDITION POLONAISE

Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT.

© Renault 2002

background image

Wiadomości ogólne dotyczące pojazdu

Spis treści

Strona

01C

02B

03B

04E

05B

DANE TECHNICZNE Z ZAKRESU
BLACHARSTWA

Wymiary

01C-1

Wersja silnika i osprzęt

01C-2

Identyfikacja

01C-3

Wózek podnośnikowy - podstawka

01C-5

Podnośnik kolumnowy

01C-6

Holowanie

01C-8

Nazwy części

01C-9

Konstrukcja

01C-16

Wymiary kontrolne płyty podłogowej

01C-18

Luzy przylegania

01C-20

INNOWACJE BLACHARSKIE

Metody napraw

02B-1

Naprawa na stanowisku pomiarowym

02B-6

Pojazd bez klucza

02B-7

Bezpieczeństwo

02B-12

Otwierany dach

02B-18

KOLIZJA

Diagnostyka

03B-1

Kombinacje uderzeń

03B-7

Naprawa podwozia

03B-13

LAKIEROWANIE

Zabezpieczenie antykorozyjne

04E-1

WYPOSAŻENIE I NARZĘDZIA

Stanowisko naprawcze

05B-1

Narzędzia specjalistyczne

05B-6

Wyposażenie

05B-7

background image

DANE TECHNICZNE

Wymiary

01C

01C-1

101C

DANE TECHNICZNE

Wymiary

Wymiary w metrach:

A

0,842

B

2,625

C

0,742

D

4,209

E

1,518

F (pusty)

1,458

G

1,514

H

1,777

background image

DANE TECHNICZNE

Silnik i osprzęt

01C

01C-2

Silnik i osprzęt

IDENTYFIKACJA POJAZDU

Przykład: BM0F

B:

Typ nadwozia (pięciodrzwiowe)

M:

Kod projektu

0F:

Oznaczenie silnika

Typ pojazdu

Silnik

Skrzynia biegów

Typ

Pojemność skokowa

(cm

3

)

Typ

XM0F

K9K 722

1461

JR5

XM0B

K4J 730

1390

JH3

XM0H

K4J 730

1390

JH3

XM0J

K4J 730

1390

JH3

XM0C

K4M 760

1598

JH3

XM0C

K4M 761

1598

DP0

XM0G

F9Q 800

1870

ND0

XM0U

F4R 771

1998

DP0

XM0U

F4R 770

1998

ND0

background image

DANE TECHNICZNE

Identyfikacja

01C

01C-3

Identyfikacja

ROZMIESZCZENIE TABLICZEK ZNAMIONOWYCH W POJEZ

ę DZIE

1

Typ techniczny pojazdu oraz numer typu;
Informacja ta znajduje się również na
oznaczeniu (B).

2

MTMA (Dopuszczalna Masa Całkowita Pojazdu)

3

MTR (Dopuszczalna Masa Całkowita Zestawu -
pojazd załadowany z przyczepą)

4

MTMA (Dopuszczalny nacisk na przednią oś)

5

MTMA (Dopuszczalny nacisk na tylną oś)

6

Dane techniczne pojazdu

7

Numer katalogowy lakieru

8

Poziom wyposażenia

9

Typ pojazdu

10 Kod obić tapicerskich
11 Wyposażenie dodatkowe
12 Numer fabryczny
13 Kod wykończenia wnętrza

background image

DANE TECHNICZNE

Identyfikacja

01C

01C-4

Identyfikacja

ZNAKOWANIE NADWOZIA NA ZIMNO

Znakowanie wykonuje się w części przedniej
wspornika silnika, jest ono widoczne po demontażu
osłony silnika (1).

UWAGA:
Przy wymianie kompletnego nadwozia, znakowanie
powinno odbywać się zgodnie z obowiązującymi
przepisami.

background image

DANE TECHNICZNE

Wózek podnośnikowy - Podstawka

01C

01C-5

Wózek podnośnikowy - Podstawka

W celu ustawienia pojazdu na podstawkach, należy go
podnieść z boku i koniecznie umieścić podstawki pod
wzmocnieniami krawędzi progu, przeznaczonymi do
ustawienia podnośnika znajdującego się w
wyposażeniu samochodu (1).

WAŻNE
Używając wózka podnośnikowego należy
bezwzględnie zastosować odpowiednie podstawki.

UWAGA:
Podwozie pojazdu jest zabezpieczone przy użyciu
produktów, dzięki którym możliwe jest zapewnienie
12-letniej gwarancji antykorozyjnej.
W żadnym wypadku nie wolno wykorzystywać
narzędzi, które nie są wyposażone w gumowe
osłony, aby nie doprowadzić do bezpośredniego
zetknięcia się dwóch powierzchni metalowych, co
mogłoby spowodować uszkodzenie oryginalnego
zabezpieczenia..
Zabrania się podnoszenia pojazdu używając jako
punktów podparcia wahacza przedniego
zawieszenia lub belki tylnego zawieszenia.
W celu uniesienia przedniego lub tylnego koła
należy obrać punkt oparcia w (1).

background image

DANE TECHNICZNE

Podnośnik kolumnowy

01C

01C-6

Podnośnik kolumnowy

PRZYPOMNIENIE PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA

Jeżeli trzeba wymontować ciężkie podzespoły
pojazdu, najlepiej użyć w tym celu czterokolumnowego
podnośnika.

Na dwukolumnowym podnośniku, po wymontowaniu
podzespołów tego typu (np.: zespół napędowy,
zawieszenie tylne, zbiornik paliwa, itp.), istnieje ryzyko
przechylenia pojazdu.

W przypadku podnoszenia pojazdu przy pomocy
podnośnika dwukolumnowego z punktem podparcia
pod nadwoziem konieczne jest założenia pasów
zabezpieczających 77 11 172 554
dostępnych w
Magazynie Części Zamiennych.

ZAKŁADANIE PASÓW

Przykład mocowania z przodu

Ze względów bezpieczeństwa, pasy te muszą być
zawsze w doskonałym stanie technicznym, w
przypadku uszkodzenia należy je wymienić.

Podczas zakładania pasów, sprawdzić prawidłowe
ułożenie osłon (fotele i części narażone na
uszkodzenie).

Włożyć opaski pod ramiona podnośnika i przeciągnąć
je naokoło całego pojazdu.

Nie należy zaciskać pasów zbyt mocno.

background image

DANE TECHNICZNE

Podnośnik kolumnowy

01C

01C-7

USTAWIENIE RAMION PODNOŚNIKA

Przód

Tył

background image

DANE TECHNICZNE

Holowanie

01C

01C-8

Holowanie

I - PRZÓD

II - TYŁ

UWAGA:
Przed holowaniem należy zapoznać się z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Nigdy nie wykorzystywać półosi napędowych do
zaczepienia holu.
Zaczepy holownicze mogą być używane wyłącznie
do holowania na drodze.
Nie wolno wykorzystywać zaczepów holowniczych
do wyciągania pojazdu z rowu lub do podnoszenia
pojazdu w jakikolwiek sposób.
W przypadku pojazdów wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów, najlepiej jest je
holować na platformie lub z uniesionymi przednimi
kołami. Jednak gdy jest to niemożliwe, holowanie, w
drodze wyjątku, może odbywać się z prędkością
mniejszą niż 20 km/h i na odcinku ograniczonym do
30 km maksymalnie (dźwignia w położeniu N).
Jeżeli akumulator pojazdu jest rozładowany,
kolumna kierownicy pozostaje zablokowana. W
takim wypadku, należy ponownie wstawić
akumulator lub inne źródło zasilania w celu
zablokowania modułu elektronicznego Airbag za
pomocą przyrządu diagnostycznego (patrz
rozdział 88C), co spowoduje odblokowanie kolumny
kierownicy.
Jeżeli zablokowanie modułu elektronicznego
Airbagu nie jest możliwe, konieczne jest uniesienie
przodu pojazdu.

background image

DANE TECHNICZNE

Nazwy części

01C

01C-9

WERSJE

B/C/S

Nazwy części

PRZYPOMNIENIE
W celu ułatwienia wyszukiwania wszystkie rozdziały są podana przy każdej części.

