Praca nr 3


WYŻSZA SZKOŁA MORSKA W SZCZECINIE

Praca kontrolna z automatyki okrętowej.

(część trzecia)

Temat: „Podać i opisać funkcje statkowego systemu monitorowania i alarmów.”

Kamil Moskal

2000\01 IV Mz

Okrętowy system alarmów i monitorowania można podzielić na kilka autonomicznych podsystemów, które mają do spełnienia różnorodne funkcje. Na podstawie systemu Norimos 2000 firmy Noris spróbuję przedstawić funkcje statkowego systemu monitorowania i alarmów.

Tymi autonomicznymi podsystemami są:

  1. system sterowania i monitoringu silnika głównego,

  2. system sterowania i monitoringu elektrowni okrętowej,

  3. system automatyzacji kotłów,

  4. system napędów hydraulicznych,

  5. system mierzenia poziomów w zbiornikach i kontroli zaworów (w systemach: zęzowym, balastowym i transportu paliwa).


Główne funkcje podsystemu regulacji prędkości obrotowej to:

1) określanie zadanej prędkości obrotowej (np. od położenia dźwigni sterującej),

pomiar i filtracja rzeczywistej prędkości obrotowej,

Ten blok funkcyjny umożliwia:

przeliczanie impulsów z przetwornika prędkości obrotowej na aktualne wartości danych, współczynnikiem przeliczającym jest ilość zębów koła zamachowego;

testowanie prawidłowości działania torów pomiarowych A i B, z automatycznym wyborem sprawnego kanału;

wysokoczęstotliwościowe filtrowanie pomiarów prędkości obrotowej;

dodatkowe filtrowanie pomierzonych danych celem przystosowania ich do prezentacji na wyświetlaczu.

  1. wypracowanie sygnału sterującego do ustalenia dawki paliwa zapewniającej uzyskanie zadanej prędkości obrotowej,

Ten blok funkcyjny umożliwia:

przyjmowanie sygnałów sterujących zarówno z mostka jak i z CMK;

redukcję prędkości obrotowej silnika do maksymalnej dozwolonej prędkości zaprogramowanej w ramach funkcji ograniczenia;

automatyczną reakcję systemu na wykryte uszkodzenie - może to być redukcja prędkości obrotowej silnika (SLOW DOWN) lub też sterowanie awaryjne (back up RPM);

ograniczanie szybkości wzrostu (zmniejszania) prędkości obrotowej silnika (tj. programowe powolne zwiększanie bądź zmniejszanie prędkości obrotowej - rozciągnięte w czasie zmiany obciążania silnika);

ograniczenie pracy silnika w zakresie obrotów krytycznych (zabronionych); zapewnia skokowe przejście prędkości obrotowej przez obszar zabroniony.

ustawienie wartość rozruchowej dawki paliwa z automatycznym przejściem do zadanej nastawy prędkości obrotowej po zakończeniu rozruchu

  1. wyświetlanie określonych wartości,

regulator jest w stanie sterować i monitorować częścią najważniejszych parametrów pracy silnika,

  1. programowanie parametrów użytkownika,

Ten blok funkcyjny umożliwia:

tłumienie zakłóceń niskoamplitudowych poprzez redukcję współczynnika wzmocnienia. Istnieje także możliwość ustawiania zakresu nieczułości,

regulowanie wzmocnienia toru proporcjonalnego regulatora dla uzyskania poprawnej wartości wzmocnienia toru regulacyjnego,

automatyczną nastawę wzmocnienia toru całkującego zgodną z danymi eksploatacyjnymi silnika,

automatyczną nastawę wzmocnienia regulatora zgodną z aktualną prędkością obrotową silnika.

5) testy: ON-LINE, OFF-LINE,

6) wybór trybu pracy regulatora,

7) funkcje ograniczenia paliwa,

Ten blok funkcyjny umożliwia:

tłumienie zakłóceń niskoamplitudowych poprzez redukcję współczynnika wzmocnienia. Istnieje także możliwość ustawiania zakresu nieczułości,

regulowanie wzmocnienia toru proporcjonalnego regulatora dla uzyskania poprawnej wartości wzmocnienia toru regulacyjnego,

automatyczną nastawę wzmocnienia toru całkującego zgodną z danymi eksploatacyjnymi silnika,

automatyczną nastawę wzmocnienia regulatora zgodną z aktualną prędkością obrotową silnika.

