Przewodnik referencyjny dot. Wspólnotowego

Produktu Turystycznego ATV

A development Manual for a Community-based

ATV Tourism Product

Kanadyjska Komisja Turystyki . Spółka Marketingowa Turystyki Ontario FedNor . Fundusz Dziedzictwa Kulturowego Północnego Ontario . Wspólnota Ontario

Canadian Tourism Commission . Ontario Tourism Marketing Partnership FedNor . Northern Ontario Heritage Fund . Ontario Communities

Podstawowe koncepcje

Wspólnotowego Modelu Turystyki ATV

• Bodziec rozwoju gospodarczego

Turystyka, a nie tylko regionalna rekreacja

• Oparty na dobrych zasadach handlowych

Zespalanie społeczności z rynkiem

• Odpowiedzialność za interesy wszystkich zainteresowanych stron

Szanuje środowisko i społeczność

• Wspólnotowy

Lecz nie przewiduje powszechnego zastosowania na terenie całej

prowincji

• Oparty na wspólnym wykorzystaniu szlaków

• Cel - długoterminowy zrównoważony rozwój

W celu uzyskania dalszych informacji lub zamówienia dodatkowych egzemplarzy przewodnika prosimy o odwiedzenie strony internetowej ATVOntario: www.atvontario.com

Przewodnik referencyjny dot. wspólnotowych produktów turystycznych

Niniejsze opracowanie stanowi streszczenie przewodnika referencyjnego, przygotowanego w celu wspierania modelu wspólnotowego produktu turystycznego. Opracowanie zawiera podsumowanie 26 szablonów przewodnika, które mają pomóc społeczności zrozumieć model oraz wypełnić kolejne etapy jego wdrożenia. Pełna wersja przewodnika jest dostępna na CD-ROMie dołączonym do opracowania. Dostępna jest również na stronie internetowej www.atvontario.com.

Przewodnik jest wynikiem projektu, w opracowaniu którego były zaangażowane agencje rządu kanadyjskiego, prowincji Ontario oraz sieć społeczności na terenie tej prowincji, szczególnie społeczność Elliot Lake.

Model został tutaj zastosowany do produktu turystycznego opierającego się na doświadczeniu związanym z zastosowaniem pojazdu terenowego (ATV) w obrębie wspólnego systemu szlaków drogowych. Decyzję odnośnie rozwoju tego produktu turystycznego podejmują poszczególne społeczności. Wiele społeczności regionalnych nie rozwija tego produktu turystycznego i niniejszy przewodnik nie przewiduje jego powszechnego zastosowania na terenie całej prowincji. Społeczności uczestniczące w rozwoju produktu ATV w Ontario stają się częścią stowarzyszenia marketingowego - ATVOntario.

Model oraz przewodnik mogą zostać dostosowane do wielu innych produktów turystycznych - szczególnie opartych na szlakach turystycznych.

Wzrost sprzedaży ATV i zapotrzebowanie na odpowiednie miejsca do jazdy leżą u podstaw opracowania przewodnika

Potrzeba opracowania przewodnika opiera się na gwałtownym wzroście sprzedaży ATV w Ameryce Północnej, szczególnie od roku 1996. Wykres ukazuje w jaki sposób sprzedaż ATV przewyższa w obecnym czasie sprzedaż skuterów śnieżnych. Szacuje się, że tendencja ta będzie się utrzymywać w przyszłości, Zarówno w Kanadzie jak i Stanach Zjednoczonych.

sprzedaż skuterów śnieżnych i ATV w Kanadzie

skutery śnieżne

ATV

Rzeczywista sytuacja na rynku stworzyła okazję do rozwoju produktu turystycznego w oparciu o doświadczenia z ATV. Jednakże w tym samym czasie stanowi ona wyzwanie skupiające się na zapewnieniu, że pojazdy terenowe ATV są wykorzystywane w sposób odpowiedzialny i nie spowodują zakłóceń w korzystaniu ze szlaków oraz terenów ogólnie dostępnych przez inne grupy użytkowników.

Przewodnik odpowiada na to wyzwanie, ukazując:

• w jaki sposób skorzystać ze sposobności oferowanych przez turystykę ATV na wspólnotowych szlakach,

• w jaki sposób korzystać z tych sposobności postępując zgodnie z procesami wspólnotowymi, szanującymi poglądy i wartości wszystkich zainteresowanych stron oraz

• jak być proaktywnym w dziedzinie odpowiedzialności środowiskowej.

Włączanie wspólnotowego modelu do stowarzyszeń oraz klubów promujących produkty

Ontario Tourism Marketing Partnership Corporation (OTMP) jest agencją rządu Prowincji Ontario. Agencja ta podlega Ministrowi Prowincji Ontario ds. Turystyki i Rekreacji i jest odpowiedzialna za marketing prowincji Ontario jako obszaru turystycznego, we współpracy z przemysłem turystycznym Ontario.