DEMONTOWALNE ELEMENTY NADWOZIA

1

Belka zabezpieczająca przed uderzeniem w przód
(41A-A)

2

Belka wspornika chłodnicy (41A-B)

3

Część środkowa pasa przedniego (42A-D)

4

Część boczna pasa przedniego (42A-D)

5

Pokrywa silnika (48A-A)

6

Wspornik górnego mocowania przedniego
błotnika (42A-B)

7

Przedni błotnik (42A-A)

8

Wspornik dolnego mocowania przedniego błotnika
(42A-C)

9

Belka deski rozdzielczej (42A-Q)

10 Wspornik przegrody czołowej (42A-R)
11 Drzwi boczne przednie wersja C (47A-A)
12 Drzwi boczne przednie wersja B (47A-A)
13 Klapka wlewu paliwa (47A-E)
14 Część tylna tylnej płyty podłogowej (41D-C)
15 Drzwi boczne tylne (47A-C)
16 Belka zabezpieczająca przed uderzeniem w tył

(41D-A)

17 Tylna klapa (48A-B)

background image

DANE TECHNICZNE

Nazwy części

01C

01C-10

WERSJE

B/C/S

ELEMENTY PRZODU NADWOZIA

1

Górne wzmocnienie po stronie podszybia (42A-F)

2

Wzmocnienie dolne (42A-E)

3

Boczna belka wzmocnienia czołowego (41A-G)

4

Zespół przedniego nadkola strona lewa (41A-J)

5

Końcówka podłużnicy przedniej część przednia
(41A-E)

6

Obudowa przedniego mocowania przodu ramy
silnika (41A-D)

7

Wzmocnienie belki poprzecznej chłodnicy (41A-C)

8

Przednia podłużnica (41A-F)

9

Wspornik skrzynki akumulatora (41A-H)

10 Zespół przedniego nadkola strona prawa (41A-J)

11 Boczna belka wzmocnienia czołowego (41A-G)
12 Wspornik silnika (42A-G)
13 Nadkole (42A-H)
14 Wspornik drążka reakcyjnego silnika (41A-J)
15 Obudowa tylnego mocowania przodu ramy silnika

(41A-I)

16 Belka boczna, przednia środkowej płyty

podłogowej (41B-B)

17 Kątownik łączący (41A-F)
18 Nadkole (42A-H)

background image

DANE TECHNICZNE

Nazwy części

01C

01C-11

WERSJA

B

ELEMENTY BOKU NADWOZIA

1

Płat bocznych drzwi przednich (47A-B)

2

Płat drzwi bocznych tylnych (47A-D)

3

Podparcie podnośnika z przodu (41C-E)

4

Podparcie podnośnika z tyłu (41C-F)

5

Próg (41C-A)

6

Górna część nadwozia (43A-I)

7

Bok nadwozia przednia część (43A-J)

8

Wzmocnienie boku nadwozia część przednia
(43A-K)

9

Poszycie tylne progu (41C-D)

10 Usztywnienie wzmocnienia środkowego słupka

(43A-F)

11 Wzmocnienie antywłamaniowe (41C-D)
12 Poszycie dolne środkowego słupka (43A-G)
13 Poszycie górne środkowego słupka (43A-H)

14 Wzmocnienie tylnej prowadnicy (44A-K)
15 Tylna belka dachowa w wersji z otwieranym

dachem (45A-F)

16 Tylna belka dachowa w wersji bez otwieranego

dachu (45A-F)

17 Środkowa belka dachowa (45A-E)
18 Przednia część płata dachu (45A-B)
19 Poszycie słupka szyby (43A-C)
20 Przednia belka dachowa (45A-D)
21 Płat dachu (45A-A)
22
Tylna część płata dachu (45A-C)

background image

DANE TECHNICZNE

Nazwy części

01C

01C-12

WERSJA

C/S

ELEMENTY BOKU NADWOZIA

1

Płat bocznych drzwi przednich (47A-B)

2

Podparcie podnośnika z przodu (41C-E)

3

Podparcie podnośnika z tyłu (41C-F)

4

Próg (41C-A)

5

Górna część nadwozia (43A-I)

6

Bok nadwozia przednia część (43A-J)

7

Wzmocnienie boku nadwozia część przednia
(43A-K)

8

Poszycie tylne progu (41C-D)

9

Wzmocnienie antywłamaniowe (41C-D)

10 Wzmocnienie przednie tylnej szyby bocznej

(43A-F)

11 Usztywnienie wzmocnienia słupka (43A-F)
12 Poszycie słupka szyby (43A-C)

13 Tylna belka dachowa w wersji bez otwieranego

dachu (45A-F)

14 Tylna belka dachowa w wersji z otwieranym

dachem (45A-F)

15 Tylna część płata dachu (45A-C)
16 Płat dachu (45A-A)
17
Przednia część płata dachu (45A-B)
18 Przednia belka dachowa (45A-D)
19 Środkowa belka dachowa (45A-E)

background image

DANE TECHNICZNE

Nazwy części

01C

01C-13

WERSJE

B/C/S

ŚRODKOWE ELEMENTY NADWOZIA

1

Dolna belka przegrody czołowej (42A-P)

2

Obudowa kolumny kierowniczej

3

Przegroda czołowa (42A-L)

4

Wzmocnienie boczne przegrody czołowej (42A-O)

5

Wzmocnienie przegrody czołowej (42A-M)

6

Górna belka przegrody czołowej (42A-N)

7

Przegroda ogrzewania (42A-I)

8

Wzmocnienie wspornika wycieraczki (42A-J)

9

Dolna belka podszybia (42A-J)

10 Zakończenie dolnej belki podszybia (42A-K)
11 Zewnętrzna obudowa mocowania przedniego

fotela (41B-E)

12 Wewnętrzna obudowa mocowania przedniego

fotela (41B-F)

13 Przednia belka pod przednim fotelem (41B-D)
14 Wspornik kolumny kierowniczej (41B-C)
15 Tunel podłogowy (41B-C)
16 Środkowa płyta podłogowa części bocznej

(41E-A)

17 Wspornik mocowania układu wydechowego

(41D-I)

18 Wspornik mocowania zbiornika (41D-J)
19 Tylna płyta podłogowa część przednia (41D-H)
20 Usztywnienie wzmocnienia progu (41C-C)
21 Tylne wzmocnienie progu (41C-C)
22 Końcówka czujnika poziomu paliwa (41D-H)
23 Przednia belka tylnej płyty podłogowej część

środkowa (41D-K)

background image

DANE TECHNICZNE

Nazwy części

01C

01C-14

WERSJA

B

ELEMENTY TYŁU NADWOZIA

1

Płat tylnego błotnika (44A-A)

2

Wzmocnienie tylnej bocznej szyby (44A-I)

3

Górne wzmocnienie tylnej bocznej szyby (44A-J)

4

Dolna belka tylnego wzmocnienia część boczna
(41D-D)

5

Boczna końcówka dolnej belki wzmocnienia
tylnego (41D-E)

6

Przedłużenie tylnego nadkola (44A-G)

7

Wspornik ogranicznika tylnej klapy (44A-C)

8

Belka środkowa tylnej płyty podłogowej (41D-L)

9

Zespół przegrody tylnej (44A-O)

10 Przegroda tylna (44A-N)

11 Tylna podłużnica (41D-F)
12 Wzmocnienie mocowania belki poprzecznej

zabezpieczającej przed uderzeniem (41D-F)

13 Poszycie boczne przegrody tylnej (44A-P)
14 Zakończenie tylnej podłużnicy część tylna (41D-G)
15 Wzmocnienie wspornika światła (44A-D)
16 Wspornik tylnego światła (44A-C)
17 Wewnętrzne nadkole tylne (44A-H)
18 Zakończenie tylnego nadkola (44A-F)
19 Środkowe wzmocnienie tylnej, bocznej (44A-M)
20 Rynienka płata tylnego błotnika (44A-B)

102405

background image

DANE TECHNICZNE

Nazwy części

01C

01C-15

WERSJA

C/S

ELEMENTY TYŁU NADWOZIA

1

Płat tylnego błotnika (44A-A)

2

Wzmocnienie tylnej bocznej szyby (44A-I)

3

Górne wzmocnienie tylnej bocznej szyby (44A-J)

4

Środkowe wzmocnienie tylnej bocznej szyby
(44A-M)

5

Wzmocnienie tylnej prowadnicy (44A-K)

6

Dolna belka tylnego wzmocnienia część boczna
(41D-D)

7

Boczne zakończenie belki dolnej tylnego
wzmocnienia (41D-E)

8

Przedłużenie tylnego nadkola (44A-G)

9

Wspornik ogranicznika tylnej klapy (44A-C)

10 Belka środkowa tylnej płyty podłogowej (41D-L)
11 Zespół przegrody tylnej (44A-O)
12 Przegroda tylna (44A-N)
13 Tylna podłużnica (41D-F)

14 Końcówka tylnej podłużnicy część tylna (41D-G)
15 Wzmocnienie mocowania belki poprzecznej

zabezpieczającej przed uderzeniem (41D-F)

16 Wzmocnienie wspornika światła (44A-D)
17 Boczne poszycie przegrody tylnej (44A-P)
18 Wspornik światła tylnego (44A-C)
19 Wewnętrzne nadkole tylne (44A-H)
20 Zakończenie tylnego nadkola (44A-F)
21 Środkowe wzmocnienie tylnej, bocznej szyby

(44A-M)

22 Rynienka płata tylnego błotnika (44A-B)

background image

DANE TECHNICZNE

Konstrukcja

01C

01C-16

Konstrukcja

PRZYPOMNIENIE

Na konstrukcję tych pojazdów składają się
elementy z blachy o bardzo wysokiej granicy
plastyczności (patrz punkt "Nazwy części").

