16. Zalety Transportu Samochodowego:
jest elastyczny
rozwój transportu samochodowego był stymulowany na zasadzie odwrotności przez wady transportu kolejowego
czynniki ekonomiczne (przewozy na małe odległości do 100 km)
dostępność
dyspozycyjność i prędkość
niska cena paliwa (w zeszłych latach)
zdolność podwyższania standardu życia.
15. Wymień priorytety WPT według Traktatu o UE z Maastricht 1992 r.
rozbudowa i modernizacja sieci transportu,
poprawa sprawności europejskiego systemu transportowego,
ekologia
bezpieczeństwo transportu.
ochrona socjalna pracowników transportu,
rozwój powiązań transportowych z krajami trzecimi.
5. Co to jest infrastruktura transportowa?
Infrastruktura transportowa - podstawowe urządzenie niezbędne do funkcjonowania transportu, np. drogi, mosty, nasypy kolejowe itp.
8. Jakie są specyficzne cechy infrastruktury transportowej?
niepodzielność techniczna i ekonomiczna
długi okres żywotności
długi okres powstawania
brak możliwości importu
majątko i kapitałochłonność
immobilność
9. Wymień główne zasady polityki transportowej?
ZASADY:
naukowości (korzystanie z pomocy eksperymentów);
wzajemnych korzyści - nie należy dopuszczać do nieograniczonego rozwoju jednych gałęzi transportu kosztem innych;
kompetencji;
elastyczności (dostosowanie się do aktualnych warunków gospodarowania);
kwestionowanie przyszłości;
pro aktywność;
skuteczność.
10. Wymień podmioty polityki transportowej w UE?
Podmioty centralne;
sejm
senat
Rada Ministrów
Podmioty pośrednie
inne resorty
Minister Transportu.
12. W jaki sposób UE reguluje uczciwą konkurencję w sektorze transportu?
Wolna i uczciwa konkurencja oznacza;
zakaz porozumień pomiędzy przedsiębiorstwami transportowymi mającymi na celu np.: narzucenie cen i warunków przewozu (porozumienie kartelowe)
nielegalne porozumienia mające na celu ograniczenie i kontrolowanie podaży usług transportowych i w ten sposób wpływanie na ich ceny,
podział rynków przewozowych
są dozwolone porozumienie pomiędzy przedsiębiorstwami mające na celu np. ustalenie jednolitych norm technicznych sprzętu transportowego, koordynację rozkładów jazdy, podniesienie wydajności pracy, stymulowanie postępu technicznego.
13. Jakie są warunki dostępu do zawodu przewoźnika w UE?
Zasady WPT wobec przewoźników:
swoboda działania, tzn. wolny dostęp do rynku, niezależności w zarządzaniu;
równość traktowania przedsiębiorstw - jednakowe przepisy fiskalne, techniczne, socjalne, prawne;
niezależność finansowa przewoźników - państwo nie ma prawa ustalania cen.
Jest jedna regulacja, która dotyczy tych trzech zasad
dostęp do zawodu
By założyć firmę transportową należy spełnić trzy kryteria:
- dobra reputacja
wystarczająca kondycja finansowa
kompetencje zawodowe-wykształcenie.
14. Co wpływa na koszty zewnętrzne transportu?
Koszty zewnętrzne są to koszty ponoszone przez społeczeństwo, które nie są wymierne np. hałas, wydatki drogowe. Koszt zewnętrzne - zanieczyszczenie środowiska, hałas, kongestia (korki samochodowe), wypadki, zajęcie terenu.
11. Wymień główne przeszkody w tworzeniu i realizacji wspólnej polityki transportowej UE.
istniał monopol państwa w niektórych gałęziach transportu np. koleje,
podział kompetencji w ramach poszczególnych państwach,
nierównomierności rozwoju poszczególnych państw,
przyjmowanie nowych członków do Wspólnoty, ciągłe rozszerzenie Wspólnoty,
różnice w systemach podatkowych,
sprzeczność interesów państw Wspólnoty.
17. Wymień wady transportu kolejowego?
mała elastyczność
mała dostępność
duże koszty infrastruktury
zła polityka zarządów kolei.
7. Wymień gałęzie transportu?
Podział według środowiska
lądowy - kolejowy, drogowy, nadziemny, naziemny, podziemny
wodny - morski, rzeczny (śródlądowy)
przemysłowy - rurociągi, taśmociągi
powietrzny - lotniczy
Podział według typu ładunku
towarowy
pasażerski
Na czym polega transport
kombinowany i dlaczego jego rozwój jest promowany przez UE?
Transport kombinowany to użytkowanie kilku gałęzi transportu np. samochodowego, kolejowego. Rozwój tego transportu jest bardzo stymulowany w UE ze względu na ochronę środowiska.
Na czym polega liberalizacja transportu UE?
Pełna liberalizacja polegała na zapewnieniu swobody świadczenia usług transportowych na obszarze jednolitego rynku transportowego Wspólnoty poprzez zniesienie restrykcji poszczególnych rynków krajowych , usunięcie kontyngentów i zezwoleń.
