Studia	Kierunek	Nr ćwiczenia
Stacjonarne	Transport	2
Semestr	Imię i Nazwisko	Data wykonania ćw.
V	Rybkowska Katarzyna	26.10.2010r
Specjalność	Temat ćwiczenia	Dzień tygodnia
Logistyka	Pomiary wielkości w układzie napędowym pojazdu	Wtorek
Podgr. laboratoryjna	Prowadzący	Godz. rozpoczęcia ćw.
2	dr inż. J.Czajka	15.10

Układ silnika	Czujnik	Charakterystyka				Zakres mierzonych wielkości
Chłodzenia	Temperatury PTC, NTC * pasywny rezystancyjny					10000Ω » -10°C 0,1Ω » 108°C
Smarowania	Ciśnienia oleju aktywny napięciowy awaryjny Temperatury oleju * Poziomu oleju *					Ciśnienie minimalne oleju (w temp. 80°C) -    na biegu jałowym    0,1 MPa -    przy 2000 obr/min    0,2 MPa Ciśnienie otwarcia zaworu przelewowego    1,2 MPa Czujnik ciśnienia oleju / wkręcony we wspornik filtru oleju -    napięcie zasilania    12 V -    ciśnienie rozwarcia styków    0,07 MPa Temp. -40 do 70 oC Zakres temperatury: 0°C do +60°C
Wydechowy	Sonda λ aktywny napięciowy Zawór EGR					0,7<1<2,5 »30%EGR
Zasilania	Ciśnienia paliwa wejścia czas otwarcia wtryskiwacza					ZS common rail 150MPa-180MPa ZI 10 Mpa
		Wtryskiwacz piezoelektryczny
				p-ciśnienie wtrysku [bar]		t - czas otworu wtrysku [ms]	U ster [V]
	ZI ZS	MPI (Multi-Point Injection) - wielopunktowy wtrysk paliwa DI (Direct Injection) - bezpośredni wtrysk	2 - 5 5 - 300		2-10 0,3 - 4		5 - 12 180
		Common Rail I CR II CR III CR IV	300 300-1600 300-1800 300-2200		X 0,3-2 0,3-2 0,3-2		60 - 120
Rozrządu	Położenia wałka rozrządu Wzniosu zaworu *	informacje o kształcie fali: jałowa praca silnika				opór: 400 - 600 Ω
Korbowo-tłokowy	Położenia wału korbowego i tłoka indukcyjny- pasywny halla- aktywny					U= 0 V- 8 V U=4,5V - 24V
Zapłonowy (tylko dla Zi) mechaniczny elektroniczny	Czujnik spalania stukowego (1) Mapa kąta wyprzedzenia zapłonu (2)
Dolotowy	Przepływomierz Położenia przepustnicy/pedału przyśpieszenia Temperatury Ciśnienia Sygnał z przepływomierza powietrza (masowy) położenie pedału przyspieszenia Silnik krokowy biegu jałowego					0 - 250 kg/h kąt 1) 0̊ …..23 ̊ 2) 15 ̊…….88 ̊ -40 - 120 °C 20 - 102 kPa 50….100Hz powyżej 4,61 V 650 do 850 obr./min

* nie występuje we wszystkich czujnikach

2

---