CECHY SZCZEGÓLNE BLACH O BARDZO DUŻEJ
ELASTYCZNOŚCI (THLE)

Jak wskazuje ich nazwa, blachy te są bardzo mocne i
odznaczają się wysoką elastycznością. Wymagają
zastosowania innych technik montażowych,
niemożliwe są naprawy konwencjonalnymi sposobami
blacharskimi.

PRZYPOMNIENIE:
Stanowczo odradzamy podgrzewanie tego typu blach
w celu dokonania ich naprawy, ponieważ doprowadzi
to do zmiany właściwości metalu).

Oznacza to systematyczną wymianę uszkodzonych
elementów w całości lub poprzez częściowe cięcia.

W celu rozłączenia oryginalnych punktów spawania
tego typu blach, zaleca się użycie specjalnych wierteł
do rozłączania typu "HSS". W przeciwnym razie użyć
szlifierki lub frezów z węglika wolframu.

Jeśli chodzi o zgrzewalność przedstawionych blach:
dla spawania łukowego typu MAG nie istnieją żadne
szczególne zalecenia, natomiast dla spawania
punktowego przez zgrzewanie oporowe, parametry
regulacyjne (prądu i ciśnienia) pozostają takie same,
jak w przypadku blach o wysokiej granicy
plastyczności, pod warunkiem, że połączenie danych
blach jest wykonane idealnie.

Do konstrukcji pojazdu użyto także pewnej ilości
elementów wykonanych "struganiem LASER"
blach o różnej grubości i właściwościach. Takim
elementem jest na przykład przednia podłużnica:

Część A: blacha o wysokiej granicy plastyczności
XE 280P grubość 1,7 mm
Część B: blacha o bardzo wysokiej granicy
plastyczności HE 450M grubość 2,5 mm
Część C: blacha o wysokiej granicy plastyczności
XE 280P grubość 1,7 mm
Część D: blacha o bardzo wysokiej granicy
plastyczności HE 450M grubość 3 mm

W szczegółowych opisach metod, gdy pojawiają
się dwie grubości blachy dla jednego elementu,
oznacza to, że element składa się z obrabianych
fabrycznie dwóch blach.

Podane wymiary odpowiadają grubości blachy
mierzonej w kierunku od zewnętrznego
zakończenia części do wnętrza pojazdu (kierunek
uderzenia).

background image

DANE TECHNICZNE

Konstrukcja

01C

01C-17

RYSUNKI W ROZŁOŻENIU ELEMENTÓW ZAWIERAJĄCYCH BLACHY O
WYSOKIEJ GRANICY PLASTYCZNOŚCI

background image

DANE TECHNICZNE

Wymiary kontrolne płyty podłogowej

01C

01C-18

Wymiary kontrolne płyty podłogowej

A i B = punkty odniesienia dla położenia nadwozia

UWAGA:
Wszystkie wartości są podane w mm.

OZNACZENIE

WYMIAR

X

WYMIAR

Y

WYMIAR

Z

ŚREDNICA

(w mm)

POCHYLENIE

%

A

Tylne mocowanie przodu ramy silnika Bez
elementów mechanicznych

301

305

77,8

24,5;

M12

0

Tylne mocowanie przodu ramy silnika Z
elementami mechanicznymi

301

305

6,5

M12

0

B

Element ustalający zawieszenia tylnego Bez
elementów mechanicznych

2148,2

- 650,8

116

20,5;

M10

0

B1

Przednie mocowanie tylnego zawieszenia Bez
elementów mechanicznych

2040

- 635

116

M10

0

Przednie mocowanie tylnego zawieszenia Z
elementami mechanicznymi

2040

- 635

111

M10

0

B2

Przednie mocowanie tylnego zawieszenia Bez
elementów mechanicznych

2131

- 732,2

116

M10

0

Przednie mocowanie tylnego zawieszenia Z
elementami mechanicznymi

2131

- 732,2

111

M10

0

C

Przednie mocowanie przodu ramy silnika

- 141,5

- 478

252

M12

0

C'

Przednie mocowanie przodu ramy silnika

141,4

477,9

261

M12

0

E

Górne mocowanie tylnego amortyzatora

2435

- 398

262,5

10,7; M10

90

°

F:1

Podpórka górna przedniego amortyzatora

- 55,1

- 602,1

687,3

M8

-

F:1'

Podpórka górna przedniego amortyzatora

82,7

601,8

670,4

M8

F:2

Podpórka górna przedniego amortyzatora

50,7

- 529,9

672,4

M8

-

F:2

Podpórka górna przedniego amortyzatora

- 24

530,1

681,4

M8

F:3

Podpórka górna przedniego amortyzatora

73,3

- 631,8

672,2

M8

-

F:3'

Podpórka górna przedniego amortyzatora

- 45,4

632,1

686,8

M8

F:4

Element ustalający mocowania przedniego
amortyzatora

81,4

- 598,2

670,4

17,2

×

17,2

F:4'

Element ustalający mocowania przedniego
amortyzatora

- 53,9

597,9

687,2

17,2

×

17,2

G

Otwór prowadzący z tyłu przedniej podłużnicy

547

- 408,6

- 9,8

20,5

0

H

Przedni element ustalający przedniej podłużnicy
Bez elementów mechanicznych

- 525

- 476

84,5

M12

0

Przedni element ustalający przedniej podłużnicy Z
elementami mechanicznymi

- 525

- 476

80,7

M12

0

H'

Przedni element ustalający przedniej podłużnicy
Bez elementów mechanicznych

-525

492

84

M12

0

Przedni element ustalający przedniej podłużnicy Z
elementami mechanicznymi

- 525

492

80,2

M12

0

J

Otwór prowadzący z tyłu przedniej podłużnicy

3005

- 563,5

235

20

×

20

0

J'

Otwór prowadzący z tyłu przedniej podłużnicy

3005

- 523,5

235

20

×

20

0

K1

Belka wzmocnienia czołowego

- 552,9

- 439,3

410,9

M10

90

°

K1'

Belka wzmocnienia czołowego

- 552,2

447,6

409

M10

90

°

K2

Belka wzmocnienia czołowego

- 546,2

- 535,1

276

M10

90

°

K2'

Belka wzmocnienia czołowego

- 546,3

- 533,6

276

M10

90

°

K3

Dodatkowe mocowanie wspornika przedniego
pasa

- 312,9

- 737

634,5

M6

9,64

°

L

Belka poprzeczna tylna

3096,7

- 515

315

M8

90

°

L'

Belka poprzeczna tylna

3096,7

572,2

315

M8

90

°

L1

Belka poprzeczna tylna

3096,7

- 612,5

217,5

M8

90

°

L1'

Belka poprzeczna tylna

3096,7

474,7

217,5

M8

90

°

P1

Mocowanie silnika

- 309,2

507

528,9

M10

0

P2

Mocowanie silnika

- 149,2

529

531,9

M10

0

R

Dodatkowe mocowanie silnika (ściąg)

- 35,6

452,6

587

14,5; M12

0

background image

DANE TECHNICZNE

Wymiary kontrolne płyty podłogowej

01C

01C-19

Wymiary kontrolne płyty podłogowej

background image

DANE TECHNICZNE

Luzy montażowe

01C

01C-20

Luzy montażowe

WAŻNE

Wartości luzów są podane orientacyjnie.

Podczas regulacji koniecznie należy przestrzegać niektórych zaleceń:
– Zapewnić absolutną symetrię montażu względem tego samego elementu z

drugiej strony pojazdu.

– Zapewnić równą szczelinę i właściwe przyleganie powierzchni.
– Sprawdzić działanie drzwi i pokryw oraz szczelność (woda i powietrze).

UWAGA:
Luzy montażowe drzwi są takie same w wersji C.
Wszystkie wartości są podane w mm.

OZNACZENIA

ELEMENTY

SZCZELINA PRZYLEGANIE

ZBIEŻNOŚĆ

KÓŁ

1

Pokrywa silnika - Zderzak

3,5

±

1

- 1

±

1

0,5

2

Reflektor - Zderzak

1,5

±

1

0

±

1

-

3

Pokrywa silnika - Reflektor

3,5

±

1

- 1

±

1

-

4

Błotnik - Reflektor

2

±

1

- 0,5

±

1

-

5

Błotnik - Pokrywa silnika

3,5

±

1

- 1

±

1

0,5

6

Przedni błotnik - słupek
przedniej szyby

1,5

±

1

- 1

±

1

-

7

Przedni błotnik - Przednie drzwi

4,5

±

1

0,5

±

1

0,5

8

Przednie drzwi - próg

4,5

±

1

- 4

±

1

1

9

Przednie drzwi - drzwi tylne

4,5

±

1

0,5

±

0,9

0,5

background image

DANE TECHNICZNE

Luzy montażowe

01C

01C-21

UWAGA:
Luzy montażowe drzwi są takie same w wersji C.
Wszystkie wartości są podane w mm.