Jakie cztery wolności (swobody) stanowią istotę procesu integracji?
swoboda przepływu osób
swoboda przepływu usług
swoboda przepływu towarów
swoboda kapitału
20 Wymień ogólne założenia WPT.
Inwestycje w infrastrukturę dadzą w efekcie korzyści w postaci rozwoju gospodarczego
Sprzyjanie wolnej i uczciwej konkurencji, podniesienie wydajności w sektorze transportu
Skracanie czasu przejazdu da poprawę zaopatrzenia w usługi transportowe na terenie EWG.
Założenia te miały na celu wzmocnienie gospodarki rynkowej.
10. Wymień przynajmniej 4 atuty polskiego systemu transportowego w kontekście przyszłego akcesu do UE?
w Polsce istniej bardzo duża gęstość linii kolejowych,
gęstość sieci dróg kołowych na terenie Polski jest prawie taka sama jak w UE,
w Polsce jest stosunkowo duża zdolność przeładunkowa portów morskich,
silne zaplecze naukowo-badawcze transportu,
-stosunkowo duża ilość wykwalifikowanych pracowników,
stosunkowo dobre nasycenie infrastrukturą lotniczą.
Brak nowoczesnych sieci drogowych,
Ilość, jakość autostrad.
13. Jakie winny być najważniejsze priorytety polskiej polityki transportowej w związku z przyszłym akcesem do UE.
rozbudowa i rozwój autostrad,
podniesienie standardów technicznych,
podniesienie nośności dróg,
wolny rynek usług kolejowych.
16. Jakie były główne tendencje rozwojowe polskiego systemu transportowego w ostatnich latach?
dynamiczny przyrost liczby samochodów,
rozwój transportu samochodowego,
rozwój logistyki,
spadek przewozu osób koleją o 50%
stagnacja obrotów w portach morskich
regres w żegludze śródlądowej
wzrost ruchu w portach lotniczych
8. Zasada „otwartego nieba” w Unii polega na umożliwieniu przedsiębiorstwom lotniczym innych państw dokonywania lotów pomiędzy portami lotniczymi innych krajów.
23. Restrukturyzacja PKP w celu dostosowania przedsiębiorstw do wymogów Unii ma polegać na:
- restrukturyzacji finansowej -umorzenie długów
- restrukturyzacja majątkowa
- restrukturyzacja zatrudnienia (PKP zatrudnia ok. 50 osób za dużo)
- restrukturyzacja organizacyjno-prawna, która ma polegać na oddzieleniu strefy eksploatacji od strefy utrzymania sieci
Korzystać z sieci linii kolejowych należących do PKP będzie mógł obcy przewoźnik po uiszczeniu opłaty za użytkowanie. Restrukturyzacja ta przewiduje również w celu doprowadzenia do obniżki kosztów i samowystarczalności finansowej PKP, redukcję długości linii kolejowych o 25% co spowoduje spadek możliwości przewozu o 50%- redukcja dotyczy głównie linii kolejowych, miejskich i podmiejskich. Może to spowodować regres cywilizacyjny.
29. Jakie szansę niesie WPT UE dla krajów starających się o członkostwo?
1. Z dniem przyjęcia do Unii każda firma, która będzie miała odpowiednie możliwości będzie mogła rozszerzyć swój zasięg działania o cały obszar Unii.
2. Pracownicy firm transportowych będę mogli rozpocząć pracę w firmach zagranicznych.
30. Jakie zagrożenie niesie WPT UE dla krajów starających się o członkostwo?
Polegające na tym, iż z dnia na dzień zostaniemy wystawieni na działanie wolnej konkurencji. Może to doprowadzić do bankructwa wielu polskich przedsiębiorstw, wzrostu bezrobocia i biedy itp. Zapewnienie samofinansowania firmom przewozowym (PKP) co oznacza likwidację miejsc pracy dla wielu pracowników. Z jednej strony utrata źródeł zarobkowania dla właścicieli wielu przedsięb., którzy nie będą się w stanie dostosować do zmienionej sytuacji a równocześnie zwiększenie bezrobocia jeżeli chodzi o pracowników tych przedsiębiorstw.
2. Wymień przynajmniej 4 zalety trans. wodnego śródlądowego mające istotny wpływ na jego dalszy rozwój:
- mały wpływ na degradację środowiska,
- niskie koszty,
- niska energochłonność,
stosunkowo łatwa możliwość
dostosowania podaży do popytu,
- możliwość uczestnictwa w transporcie kombinowanym,
- połączenie z transportami morskimi.
6.Wymień przynajmniej 4 wolności lotnicze?
- przelot nad terytorium dowolnego kraju
- możliwość lądowania w celach niehandlowych (np. w razie awarii)
- zabieranie pasażerów i towarów do kraju przewoźnika
- wyładowywanie pasażerów i towarów z przeznaczeniem do przewoźnika; zabieranie, wyładowywanie pasażerów i towarów położonych na danej linii.
