Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego motor BLB

Wymontowanie i zamontowanie paska z

batego

Niezb

dne narz

dzia specjalne, testery i urz

dzenia pomiarowe oraz wyposa

enie

Trzpie

blokuj

cy do pompy wtryskowej silnika wysokopr

ęż

nego -3359- (2x)

Klucz do nakr

tek dwuotworowych -T10020-

Blokada wału korbowego -T10050- dla silników z okr

głymi przerwami pomi

dzy z

bami koła do paska z

batego wału

korbowego

Trzpie

blokuj

cy -T10060 A-

Trzpie

blokuj

cy -T10115-

Blokada -T10172-

Page 1 of 8

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego

2011-02-25

vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5A60.27.wi::40516861.xml?xsl=3

Blokada wału korbowego -T10100- dla silników z owalnymi

przerwami pomi

dzy z

bami koła do paska z

batego wału

korbowego

rodek zabezpieczaj

→

Katalog cz

ęś

ci ETKA

Wymontowanie

– Ustawi

poprzeczny pas nadwozia w poło

eniu

serwisowym

→

Rozdział

Wskazówka

Przed wymontowaniem paska wielorowkowego oznaczy

kierunek obrotów za pomoc

kredy lub pisaka. Odwrotny

kierunek obrotów u

ywanego paska wielorowkowego mo

doprowadzi

do jego zniszczenia.

– W celu poluzowania paska wielorowkowego odchyli

element napinaj

cy zgodnie z -kierunkiem strzałki- i

zablokowa

go za pomoc

trzpienia -T10060 A-.

– Zdj

ąć

pasek wielorowkowy.

– Poluzowa

element napinaj

cy.

– Podwa

osłon

na tłumiku drga

– Odkr

tłumik drga

, w tym celu przytrzyma

rub

centraln

kluczem oczkowym.

– Wymontowa

górn

ęść

osłony paska z

batego, w tym

celu poluzowa

klamry mocuj

ce -strzałki-.

Page 2 of 8

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego

2011-02-25

vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5A60.27.wi::40516861.xml?xsl=3

– Odkr

doln

rodkow

ęść

osłony paska z

batego -

strzałki-.

Ostro

nie!

Silnik mo

na obraca

tylko trzymaj

c za wał korbowy,

zgodnie z kierunkiem jego obrotów podczas pracy
(zgodnie z ruchem wskazówek zegara).

– Obróci

wał korbowy w poło

enie GZP.

Wskazówka

W poło

eniu GZP oba segmenty z

bate-strzałki- skierowane

w gór

– Zablokowa

piasty za pomoc

trzpieni blokuj

cych -3359-.

– Zablokowa

koło do paska z

batego wału korbowego

Page 3 of 8

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego

2011-02-25

vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5A60.27.wi::40516861.xml?xsl=3

blokad

wału korbowego -T10050- dla silników z okr

głymi

przerwami pomi

dzy z

bami koła do paska z

batego wału

korbowego lub blokad

wału korbowego -T10100- dla

silników z owalnymi przerwami pomi

dzy z

bami koła do

paska z

batego wału korbowego.

Oznaczenia na kole do paska z

batego i blokadzie wału

korbowego musz

znajdowa

naprzeciw siebie -

strzałka-. Przy tym czop blokady wału korbowego musi
wej

ść

w otwór kołnierza uszczelniaj

cego.

Wskazówka

Blokada wału korbowego pozwala nasun

ąć

na koło paska

batego tylko od strony czołowej z

bów.

– Oznakowa

kred

lub pisakiem kierunek obrotów paska

batego.

– Poluzowa

ruby -strzałki- kół wałków rozrz

du o ok. 2

obroty.

– Poluzowa

nakr

mocuj

-1- rolki napinaj

cej.

– Obraca

mimo

ród rolki napinaj

cej za pomoc

klucza do

nakr

tek -T10020- w kierunku przeciwnym do ruchu

wskazówek zegara -strzałka-, a

rolka napinaj

ca pozwoli

zablokowa

trzpieniem blokuj

cym -T10115-.

– Teraz obraca

klucz do nakr

tek -T10020- zgodnie z

Page 4 of 8

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego

2011-02-25

vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5A60.27.wi::40516861.xml?xsl=3

ruchem wskazówek zegara -strzałka- do oporu i dokr

mocno r

nakr

mocuj

-1-.