OZNACZENIA

ELEMENTY

SZCZELINA PRZYLEGANIE

ZBIEŻNOŚĆ

KÓŁ

10

Drzwi tylne - próg

4,5

±

1

- 4

±

0,5

1

11

Drzwi tylne - bok nadwozia

4,5

±

1

0,5

±

1

0,5

12

Bok nadwozia - światła tylne

1,5

±

1

- 1,5

±

1

0,5

13

Bok nadwozia - tylna klapa

4,5

±

1,5

- 1,5

±

1

-

14

Światła tylne - zderzak tylny

1,5

±

1

0

±

1,4

-

15

Tylna klapa - światła tylne

4,5

±

1,5

- 1

±

1

-

16

Światła tylne - opaski tylnej klapy

4,5

±

1,5

-1

±

1

-

17

Zderzak tylny - opaski tylnej klapy

4,5

±

2

-

-

18

Górna część tylnej klapy - płat
dachu

4,5

±

1,5

- 1,5

±

1

0,5

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Metody napraw

02B

02B-1

102B

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Metody napraw

BELKA POPRZECZNA DESKI ROZDZIELCZEJ

Część ta posiada cechę szczególną w zakresie
mocowań bocznych, jest ona wyposażona w system
nakrętki z odwróconym gwintem, pozwalający na
wyeliminowanie luzów między belką a przednimi
słupkami nadwozia.

W trakcie montażu fabrycznego śruba bocznego
mocowania zostaje pokryta środkiem do blokowania
śrub, umożliwiającym założenie nakrętki kompensacji
luzu (odwrócony gwint).

Do demontażu i montażu belki poprzecznej deski
rozdzielczej w czasie naprawy należy używać
specjalnego przyrządu Car. 1673, aby zapewnić
działanie systemu (patrz szczegółowe wyjaśnienia
znajdujące się w opisie metody).

Opis przyrządu

1

Korpus przyrząd

2

Trzpień

Demontaż

Wymontować zaślepki (3).

Wymontować boczną część deski rozdzielczej (4).

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Metody napraw

02B

02B-2

Wymontować boczne śruby mocujące (5).

Wymontować śrubę mocującą (6).

Poluzować trzpień centrujący (7), w celu wyrównania
otworów poszycia przedniego słupka i
przeciwnakrętek belki poprzecznej deski rozdzielczej.

Przykręcić do oporu trzpień (1) do korpusu (2) i lekko
dokręcić.

Umieścić cały zespół w przednim słupku, a następnie
przykręcić do belki do oporu.

Zablokować mocno, jak przeciwnakrętkę, korpus
przyrządu (2) o nakrętkę belki deski rozdzielczej,
przytrzymując sześć boków śruby (1).

Odkręcić przyrząd przy użyciu sześciu boków korpusu
(2) do oporu i lekko dokręcić.

(W czasie trwania tej czynności nakrętka belki z
odwróconym gwintem zostaje przykręcona do belki i
pozwala oddzielić ją od przedniego słupka).

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Metody napraw

02B

02B-3

Przytrzymać korpus przyrządu (2) i odblokować
trzpień (1) jak przeciwnakrętkę.

Odkręcić trzpień (1) belki deski rozdzielczej w celu
wymontowania przyrządu.

Powtórzyć tę samą czynność w przypadku drugiej
śruby.

Belka deski rozdzielczej jest wówczas oddzielona od
przedniego słupka.

UWAGA:
W celu zachowania odpowiedniego ustawienia belki
deski rozdzielczej i ułatwienia w ten sposób montażu,
poluzować przeciwnakrętki z jednej strony.

MONTAŻ

Przykręcić do oporu nakrętkę blokującą
(z odwróconym gwintem) do belki.

Zamontować belkę w pojeździe, dostosowując
położenie nakrętki do otworu przedniego słupka.

Podobnie jak w przypadku demontażu, przygotować
przyrząd, przykręcić go do oporu do nakrętki belki, a
następnie zablokować korpus przyrządu (2) o nakrętkę
belki (nakrętka - przeciwnakrętka). Przykręcić
jednocześnie trzpień (1) i korpus (2) przyrządu do
oporu, lekko dokręcając.

Przytrzymać korpus przyrządu (2) i poluzować trzpień
(1) jak przeciwnakrętkę, a następnie wymontować
przyrząd.

UWAGA:
Przy demontażu belki poprzecznej deski rozdzielczej
przeciwnakrętki mogą się rozregulować z obu stron,
w takim przypadku należy zamontować deskę
rozdzielczą w celu wyregulowania luzów między nią a
okładziną słupka szyby i okładzinami drzwi.

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Metody napraw

02B

02B-4

PRZYPOMNIENIE

1

Pojazdy są wyposażone w elektryczną blokadę kolumny kierownicy.
W celu przesunięcia pojazdu, gdy akumulator jest odłączony, przed
odłączeniem akumulatora należy zablokować moduł elektroniczny
poduszki powietrznej przy pomocy przyrządu diagnostycznego.

2

W przypadku, gdy pirotechniczne elementy systemu bezpieczeństwa
zostały uruchomione wskutek zderzenia, moduł elektroniczny poduszki
powietrznej jest zablokowany, a elektryczna blokada kolumny kierownicy
pozostaje odblokowana.

3

W trakcie napraw związanych ze spawaniem części nadwozia, należy
pamiętać o odłączeniu obu zacisków akumulatora i wyjęciu podzespołów
elektronicznych, które znajdują się w pobliżu wymienianych elementów
nadwozia pojazdu. Podzespoły te są narażone na uszkodzenie wskutek
przepływu prądu przy zgrzewaniu elektrycznym techniką wykonywania
punktów oporowych lub przy spawaniu łukowym.

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Metody napraw

02B

02B-5

ROZMIESZCZENIE MODUŁÓW ELEKTRONICZNYCH W POJEZ

ę DZIE

1

Moduł skrzynki połączeń

2

Radio

3

Klimatyzacja

4

Czytnik karty

5

Sterowanie elektrycznym podnośnikiem prawej szyby

6

Czujnik uderzenia bocznego z prawej strony

7

Moduł elektroniczny poduszki powietrznej

8

Elektryczna blokada kolumny kierownicy

9

Czujnik opadów - światła

10 Tablica wskaźników
11 Zmieniacz płyt kompaktowych - prawa strona
12 Antena otwierania zamków w trybie automatycznym
13 Czujnik uderzenia bocznego z lewej strony
14 Sterowanie elektrycznym podnośnikiem lewej szyby
15 Moduł elektroniczny elektrycznego wspomagania układu kierowniczego
16 Moduł zespolony w kabinie
17 Moduł Zabezpieczeń i Połączeń
18 Wtrysk - kontrola silnika
19 Akumulator
20 Moduł elektroniczny żarówki ksenonowej - lewa strona
21 Automatyczna skrzynia biegów
22 System ABS - System kontroli toru jazdy
23 Moduł elektroniczny żarówki ksenonowej - prawa strona

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Prostowanie na ramie

02B

02B-6

Prostowanie na ramie

PRZYPOMNIENIE:
W przypadku wykonywania jakichkolwiek czynności związanych z podnoszeniem pojazdu za pomocą podnośnika
należy unieruchomić samochód na stanowisku naprawczym. Z uwagi na fakt, że pojazd ten nie posiada krawędzi
progu, konieczne jest wykorzystanie specjalnego zestawu do mocowania.

Wymontować:
– cztery zaślepki bocznych belek poprzecznych przedniej płyty podłogowej,
– dwóch zaślepek obudów tylnego zawieszenia,
– spinek mocujących przewody hamulca ręcznego,
– spinek mocujących czujniki ABS.

UWAGA:
Przy montażu elementów mocujących należy uważać, by nie zgnieść opadających brzegów belek bocznej płyty
podłogowej 1 i obudów tylnego zawieszenia 2 i 3.

Po wykonaniu czynności zabezpieczyć profile zamknięte i zamontować zaślepki, a jeśli są uszkodzone - wymienić.

W celu zamontowania zestawu mocującego zapoznać się z informacjami dostarczonymi przez dostawcę.

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Wersja bez kluczyka

02B

02B-7

Wersja bez kluczyka

System sterowania zamkami drzwi i pokryw w wersji pojazdu bez kluczyka składa się z następujących elementów:

Moduł Zespolony w Kabinie (z odbiornikiem fal radiowych),

specjalne karty w wersji "zwykłej" i "automatycznej",

niezakodowany czytnik karty (odbiornik transpondera),

silniki blokowania - odblokowywania zamków (wbudowane w zamki),

specjalne anteny odbiorcze w zewnętrznych klamkach i tylnej klapie (wersja "automatyczna"),

czujniki wykrywania obecności i ruchu (wersja "automatyczna"),

specjalne zamki drzwi do funkcji zabezpieczenia dzieci i przeciwwłamaniowego zabezpieczenia zamków (zależnie
od wersji),

przyciski blokady w zewnętrznych klamkach drzwi.

