PORT OPOLE
Basen portowy
Basen Portu Opole znajdujący się na ul. Magazynowej 3 powstał w 1902-1904, a w 1910-1913 został rozbudowany. Basen zabezpieczony jest przed wielkimi wodami i pomieścić może 90 próżnych barek 50 tonowych.
Basen usytuowany od północnej strony budynku administracyjnego i na zachód od składu krytego, posiada kształt prostokąta o zmienny, przekroju poprzecznym. Długośc basenu wynosi ok. 585 m, szerokość dna waha się od 52 do 67m, natomiast głębokość wynosi średnio 3,48-4,05 m. Poziom wody w basenie uzależniony jest od wodostanu Odry. Wschodni brzeg basenu (część robocza) pełni funkcję przeładunkową, zachodni brzeg posiada na całej długości nabrzeże skarpowe. Z kolei w najkrótszej - czołowej części basenu znajduje się jedno stanowisko przeładunkowe.
Basen z Odrą łączy kanał dojazdowy o długości 480 m (przypuszczalnie w jednym ze starorzeczy Odry) znajdujący się poza zasięgiem portu. W miejscu połączenia kanału z ww. basenem znajduje się obrotnica o promieniu 54m. Szerokość dna kanału wynosi 27-60 a długość to 480 m. Strona płn-zach i płn-wsch kanału posiada niskie brzegi skarpowe częściowo pokryte darniną oraz umocnione narzutem kamiennym. W 1980 przeprowadzono remonty nabrzeża.
Nabrzeża
Nabrzeża wybudowano w latach 1902-1904 i eksploatowano je przez ponad 70 lat do 1979 roku kiedy zdecydowano się na ich remont.
Dobudowano nowe pionowe nabrzeże z profili larsena, oczep żelbetowy z wraz z płytą kotwicową ściany nabrzeża, nową ławę fundamentową pod oglądową szynę poddźwigową, zmianę układu torów kolejowych oraz drogi dla środków transportu kołowego.
Nabrzeże od strony wschodnie składa się z nabrzeża oczepowego wykonanego z profili Larseena o długości 9 m z żelbetową płyta kotwicową oraz nabrzeża skarbowego z ławeczką. Skarpa umocniona trylinką, podparta palisada w części podwodnej umocniona narzutem kamiennym. Wzdłuż nabrzeża na dł. 200 m. umieszczono, co 20 m. dalby cumownicze wykonane z profili larsena.
Nabrzeże zachodnie tworzy nabrzeże skarpowe z ławeczką nad wodą zostało umocnione trylinką a w części podwodnej wzmocniona narzutem kamiennym. Na długości 60 m nabrzeża, co 15 m ustawiono 45 dalb wykonanych z ww. profili. Nabrzeże to służyło do przeładunku cementu.
Nabrzeża południowe - skarpowe z ławeczką zbudowane w tej samej konwencji, co poprzednie posiada na całej długości nabrzeża trzy dalby cumowniczo - postojowe dł. 56 m, czteropalowe z pomostami komunikacyjnymi.
Nabrzeże strony połnocnej to nabrzeże skarpowe w takiej samej konwencji umocnione w strefie wahań lustra 100 metrowym narzutem kamiennym. Nabrzeże usytuowane jest w części końcowej kanału dojazdowego.
Pozostałymi obiektami portu są żurawie bramowe przeładunkowe (1929) do przeładunku drobnicy. Zostały przeznaczone do kasacji w 1982. Wykonano modernizację mechanizmu podnoszenia i układu sterowania.
Należy wspomnieć o zabudowaniach składu krytego wybudowanych na planie prostokąta. Jest to budynek jednokondygnacyjny a skład jest podzielony na cztery komory. Budynek wzniesiony z czerwonej cegły licówki z żelaznymi bramami. Wyposażenie tworzy stacja trafo o mocy 400/kVa i główna rozdzielnia mocy dla obsługi portu.
Warty wspomnienia jest również budynek warsztatu pogotowia technicznego WPT z 1936 wykonany z tych samych materiałów, co skład. Na jego wyposażeniu jest warsztat ślusarsko - mechaniczny, stolarnia oraz magazyny. Posiada sieć wodociągową oraz elektryczną.
W południowej części opisywanego już basenu portowego znajduje się budynek administracyjno-mieszkalny, będący niegdyś kapitanatem portu. Do użytku został oddany w 1939r. Na konstrukcje mieszaną budynku składają się fundamenty żelbetowe, ściany z cegły pełnej kl. 75 na zaprawie cementowo-wapiennej. W budynku wymieniono stropy na betonowe, posadzki tworzą wylewki betonowe. Dach mansardowy składa się więźby drewnianej przykrytej dachówka ceramiczną.
Budynek składa się kilku kondygnacji. Na parterze znajdowały się pomieszczenia biurowe. Na pierwszym piętrze znajdowały się mieszkania dla personelu zatrudnionego w porcie. Na ostatniej kondygnacji znajduje się dwa pokoje
mieszkalne oraz WC.