Współpracując z przedstawicielami przemysłu turystycznego OTMP opracował wiele Stowarzyszeń promujących produkty. Istniejące stowarzyszenia, między innymi „Arts in the Wild”, „Paddling Ontario”, „Muskie Fishing” i kilka innych zostało opracowanych na bazie kategorii Miejskich Rozrywek, Dziedzictwa Kulturowego i Nauki.

Kanadyjska Komisja Turystyki (CTC) jest największą korporacją rządu kanadyjskiego, której celem jest utrzymanie dynamicznego i dochodowego przemysłu turystycznego. Rola CTC na poziomie federalnym jest porównywalna z rolą, jaką pełni OTMP i organizacje te współdziałają ze sobą. Podobnie jak w przypadku stowarzyszeń OTMP, CTC posiada bardzo udany Program Klubów Produktu. Do chwili obecnej zostały utworzone 43 promujące produkty kluby.

W świetle wzrastającej sprzedaży ATV oraz wyraźnego zapotrzebowania na miejsca do jeżdżenia, OTMP oraz CTC dostrzegają potencjał „stowarzyszeń promujących produkty” w Ontario, opartych na doświadczeniach z ATV, kwalifikujących się do kategorii „produktów do wykorzystania na wolnym powietrzu”. Komitet OTMP ds. działalności rekreacyjnej na wolnym powietrzu poparł znacząco wspomnianą inicjatywę.

Wraz z Korporacją Funduszu Dziedzictwa Kulturowego Północnego Ontario (NOHFC), agencja rządu prowincji oraz program rozwoju regionalnego rządu federalnego dla Północnego Ontario, FedNor - OTMP, przy wsparciu CTC, uzgodniły podjęcie Pilotażowego Programu mającego na celu rozwój produktu turystycznego ATV, który stanowiłby podstawę stowarzyszenia promującego ten produkt - ATVOntario.

Produkt oraz proces rozwoju rynku, wspomagany przez stowarzyszenia rynkowe OTMP oraz kluby promujące produkty CTC są podobne. Stowarzyszenia i kluby łączą organizatorów imprez turystycznych, zaś stowarzyszenia ATV opierają się na społecznościach, uznających odpowiedzialność, jaką muszą wykazać szersze grupy zainteresowań korzystające z tego samego systemu szlaków.

Proces Rozwoju Rynku OTMP

ETAP 1 Przedstawienie priorytetu Opracowanie projektu

Wstępne opracowanie projektu, obejmujące badania naukowe, analizy oraz kierunki dalszego rozwoju

ETAP 2 Przedstawienie doświadczenia Opracowanie spisu dostawców oraz zebranych doświadczeń

Nacisk na możliwości rynkowe, opracowanie Najlepszych Praktyk oraz kryteriów jakościowych, rozpoczęcie procesu tworzenia stowarzyszenia poprzez szkolenia.

ETAP 3 Badanie możliwości ze stowarzyszeniem Opracowanie rocznego planu rozwoju przemysłu

Współpraca wzajemna ze stowarzyszeniem dotycząca marek, opakowań, opracowanie listy dostawców, marketing i lansowanie produktu.

ETAP 4 Tradycyjny marketing 3-letni plan oraz integracja do marketingu OTMP

Tworzenie stowarzyszenia mającego na celu równowagę finansową poprzez marketing i sprzedaż.

ETAP 5 Równowaga

Osiągnięcie równowagi finansowej, stałe monitorowanie wyników, badanie nowych możliwości.

Miasto Elliot Lake podstawą wspólnotowego modelu

Elliot Lake, społeczność w północnej części prowincji Ontario zostało wybrane jako „Kluczowe Miejsce” objęte pilotażowym projektem z uwagi na zaangażowanie oraz chęć wykazywaną przez tę społeczność do współpracy z wszystkimi zainteresowanymi stronami w celu rozwijania produktu turystycznego ATV. Elliot Lake ATV Club oraz Miasto Elliot Lake poświęciły wiele czasu, wysiłku oraz zasobów do przygotowania tego przedsięwzięcia. Społeczność uznała okazję rozwoju oraz utrzymania zorganizowanych wspólnych szlaków turystycznych za okazję ujętą w swoim strategicznym planie rozwoju. Doświadczenie Elliot Lake dało początek Modelowi Wspólnotowemu Elliot Lake.

Program pilotażowy rozpoczął się procesem Rozwoju Rynku OTMP. Zaistniała potrzeba opracowania „Przewodnika referencyjnego” (nazywanego również Przewodnikiem „Najlepszych Praktyk"). Inne społeczności oraz grupy przejawiające zainteresowanie rozwojem ATV zostały włączone w proces konsultacji mających na względzie udoskonalenie modelu turystycznego podczas przygotowania ewentualnego uczestnictwa w stowarzyszeniu promującym produkt ATV.