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Wersja bez kluczyka

02B

02B-8

DZIAŁANIE ZWYKŁE

Zamki w pojeździe zablokowane (zapłon wyłączony)

Wciśnięcie przycisku

"Bagażnik" na karcie i

wykrycie karty przez Moduł

Zespolony w Kabinie

Odblokowanie zamka

bagażnika

1 mignięcie

kierunkowskazów i bocznych

kierunkowskazów

Wciśnięcie przycisku

"Bagażnik" i wykrycie karty

Zablokowanie zamka

bagażnika

2 mignięcia

kierunkowskazów i

kierunkowskazów bocznych

Wciśnięcie przycisku

"Otwarcie" i wykrycie karty

przez Moduł Zespolony w

Kabinie

Odblokowanie zamków

czterech drzwi, bagażnika i

klapki wlewu paliwa

1 mignięcie

kierunkowskazów i

kierunkowskazów bocznych

Pojazd odblokowany

(zapłon wyłączony)

Wciśnięcie przycisku "Zamykanie" i wykrycie

karty

Zablokowanie zamków czterech drzwi,

bagażnika i klapki wlewu paliwa

2 mignięcia kierunkowskazów i

kierunkowskazów bocznych

Drugie wciśnięcie przycisku "Zamykanie"

Zamknięcie szyb ze sterowaniem impulsowym

oraz otwieranego dachu

5 mignięć kierunkowskazów i kierunkowskazów

bocznych

Ponowne blokowanie

automatyczne

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Wersja bez kluczyka

02B

02B-9

DZIAŁANIE TRYBU AUTOMATYCZNEGO

Zamki w pojeździe zablokowane (zapłon wyłączony)

Karta wykryta przez

antenę otwarcia i

wciśnięcie przycisku

"Bagażnik"

Odblokowanie zamka

bagażnika

Zamki w pojeździe

zablokowane na krócej

niż 72 godziny

Karta wykryta przez

antenę otwarcia i

wykrycie obecności

ręki przez czujnik

(w klamce)

Zamki w pojeździe

zablokowane na dłużej

niż 72 godziny

Karta wykryta przez

antenę otwarcia i

polecenie otwarcia

wysłane przez czujnik

(w klamce) lub

przełącznik bagażnika

Wciśnięcie przycisku
"Otwarcie" na karcie

Karta wykryta przez

Moduł Zespolony

w Kabinie

Zamki w pojeździe odblokowane

1 mignięcie kierunkowskazów i

kierunkowskazów bocznych

Karta wykryta przez anteny otwarcia i wciśnięcie

przycisku "Zamykanie":

– w zewnętrznej klamce drzwi
– w logo na bagażniku

Karta nie wykryta przez anteny rozruchowe

Zablokowanie zamków czterech drzwi,

bagażnika i klapki wlewu paliwa

2 mignięcia kierunkowskazów i

kierunkowskazów bocznych

Drugie wciśnięcie przycisku "Zamykanie" w

drzwiach lub przełącznika bagażnika

Zamknięcie szyb i otwieranego dachu ze

sterowaniem impulsowym

5 mignięć kierunkowskazów i kierunkowskazów

bocznych

Zamki w pojeździe odblokowane

Czujniki obecności zostają zablokowane na

około 3 sekundy

Karta wykryta przez Moduł

Zespolony w Kabinie i

wciśnięcie przycisku

"Zamykanie" na karcie

Zablokowanie zamków

czterech drzwi, bagażnika i

klapki wlewu paliwa

2 mignięcia

kierunkowskazów i

kierunkowskazów bocznych

Drugie wciśnięcie przycisku

"Zamykanie" na karcie

Ponowne blokowanie

automatyczne

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Wersja bez kluczyka

02B

02B-10

SZCZEGÓLNE PRZYPADKI DZIAŁANIA, GDY BATERIA KARTY NIE DZIAŁA

Odblokowanie zamków w pojeździe:

Zablokowanie zamków w pojeździe:

Zamki w pojeździe zablokowane lub włączone

przeciwwłamaniowe zabezpieczenie zamków

Otwarcie drzwi przednich lewych przy pomocy

metalowego grota kluczyka

Umieścić kartę w czytniku. Rozruch silnika jest

możliwy

Wcisnąć przycisk odblokowania kabiny

Zamki drzwi, bagażnika i klapki wlewu paliwa

zostaną odblokowane

Wyjąć kartę z czytnika

Otworzyć przednie, lewe drzwi

Wcisnąć dwa razy przycisk odblokowania kabiny

Zamki drzwi, bagażnika i klapki wlewu paliwa

zostaną odblokowane

Zamknięcie przednich, lewych drzwi przy pomocy

metalowego grota kluczyka

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Wersja bez kluczyka

02B

02B-11

Przypadki szczególne trybu "zwykłego":

Jeżeli jedne z drzwi (lub klapa) są otwarte, wciśnięcie przycisku "zamykania" powoduje natychmiastowe
zablokowanie - odblokowanie zamków.

Jeżeli karta znajduje się w czytniku, wciśnięcie przycisku "zamykania" powoduje natychmiastowe zablokowanie -
odblokowanie zamków.

Blokowanie i odblokowywanie zamka klapki wlewu paliwa odbywa się równocześnie z zamkiem drzwi kierowcy.

Przypadki szczególne trybu "automatycznego":

Anteny rozruchowe nie mają żadnego wpływu na odblokowanie zamków w pojeździe. Natomiast można
zablokować zamki w samochodzie przy pomocy przycisków "zamykania" umieszczonych w zewnętrznych
klamkach, jeżeli karta znajduje się w strefie rozruchu.

Czujniki wykrywające ruch są wbudowane w czujniki wykrywania obecności. Czujniki wykrywania obecności
przestają działać po włączeniu systemu na około 72 godziny.

Zablokowanie zamków w trybie "automatycznym" jest niemożliwe, jeżeli anteny rozruchowe wykryją obecność
karty.

Jeżeli zamki w pojeździe zostały zablokowane przy użyciu przycisku " zamykania" na karcie, karty znajdujące się
w kabinie (wykryte przez anteny rozruchowe) będą zablokowane w trybie " automatycznym" (blokowanie i
odblokowywanie zamków oraz rozruch). Rozruch jest wówczas możliwy po wprowadzeniu karty do czytnika.

Odblokowanie zamków w trybie "automatycznym" jest niemożliwe przez 3 sekundy po ich zablokowaniu
("tryb zwykły" lub "automatyczny")

Uruchomienie silnika jest niemożliwe w trybie "automatycznym", jeżeli bagażnik jest otwarty.

Szczególne przypadki działania, gdy bateria karty nie działa:
Jeżeli bateria karty działającej w trybie "zwykłym" lub "automatycznym" nie działa, lewe drzwi można otworzyć przy
pomocy kluczyka zapasowego, otwarcie innych zamków i uruchomienie silnika jest możliwe poprzez wprowadzenie
karty do czytnika.

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Bezpieczeństwo

02B

02B-12

Bezpieczeństwo

BEZPIECZEŃSTWO BIERNE

PODUSZKA POWIETRZNA, FOTELE I PASY BEZPIECZEŃSTWA

1

Czołowa poduszka powietrzna pasażera

2

Czołowa poduszka powietrzna kierowcy

3

Zwijacz-ogranicznik napięcia pasa w środkowym słupku

4

Pirotechniczny zwijacz tylnych pasów bezpieczeństwa

5

Mocowanie tylnego pasa bezpieczeństwa

6

Zamek tylnego pasa bezpieczeństwa

7

Ogranicznik napięcia pasa

8

Napinacz pasa biodrowego (wersja 5-drzwiowa)

9

Poduszka powietrzna zapobiegająca zsunięciu się z fotela (wersja 3-drzwiowa)

10 Napinacz pasa bezpieczeństwa
11 Wsuwana kolumna kierownicza
12 Wsuwane pedały

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Bezpieczeństwo

02B

02B-13

1

Boczna kurtyna powietrzna

2

System odpalania kurtyny powietrznej

3

Boczna poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową pasażerów z tyłu

4

Boczna poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową pasażerów z przodu

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Bezpieczeństwo

02B

02B-14

PODUSZKA POWIETRZNA ZAPOBIEGAJĄCA
ZSUNIĘCIU SIĘ Z FOTELA

Uderzenie w przód pojazdu

Po zderzeniu

Moduł elektroniczny airbag

CZUJNIK UDERZENIA BOCZNEGO

UWAGA:
Osłonę modułu elektronicznego należy
systematycznie wymieniać przy wymianie modułu.

