Poduszki amortyzatora - wymiana

Autor: clowiek

Potrzebna do tego jest długa nasadka 19 lub coś podobnego. Istotne by miało przelot w środku. Do tego lewarek, klucz do kół,
nasadka/płaska 13, imbus nr 6 i kilka klocków. I najważniejsza rzecz. Ściagacz do sprężyn. Jako ze nie miałem do tego dostępu, a
robota wydawała mi się prosta więc radziłem sobie w inny sposob. Niektórzy, radzili łańcuchy rowerowe, ale jak na złość po ostatnim
sprzątaniu w swoich rupieciach się ich pozbylem. Wpadł mi do głowy inny, nieco szalony pomysł, by wykorzystać pasy, takie z
grzechotką. Akurat miałem dwa a siła spreżyny nie wydawała mi sieętaka wielka.

Zaryzykowałem i ich użyłem. Oczywście potrzebna jest nam też sama poduszka jak i łożysko, bo i to warto wymienić.

Widok mojej uszkodzonej poduchy:

Pomine opis brania samochodu na lewarek.(poluźnic koło przed podniesieniem!).
Gdy już mamy samochód podniesiony, ściągamy koło. Pod wachacz zapodajemy kilka klocków:

Po czym opuszczamy samochód.
Gdy już sprężyna nam się ładnie ściśnie pod ciężarem samochodu, przewlekamy ją pasami lub sciskaczem jak ktoś ma:

a następnie odkręcamy dwie 13-nastki i 19 (trzymamy imbusa!).

Warto lekko podnieść samochód, by sprawdzić, czy nasze przyrządy prawidłowo trzymają sprężynę. Odkręcamy śruby i podnosimy
samochód. Klocki trzeba wyjąć, by móc np. noga opuścić wahacz na maxa w doł.
Opuszczamy wahacz, ja go naciskałem nogą, a z góry rękoma operowałem przy poduszce. Poduszka wyszła mi dołem, łożysko
rownież.

Widok po wyjęciu poduszki i łożyska:

Nowe i stare części:

Łożysko wraz z blacha stanowi całość:

Napięte pasy i podniesiony samochód:

Zakładamy łożysko (noga opuszczając wachacz), a poźniej poduche (ja to robilem od dołu).
Założone:

i skręcamy:

Nowa poducha od dołu:

Kładziemy klocki pod wachacz i opuszczamy samochóod.
Tearaz pozostało tylko pozbyć się pasów.

Potem znów troszkę do góry by założyć koło:

Opuszczamy samochóod i cieszymy się nowym łożyskiem i poduchą.