Koncepcja „społeczności”

Społeczność stanowi szerokie pojęcie, lecz w niniejszym przewodniku jest ono stosowane jako koncept lokalizacji geograficznej. Geografię społeczności najczęściej definiują:

Granice pojedynczej gminy Pierwotnego Narodu Kanady lub grup gmin i/lub Pierwotnych Narodów Kanady.

Jednakże społeczność może istnieć również poza granicami gminy (niewcielone obszary Północnego Ontario nie należące do żadnej gminy). Społeczności takich niewcielonych obszarów mogą stanowić część szerszej społeczności, obejmującej gminy i/lub Pierwotne Narody Kanady albo - w pewnych warunkach - mogą stanowić "samodzielne” społeczności.

Podstawę obszarową społeczności służącą rozwojowi turystyki stanowią ziemie królewskie, a także tereny prywatne. Obszary królewskie lub „państwowe” należą do Prowincji Ontario i mogą znajdować się w obrębie lub poza granicami gmin. Tereny prywatne są bardziej powszechne w południowej części prowincji Ontario.

Celem jest osiągnięcie maksymalnego rozwoju gospodarczego poprzez turystykę

Model wspólnotowy to model skupiający się na rozwoju produktu turystycznego „danego miejsca” poprzez wspólne wysiłki podejmowane przez wszystkich członków społeczności. Celem, jaki należy osiągnąć jest maksymalne korzyści płynące z rozwoju gospodarczego dla całej społeczności z poszanowaniem wszelkich wartości środowiskowych oraz kulturalnych.

W stopniu, w jakim produkt turystyczny uzależniony jest od dostępu do obszarów królewskich, kluczowy aspekt jego wspólnotowego charakteru stanowi pełne poszanowanie środowiska oraz wszystkich korzystających z bazy zasobów. Poszanowanie oznacza proaktywną postawę, bliską współpracę z właściwymi organami rządu federalnego oraz samorządów lokalnych, szczególnie z Ministerstwem Prowincji Ontario ds. Zasobów Naturalnych zarządzającym obszarami królewskimi Ontario.

Podstawowe koncepcje Wspólnotowego Modelu Produktu Turystycznego ATV Celem modelu jest dostarczenie bodźca do rozwoju gospodarczego - główny nacisk kładzie się na turystykę, a nie tylko regionalną rekreację Model oparty jest na dobrych praktykach handlowych. Opracowanie Biznes Planu w celu zespolenia społeczności oraz przemysłu turystycznego stanowi niezbędny aspekt. Model ma odpowiadać interesom wszystkich zainteresowanych stron, szczególnie zajmującym się ochroną środowiska, poszanowaniem dóbr królewskich oraz terenów prywatnych oraz poszanowaniem dla ogółu społeczności oraz jej bezpieczeństwa. Model jest wspólnotowy i nie przewiduje powszechnego zastosowania na terenie całej prowincji. Model oparty jest na wspólnym wykorzystaniu szlaków turystycznych oraz innych dóbr wspólnotowych. Celem modelu jest osiągnięcie zrównoważonego rozwoju w dłuższym okresie czasu. Opracowanie dobrego Biznes Planu stanowi kluczowy aspekt harmonizacji produktu oraz dalszego rozwoju.

W Ontario najważniejszym aspektem łączącym opracowanie projektu szlaków turystycznych z przepisami dot. środowiska będzie najprawdopodobniej nowa „Klasowa ocena środowiskowa oraz Zarządzanie zasobami MNR i Projekty rozwoju ośrodków (Class EA). Zastępuje ona uprzednią „Klasową ocenę środowiskową wąskozakresowych projektów MNR (1992), jak również pewne Zarządzenia dot. Wyłączeń/Deklaracji.

Mimo, iż rozwój danego produktu turystycznego może być prowadzony przez jedną grupę, taką jak np. klub, organizacja handlowa lub gmina, musi szybko ewoluować do postaci projektu będącego „własnością” całej społeczności, łącząc interesy samorządów lokalnych, sektora prywatnego oraz innych organizacji. Produkt musi się pokrywać z całym planem rozwoju opracowanym dla danej społeczności i nie może się rozwijać w kierunkach nie wspieranych przez tę społeczność. Ma się opierać na istniejących dobrach i zainteresowaniach.

Model wspólnotowy połączy najlepsze elementy modeli wdrożonych w innych społecznościach oraz obowiązujące na pewnych obszarach standardy. Społeczność będzie współpracowała w kierunku wdrożenia istniejących na poziomie prowincji oraz szerzej obowiązujących standardów niezbędnych do zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników szlaków oraz ogółu społeczeństwa oraz promowania postawy pełnego poszanowania dla środowiska. jednakże w końcowym efekcie decyzje dotyczące najlepszego podejścia w stosunku do ich wdrożenia będą zawsze podejmowane na poziomie danej społeczności. Przewodnik referencyjny nie stanowi szablonowego modelu, tylko sugeruje „Najlepsze Praktyki”, które zostaną dostosowane do profilu oraz potrzeb poszczególnych społeczności.