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Bezpieczeństwo

02B

02B-15

ELEMENTY NADWOZIA

RYSUNKI W ROZŁOŻENIU PRZEDSTAWIAJĄCE ELEMENTY Z BLACHY
O BARDZO WYSOKIEJ GRANICY PLASTYCZNOŚCI

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Bezpieczeństwo

02B

02B-16

BOCZNA KURTYNA POWIETRZNA

Części zamienne potrzebne przy naprawie:

– moduł poduszki powietrznej,
– płytka (nr kat: 82 00 277 635),
– dwa specjalne nity (nr kat.: 77 03 072 050),
– próbka kleju (nr kat.: 77 11 171 805).

W celu zamontowania płytki zapoznać się z
rozdziałem 88C Podręcznika Napraw 364.

WAŻNE:
Podczas uruchomienia modułu bocznej kurtyny
powietrznej w następstwie odpalenia, odkształcenie
i uszkodzenie mocowań wiąże się z koniecznością
montażu płytki dostarczanej jako część zamienna.

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Bezpieczeństwo

02B

02B-17

ZABEZPIECZENIE POJAZDU

1

Zabezpieczenie modułu elektronicznego

2

Zabezpieczenie elektrycznej blokady kolumny kierownicy

3

Zabezpieczenie przewodów alarmu u wyjścia Modułu Zespolonego w Kabinie

4

Identyfikacja pojazdu (kod VIN)

5

Zabezpieczenie zamka tylnej klapy

6

Karta

7

Zabezpieczenie zamków i klamek

8

Zabezpieczenie przewodów

9

Oznakowanie identyfikacyjne

background image

INNOWACJE W ZAKRESIE BLACHARSTWA

Otwierany dach

02B

02B-18

Otwierany dach

PANORAMICZNY DACH OTWIERANY ZE
STEROWANIEM ELEKTRYCZNYM

1

Sterowanie przy pomocy obrotowego przełącznika
impulsowego

2

Szklany płat ruchomy

3

Szklany płat nieruchomy

4

Owiewka - "siatka"

5

Przednia zasłona

6

Tylna zasłona

Dach ten posiada cztery położenia otwarcia:
– dach uchylony,
– otwarcie 1/3 (owiewka podniesiona),
– otwarcie 2/3,
– otwarcie całkowite.

background image

KOLIZJA

Diagnostyka

03B

03B-1

103B

KOLIZJA

Diagnostyka

I - KONTROLA PŁYTY PODŁOGOWEJ
Przed przystąpieniem do naprawy karoserii pojazdu, nawet jeśli wydaje się ona tylko lekko uszkodzona, konieczne
jest przeprowadzenie serii kontroli:

KONTROLA WZROKOWA
Kontrola ta polega na zbadaniu płyty podłogowej pojazdu w miejscach mocowań mechanicznych oraz w strefach
bezpieczeństwa lub szczególnie narażonych na uszkodzenie, w celu wykrycia obecności zagnieceń
odkształceniowych.

KONTROLA URZĄDZENIEM POMIAROWYM
Kontrola wzrokowa może być uzupełniona kontrolą przy użyciu urządzenia pomiarowego, która umożliwi drogą
porównywania symetrii, zmierzenie wielkości pewnych deformacji (bardziej szczegółowy opis punktów
podlegających kontroli znajduje się w punkcie "stanowisko naprawcze" na dalszych stronach).

KONTROLA URZĄDZENIEM POMIAROWYM
Jedynie ten rodzaj kontroli pozwala stwierdzić, czy uderzenie, któremu uległ pojazd naruszyło czy też nie, układy
mające wpływ na zachowanie się samochodu podczas jazdy.

WAŻNE:
nie należy zapominać, w ściśle określonych przypadkach, o kontroli elementów układu jezdnego, które również
mogłyby ulec odkształceniom.
Zasadniczo, żaden zgrzewany element konstrukcji nadwozia nie powinien być wymieniony przed sprawdzeniem,
czy płyta podłogowa nie została naruszona w wyniku uderzenia.

Chronologiczna kolejność kontroli:

Uderzenie PRZODU POJAZDU:
1: B3 - G' = B3' - G
2: G' - C = G - C'
3: G' - H = 1391 mm
4: G - H' = 1401 mm
Uderzenie TYŁU POJAZDU:
1: G -

B3' = G' - B3

2: G - B1' = G' - B1

UWAGA:
Skrajne punkty przednie nie są symetryczne, w celu
ich skontrolowania należy zmierzyć rozstaw ich osi.
H, H' = 968 mm
J1, J1' = 1102 mm

background image

KOLIZJA

Diagnostyka

03B

03B-2

PUNKTY H, H'

Otwór prowadzący z przodu przedniej podłużnicy.

PUNKTY J1, J1'

background image

KOLIZJA

Diagnostyka

03B

03B-3

II - KONTROLA ELEMENTÓW BEZPIECZEŃSTWA BIERNEGO

OPIS

1

Czołowa poduszka powietrzna pasażera

2

Czołowa poduszka powietrzna kierowcy

3

Mechanizm zwijania pasa z ogranicznikiem napięcia pasa przy środkowym słupku

4

Pirotechniczny nawijacz tylnych pasów bezpieczeństwa

5

Mocowanie tylnego pasa

6

Zamek tylnego pasa bezpieczeństwa

7

Ogranicznik napięcia pasa

8

Napinacz pasa biodrowego (wersja 5-drzwiowa)

9

Poduszka powietrzna zapobiegająca zsunięciu się pasażera z fotela (wersja 3-drzwiowa)

10 Napinacz pasa bezpieczeństwa przy fotelu
11 Wysuwana kolumna kierownicy
12 Wsuwane pedały

background image

KOLIZJA

Diagnostyka

03B

03B-4

1

Boczna kurtyna powietrzna

2

System odpalania kurtyny powietrznej

3

Tylna boczna poduszka powietrzna zabezpieczająca tułów

4

Boczna, przednia poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową

background image

KOLIZJA

Diagnostyka

03B

03B-5

ELEMENTY DO WYMIANY PO ZDERZENIU

W tabeli tej podane są części, które należy koniecznie wymienić w przypadku zderzenia.

Przypomnienie poszczególnych stopni zderzenia czołowego:

uderzenie bez odpalenia elementów pirotechnicznych: "stopień 0" (zderzenie o słabej sile)

uderzenie z odpaleniem napinaczy pasów: "stopień 1" (zderzenie o średniej sile)

uderzenie 1 stopnia z odpaleniem poduszek powietrznych: "stopień 2" (zderzenie o dużej sile)

uderzenie 2 stopnia z odpaleniem napinaczy pasów biodrowych: "stopień 3" (zderzenie o bardzo dużej sile)

*

Za wyjątkiem przypadku włączenia elementu przy pomocy przełącznika

**

Za wyjątkiem wersji société

WAŻNE:
Zasady odpalania napinaczy, pirotechnicznych zwijaczy, poduszek zapobiegających zsunięciu się z fotela,
poduszek czołowych i bocznych mogą być różne, w zależności od siły i charakteru zderzenia.

Element

Wyposażenie

Uderzenie

czołowe

Uderzenie

boku

pojazdu

Wymiana konieczna ze względów

bezpieczeństwa

Stopnie

1

2

3

Napinacz pasa

(kierowca i pasażer*)

Seria

X

X

X

nie

modułu elektronicznego Airbag i jego

osłony

pasa (jeżeli był zapięty)
napinacze pasów (kierowcy i pasażera)

są podłączone szeregowo i w razie
odpalenia muszą być wymieniane parami

Pirotechniczny

zwijacz tylny

(miejsca boczne)

Seryjne**

-

X

X

nie

pirotechniczne zwijacze są podłączone

szeregowo i w razie odpalenia muszą być
wymieniane parami

Czołowa poduszka

powietrzna kierowcy

Seria

-

X

X

nie

– Koła kierownicy pojazdu
– śruby mocującej kierownicę

Czołowa poduszka

powietrzna pasażera*

Seria

-

X

X

nie

deski rozdzielczej

Napinacz pasa

biodrowego

(kierowcy i pasażera*)

Seryjne

(wyłącznie

w wersji

5-drzwiowej)

-

-

X

nie

-

Poduszka powietrzna

zapobiegająca

zsunięciu się z fotela -

kierowca i pasażer*)

Seryjne

(wyłącznie

w wersji

3-drzwiowej)

-

-

X

nie

– stelażu fotela

Przednie poduszki

powietrzne chroniące

klatkę piersiową

(kierowca i pasażer*)