– Zdj

ąć

pasek z

baty najpierw z pompy płynu chłodz

cego, a

nast

pnie z pozostałych kół z

batych.

Zamontowanie (regulacja faz rozrz

du)

Wałki rozrz

du s

zablokowane za pomoc

tów

rygluj

cych -3359-.

Wał korbowy zablokowany blokad

wału korbowego -

T10050- dla silników z okr

głymi przerwami pomi

dzy

bami koła do paska z

batego wału korbowego lub

blokad

wału korbowego -T10100- dla silników z owalnymi

przerwami pomi

dzy z

bami koła do paska z

batego wału

korbowego.

Rolka napinaj

ca zablokowana trzpieniem blokuj

cym -

T10115- i unieruchomiona nakr

mocuj

w prawym

kra

cowym poło

eniu.

Wskazówka

Prace regulacyjne przy pasku z

batym wolno zasadniczo

wykonywa

tylko przy zimnym silniku.

Podczas obracania wałka rozrz

du wał korbowy nie mo

ustawiony dla

adnego tłoka w poło

eniu GZP. Grozi to

uszkodzeniem zaworów i denka tłoka.

– Sprawdzi

prawidłowe osadzenie rolki napinaj

cej w tylnej

ęś

ci osłony paska z

batego -strzałka-.

– Wkr

ruby -strzałki-.

Koła wałków rozrz

du musz

pozwala

jeszcze obraca

na piastach i nie mog

kołysa

na boki.

– Obraca

koła wałków rozrz

du do oporu zgodnie z ruchem

wskazówek zegara w ich otworach podłu

nych.

– Nało

pasek z

baty na wał korbowy, rolk

napinaj

koła wałków rozrz

du, rolk

prowadz

i na ko

cu na koło

paska z

batego pompy płynu chłodz

cego.

– Nastawi

napi

cie paska z

batego w nast

puj

cy sposób:

– Wyj

ąć

t rygluj

cy -T10115-.

– Poluzowa

nakr

mocuj

-1- rolki napinaj

cej.

Page 5 of 8

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego

2011-02-25

vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5A60.27.wi::40516861.xml?xsl=3

– Obraca

mimo

ród rolki napinaj

cej kluczem do nakr

tek -

T10020- zgodnie z ruchem wskazówek zegara -strzałka-, a

wskazówka -2- znajdzie si

rodku przed szczelin

płyty

podstawy.

Wskazówka

Zwraca

uwag

, aby nakr

tka mocuj

ca nie obracała si

wraz

z mimo

rodem.

– Przytrzyma

rolk

napinaj

w tym poło

eniu i dokr

nakr

rolki napinaj

cej momentem 20 Nm + 45° (

obrotu).

Wskazówka

Podczas dokr

cania nakr

tki mocuj

cej wskazówka -strzałka-

obróci si

o maks. 5 mm w prawo poza szczelin

w płycie

podstawowej rolki. Nie nale

y korygowa

tego poło

enia z

powodu dopasowywania si

paska z

batego podczas pracy.

– Umie

wspornik -T10172- w sposób pokazany na

rysunku i poprzez naciskanie -zgodnie z kierunkiem
strzałek- utrzymywa

koła wałków rozrz

du w stanie

napr

ęż

enia.

– Dokr

ruby -strzałki- obu kół wałków rozrz

momentem 25 Nm.

– Usun

ąć

trzpienie blokuj

ce -3359- oraz blokad

wału

korbowego.

Sprawdzanie faz rozrz

du:

Ostro

nie!

Silnik mo

na obraca

tylko trzymaj

c za wał korbowy,

zgodnie z kierunkiem jego obrotów podczas pracy
(zgodnie z ruchem wskazówek zegara).

– Obróci

wał korbowy o 2 obroty zgodnie z kierunkiem

obrotów silnika, a

wał korbowy ponownie ustawi si

przed poło

eniem GZP.

Page 6 of 8

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego

2011-02-25

vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5A60.27.wi::40516861.xml?xsl=3

– Zablokowa

piast

-A- podczas ruchu obrotowego zgodnie

z kierunkiem obrotów silnika za pomoc

trzpienia

blokuj

cego -3359-.

– Sprawdzi

Czy piast

-B- mo

na zablokowa

trzpieniem blokuj

cym -

3359-?

Czy wał korbowy mo

na zablokowa

blokad

wału

korbowego?

Czy wskazówka rolki napinaj

cej znajduje si

rodku lub

maksymalnie 5 mm w prawo od wyci

cia w płycie

podstawy?

