Klasyfikacja ulic

Drogi		Ulice
I autostrady		-
II ekspresowe		E expr.
III	układ podstawowy	GP gł. przysp.
IV			G główna
V			Z zbiorcza
VI	układ obsługujący		L lokalne
VII			D dojazdowe

Podział funkcjonalny

kraj. E GP G

woj. E GP G Z L

lok. miejskie Z L

zakładowe L D

Koordynacja przebiegu

• nie pokrywanie się łuków

• duże prom. łuków pion.

• unikanie falowania jezdni

• ew. pokrycie się łuków o tej samej dł. i zbliżonych środkach

Przekroje

	GP G	Z L	D
jezdnia	3,5	3,0	2,5-3
manewr	3,0
postoj	4,2 - 4,5
parkow		2,5	2,5

pas rozdz. 2,5-5m (dla L i D nie ma)

pasy post. GZLD 2,5r 4,5p 4,2u

Chodniki

odl. 10m E; 5m GP; 3,5m G,Z

Ruch pieszy

odl ścieżki rower od chodn 50cm

przy ulicy 3m (od ul. 5m)

• szer. od natężenia

• min. długość

• min. pochylenia

• odwodnienie

• oświetlenie

• równa i szorstka nawierzchnia

Azyle dla pieszych

Uzbrojenie

• pod jezdnią K_s K_d

• zieleń i chodn. E, co, W, G, T

Odwodnienie

• rozstaw wpustów i studz. rewiz. 40-100m (i%)

• studz. rewiz. gdy kolektor zmienia pochylenie, średnicę, kierunek, rozgałęzia się

• wpusty (i min=0,5%) w najniż. pkt jezdni, na wklęsłych załam. dna ścieku, przed skrzyż. i przejściami

Skrzyżowania

1. bezpieczne ruchowo

1. rozpoznawalność

2. widoczność

3. brak łuków pionowych

4. zrozumiałość organiz. ruchu (ident. rozw. w ciągu, kanalizacja ruchu, 3-,4- ramiona, kąt ok.90^o)

2. odpowiednia przepustowość

3. uwzględnienie pieszych

4. ekonomiczność

Klasyfikacja

1. ilość dróg (3-, 4- wielowlotowe)

2. sposób org. ruchu (zwykłe, częściowo skanaliz,, skanaliz., ronda)

Zasady wyboru

• funkcja dróg

• natęż. ruchu, strukt rodz. i kier

• liczba wlotów, kąt przecięcia

• przekroje poprzeczne (ilo jezdniowe)

• wymagania ruchu pieszych

• podobieństwo do sąsiednich skrzyż.

Ronda

Zalecane gdy

• dużo wypadków (nadm. prędk.)

• załamany przebieg drogi głównej

• krzyżują się drogi równorzędne

• więcej niż 4 wloty

• zmiana zagospodarowania terenu

• duża ilość lewoskrętów

Elementy ronda

• wyspa środkowa

• przejezdny pierścień

• jezdnia jedno pasowa

• pas zieleni

• ścieżka rowerowa

• chodnik

• przejście dla pieszych

• wyspa rozdzielająca na wlocie

Przeciwwskazania

• uprzywilejowany kierunek

• tramwaj bez sygnalizacji

• pochylenie terenu pow. 6%

• długie drogi ruchu pieszego

Węzły

1. bezkolizyjne typu WA - tylko relacje skrętne, bez kolizji

2. część bezkolizyjne WB - bezkolizyjne kierunki główne, kolizje na drodze niższej klasy

3. kolizyjne WC - główne potoki na różnych poziomach, ale na obu drogach skrzyżowania

Wymagania

1. bezpieczeństwo ruchu

2. sprawność ruchowa

3. ekonomika rozwiązania

• min. liczba wjazd i zjazd z jezdni przelotowej

• przejrzystość poszcz. fragm. węzła

• zrozumiałość funkc. węzła

Elementy węzła

• jezdn przelotowe (ważn. dołem)

• łącznice (pośrednie, bezpośrednie, zbiorczo - rozprowadzające)

• wiadukty

Zasady wyboru schematu

• ilość krzyżujących się dróg

• struktura i wielkość ruchu

• warunki terenowe

Wymiarowanie konstrukcji

Definicja - układ warstw na podłożu gruntowym, służący do przenoszenia obciążeń od pojazdów

Warstwy (od góry)

• ścieralna

• wiążąca

• górna podbudowa

• dolna podbudowa

• mrozoodporna

• grunt

Podział

1. konstrukcja podatna

• beton asfaltowy

• j. w. (inne uziarnienie)

• masa mineralno bitumiczna

• kruszywo zagęszczone

2. konstrukcja sztywna

• beton cementowy (2 warstwy)

• podsypka wyrównująca

3. konstrukcja mieszana

• warstwa ścieralna

• wiążąca

• wyrównawcza

• kostka brukowa

• podsypka

• chudy beton cementowy

• podsypka

Grubość warstw zależy od:

• obciążenia

• warunków gruntowo wodnych

• materiałów i technologii

• warunków klimatycznych

Metody wymiarowania podatnych jezdni drogowych

1. doświadczalne; wada: lokalne zastosowanie (CBR i PJ-IBD)

2. półdoświadczalne; oparte o teorię spręż. i lepko sprężystości (OSŻD)

Polska wersja metody CBR

• grunt w oparciu o CBR

• obciążenie przeliczamy na pojazdy porównawcze

• cechy materiałów przewidzianych na przekrój warstwy

Metoda PJ-IBD

• obciążenie przeliczamy na pojazdy porównawcze

• uwzgl. intensywność ruchu

• warunki klimatyczne i gruntowe

---