Seria

nie

tak - po

stronie

zderzenia

– stelażu fotela
modułu elektronicznego poduszki

powietrznej i jego osłony

Poduszki powietrzne

tylne chroniące klatkę

piersiową

Opcja

nie

tak - po

stronie

zderzenia

-

Kurtyny powietrzne

Seria

nie

tak - po

stronie

zderzenia

– umieszczenie naklejki informującej o

naprawie

– wymiana prowadnicy kierunkowej

poduszki powietrznej

background image

KOLIZJA

Diagnostyka

03B

03B-6

Diagnostyka

MODUł ELEKTRONICZNY AIRBAG

CZUJNIK UDERZENIA BOCZNEGO

PODUSZKA POWIETRZNA ZAPOBIEGAJĄCA
ZSUNIĘCIU SIĘ Z FOTELA

background image

KOLIZJA

Kombinacje zderzeń

03B

03B-7

Kombinacje zderzeń

Kombinacje części zamiennych zależnie od rodzaju zderzeń

BEZ NAPRAW BLACHARSKICH

Czynności
podstawowe

Czynności uzupełniające

1

.

stopnia

Czynności uzupełniające

2

.

stopnia

Uderzenie
przodu
pojazdu

zderzak

Belka poprzeczna
zabezpieczająca przed
uderzeniem przodu pojazdu
Pas przedni

Pokrywa silnika
Górna poprzecznica przednia
Belka wzmocnienia wspornika
chłodnicy

Pokrywa silnika

Górna poprzecznica przednia

Pas przedni
Błotnik

Błotnik

Pokrywa silnika

Górna poprzecznica przednia

Uderzenie
boku pojazdu

Drzwi przednie

Przedni błotnik

Drzwi tylne
Dolny wspornik przedniego
błotnika
Wspornik górny przedniego
błotnika

Drzwi przednie

Drzwi tylne

-

Drzwi tylne

-

-

Uderzenie tyłu
pojazdu

zderzak

Belka poprzeczna
zabezpieczająca przed
uderzeniem tyłu pojazdu
Pas tylnej klapy

Tylna klapa

Tylna klapa

Pas tylnej klapy

-

background image

KOLIZJA

Kombinacje zderzeń

03B

03B-8

UDERZENIE PRZODU POJAZDU

1 stopień

Boczna belka wzmocnienia czołowego
Wspornik belki chłodnicy
Końcówka podłużnicy przedniej
Zespół przedniego nadkola

2 stopień

Wspornik silnika
Przednia część podłużnicy
Wzmocnienie dolne
Górne wzmocnienie nadkola
Obudowa przedniego mocowania przodu ramy silnika
Wspornik skrzynki akumulatora

3 stopień

Nadkole
Dolna belka przegrody czołowej
Tylna obudowa przodu ramy silnika
Belka boczna przednia wzmocnienia środkowej płyty
podłogowej
Środkowa płyta podłogowa

background image

KOLIZJA

Kombinacje zderzeń

03B

03B-9

UDERZENIE BOKU POJAZDU

1 stopień

Płat przednich drzwi*
Przedni słupek
Płat tylnych drzwi
Przednia część boku nadwozia*
Wzmocnienie boku nadwozia część przednia
Środkowy słupek
Próg*
Górna część nadwozia*

2 stopień

Poszycie przedniego słupka
Wzmocnienie nadkola
Poszycie słupka szyby
Usztywnienie wzmocnienia środkowego słupka*
Poszycie środkowego słupka
Tylne zamknięcie progu
Płat dachu

UWAGA:
Części oznaczone * są różne w wersji 3-drzwiowej,
ale nie zmienia to kombinacji zderzeń.

background image

KOLIZJA

Kombinacje zderzeń

03B

03B-10

3 stopień

Boczna część środkowej płyty podłogowej
Poprzeczka przednia pod przednim fotelem
Zewnętrzna obudowa tylnego mocowania przedniego fotela
Wewnętrzna obudowa tylnego mocowania przedniego fotela
Tunel
Dolna belka przegrody czołowej
Przegroda czołowa
Wzmocnienia przegrody czołowej
Górna belka przegrody czołowej
Przegroda ogrzewania
Belka deski rozdzielczej
Belka podszybia
Zakończenie dolnej belki poprzecznej podszybia
Wspornik wycieraczki
Belki dachowe

background image

KOLIZJA

Kombinacje zderzeń

03B

03B-11

UDERZENIE TYŁU POJAZDU

1 stopień

Przegroda tylna
Zespół przegrody tylnej
Płat tylnego błotnika*
Przedłużenie tylnego nadkola

2 stopień

Poszycie boczne przegrody tylnej
Wspornik świateł
Wzmocnienie wspornika świateł
Rynienka płata błotnika
Nadkole zewnętrzne tylne
Górne wzmocnienie tylnego, bocznego płata*
Dolna belka tylnego wzmocnienia część boczna
Boczne zakończenie belki dolnego wzmocnienia
tylnego
Wzmocnienie mocowania belki poprzecznej
zabezpieczającej przed uderzeniem w tył
Zakończenie tylnej podłużnicy część tylna
Wzmocnienie progu część tylna
Przednia belka wzmocnienia tylnej płyty podłogowej
Tylna płyta podłogowa część przednia ze wspornikami

UWAGA:
Części oznaczone * są różne w wersji 3-drzwiowej,
lecz nie zmienia to kombinacji zderzeń.

background image

KOLIZJA

Kombinacje zderzeń

03B

03B-12

3 stopień

Wzmocnienie tylnego, bocznego płata*
Środkowe wzmocnienie tylnego, bocznego płata
Zakończenie tylnego nadkola*
Wewnętrzne nadkole tylne
Podłużnica tylna
Środkowa belka wzmocnienia

UWAGA:
Części oznaczone * są różne w wersji 3-drzwiowej,
lecz nie zmienia to kombinacji zderzeń.

background image

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-13

Naciąganie płyty podłogowej

CZĘŚCI WYMAGAJĄCE PROSTOWANIA NA RAMIE

1 Wspornik silnika
2 Przednie nadkole
3 Zespół przedniego nadkola
4 Przednia podłużnica
5 Wspornik poprzeczki chłodnicy
6 Obudowa przedniego mocowania przodu ramy silnika
7 Obudowa tylnego mocowania przodu ramy silnika
8 Podłużnica tylna

background image

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-14

1. GŁÓWNE PUNKTY ODNIESIENIA DLA USTAWIENIA POŁOŻENIA NADWOZIA

A - TYLNE MOCOWANIE PRZODU RAMY SILNIKA

Jest to podstawowy punkt odniesienia z przodu
służący do ustawienia nadwozia.

1 - Części mechaniczne przodu zamontowane

Przymiar nakłada się na śrubę mocującą ramę silnika

możliwe są dwa przypadki:
1 Przy naprawie elementów tyłu, oba te punkty same w

sobie wystarczają do wyrównania oraz podparcia
przodu pojazdu.

2 przy lekkim uderzeniu przodu pojazdu bez

demontażu ramy zawieszenia przedniego.

Zaleca się jednak, w przypadku wątpliwości
dotyczących odkształcenia jednego z głównych
punktów odniesienia (A lub B), wykorzystanie dwóch
punktów dodatkowych znajdujących się w obszarze
nie odkształconym przez uderzenie. Umożliwi to
potwierdzenie wcześniej wykonanego pomiaru.

2 - Części mechaniczne przodu wymontowane

W przypadku wymiany tylnego wspornika ramy silnika,
ten punkt odniesienia może być chwilowo zastąpiony
przez punkt (G), znajdujący się w tylnej części
przedniej podłużnicy, ponieważ punkt (A) służy wtedy
do ustawienia wymienianego elementu.

UWAGA:
– po lewej stronie, otwór jest okrągły,
– a po stronie prawej, ma kształt owalny.

UWAGA:
Punkt ten przyczynia się do zapewnienia
geometrii przedniego zawieszenia, wyrównuje
on ramę przedniego zawieszenia w stosunku do
nadwozia i ma bezpośredni wpływ na wszystkie
kąty przedniego zawieszenia.

background image

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-15

B - PRZEDNIE MOCOWANIE TYLNEGO
ZAWIESZENIA

Jest to podstawowy punkt odniesienia tyłu służący do
ustawienia nadwozia.

1 - Tylne części mechaniczne zamontowane

Przymiar nakłada się na śrubę mocującą łożysko
tylnego zawieszenia.

Wykorzystywany w przypadku uderzenia w przód
pojazdu lub niewielkiego uderzenia w tył.

2 - Tylne części mechaniczne wymontowane

Przymiar opiera się pod obudową mocującą tylne
zawieszenie i jest ustawiony w środkowej części
gwintowanych otworów mocowania podpory tylnego
zawieszenia.

W przypadku wymiany kompletnej tylnej podłużnicy,
ten punkt odniesienia jest zastępowany punktem (G)
znajdującym się z tyłu przedniej podłużnicy. Punkty (B)
są wtedy wykorzystywane do montażu wymienianego
elementu.

WAŻNE:
Punkty te są przydatne przy wyrównywaniu
tylnego zawieszenia w stosunku do nadwozia,
mają one bezpośredni wpływ na kąt toru jazdy
pojazdu.

background image

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-16

2. PUNKTY ODNIESIENIA DLA USTAWIENIA WYMONTOWANYCH CZĘŚCI

C - PRZEDNIE MOCOWANIE PRZODU RAMY

Przy wymontowanych wyłącznie elementach
mechanicznych przodu pojazdu przymiar powinien być
oparty pod obudową przedniego mocowania przodu
ramy silnika i wyśrodkowany w gwintowanym otworze
mocującym ramę silnika.