Głównymi funkcjami podsystemu nastawy dawki paliwa AF są:

  1. określanie położenia listwy paliwowej w zależności od sygnału sterującego z regulatora,

Ten blok funkcyjny umożliwia:

kompensację zmian ciśnienia powietrza zasilającego;

funkcję sterowania zaworami napędu tłoka serwomotoru;

śledzenie położenia serwomotoru (siłownika).

2. ustawienie listwy paliwowej zgodnie z określoną wartością.

Ten blok funkcyjny umożliwia:

sterowanie wzmocnieniem serwomechanizmu (wzmocnienie duże, małe lub normalne) zależnie od różnicy pomiędzy sygnałem sterującym a sygnałem sprzężenia zwrotnego,

wzmacnianie sygnałów sterujących,

monitorowanie sygnałów sterujących oraz w przypadku awarii blokowanie serwomotoru,

3. ograniczenie prędkości zmiany położenia listwy paliwowej,

  1. wskazywanie położenia listwy paliwowej.

System monitorowania i alarmów elektrowni okrętowej ma kilka podstawowych funkcji do zrealizowania, lecz główną funkcją do zrealizowania jest kontrola i monitoring podstawowych parametrów produkowanego prądu.

Do tych parametrów należą:

  1. częstotliwość prądu,

  2. napięcie prądu.

Funkcja stabilizacji częstotliwości prądu elektrycznego w elektrowniach okrętowych sprowadza się do stabilizacji prędkości obrotowej przez regylator obrotów.

System musi spełnić kilka warunków: przy obciążeniu agregatu do poziomu mocy nominalnej obroty nie mogą spaść więcej niż 5%, podczas pracy w stanach ustalonych prędkość obrotowa nie powinna się zmieniać o więcej niż 1%, podczas próby w której obciąża się agregat do wartości 50% mocy nominalnej prędkość obrotowa musi wrócić do poziomu obrotów nominalnych po upływie 5 s. Funkcja stabilizacji napięcia prądu elektrycznego jest realizowana na statku realizowana jest przez regulator napięcia, który decyduje o poziomie napięć.

System musi spełnić kilka warunków: wahania napięcia statycznego nie mogą być większe niż 2,5% poziomu napięcia nominalnego oraz wahania napięcia dynamicznego nie mogą trwać dłużej niż 2s i napięcie w tym czasie nie może spaść poniżej poziomu 20% wartości napięcia nominalnego.

Kolejną funkcją która musi być spełniona przez system monitorowania i alarmów to rozdział mocy czynnej na to rozdział mocy czynnej przy pracy równoległej.

1

4



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Fizyka praca nr 2
praca nr 3 TXYGXFZ32ONRPPIBBUA2TIDC44VATNCNRKCNFAY
Praca Nr 1 II sem BHP KOrdowski Prawna Ochrona Pracy (10), BHP Ula
praca nr 1 analiza zmian wielkosci podrozy
Praca Nr 2 Mikroklimat środowiska pracy wpływ na zdrowie pracownika i?zpieczeństwo pracy (2)
Praca nr 3
Praca nr 3 Analiza uslug nnoclegowych w Polsce
Fizyka praca nr 3
Leksykologia i Leksykografia - praca nr 1 o rodzajach definicji, Leksykologia
techniki bezpieczeństwa praca nr 2, BHP Ula
rachunkowość praca nr 2 analiza pionowa bilansu, Dokumenty(1)
Matematyka praca nr 1
parafiniuk praca nr 1na zaliczenie
Praca nr 4
Praca nR 2 techniki bezpieczeństwa, BHP Ula
Praca nr 1 Toksykologia, BHP Ula
Praca nr 6
Praca nr 32
Praca nr 3
Materiał ścierny - praca nr 2, BHP Ula

więcej podobnych podstron