Wykonanie oceny punktowej wybranego węzła integracyjnego
Zwartość
Bezpieczeństwo
Dostępność – sposoby dotarcia do węzła
Niezawodność
Klarowność (przejrzystość)
Informacyjność (zrozumiała informacja) – dostępność informacji
Wygoda
Ogólna charakterystyka węzła
Lokalizacja:
Węzeł zlokalizowany jest w Toruniu, w województwie kujawsko-pomorskim. Położony jest na osiedlu Mokre i do roku 1959 nosił nazwę Toruń Mokre.
Stanowi on węzeł, z którego wyjeżdżają pociągi w kierunku Malborka, Olsztyna i Sierpca.
Toruń Wschodni stanowi drugi co do wielkości i znaczenia dworzec w mieście. Budynek został zbudowany w 1909 roku w stylu neogotyckim.
Typ węzła - dzielnicowy
Inne informacje
Efektywność
Ilość dostępnych rodzajów transportu zbiorowego
Autobus, Tramwaj, Kolej
Ilość połączeń każdego rodzaju transportu,
Kolej –
Autobus – 13 linii (w tym jedna nocna)
Tramwaj - 3
Koordynacja rozkładowa pomiędzy rodzajami transportu (względem podstawowego rodzaju transportu),
Integracja taryfowa/biletowa pomiędzy operatorami na terenie węzła,
Ilość i oznaczenie kas. (4 kasy, w tym jedna czynna)
Ocena faktycznego poziomu integracji
Wskazanie najważniejszych problemów i doraźnych rozwiązań
Charakter funkcjonalny
Kryterium | Elementy | Stan istniejący | Ocena |
---|---|---|---|
Efektywność | Liczba dostępnych rodzajów transportu zbiorowego | Kolej, tramwaj, autobus | 5 |
Liczba połączeń każdego rodzaju transportu | Kolej – 9 relacji Autobus – 13 linii (1 nocna) Tramwaj – 3 linie |
4 | |
Koordynacja rozkładowa | 3 | ||
Integracja taryfowa | Brak | 1 | |
Liczba i oznaczenie kas | 5 kas | 3 | |
Średnia ocena | 3,2 |
Węzły i otoczenie
Kryterium | Elementy | Stan istniejący | Ocena |
---|---|---|---|
Integracja z otoczeniem | Warunki dojścia do węzła | Ogólnie dobre, brak udogodnień dla niepełnosprawnych | 4 |
Ocena powiązania funkcjonalnego obszaru węzła z otoczeniem | Dobra | 4 | |
Ilość i dostępność wejść | 3, brak udogodnień dla niepełnosprawnych | 2 | |
Usprawnienia dla niepełnosprawnych | brak | 1 | |
Bezpieczeństwo i komfort | Bezpieczne przemieszczanie się pasażerów po obszarze węzła | Niestrzeżone przejście przez tory | 4 |
Nadzór służb porządkowych, CCTV | Służba Ochrony Kolei | 4 | |
Sprawne poruszanie się między poziomami | Brak wind, przejścia podziemne | 3 | |
Układ przestrzenny ułatwiający przemieszczanie się | 3 | ||
Czystość | Zamykany na noc | 4 | |
Średnia ocena | 3,22 |
Informacja
Kryterium | Elementy | Stan istniejący | Ocena |
---|---|---|---|
Dostępność informacji | Jakość oznaczeń ułatwiających sprawne przemieszczanie się po obszarze węzła | Nieczytelne lub brak | 2 |
Rozkłady jazdy | PKP nieczytelny, przejrzyste rozkłady transportu miejskiego | 3 | |
Informacja pasażerska, informacje bieżące | Informacja głosowa, brak wyświetlaczy elektronicznych | 3 | |
Dostępność personelu | Słaba | 3 | |
Średnia ocena | 2,75 |
Dotarcie do węzła
Kryterium | Elementy | Stan istniejący | Ocena |
---|---|---|---|
Samochód osobowy | Dostępność i ilość miejsc parkingowych | 61 | 5 |
Możliwość dojazdu w celu wysadzenia pasażera | Istnieje | 5 | |
Zabezpieczenie parkingu | Niestrzeżony, brak monitoringu, dobre oświetlenie | 3 | |
Wydzielony parking dla systemu P&R | Brak | 1 | |
Odległość parkingu od węzła | Na terenie węzła | 5 | |
Przystanki tramwajowe i autobusowe | Dostępność (odległość) | Ok. 200m | 4 |
Oznaczenia | Czytelne | 5 | |
Zadaszenia | Wiaty przystankowe | 5 | |
Oświetlenie | Lampy uliczne | 5 | |
Ułatwienia dla rowerzystów | Możliwość bezpiecznego pozostawienia roweru | Brak | 1 |
Ilość miejsc | - | - | |
Odległość | - | - | |
Średnia ocena | 3,9 |
Usługi
Kryterium | Elementy | Stan istniejący | Ocena |
---|---|---|---|
Sprzedaż biletów | Dostępność i rozmieszczenie automatów biletowych | Automaty w niektórych pojazdach, kioski ruchu | 4 |
Poczekalnie | Bezpieczne i czyste poczekalnie | Sprzątane w nocy | 3 |
Usługi | Dostępność podstawowych drobnych usług | Kioski, taxi | 5 |
Gastronomia | Brak | 1 | |
Przechowalnia bagażu | Brak | 1 | |
Średnia ocena | 2,8 |