Należy używać go podczas wymiany:
– fragmentu lub kompletnej przedniej podłużnicy
– zespołu nadkola.

F - GÓRNE MOCOWANIE PRZEDNIEGO
AMORTYZATORA

Przymiar opiera się pod kielichem amortyzatora i jest
wycentrowany w otworze mocującym amortyzatora.

Należy używać go podczas wymiany:
– nadkola,
– zespołu przedniego nadkola.

Jest również stosowany podczas naciągania.

UWAGA:
Punkt ten przyczynia się do zapewnienia
geometrii przedniego zawieszenia i ma
bezpośredni wpływ na wychylenie dolnego
wahacza trójkątnego, czyli na kąt wyprzedzenia i
zbieżność.

UWAGA:
Punkt ten przyczynia się do zapewnienia
geometrii przedniego zawieszenia, ma on
bezpośredni wpływ na kąty pochylenia sworznia
zwrotnicy, pochylenie koła i wyprzedzenie
sworznia zwrotnicy.

background image

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-17

P - MOCOWANIE SILNIKA

Przymiar ustawia się od dołu wspornika silnika,
wyśrodkowując go w otworach do mocowania
podkładki.

Można go wykorzystywać przy wymontowanych
elementach mechanicznych w przypadku wymiany:
– wzmocnienia bocznego,
– przedniego nadkola.

H - ZAKOŃCZENIE PRZEDNIEJ PODŁUŻNICY

Przymiar jest oparty pod podłużnicą i wyśrodkowany w
gwintowanym otworze mocującym poprzeczkę
wspornika chłodnicy.

Można go wykorzystywać przy wymontowanych
elementach mechanicznych w przypadku wymiany:
– podłużnicy,
– wzmocnienia bocznego,
– wspornika mocowania poprzeczki chłodnicy.

background image

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-18

K - MOCOWANIA BELKI POPRZECZNEJ
ZABEZPIECZAJĄCEJ PRZED UDERZENIEM W
PRZÓD POJAZDU

Przymiar jest oparty pionowo o wspornik poprzeczki
chłodnicy i wyśrodkowany w gwintowanych otworach
mocujących belkę poprzeczną zabezpieczającą przed
uderzeniem w przód pojazdu.

Przy prostowaniu blachy punkty (K) są
wykorzystywane w przypadku wymiany:
– wspornika belki chłodnicy,
– fragmentu lub kompletnej przedniej podłużnicy,
– zespołu nadkola.

Służą one również za punkty odniesienia dla punktu
(K3) mocowania górnego wspornika przedniego
błotnika.

background image

KOLIZJA

Naciąganie płyty podłogowej

03B

03B-19

J - ZAKOŃCZENIE TYLNEJ PODŁUŻNICY

Przymiar opiera się pod podłużnicą i wyśrodkowuje w
otworze prowadzącym.

Wykorzystuje się go, gdy części mechaniczne są
wymontowane, do wyrównania położenia podłużnicy.

Jest również używany po wymontowaniu części
mechanicznych, w takich samych warunkach,
do wymiany podłużnicy.

E - MOCOWANIE TYLNEGO AMORTYZATORA

Przymiar jest wyśrodkowany i zamocowany w osi
amortyzatora

Można go wykorzystywać przy wymianie kompletnej
podłużnicy tylnej.

L - BELKA PRZEGRODY TYLNEJ

Przymiar jest oparty pionowo o boczne wzmocnienie
tylnej przegrody i wyśrodkowany w szpilkach
mocujących belkę poprzeczną zabezpieczającą przed
uderzeniem w tył.

Są one wykorzystywane przy wymianie:
– wzmocnienia mocowania belki poprzecznej

zabezpieczającej przed uderzeniem,

– fragmentu lub kompletnej tylnej podłużnicy.

background image

LAKIEROWANIE

Zabezpieczenie antykorozyjne

04E

04E-1

104E

LAKIEROWANIE

Zabezpieczenie antykorozyjne

PRZYPOMNIENIE

Profile zewnętrzne znajdujące się w tym pojeździe
zostały zabezpieczone fabrycznie przy pomocy
wosku wtryskiwanego na ciepło. W celu zapewnienia
równorzędnej ochrony tych elementów po naprawie
konieczne jest sukcesywne wtryskiwanie dwóch
produktów uzupełniających, wchodzących w skład
zestawu o nazwie "PAC1, PAC2".

Po zastosowaniu wyżej wymienionych produktów
wszystkie otwory muszą zostać zabezpieczone przy
pomocy dostosowanych do nich kształtem zaślepek.

Zarówno produkty, jak i narzędzia niezbędne do
wykonania tych czynności, są dostępne w
Centralnym Magazynie Części Zamiennych:

Produkt: 71 11 170 744

Narzędzia: zestaw złożony z pistoletu 77 11 172 528
i pustego wkładu: 77 11 172 625

Niezbędne informacje dotyczące zaślepek znajdują
się w katalogu części zamiennych do danego pojazdu:
PR 1334, plansze 64 011 i 64 021.

Podwozie pod płytą podłogową jest zabezpieczone
przy pomocy specjalnego wosku: 77 11 172 529.

background image

PRZYRZĄDY

Stanowisko naprawcze

05B

05B-1

105B

PRZYRZĄDY

Stanowisko naprawcze

CELETTE

background image

PRZYRZĄDY

Stanowisko naprawcze

05B

05B-2

CELETTE

background image

PRZYRZĄDY

Stanowisko naprawcze

05B

05B-3

BLACKHAWK

Końcówki pomiarowe dla Systemu MS

Zamówienia składać na adres: BLACKHAWK

centre Eurofret
Rue de Rheinfeld
67100 STRASBURG

Montaż kompletny w modelu MEGANE:
REN-88 835

UWAGA:
To wyposażenie jest dostępne wyłącznie na
zamówienie.

CELETTE

Końcówki pomiarowe dla Systemu MZ

Zamówienia kierować na adres: CELETTE S.A

B.P.9
38026 VIENNE

Montaż kompletny w modelu MEGANE: 896.300

background image

PRZYRZĄDY

Stanowisko naprawcze

05B

05B-4

ZESTAW DO MOCOWANIA NA STANOWISKU NAPRAWCZYM CELETTE

Numer katalogowy dostawcy: AN.36

background image

PRZYRZĄDY

Stanowisko naprawcze

05B

05B-5

ZESTAW DO MOCOWANIA NA STANOWISKU NAPRAWCZYM BLACKHAWK

Numer katalogowy dostawcy: AEK-186.4

background image

PRZYRZĄDY

Narzędzia specjalistyczne

05B

05B-6

Narzędzia specjalistyczne

PRZYRZĄD DO MONTAŻU DESKI ROZDZIELCZEJ
Car. 1673

Przyrząd zamontowany w pojeździe

SZCZYPCE DO MONTAŻU STELAŻU FOTELA
Car. 1679

Przyrząd zamontowany w pojeździe

OSŁONA DESKI ROZDZIELCZEJ Car. 1670

background image

PRZYRZĄDY

Wyposażenie

05B

05B-7

Wyposażenie

PRZYSSAWKA DO MONTAŻU DACHU
PANORAMICZNEGO
Wyposażenie DESVIL Nr kat: PARV 200 + komplet 2
pałąków APARV 200 ESP

UWAGA:
Do wykonania czynności konieczne jest specjalne
narzędzie.

ZESTAW DO NAPRAWY GWINTÓW
Nr katalogowy: HC typ 41 86 000 000 specyficzny
dla marki RENAULT

Dostawca: BOLLHOFF.OTALU.SA

Nr zezwolenia: 100 900


Document Outline


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
MEGANE 00 WIADOMOSCI OGOLNE
RE i ETPC wiadomosci ogolne
Wiadomosci ogolne
Wiadomości ogólne, studium rolnicze, Mechanizacja, Układ chłodzenia silnika
0 Wiadomości ogólne dotyczące samochodu
& NA PLAŻOWICZA, Ratownictwo WOPR + Nurkowanie, Wiadomości ogólne i profilaktyka
01 Wiadomości ogólne o systemie elektroenergetycznym
Cyd wiadomości ogólne
0 Wiadomości ogólne
energetyka wodna, Wiadomości ogólne
Alkohole, tiole, fenole i etery wiadomosci ogolne id 58092
Maści - wiadomości ogólne, FARMACJA, TPL
Wiadomości ogólne o przedsiębiorcach
I Wiadomości ogólne
ISAF wiadomości ogólne
Szybkie info wiadomosci ogolne1 Nieznany
L.P.T.O. Cwiczenie 05 - Rezonans napiec i pradow , Wiadomości ogólne

więcej podobnych podstron