Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Dobrowolny System Poufnego Raportowania Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Czym się NIE zajmujemy

9 Wypadki

9 Incydenty

9 Inne zdarzenia podlegające obowiązkowemu raportowaniu 2

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Czym się zajmujemy

Zagadnienia, które nie podlegają obowiązkowi zgłoszenia, a mają wpływ na bezpieczeństwo.

Zgłoszenia są poufne ale nie anonimowe!

3

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Z założenia Zespół jest filtrem pomiędzy środowiskiem lotniczym a instytucjami takimi jak ULC, PAŻP, IMGW etc.

Poza zgłoszeniami dotyczącymi pojedynczych zagrożeń poruszamy problemy „systemowe” np.: ¾ Przepisy dotyczące licencjonowania służb AFIS; ¾ Udostępnienie użytkownikom darmowego dostępu do aktualnych danych z radarów meteorologicznych; ¾ Interpretacja przepisów Part Q EU-OPS.

4

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Zgłoszenie

5

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Jak wykonać zgłoszenie:

Telefon [phone]

E-mail: [e-mail]

Formularz na stronie www.latajmybezpiecznie.pl 6

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Co dzieje się ze zgłoszeniem?

7

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Zgłoszenie problemu (e-mail/formularz www/telefon) Podlega

obowiązkowi

zgłoszenia

Weryfikacja zgłoszenia – czy jest

Informacja gdzie powinien zostać

w kompetencji Zespołu?

zgłoszony problem

Przekazanie sprawy do zespołu roboczego Sporządzenie raportu wraz z zaleceniami Publikacja nt. zgłoszonego problemu (prasa/www.latajmybezpiecznie.pl)

8

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Przykłady zgłoszeń, które napłynęły do Zespołu 9

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Doloty do lotniska Warszawa Babice na odcinku EPBC - WAR

1. Zagrożenie:

¾

Wadliwa konstrukcja elementów przestrzeni powietrznej wymuszająca niebezpiecznie bliskie mijanie się statków powietrznych i tym samym wysokie ryzyko kolizji w powietrzu.

10

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

2.

Podjęte działania:

¾

analiza problemu i opracowanie raportu przedstawiającego problem oraz wskazującego możliwe kierunki rozwiązania sytuacji.

¾

publikacja raportu w prasie (PLAR 02/2009); ¾

przekazanie raportu Prezesowi ULC oraz AOPA Polska.

3.

Efekt działań:

9

zmiana granic poziomych CTR EPWA;

9

podniesienie górnej granicy TMA EPWA.

Wypracowane we współpracy z AOPA Polska, KZPP, PAŻP i ULC zmiany wchodzą w życie zmianą do AIP

Polska, 6 maja 2010

11

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Interpretacja Part Q EU-OPS

Zgłoszony problem: Czy zapisy Part Q Eu-OPS dotyczą pilotów komunikacyjnych, kiedy odbywają loty rekreacyjne lub instruktorskie poza przewoźnikiem?

1. Zagrożenie:

¾

możliwość przekroczenia dopuszczalnych norm pracy i wypoczynku

2. Podjęte działanie:

¾

skierowanie zapytania o interpretację do Komisji Europejskiej oraz do Prezesa ULC

3. Efekt działań:

¾

uzyskanie z KE oraz ULC interpretacji przepisów; ¾

Publikacja informacji o stanowisku KE oraz ULC na

www.latajmybezpiecznie.pl oraz www.dlaplota.pl

12

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Źle oznakowana, zamknięta droga kołowania na jednym z lotnisk komunikacyjnych

1.

Zagrożenie:

¾

możliwość przypadkowego wkołowania na drogę; ¾

zassanie ciała obcego do silnika/uszkodzenie silnika.

2.

Podjęte działanie:

¾

wysłanie informacji o zagrożeniu do zarządzającego lotniskiem.

3.

Efekt działania:

¾

wprowadzenie prawidłowych oznakowań zamkniętych dróg kołowania.

13

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Wprowadzenie zakazu lotów IFR w EA, w których odbywają się zawody szybowcowe.

1. Zagrożenie:

¾

zwiększona emisja zanieczyszczeń do atmosfery przez samoloty z napędem turbinowym;

¾

często brak możliwości wejścia nad chmury w locie VFR ze względu na zbyt duże zachmurzenie; ¾

niebezpieczne wydłużenie lotu, spowodowane omijaniem strefy w celu umożliwienia wejścia na wysokość przelotową.

14

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

2.

Podjęte działanie:

¾

przekazanie zagadnienia do Komitetu Zarządzania Przestrzenią

Powietrzną

wraz z rekomendacją

do

zniesienia ograniczenia

3.

Efekt:

¾

podjęcie przez PAŻP decyzji o nie wprowadzaniu zakazu lotów IFR w EA, w których odbywają się zawody szybowcowe

¾

publikacja komunikatu KZPP na stronie

www.latajmybezpiecznie.pl

15

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Nasze sukcesy

9 Rozpoczęcie działalności

9 Liczba zgłoszeń

9 Coraz większa rozpoznawalność

9 Rozpoczęcie dyskusji w środowisku lotniczym na temat potrzeby funkcjonowania systemu dobrowolnego powiadamiania

9 Zawiązanie współpracy z SML, AP, AOPA 16

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Napotkane problemy

9 Brak w Polsce nawyku informowania o zdarzeniach nie objętych obowiązkiem powiadamiania 9 Słaby "feedback" ze strony środowiska wynikający z powodu ugruntowanego przez lata przekonania, że raportowanie powoduje sankcje

17

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Plany na przyszłość:

9 Promowanie idei raportowania dobrowolnego zmierzające do zwiększenia liczby zgłaszanych zagrożeń 9 Coroczne podsumowanie w postaci biuletynu informacyjnego 9 Przygotowanie we współpracy z PAŻP warsztatów dla pilotów i kontrolerów ruchu lotniczego

9 Przygotowanie warsztatów metodycznych dla instruktorów 9 Zacieśnienie współpracy z organizacjami lotniczymi np. AP, AOPA etc.

18

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym www.latajmybezpiecznie.pl

Dziękuję za uwagę

19