TUNEL kolejowy DŁUGOŚCI 1km

Analiza numeryczna przy pomocy programu Rm-win

PRZEKROJE PRĘTÓW:

PRĘTY UKŁADU:

Typy prętów: 00 - sztyw.-sztyw.; 01 - sztyw.-przegub;

10 - przegub-sztyw.; 11 - przegub-przegub

22 - cięgno

------------------------------------------------------------------

Pręt: Typ: A: B: Lx[m]: Ly[m]: L[m]: Red.EJ: Przekrój:

------------------------------------------------------------------

1 00 1 2 0,530 0,534 0,752 1,000 1 50x100

2 00 2 3 0,587 0,471 0,753 1,000 1 50x100

3 00 3 4 0,637 0,403 0,754 1,000 1 50x100

4 00 4 5 0,677 0,328 0,752 1,000 1 50x100

5 00 5 6 0,711 0,250 0,754 1,000 1 50x100

6 00 6 7 0,733 0,168 0,752 1,000 1 50x100

7 00 7 8 0,749 0,085 0,754 1,000 1 50x100

8 00 8 9 0,752 0,000 0,752 1,000 1 50x100

9 00 9 10 0,749 -0,085 0,754 1,000 1 50x100

10 00 10 11 0,733 -0,168 0,752 1,000 1 50x100

11 00 11 12 0,711 -0,250 0,754 1,000 1 50x100

12 00 12 13 0,677 -0,328 0,752 1,000 1 50x100

13 00 13 14 0,637 -0,403 0,754 1,000 1 50x100

14 00 14 15 0,587 -0,471 0,753 1,000 1 50x100

15 00 15 16 0,530 -0,534 0,752 1,000 1 50x100

------------------------------------------------------------------

WIELKOŚCI PRZEKROJOWE:

------------------------------------------------------------------

Nr. A[cm2] Ix[cm4] Iy[cm4] Wg[cm3] Wd[cm3] h[cm] Materiał:

------------------------------------------------------------------

1 5000,0 4166667 1041667 41667 41667 50,0 17 Beton B 30

------------------------------------------------------------------

STAŁE MATERIAŁOWE:

------------------------------------------------------------------

Materiał: Moduł E: Napręż.gr.: AlfaT:

[N/mm2] [N/mm2] [1/K]

------------------------------------------------------------------

17 Beton B 30 32400 17,100 1,00E-05

------------------------------------------------------------------

OBCIĄŻENIA:

OBCIĄŻENIA: ([kN],[kNm],[kN/m])

------------------------------------------------------------------

Pręt: Rodzaj: Kąt: P1(Tg): P2(Td): a[m]: b[m]:

------------------------------------------------------------------

Grupa: A "" Zmienne γf= 1,00

1 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

2 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

3 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

4 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

5 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

6 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

7 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

8 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

9 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

10 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

11 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

12 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

13 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

14 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

15 Liniowe 0,0 99,84 99,84 0,00 0,75

------------------------------------------------------------------

==================================================================

W Y N I K I

Teoria I-go rzędu

==================================================================

OBCIĄŻENIOWE WSPÓŁ. BEZPIECZ.:

------------------------------------------------------------------

Grupa: Znaczenie: d: γf:

------------------------------------------------------------------

A -"" Zmienne 1 1,00 1,00

------------------------------------------------------------------

MOMENTY:

NORMALNE:

SIŁY PRZEKROJOWE: T.I rzędu

Obciążenia obl.: A

------------------------------------------------------------------

Pręt: x/L: x[m]: M[kNm]: Q[kN]: N[kN]:

------------------------------------------------------------------

1 0,00 0,000 -0,0 -9,6 -803,8

1,00 0,752 -27,1 -62,5 -750,5

2 0,00 0,000 -27,1 22,5 -752,7

0,38 0,288 -23,9* 0,1 -734,7

1,00 0,753 -32,2 -36,1 -705,7

3 0,00 0,000 -32,2 43,1 -705,3

0,68 0,509 -21,2* 0,1 -678,1

1,00 0,754 -23,7 -20,5 -665,1

4 0,00 0,000 -23,7 54,5 -663,2

0,81 0,608 -7,2* -0,1 -636,7

1,00 0,752 -8,1 -13,0 -630,4

5 0,00 0,000 -8,1 58,2 -627,9

0,82 0,618 9,8* -0,1 -607,4

1,00 0,754 8,9 -12,8 -602,9

6 0,00 0,000 8,9 55,1 -600,5

0,75 0,567 24,5* -0,1 -587,9

1,00 0,752 22,9 -18,1 -583,7

7 0,00 0,000 22,9 47,5 -582,1

0,64 0,480 34,2* -0,1 -576,7

0,63 0,477 34,2* 0,1 -576,7

1,00 0,754 30,5 -27,3 -573,6

8 0,00 0,000 30,5 37,5 -573,0

0,50 0,376 37,5* -0,0 -573,0

1,00 0,752 30,5 -37,5 -573,0

9 0,00 0,000 30,5 27,3 -573,6

0,36 0,274 34,2* 0,1 -576,7

0,37 0,277 34,2* -0,1 -576,7

1,00 0,754 22,9 -47,5 -582,1

10 0,00 0,000 22,9 18,1 -583,7

0,25 0,185 24,5* 0,1 -587,9

1,00 0,752 8,9 -55,1 -600,5

11 0,00 0,000 8,9 12,8 -602,9

0,18 0,135 9,8* 0,1 -607,4

1,00 0,754 -8,1 -58,2 -627,9

12 0,00 0,000 -8,1 13,0 -630,4

0,19 0,144 -7,2* 0,1 -636,7

1,00 0,752 -23,7 -54,5 -663,2

13 0,00 0,000 -23,7 20,5 -665,1

0,32 0,244 -21,2* -0,1 -678,1

1,00 0,754 -32,2 -43,1 -705,3

14 0,00 0,000 -32,2 36,1 -705,7

0,62 0,464 -23,9* -0,1 -734,7

1,00 0,753 -27,1 -22,5 -752,7

15 0,00 0,000 -27,1 62,5 -750,5

1,00 0,752 0,0 9,6 -803,8

------------------------------------------------------------------

* = Wartości ekstremalne

REAKCJE PODPOROWE:

REAKCJE PODPOROWE: T.I rzędu

Obciążenia obl.: A

------------------------------------------------------------------

Węzeł: H[kN]: V[kN]: Wypadkowa[kN]: M[kNm]:

------------------------------------------------------------------

1 573,0 563,7 803,8

16 -573,0 563,7 803,8

------------------------------------------------------------------

---