Politechnika Rzeszowska

Zakład Pojazdów Samochodowych

i Silników Spalinowych

Sprawozdanie nr 5

z laboratorium Silników Spalinowych

Temat : Wykonywanie charakterystyki obciążeniowej silnika

1. Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z praktycznymi sposobami wykonywania charakterystyki obciążeniowej silnika i jej wykonanie.

2. Wiadomości wstępne.

Charakterystyka obciążeniowa - przedstawiająca zależność godzinowego zużycia paliwa Ge i jednostkowego zużycia paliwa ge od mocy użytecznej Ne (momentu obrotowego średniego ciśnienia użytecznego) przy założonej prędkości obrotowej n.

Charakterystyka może przedstawiać również inne parametry pracy silnika od mocy użytecznej, a w szczególności temperatury ts i zadymienia spalin D silnika z zapłonem samoczynnym.

1. Pomiar przeprowadza się przy różnych skojarzeniach położenia przepustnicy w silniku o zapłonie iskrowym lub dźwigni sterowania w silniku z zapłonem samoczynnym i obciążania silnika, przy których występuje założona prędkość obrotowa silnika.

2. Parametry niezbędne do określenia charakterystyki obciążeniowej.

• siła obciążająca P,

• zużycie paliwa określone przez czas t lub liczbę obrotów silnika odpowiadającą zużyciu pomiarowej dawki paliwa o objętości ΔV.

Na podstawie wyników pomiarów oblicz się odpowiadającą sobie wartość mocy użytecznej Ne i godzinowego zużycia paliwa Ge wg wzorów

• moc użyteczna

• godzinowe zużycie paliwa

• jednostkowe zużycie paliwa

gdzie: P - siła obciążająca [N],

K - stała hamulca [
]

n - prędkość obrotowa [
]

V - objętość pomiarowa dawki paliwa [cm³]

ρ - gęstość paliwa [
]

t - czas zużycia pomiarowej dawki paliwa [s]

3. Obliczenia do ćwiczenia.

Stałe dane:

• stała hamulca K=200
  

• gęstość paliwa ρ_p=756

• ciśnienie otoczenia p=752[mmHg]

• przełożenie i=1,944

---