IV Dokumentacja eksploatacyjna:

Przed załączeniem zasilania ( uruchomieniem ) obwodów systemu alarmowego należy:

- zaopatrzyć się w baterie do pilotów typu A23 ( 12V )i umieścić je zgodnie z oznaczeniami na obudowie pilota. Po odpowiednim ich umieszczeniu zaczyna świecić dioda znajdująca powyżej przycisków sterujących pilota co oznacza że można załączyć system alarmowy.

1.WŁĄCZENIE SYSTEMU ALARMOWEGO

- wcisnąć przycisk pilota ( rys. 1 )

• Światła kierunkowskazów włączają się na 3 sek.

• Przez 7 sek. dioda miga 3 razy / sek. ( wewnętrzna kontrola poprawności działania ) a następnie 1 raz / sek. ( stan czuwania systemu )

Możliwe są dwie opcje

• Ciche załączenie alarmu włączenie występuje przy krótkim przytrzymaniu przycisku pilota

• głośne załączenie alarmu włączenie występuje przy dłuższym przytrzymaniu przycisku pilota (dłużej niż 0,5 sek. )

Po przytrzymaniu przycisku dłużej niż 0,5 sek. załączenie systemu zostanie potwierdzone jednokrotnym dźwiękiem syreny.

UWAGA !

Jeżeli drzwi, pokrywa silnika bądź bagażnika nie zostały zamknięte, to system alarmowy się nie załączy, co sygnalizowane jest PIĘCIOMA DŹWIĘKAMI SYRENY ALARMOWEJ

2. WYŁĄCZANIE SYSTEMU ALARMOWEGO

• wcisnąć przycisk pilota ( rys. 1 )

• Światła włączają się dwukrotnie przestaje migać dioda wewnątrz pojazdu.

• System wyłącza się

Po przytrzymaniu przycisku dłużej niż 0,5 sek. załączenie systemu zostanie potwierdzone dwukrotnym dźwiękiem syreny i można uruchomić samochód aby rozpocząć jazdę.

3. Funkcje dodatkowe

System ten zapewnia ponadto uruchomienie alarmu baz czujnika wewnątrz pojazdu ( daje to możliwość przebywania w samochodzie lub pozostawienie w nim np.: psa przy jednoczesnej kontroli drzwi, klap i instalacji zapłonowej ).

WŁĄCZANIE SYSTEMU ALARMOWEGO BEZ CZUJNIKA WEWNĄTRZ SAMOCHODU

• wcisnąć przycisk pilota

• załączy się alarm

• światła migną 1 raz

• wcisnąć ponownie przycisk pilota

• alarm wyłączy się

• światła migną 2 razy

• wcisnąć po raz trzeci przycisk pilota

• alarm załączy się baz czujników

• światła migną trzy razy, dioda miga 3 razy / sek.

4. AWARYJNE ODŁĄCZENIE SYSTEMU OD ZASILANIA

Awaryjne odłączenie systemu jest realizowane gdy nie można wyłączyć go pilotem. Należy wówczas odłączyć centralkę alarmową od zasilania poprzez wyjęcie bezpiecznika głównego zasilania ( od akumulatora samochodowego ) oraz bezpiecznika dodatkowego. Następnie połączyć kabel awaryjny do masy pojazdu

5. UWAGI EKSPLOATACYJNE

Akumulator

Stosując typowy akumulator ( o pojemności 45Ah ), system alarmowy można

Pozostawić

• w STANIE SPOCZYNKU (wyłączony ) na 60 dni

• w STANIE CZUWANIA (włączony ) na 40 dni

Pilot

W pilocie znajduje się bateria typu A23 ( 12V ). Co 12 miesięcy zalecana jest wymiana baterii w pilocie, niezależnie od intensywności jego używania.

rys. 1

---