Korekta faz rozrz

du:

li nie mo

na zablokowa

piasty -B-:

– Poluzowa

ruby mocuj

ce -2- koło wałka rozrz

du strony

cej.

– Zało

klucz oczkowy na

rub

centraln

wałka rozrz

zaworów ss

cych.

– Obraca

piast

tak daleko, a

liwe b

dzie wsuni

cie

ta rygluj

cego -3359-.

– Dokr

ruby -2- koła wałków rozrz

du strony ss

cej

momentem 25 Nm.

– Usun

ąć

trzpienie blokuj

ce -3359- oraz blokad

wału

korbowego.

Ostro

nie!

Silnik mo

na obraca

tylko trzymaj

c za wał korbowy,

zgodnie z kierunkiem jego obrotów podczas pracy
(zgodnie z ruchem wskazówek zegara).

– Obróci

wał korbowy o 2 obroty zgodnie z kierunkiem

obrotów podczas pracy silnika, a

wał korbowy ponownie

ustawi si

w poło

eniu GZP.

– Powtórzy

sprawdzanie faz rozrz

→

Odno

nik

li nie mo

na zablokowa

wału korbowego:

– Poluzowa

ruby -1- i -2- kół wałków rozrz

du -A- i -B-.

– Obróci

wał korbowy zgodnie z kierunkiem obrotów

podczas pracy silnika, a

dzie mo

na zablokowa

blokad

wału korbowego -T10050- dla silników z okr

głymi

przerwami pomi

dzy z

bami koła do paska z

batego wału

korbowego lub blokad

wału korbowego -T10100- dla

silników z owalnymi przerwami pomi

dzy z

bami koła do

paska z

batego wału korbowego.

Wskazówka

eli wał korbowy został obrócony poza poło

enie GZP,

cofn

ąć

nieco wał korbowy, aby nast

pnie ponownie ustawi

zgodnie z kierunkiem obrotów podczas pracy silnika w
poło

eniu GZP.

– Dokr

ruby -1- i -2- kół wałków rozrz

du -A- i -B-

momentem 25 Nm.

Page 7 of 8

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego

2011-02-25

vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5A60.27.wi::40516861.xml?xsl=3

– Usun

ąć

trzpienie blokuj

ce -3359- oraz blokad

wału

korbowego.

Ostro

nie!

Silnik mo

na obraca

tylko trzymaj

c za wał korbowy,

zgodnie z kierunkiem jego obrotów podczas pracy
(zgodnie z ruchem wskazówek zegara).

– Obróci

wał korbowy o 2 obroty zgodnie z kierunkiem

obrotów podczas pracy silnika, a

wał korbowy ponownie

ustawi si

w poło

eniu GZP.

– Powtórzy

sprawdzanie faz rozrz

→

Odno

nik

Zmontowanie:

Dalszy monta

przebiega w odwrotnej kolejno

ci, zwraca

przy

tym uwag

na nast

puj

ce punkty.

– Zamontowa

doln

rodkow

ęść

osłony paska

batego.

– Zamontowa

tłumik drga

→

Rozdział

– Zamontowa

pasek wielorowkowy

→

Rozdział

– Zamontowa

poprzeczny pas nadwozia z podzespołami

→

Gr.napraw50

– Nało

ogranicznik wspornika momentu obrotowego na

odbojniku gumowym wspornika momentu obrotowego i
dokr

ruby -strzałki-.

– Zamontowa

reflektory

→

Gr.napraw94

– Zamontowa

osłon

przedniego zderzaka

→

Gr.napraw63

– Sprawdzi

ustawienie reflektorów

→

Zeszyt405

Momenty dokr

cenia

Podzespół

Rolka napinaj

ca pasek z

baty do głowicy silnika

20 + 45°

Koło wałka rozrz

du do piasty

Dolna cz

ęść

osłony paska z

batego do bloku silnika

rodkowa cz

ęść

osłony paska z

batego do bloku

silnika

Ogranicznik wspornika momentu obrotowego do
poprzecznego pasa nadwozia

45° odpowiada jednej ósmej obrotu.

Wkłada

rodkiem zabezpieczaj

cym;

rodek zabezpieczaj

→

Katalog cz

ęś

ci ETKA

Page 8 of 8

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego

2011-02-25

vw-wi://rl/A.pl-PL.A00.5A60.27.wi::40516861.xml?xsl=3