Model turystyczny oparty na wspólnotowym systemie szlaków

Model turystyczny może być traktowany jako „recepta” na projektowanie, opracowanie oraz harmonizację produktu turystycznego lub zestawu produktów turystycznych. Definicja „turysty” zależy od indywidualnego podejścia. Przewodnik definiuje turystów jako odwiedzających prowincję Ontario spoza prowincji, zwłaszcza odwiedzający ze Stanów Zjednoczonych, przy czym definicja „turysty” obejmuje również mieszkańców południowej części prowincji Ontario.

Od dłuższego czasu docenia się możliwości turystyczne oparte na systemie szlaków wykorzystywanych do wędrówek górskich, narciarstwa biegowego, przejażdżek na skuterach śnieżnych lub szeregu innych zastosowań motoryzacyjnych oraz niemotoryzacyjnych. Model Turystyczny opracowany w Przewodniku ma zastosowanie do produktów turystycznych opartych na wspólnym wykorzystaniu wspólnotowego systemu szlaków turystycznych. Wspólnotowy system szlaków turystycznych stanowi sieć szlaków w obrębie społeczności, wykorzystywanych do celów motoryzacyjnych oraz innych. Wspólne wykorzystanie nie oznacza, że wszystkie szlaki są otwarte przez cały czas dla wszystkich użytkowników. System jako całość jest wspólny, niektóre części szlaków mogą być przeznaczone do jednego tylko zastosowania lub wspólne dla określonych celów. Wspólny system szlaków turystycznych jednej społeczności niekoniecznie musi się łączyć z innymi społecznościami, chociaż niektóre jego segmenty mogą być połączone. Również nie wszystkie szlaki w sąsiedztwie społeczności muszą stanowić część systemu wspólnotowego.

Produkt turystyczny, a nie tylko produkt lokalnej rekreacji

Wielu mieszkańców społeczności będzie korzystać ze szlaków do celów rekreacyjnych. Model opisany w Przewodniku skupia się na rozwoju produktu turystycznego, nie zaś lokalnego produktu rekreacyjnego.

Naturalnie istnieje związek pomiędzy turystyką a rekreacją. W niektórych przypadkach produkty turystyczne mogą „ewoluować” od postaci lokalnego produktu rekreacyjnego. Ukazuje to ogólnie model rozwoju jazdy na skuterach śnieżnych na terenie prowincji Ontario w ostatnich latach, jak i w obecnym czasie. Podczas, gdy model turystyczny dostrzega te powiązania, zakłada się, że opiera się on na bezpośrednim rozwoju turystyki, której ważnym produktem ubocznym może być jego zastosowanie rekreacyjne.

Z uwagi na koszty rozwoju szlaków społeczność nie zamierza budować dwóch rodzajów szlaków - jednego do celów turystycznych, drugiego dl rekreacyjnych, stąd też te same szlaki będą stanowiły podstawę dla obu celów. Od samego początku wymogi turystyki oraz rekreacji muszą zostać wyraźnie przyjęte do wiadomości. Główne zadanie społeczności skupia się na zapewnieniu współpracy wszystkich w budowaniu systemu szlaków, ze szczególnym naciskiem na turystykę, z jednoczesnym zmaksymalizowaniem lokalnych możliwości rekreacyjnych. Plan projektu musi wziąć pod uwagę dopełniające się cele obu grup użytkowników, nie może jednak próbować przekształcać wszystkich grup rekreacyjnych w „promotorów turystyki.”

Szczegółowy plan biznesowy napędza model

Szczegółowy Plan Biznesowy napędza model turystyczny. Celem Planu Biznesowego jest opracowanie możliwie najlepszego produktu turystycznego opartego na społeczności, produktu który dokładnie pasuje do zasobów społeczności i odpowiada lub zapoczątkowuje popyt rynkowy. Jego wyraźnie zakreślonym celem jest przyciągnięcie nowych ludzi oraz funduszy do społeczności. Niekoniecznie musi być to pojedynczy produkt. „Przeżycie” turystyczne może być złożone i przejażdżka na ATV może zostać połączona z innymi przeżyciami turystycznymi w lokalnej społeczności. Końcowym celem modelu jest z czasem zrównoważony rozwój produktów.

Doznania turystyczne umożliwione przez produkt turystyczny ATV wykorzystuje szlaki jako bodziec rozwojowy, ale buduje kapitał na dziedzictwie kulturowym oraz naturalnych cechach środowiskowych.

Biznes Plan konsekwentnie realizuje podejście „matrycy rozwojowej”, łączącej „społeczność” z „przemysłem” turystycznym.

Matryca rozwojowa ukazuje kolejne etapy

Rozwój produktu turystycznego ATV musi być napędzany realistycznie nakreślonym, szczegółowym procesem planowania. Proces ten definiowany jest jako "Matryca Rozwojowa", stanowiąca rdzeń wspólnotowego modelu turystycznego ATV.

