E- miejska droga expresowa- przeznaczona dla ruchu pojazdów samoch. , Vp=70÷80 km/h , realizuje powiązanie odległych zespołów miast , jest przedłużeniem dróg I ,II , III klasy technicznej, dostępność tylko w węzłach co 1.5 do 3 km. GP- ulica główna ruchu orzyspieszonego , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 70km/h , realizuje Powiązania odległych rejonów dużego miasta oraz z drogami zamiejskimi I÷III klasy, dostępność na skrzyżowaniach i węzłach , zakaz parkowania . G- ulica główna , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 60km/h , realizuje powiązania rejonów miasta oraz z drogami zamiejskimi II÷IV klasy-skrzyżowania co 400÷600 m.parkowanie na pasach postojowych. Z- ul. zbiorcza - dla wszystkich użytkowników , Vp= 50÷60 km/h, obsługuje osiedle , połączenie z drogami Vi VI klasy technicznej skrzyżowania co 150÷300 m.parkowanie na pasach postojowych. L- ulica lokalna- dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, obsługuje osiedla , brak połączeń z drogami zamiejskimi , dostępność nieograniczona. D- ulica dojazdowa, dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, połączenie zespołów budynków nie ma połączenia z zamiejskimi , często realizuje się w formie ulicy ruchu uspokojonego.
E- miejska droga expresowa- przeznaczona dla ruchu pojazdów samoch. , Vp=70÷80 km/h , realizuje powiązanie odległych zespołów miast , jest przedłużeniem dróg I ,II , III klasy technicznej, dostępność tylko w węzłach co 1.5 do 3 km. GP- ulica główna ruchu orzyspieszonego , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 70km/h , realizuje Powiązania odległych rejonów dużego miasta oraz z drogami zamiejskimi I÷III klasy, dostępność na skrzyżowaniach i węzłach , zakaz parkowania . G- ulica główna , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 60km/h , realizuje powiązania rejonów miasta oraz z drogami zamiejskimi II÷IV klasy-skrzyżowania co 400÷600 m.parkowanie na pasach postojowych. Z- ul. zbiorcza - dla wszystkich użytkowników , Vp= 50÷60 km/h, obsługuje osiedle , połączenie z drogami Vi VI klasy technicznej skrzyżowania co 150÷300 m.parkowanie na pasach postojowych. L- ulica lokalna- dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, obsługuje osiedla , brak połączeń z drogami zamiejskimi , dostępność nieograniczona. D- ulica dojazdowa, dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, połączenie zespołów budynków nie ma połączenia z zamiejskimi , często realizuje się w formie ulicy ruchu uspokojonego.
E- miejska droga expresowa- przeznaczona dla ruchu pojazdów samoch. , Vp=70÷80 km/h , realizuje powiązanie odległych zespołów miast , jest przedłużeniem dróg I ,II , III klasy technicznej, dostępność tylko w węzłach co 1.5 do 3 km. GP- ulica główna ruchu orzyspieszonego , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 70km/h , realizuje Powiązania odległych rejonów dużego miasta oraz z drogami zamiejskimi I÷III klasy, dostępność na skrzyżowaniach i węzłach , zakaz parkowania . G- ulica główna , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 60km/h , realizuje powiązania rejonów miasta oraz z drogami zamiejskimi II÷IV klasy-skrzyżowania co 400÷600 m.parkowanie na pasach postojowych. Z- ul. zbiorcza - dla wszystkich użytkowników , Vp= 50÷60 km/h, obsługuje osiedle , połączenie z drogami Vi VI klasy technicznej skrzyżowania co 150÷300 m.parkowanie na pasach postojowych. L- ulica lokalna- dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, obsługuje osiedla , brak połączeń z drogami zamiejskimi , dostępność nieograniczona. D- ulica dojazdowa, dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, połączenie zespołów budynków nie ma połączenia z zamiejskimi , często realizuje się w formie ulicy ruchu uspokojonego.
E- miejska droga expresowa- przeznaczona dla ruchu pojazdów samoch. , Vp=70÷80 km/h , realizuje powiązanie odległych zespołów miast , jest przedłużeniem dróg I ,II , III klasy technicznej, dostępność tylko w węzłach co 1.5 do 3 km. GP- ulica główna ruchu orzyspieszonego , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 70km/h , realizuje Powiązania odległych rejonów dużego miasta oraz z drogami zamiejskimi I÷III klasy, dostępność na skrzyżowaniach i węzłach , zakaz parkowania . G- ulica główna , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 60km/h , realizuje powiązania rejonów miasta oraz z drogami zamiejskimi II÷IV klasy-skrzyżowania co 400÷600 m.parkowanie na pasach postojowych. Z- ul. zbiorcza - dla wszystkich użytkowników , Vp= 50÷60 km/h, obsługuje osiedle , połączenie z drogami Vi VI klasy technicznej skrzyżowania co 150÷300 m.parkowanie na pasach postojowych. L- ulica lokalna- dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, obsługuje osiedla , brak połączeń z drogami zamiejskimi , dostępność nieograniczona. D- ulica dojazdowa, dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, połączenie zespołów budynków nie ma połączenia z zamiejskimi , często realizuje się w formie ulicy ruchu uspokojonego.
