Wymontowanie i zamontowanie uchwytu podzespołów silnika

Wymontowanie i zamontowanie uchwytu
podzespołów silnika

Wymontowanie

Uwaga!

Przestrzegać czynności wymaganych przy odłączaniu
akumulatora

→Urządzenia elektryczne; Grupa napraw27

–

Odłączyć przewód masy od akumulatora przy
wyłączonym zapłonie.

– Spuścić płyn chłodzący

→ Rozdział

–

Ustawić poprzeczny pas nadwozia w położeniu
serwisowym

→ Rozdział

Wskazówka

Przed wymontowaniem paska
wielorowkowego oznaczyć kierunek
obrotów za pomocą kredy lub pisaka.
Odwrotny kierunek obrotów
używanego paska wielorowkowego
może doprowadzić do jego
uszkodzenia.

–

W celu poluzowania paska
wielorowkowego należy odchylić
element napinający -zgodnie z
kierunkiem strzałek-.

– Zdjąć pasek wielorowkowy.

–

Wykręcić śruby -strzałki- i zdjąć
element napinający pasek
wielorowkowy.

–

Wymontować alternator

→Urządzenia elektryczne; Grupa
napraw27

–

Wymontować podporę kolektora
ssącego, w tym celu wykręcić
śruby -strzałki-.

–

Wykręcić przednie śruby -strzałki-
pompy wspomagania.

–

Wykręcić tylną śrubę -strzałka-
pompy wspomagania.

–

Odłożyć pompę wspomagania na
bok na podłużnicę. Przewody
pozostają podłączone.

–

Wymontować dolną rurę płynu
chłodzącego

→ Rozdział

–

Wymontować obudowę termostatu
płynu chłodzącego

→ Rozdział

–

Rozłączyć elektryczne złącze
wtykowe -

strzałka- na czujniku

poziomu i temperatury oleju -G266-.

–

Odkręcić uchwyt przewodu ze
środkiem chłodniczym od miski
olejowej -

strzałka-.

–

Rozłączyć złącze wtykowe -1-
przewodu elektrycznego
prowadzącego do sprzęgła
elektromagnetycznego sprężarki
układu klimatyzacji.

Uwaga!

Nie wolno otwierać obiegu środka
chłodniczego układu klimatyzacji.

–

Odkręcić sprężarkę układu
klimatyzacji od uchwytu -

strzałki-.

Wskazówka

W celu uniknięcia uszkodzeń
przewodów i węży ze środkiem
chłodniczym, zwrócić uwagę, aby
przewody i węże nie były zbytnio
naciągnięte, załamane lub zgięte.

–

Zawiesić sprężarkę układu
klimatyzacji z podłączonymi
przewodami przy samochodzie.

–

Wykręcić śruby -1 … 6- uchwytu
podzespołów silnika.

Zamontowanie
Zamontowanie przebiega w odwrotnej
kolejności, przestrzegać przy tym
następujących punktów:

Wskazówka



Należy koniecznie oczyścić otwory
gwintowane w bloku silnika z
pozostałości środka
zabezpieczającego po wykonaniu
demontażu. W przeciwnym razie
istnieje niebezpieczeństwo, że
nowe śruby przy wkręcaniu ulegną
zatarciu i zerwą się przy
ponownym demontażu.



Oczyszczanie można wykonać za
pomocą gwintownika.

–

Włożyć śruby uchwytu
podzespołów silnika razem ze
środkiem zabezpieczającym;
środek zabezpieczający

→ Katalog

części ETKA

–

Dokręcić śruby w kolejności -
1

… 6-.

–

Zamontować sprężarkę układu
klimatyzacji

→Układ

klimatyzacji; Grupa napraw87

–

Zamontować obudowę termostatu
płynu chłodzącego

→ Rozdział

–

Zamontować dolną rurę płynu
chłodzącego

→ Rozdział

–

Zamontować pompę wspomagania

→Podwozie - napęd przedni i
napęd na cztery koła; Grupa

napraw48

–

Cofnąć nieco panewkę śruby
mocującej w celu łatwiejszego
montażu alternatora, pompy
wspomagania i sprężarki układu
klimatyzacji.

–

Zamontować alternator

→Urządzenia elektryczne; Grupa
napraw27

–

Zamontować pasek wielorowkowy

→ Rozdział

–

Zamontować poprzeczny pas
nadwozia z podzespołami

→Prace

montażowe przy nadwoziu - z
zewnątrz; Grupa napraw50

–

Ogranicznik wspornika momentu
obrotowego powinien przylegać
pod własnym ciężarem do
odbojnika gumowego wspornika
momentu obrotowego, dokręcić
nakrętki -strzałki-.

–

Zamontować przednią osłonę
zderzaka

→Prace montażowe przy

nadwoziu -

z zewnątrz; Grupa

napraw63

–

Przestrzegać czynności
wymaganych po podłączeniu
akumulatora

→Urządzenia

elektryczne; Grupa napraw27

– Wlać płyn chłodzący

→ Kotwica