Poszczególne kolumny "Matryca Rozwojowej” przedstawiają planowanie projektu w odniesieniu do trzech wyróżnionych etapów:

• Proces określający, czy produkt turystyczny ATV może być utożsamiany z daną społecznością (wstępna ocena prawdopodobieństwa wykonalności).

• Proces szczegółowego opracowania Planu Biznesowego dla określonego wspólnotowego produktu turystycznego ATV, obejmujący zarówno tworzenie szlaków oraz komponenty operacyjne produktu turystycznego (Biznes Plan) oraz

• Czynności, jakie muszą zostać podjęte w celu pomiaru osiągnięć Planu Biznesowego oraz kontrola jakości produktu turystycznego (Pomiar i Kontrola Jakości), zapewniające zrównoważony rozwój.

Matryca rozwojowa turystyki

Element planowania

UCZESTNICY		Wstępna ocena prawdopodobieństwa wykonalności	Plan Biznesowy	Pomiar	Kontrola Jakości
		A. RYNEK	Określenie możliwości turystycznych	Plan marketingowy Dostawca Plan Rozwoju	Zastosowanie pomiaru oraz satysfakcja turystów/ użytkowników	Nieustanna poprawa jakości produktu
		B. SPOŁECZNOŚĆ	Określenie mocnych i słabych stron społeczności	Zaproszenie społeczności Plan Zarządzania	Pomiar korzyści dla społeczności	Nieustanna poprawa odzewu społeczności oraz maksymalizacja korzyści
		C. RZĄD	Zrozumienie parametrów rządowych oraz ograniczenia produktu	Plan szlaków	Zgodność pomiaru	Nieustanna poprawa stosunków z rządem
		DECYZJA LUB WYNIK	Określenie, czy społeczność ma dany produkt. Jeśli tak, przygotowanie Biznes Planu	Stworzenie podmiotu - Przedsiębiorstwa Turystycznego w celu zarządzania szlakiem i produktem	Zastosowanie pomiaru w celu zagwarantowania zrównoważonego rozwoju oraz zrozumienie ewolucji popytu	Wynik stanowi harmonizacja i rozwój

Wiersze "Matrycy Rozwojowej” korelują czynności związane z Biznes Planem z Rynkiem Produktu, Społecznością oraz parametrami rządowymi. Dolna część każdej kolumny przedstawia punkt decyzji lub wynik, który musi zostać zweryfikowany przed przejściem do czynności związanych z kolejnymi etapami.

Postępując według poszczególnych etapów matrycy w budowaniu produktu turystycznego ATV pomocne są zawarte w niniejszym przewodniku Szablony, Wskazówki i Zasoby. Matrycę należy stosować w sposób elastyczny, uwzględniający charakterystyczne cechy poszczególnych społeczności.

Podmiot gospodarczy - Przedsiębiorstwo Turystyczne ustanowione w celu zapewnienia zrównoważonego rozwoju

Struktura organizacji stanowi czynnik decydujący w modelu wspólnotowym. To właśnie partnerskie stosunki rozwinięte w obrębie społeczności dostarczą zasobów umożliwiających opracowanie oraz wprowadzenie w życie poszczególnych etapów matrycy. Wszelkie czynności związane z planowaniem oraz projektowaniem mają miejsce na poziomie lokalnym we współpracy z różnymi zainteresowanymi stronami oraz przedstawicielami rządu. Prace są rozdzielane pomiędzy poszczególne organizacje, z których każda wnosi swoją wiedzę.

Harmonizacja stanowi „czerwoną linię” przebiegającą przez cały proces rozwoju wspólnotowego produktu turystycznego ATV. Przewodnik Referencyjny zawiera wyszczególnienie parametrów etapu planowania produktu. Po etapie planowania następuje najpierw etap budowania szlaku, a następnie etap lansowania produktu oraz etap zarządzania produktem. Kluczowym elementem zapewniającym harmonijny rozwój jest odpowiednie zrozumienie ról poszczególnych uczestników społeczności. Poniższy diagram ukazuje Powiązania Organizacyjne różnych grup.

Powiązania organizacyjne

Planowanie Wszystkie grupy społeczności Poziomy rządowe MNR

Tworzenie Klub ATV Dostawcy

szlaku i jego Przedsiębiorstwo oraz turystyczni

utrzymanie inni

Turystyczne użytkownicy

Opracowanie szlaku ATV Ontario

produktu

i zarządzanie

produktem

Użytkownicy Turyści Kierowcy

Rekreacyjni

Przewodnik zaleca, aby każda społeczność ustanowiła lub wyznaczyła organizację, która będzie odpowiedzialna za zarządzanie wspólnie użytkowanym systemem szlaków oraz produktem Turystycznym ATV. Podmiot ten będzie nazywany Przedsiębiorstwem Turystycznym (Nazwa Społeczności), np. Przedsiębiorstwo Turystyczne Elliot Lake lub Przedsiębiorstwo Turystyczne Cochrane.