E- miejska droga expresowa- przeznaczona dla ruchu pojazdów samoch. , Vp=70÷80 km/h , realizuje powiązanie odległych zespołów miast , jest przedłużeniem dróg I ,II , III klasy technicznej, dostępność tylko w węzłach co 1.5 do 3 km. GP- ulica główna ruchu orzyspieszonego , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 70km/h , realizuje Powiązania odległych rejonów dużego miasta oraz z drogami zamiejskimi I÷III klasy, dostępność na skrzyżowaniach i węzłach , zakaz parkowania . G- ulica główna , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 60km/h , realizuje powiązania rejonów miasta oraz z drogami zamiejskimi II÷IV klasy-skrzyżowania co 400÷600 m.parkowanie na pasach postojowych. Z- ul. zbiorcza - dla wszystkich użytkowników , Vp= 50÷60 km/h, obsługuje osiedle , połączenie z drogami Vi VI klasy technicznej skrzyżowania co 150÷300 m.parkowanie na pasach postojowych. L- ulica lokalna- dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, obsługuje osiedla , brak połączeń z drogami zamiejskimi , dostępność nieograniczona. D- ulica dojazdowa, dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, połączenie zespołów budynków nie ma połączenia z zamiejskimi , często realizuje się w formie ulicy ruchu uspokojonego.
E- miejska droga expresowa- przeznaczona dla ruchu pojazdów samoch. , Vp=70÷80 km/h , realizuje powiązanie odległych zespołów miast , jest przedłużeniem dróg I ,II , III klasy technicznej, dostępność tylko w węzłach co 1.5 do 3 km. GP- ulica główna ruchu orzyspieszonego , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 70km/h , realizuje Powiązania odległych rejonów dużego miasta oraz z drogami zamiejskimi I÷III klasy, dostępność na skrzyżowaniach i węzłach , zakaz parkowania . G- ulica główna , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 60km/h , realizuje powiązania rejonów miasta oraz z drogami zamiejskimi II÷IV klasy-skrzyżowania co 400÷600 m.parkowanie na pasach postojowych. Z- ul. zbiorcza - dla wszystkich użytkowników , Vp= 50÷60 km/h, obsługuje osiedle , połączenie z drogami Vi VI klasy technicznej skrzyżowania co 150÷300 m.parkowanie na pasach postojowych. L- ulica lokalna- dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, obsługuje osiedla , brak połączeń z drogami zamiejskimi , dostępność nieograniczona. D- ulica dojazdowa, dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, połączenie zespołów budynków nie ma połączenia z zamiejskimi , często realizuje się w formie ulicy ruchu uspokojonego.
E- miejska droga expresowa- przeznaczona dla ruchu pojazdów samoch. , Vp=70÷80 km/h , realizuje powiązanie odległych zespołów miast , jest przedłużeniem dróg I ,II , III klasy technicznej, dostępność tylko w węzłach co 1.5 do 3 km. GP- ulica główna ruchu orzyspieszonego , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 70km/h , realizuje Powiązania odległych rejonów dużego miasta oraz z drogami zamiejskimi I÷III klasy, dostępność na skrzyżowaniach i węzłach , zakaz parkowania . G- ulica główna , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 60km/h , realizuje powiązania rejonów miasta oraz z drogami zamiejskimi II÷IV klasy-skrzyżowania co 400÷600 m.parkowanie na pasach postojowych. Z- ul. zbiorcza - dla wszystkich użytkowników , Vp= 50÷60 km/h, obsługuje osiedle , połączenie z drogami Vi VI klasy technicznej skrzyżowania co 150÷300 m.parkowanie na pasach postojowych. L- ulica lokalna- dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, obsługuje osiedla , brak połączeń z drogami zamiejskimi , dostępność nieograniczona. D- ulica dojazdowa, dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, połączenie zespołów budynków nie ma połączenia z zamiejskimi , często realizuje się w formie ulicy ruchu uspokojonego.
E- miejska droga expresowa- przeznaczona dla ruchu pojazdów samoch. , Vp=70÷80 km/h , realizuje powiązanie odległych zespołów miast , jest przedłużeniem dróg I ,II , III klasy technicznej, dostępność tylko w węzłach co 1.5 do 3 km. GP- ulica główna ruchu orzyspieszonego , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 70km/h , realizuje Powiązania odległych rejonów dużego miasta oraz z drogami zamiejskimi I÷III klasy, dostępność na skrzyżowaniach i węzłach , zakaz parkowania . G- ulica główna , dla wszystkich użytkowników ruchu Vp= 60km/h , realizuje powiązania rejonów miasta oraz z drogami zamiejskimi II÷IV klasy-skrzyżowania co 400÷600 m.parkowanie na pasach postojowych. Z- ul. zbiorcza - dla wszystkich użytkowników , Vp= 50÷60 km/h, obsługuje osiedle , połączenie z drogami Vi VI klasy technicznej skrzyżowania co 150÷300 m.parkowanie na pasach postojowych. L- ulica lokalna- dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, obsługuje osiedla , brak połączeń z drogami zamiejskimi , dostępność nieograniczona. D- ulica dojazdowa, dla wszystkich użytkowników , Vp= 20÷60 km/h, połączenie zespołów budynków nie ma połączenia z zamiejskimi , często realizuje się w formie ulicy ruchu uspokojonego.