24. Jakie gałęzie transportu w Polsce są najlepiej dostosowane z punktu widzenia rozwiązań prawnych wymogów Unii. Pod względem rozwiązań prawnych najbardziej zbliżony do rozwiązań Unii jest transport kolejowy. Drugą dziedziną gdzie istnieje najlepsze rozwiązanie pod względem prawnym do wymogów Unii jest transport lotniczy.
27. Na czym polega bierna rola transportu w procesie integracji?
Transport jest przedmiotem integracji czyli pełni bierną rolę. Tak jak każda inna dziedzina podlega konkretnym uzgodnieniom, dostosowanie aktów prawnych itd.
28. Na czym polega czynna rola transportu w procesie integracji?
Transport pełni rolę aktywną przez przewożenie osób i towarów, czyli jest czynnikiem integracji, jest czynnikiem przyśpieszającym i ułatwiającym integrację poprzez swoją funkcję usługową.
19. Jakie zmiany w strukturze popytu wpłynęły na wzrost znaczenia transportu samochodowego w krajach członkowskich Unii? Rozwój transp. samochodowego w Unii był stymulowany na zasadzie odwrotności przez trudności transp. kolejowego, który to przeżywał trudności, w związku ze zmianą struktury popytu. Polegały one na tym, że kraje surowcowe w celu zarobienia większych pieniędzy chciały eksportować wyroby gotowe, a nie surowiec.
6. Jakie były przyczyny szybkiego rozwoju transportu samochodowego w UE?
Transport samoch. podlegał nie kontrolowanemu rozwojowi przez okres kilkudziesięciu lat. W Polsce nadal jest niekontrolowany. Na terenie państw EWG lat 60,70,80 był żywiołowy dynamiczny i niekontrolowany ze względu na jego zalety elastyczności i zmiany struktury popytu oraz stymulowany przez wady transportu kolejowego, oraz ni
33. Jakie winny być główne priorytety polskiej p.t. w związku z wejściem do Unii:
Priorytety jakie stoją przed Polską w zakresie rozwoju systemu transport.:
rozbudowa i rozwój autostrad
podniesienie standardów
technicznych
podniesienie nośności dróg
wolny rynek usług kolejowych.
16. Jakie były tendencje rozwoju pols.systemu transportowego w ostatnich latach:
-dynamiczny przyrost liczby samochodów
-rozwój transportu samochodowego
-spadek przewozu osób koleją o 50%
rozwój logistyki
-stagnacja obrotów w portach morskich
-regres w żegludze śródlądowej
wzrost ruchu w portach lotniczych.
30. Wymień przynajmniej 4 atuty polskiego systemu transportowego w kontekście wejścia do Unii:
-w Polsce istnieje bardzo duża gęstość linii kolejowych
-gęstość sieci dróg kołowych na terenie Polski jest prawie taka sama jak w Ue.
-w Polsce jest stosunkowo duża zdolność przeładunkowa portów morskich
-stosunkowo dobre nasycenie infrastrukturą lotniczą
-stosunkowo duża ilość wykwalifikowanych pracowników
-silne zaplecze naukowo-badawcze transportu.
31.Co uważa Pani za największą słabość polsk.systemu trans.
-po pierwsze ilość i jakość polskich autostrad
-brak nowoczesnych sieci drogowych
-obiektywne ograniczenia infrastruktury zmniejszające szybkość środków transportu.
38. Jakie główne działania należy podjąć w polskim systemie transportu lotniczego w celu dostosowania do Unii.
Należy wprowadzic zasadę otwartego nieba, czyli umożliwić przedsiębiorstwom lotniczym innych państw dokonywania lotów pomiędzy portami lotniczymi innych krajów.
41.Jakie kwestie w zakresie transportu drogowego uważa Pani za najtrudniejsze w negocjacjach:
-dostosowanie jakości polskich dróg do norm Unii. Wprowadzenie norm nacisku osi do 115 kilometrów. (wymaga to bowiem całkowitej przebudowy ok. 4,5 tys. km dróg w Polsce. Trudną kwestią będzie też na pewno dostosowanie polskich przedsiębiorstw komunikacji samochodowej, które posiadają przestarzały sprzęt, nie spełniający wymogom Unii, brak odpowiednio wykwalifikowanej kadry przez co absolutnie niedostosowane do wymogów konkurencji. To też wystąpienie o przedłużenie okresu przejściowy w dziedzinie kabotażu, jest konsekwencją tego by nie pozbawić jedynej dochodowej działalności tych przedsiębiorstw.
46. Jaka ustawa reguluje w Polsce m/n transport samoch. I czy jest ona zbieżna z aktami Unii:
Transport drogowy m/n w Polsce czyli przewozy do i z Polski regulowany jest ustawą o warunkach wykonywania m/n transportu drogowego. Ustawa ta wprowadza wiele regulacji, jak ma wyglądać i odbywać się m/n transport drogowy.