Przedsiębiorstwo Turystyczne jest odpowiedzialne za:

• Trwające planowanie, konsultacje oraz opracowanie wspólnego systemu szlaków.

• Zarządzanie operacyjne wspólnym systemem szlaków, z przyjęciem pełnej odpowiedzialności za środowisko, bezpieczeństwo oraz zgodności z przepisami i parametrami rządowymi. Funkcja ta obejmuje również uwzględnienie ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej szlaku.

• Zarządzanie operacyjne produktem turystycznym ATV, obejmujące koordynację działań dostawców turystycznych oraz innych partnerów społeczności. Konieczna jest nieustanna aktualizacja Planu Biznesowego oraz Planów składowych.

• Uczestnictwo w charakterze przedstawiciela społeczności w ATVOntario.

• Opracowanie innych wspólnotowych produktów turystycznych powiązanych z systemem wspólnych szlaków.

• Zarządzanie pomiarami i pełnienie funkcji kontroli jakości powiązanych z systemem wspólnych szlaków oraz produktami turystycznymi.

Koncepcja Przedsiębiorstwa Turystycznego polega na tym, że począwszy od produktu turystycznego ATV zapewnia społeczności nośnik rozwojowy do opracowania innych produktów turystycznych, które sprawiają, że społeczność ta staje się dobrym miejscem do wykonywania różnych czynności rekreacyjnych na wolnym powietrzu. Rzeczywista harmonizacja zostaje osiągnięta w momencie, gdy dana społeczność może zaoferować całoroczny zestaw produktów turystycznych, zaś Przedsiębiorstwo Turystyczne działa na bazie zysków z pakietowej sprzedaży, zgodnie z planem operacyjnym.

System karnetów zapewnia dochód Przedsiębiorstwa Turystycznego

W przypadku wspólnotowego produktu turystycznego ATV system karnetów opiera się na zasadzie „płaci użytkownik”. Pomaga to odzyskać koszty poniesione na utworzenie, utrzymanie oraz zarządzanie wspólnym systemem szlaków oraz koszty opracowania i zarządzania produktem. Oczekuje się, ze turysta zapłaci karnet, zapewniający wstęp na szlak (karnet dzienny lub jego wielokrotność), w celu wejścia na szlak w każdej społeczności. Wykorzystanie karnetów jest ograniczone czasowo i geograficznie. Stąd też model turystyczny ATV jest podobny do ośrodka narciarskiego, w którym narciarze lub snowboardziści zakupują dzienne lub sezonowe karnety, a karnet ważny jest tylko na terenie danego ośrodka. Naturalnie na niektórych obszarach narciarskich zawierane są pomiędzy ośrodkami porozumienia i dostępne są karnety ważne na terenie kilku ośrodków. Taki sam rodzaj współpracy wzajemnej może się rozwinąć w odniesieniu do kilku produktów turystycznych w kilku społecznościach. Współpraca taka może się rozwijać w ramach Stowarzyszenia Marketingowego ATVOntario.

Odwiedzający mają dostęp do wspólnego produktu turystycznego ATV bezpośrednio poprzez zakupienie karnetu wejściowego na szlak w autoryzowanym punkcie sprzedaży, a bardziej prawdopodobnie jest, że nabędzie go jako część obejmującego wszystkie usługi pakietu oferowanego przez organizację turystyczną zajmującą się detaliczną lub hurtową sprzedażą usług turystycznych. W obu przypadkach przelew na wartość zakupionych karnetów idzie na konto Przedsiębiorstwa Turystycznego. Dochód z zakupu karnetów ma pokryć wszystkie wydatki Przedsiębiorstwa Turystycznego poniesione w związku z produktem, włącznie z ubezpieczeniem szlaku. Na początku działalności Przedsiębiorstwo Turystycznego może uzupełniać swoje dochody ze sprzedaży karnetów wejściowych dotacjami pochodzącymi z innych źródeł, np. od sponsorów.

Miejscowi kierowcy rekreacyjny nie muszą zakupywać karnetów, lecz powinni zostać członkami lokalnego Klubu promującego produkt ATV. Istnieje jednak tutaj pewne ograniczenie - członkowie miejscowego klubu ATV muszą być mieszkańcami danego obszaru. W przeciwnym razie turysta zamieszkujący w innym miejscu, a będący członkiem miejscowego klubu mógłby oczekiwać „darmowego" korzystania ze szlaku oraz zwolnienia z obowiązku zakupu turystycznego karnetu wejściowego. Postępowanie takie udaremniłoby osiągnięcie aspektu zrównoważonego rozwoju wspólnotowego modelu turystycznego ATV. Zadaniem lokalnych Klubów ATV jest kontrolowanie wykorzystania szlaków przeznaczonych do jazdy samochodami terenowymi przez członków klubu.

Model wspólnotowego modelu turystycznego ATV różni się od modelu przez Federację Klubów promujących Skutery Śnieżne Ontario (Ontario Federation of Snowmobile Clubs - OFSC). Model ten oparty jest na jednej grupie użytkowników, których głównym celem jest rozwój oraz zarządzaniem systemem szlaków rekreacyjnych na terenie całej prowincji, zaś korzyści gospodarcze i turystyczne stanowią wyłącznie jego efekty uboczne. System OFSC opiera się na sprzedaży pozwoleń na wjazd pojazdem terenowym, po ustalonej z góry na dany rok cenie, umożliwiającej kupującemu na przejazd po wszystkich autoryzowanych szlakach na ternie prowincji. Systemem zezwoleń zarządza Ministerstwo Transportu Ontario, które dysponuje stosownymi przepisami, umożliwiającymi autoryzację sprzedaży zezwoleń na terenach królewskich oraz prywatnych.

W stopniu, w jakim model OFSC mógłby zostać zastosowany do rekreacyjnych przejażdżek samochodami terenowymi ATV w Ontario, konieczne będzie opracowanie „pomostów” - porozumień wzajemnych - zapewniających harmonizację wspólnotowego modelu turystycznego oraz modelu opartego na stowarzyszeniach regionalnych, takich jak np. OFATV (Ontario Federation of All-Terrain Vehicles) - Federacja Ontario Promująca Pojazdy Terenowe.

19 części przewodnika obejmują następujące główne elementy:

• Wyjaśnienie koncepcji wspólnotowego modelu turystycznego ATV.

• Zestawienie zapewniające szybkie przejrzenie ogólnych zarysów dołączone w celu umożliwienia społecznościom decyzję o przyłączeniu się do procesu.

• Wstępna ocena prawdopodobieństwa wykonalności w celu określenia, czy istnieją uzasadnione przypadki umożliwiające danej społeczności rozwój produktu turystycznego ATV. Ocena uwzględnia następujące czynniki:

- Rynek,

- Społeczność oraz

- Zgodność rządową.

• Biznes Plan dot. rozwoju produktu, obejmujący plany składowe ukazane w poniższym diagramie.

Części składowe Biznes Planu

Plan szlaków Zaproszenie społeczności

Plan marketingowy Plan Zarządzania produktem Harmonizacja

Plan rozwoju Opakowania

dot. dostawców

• Proces pomiaru oraz harmonizacji oraz kontrole jakości wspólnotowego modelu turystycznego ATV.

• 26 szablonów do wypełnienia przez społeczność, dostawców usług turystycznych oraz innych partnerów na terenie danej społeczności.

• Kilka załączników zawierających dodatkowe materiały źródłowe.

Lista szablonów Przewodnika dot. Rozwoju

WSTĘPNA OCENA PRAWDOPODOBIEŃSTWA WYKONALNOŚCI

Szablon 1 Partnerzy na terenie społeczności

Kompletna lista partnerów, którzy będą zaangażowani w proces planowania Projektu

Turystycznego ATV.

Szablon 2 Oczekiwania

Wizja Projektu uwzględniająca oczekiwania wszystkich zainteresowanych

stron uczestniczących z perspektywy turystycznej oraz rekreacyjnej.

Szablon 3 Wstępna ocena rynkowa

Wstępna ocena rynku, której dokonuje społeczność, w oparciu o odsetek

odwiedzających codziennie region oraz sprzedaży pojazdów terenowych ATV

na docelowym rynku.

Szablon 4 Opcje konfiguracji szlaku

Kompletna lista opcji rozwojowych szlaku oparta na konfiguracji (pętla, odcinek, plac

zabaw), wykorzystanie szlaku (wspólny, wyłączenie dla pojazdów ATV, zimowy),

wskazania rynku podrzędnego (nowicjusze, zaawansowani itp.) oraz docelowe segmenty konsumentów.

Szablon 5 Strategiczny Plan Społeczności

Przegląd Strategicznych Planów oraz priorytetów turystycznych każdej społeczności

(gminy oraz Pierwotne Narody) zaangażowanej w proces planowania projektu.

Szablon 6 Analiza SWOT (strengths, weeknesses, opportunities & threats)

Tradycyjna analiza mocnych i słabych punktów, możliwości i zagrożeń związanych z projektem.

Szablon 7 Wykaz usług

Określenie istniejących wspólnotowych produktów turystycznych, które mogłyby stanowić uzupełnienie produktu turystycznego ATV oraz pełny spis dostawców usług, którzy wspieraliby produkt.

Szablon 8 Mapa opcji szlaku

Mapa opcji szlaku opracowana w Szablonie 4.

Szablon 9 Zaangażowanie organizacji

Lista wszystkich uprzednio określonych zainteresowanych stron (Szablon 1), zaangażowanych w projekt oraz role, jakie chcą one przyjąć podczas planowania, budowania szlaku, zarządzania produktem oraz monitoringu.

Szablon 10 Lista kontrolna planowanych propozycji

Szczegółowa lista kontrolna planowanych propozycji budowy szlaku opracowana przez biuro Sault Ste Marie Ministerstwa ds. Zasobów Naturalnych Ontario.

Szablon 11 Listy osób kontaktowych w rządzie

Kompletna lista osób kontaktowych w rządzie, z podziałem na cele związane z finansowaniem, odpowiedzialnością środowiskową, bezpieczeństwem publicznym oraz ochroną społeczeństwa oraz inne cele związane z projektem.

Szablon 12 Koszt budowania szlaku

Pierwsza kalkulacja wydatków związanych z wykonaniem poszczególnych opcji szlaku (Szablony 4 do 8) związane z przejazdami przez zbiorniki wodne, oznakowaniem, mapami itp. oraz ewentualnymi źródłami dofinansowania.

Szablon 13 Koszty operacyjne Przedsiębiorstwa Turystycznego (Rok 1)

Pierwsza przybliżona kalkulacja zysków operacyjnych oraz kosztów Przedsiębiorstwa Turystycznego odpowiedzialnego za zarządzanie wspólnotowym systemem szlaków oraz produktem turystycznym ATV.

B I Z N E S P L A N

Szablon 14 Umowa przedwstępna

Oficjalny protokół służący zawarciu porozumienia pomiędzy wszystkimi zainteresowanymi stronami zaangażowanymi w rozwój produktu turystycznego ATV.

Szablon 15 Dodatkowe atrakcje / udogodnienia

Kompletna lista wszelkich atrakcji udogodnień, wspomagających produkt ATV - naturalne atrakcje, zbudowane atrakcje, rozrywki na wolnym powietrzu itp. wraz ze wskazaniem ich charakteru / wydajności oraz określonych dóbr.

Szablon 16 Ocena dostawcy

Pełna ocena wszystkich dostawców wspierających produkt turystyczny ATV w kategoriach dostępnych pomieszczeń, łóżek, miejsc siedzących w restauracjach, dodatkowych udogodnień itd. (rozwijana na bazie Szablonu 7).

Szablon 17 Lista kontrolna gotowości rynkowej dla dostawców

Lista kontrolna gotowości rynkowej dla dostawców, wyjęta z Przewodnika OTMP dot. tworzenia udanych pakietów turystycznych.

Szablon 18 Cele dostawców

Do wykorzystania przez poszczególnych dostawców podczas określania swoich oczekiwań biznesowych dotyczących produktu turystycznego ATV, w skali rocznej oraz miesięcznej.

Szablon 19 Opis Pakietu ATVOntario

Wstępny opis pakietu dla dostawców, opracowany przez OTMP.

Szablon 20 Plan przyłączenia społeczności

Lista kontrolna zapewniająca, że wszystkie sektory społeczności poosiadają niezbędne informacje i są przygotowane do wspierania produktu turystycznego ATV, oraz plan ciągłej komunikacji.

Szablon 21 Lista kontrolna Planu Marketingowego

Uproszczona lista zawierająca kluczowe elementy, jakie muszą zostać wzięte pod uwagę podczas opracowywania Planu Marketingowego Produktu, dostosowanego do każdego z poszczególnych sektorów rynkowych.

Szablon 22 Monitorowanie wydatków marketingowych

Szablon służący monitorowaniu efektywności narzędzi marketingowych, np. broszur, reklam w mediach, stron internetowych itp. Do sporządzenia po zakończeniu danego sezonu dla poszczególnych monitorowanych obszarów rynku (pochodzenie odwiedzających).

Szablon 23 5-letni Tymczasowy Plan Operacyjny Przedsiębiorstwa Turystycznego

Tymczasowe działania Przedsiębiorstwa Operacyjnego w ciągu 5-letniego okresu, mające na celu określenie przełomowego okresu przed Rokiem 3, przy założonej sprzedaży 2.500 karnetów wejściowych.

POMIAR I KONTROLA JAKOŚCI

Szablon 24 Lista kontrolna utrzymania szlaków

Lista kontrolna zapewniająca, że szlak jest odpowiednio konserwowany w regularnych odstępach czasu.

Szablon 25 Formularz sprawozdania dot. szlaku (do celów ubezpieczeniowych)

Przykładowy formularz dot. szlaku, stosowany do celów ubezpieczeniowych, wraz z listą osób odpowiedzialnych za stan szlaku oraz produktu.

Szablon 26 Formularz sprawozdania z wypadku

Formularz do wykorzystania w celu zarejestrowania oraz opisania wypadków mających miejsce na szlaku oraz czynności, jakie należy podjąć w celu uniknięcia podobnych sytuacji w przyszłości.

Roczna sprzedaż jednostkowa

---