Słownik podstawowych pojęć logistycznych Wykonał: Jakub Węgrzyk gr.4
Spis treści:
Historia logistyki
Źródła pochodzenia i okresy rozwoju pojęcia Logistyka
Koncepcje i definicje logistyki
Cele logistyki i działań logistycznych
Podział logistyki
Klasyfikacja systemów logistycznych
Słownik podstawowych pojęć
Skróty logistyczne
Bibliografia
Historia logistyki
Etap I. Lata uśpione (do roku 1950)
zdefiniowali istotę fizycznej dystrybucji
towarów;
zaczęto badać rynek (określano metody
badań);
powstaje marketing, forma zarządzania
rynku;
ustalono definicję logistyki (ruch i operowanie
produktami z miejsca produkcji do miejsc
konsumpcji
Etap II Czas rozwoju logistyki (do roku 1970)
Okres ustabilizowanego myślenia o zarządzaniu.
Określano główne warunki ekonomiczno -
technologiczne otoczenia logistycznego. Należą do
nich:
- zmiany we wzorach popytu;
- wzrost kosztów dystrybucji fizycznych towarów (aby
zdobyć najwięcej klientów);
- nacisk kosztów produkcji (np. cena ropy naftowej);
- postęp w dziedzinie technologii komputerowej (silny
rozwój programowania liniowego, poszukiwanie
metod symulacji działań decyzyjnych, komputerowa
inwentaryzacja w magazynach).
Etap III - Po roku 1970
wzrost cen ropy naftowej - ceny paliw rosły szybciej
niż dochody;
ograniczenie wydatków poprzez ingerencję w
zarządzaniu materiałami i fizyczną ich dystrybucję.
Można to osiągnąć poprzez:
a) zmiana trendu kosztów (zmniejszyć koszty
dystrybucji i magazynowania),
b) rozwój swoistego przemysłu (otwieranie filii,
zmniejszenie dystrybucji),
c) ograniczenie czasu dostaw,
d) logistykę w sektorze usług.
Źródła pochodzenia i okresy rozwoju pojęcia Logistyka
LOGISTYKA - wywodzi się od greckich słów „logikos” i „logistikos”- kalkulacja, sztuka obliczania i oceny
1) Zintegrowany system kierowania, organizowania i kontrolowania procesów fizycznego obiegu towarów i ich informacyjnych uwarunkowań w aspekcie optymalizacji realizowanych celów;
2) koncepcja zarządzania procesami i potencjałem dla skoordynowanej realizacji przepływów towarowych oraz przyporządkowanych im przepływów informacyjnych w skali przedsiębiorstwa i całego łańcucha logistycznego ( Kummer Weber);
3) Jako przekrojowa przenikająca i wiążąca całą strukturę funkcja przedsiębiorstwa zabezpiecza poziome powiazania funkcjonalne organizacyjne uzupełniające i wspomagające zarazem zasady i rozwiązania w zakresie struktury i organizacji pionowej przeds.;
4) Jest systemem którego zastosowanie i efektywne oddziaływanie wymusza niejako od podstaw zmianę i reorganizacje istniejących struktur przeds.;
5) kompleksowy i zintegrowany system planowania , organizowania i kontroli procesów fizycznego obiegu towarów i ich informacji w aspekcie optymalizacji działań i celów całego przedsiębiorstwa.;
6) stanowi potencjał i instrument marketingu wspomagający w sposób długofalowy przedsięwzięcia i komponenty strategii rynkowej przeds. , determinującej jej skuteczność.
Termin Logistyka początkowo związany był z wojskiem. Pojawił się on jako jeden z elementów sztuki prowadzenia walki już w X wieku w traktacie wojennym cesarza Bizancjum Leona VI.
Koncepcja logistyki biznesowej (cywilnej) wywodzi się z logistyki wojskowej. W obszarze zainteresowań znalazła się pod koniec lat 50. dwudziestego wieku, w wyniku odkrycia wcześniej nierozpoznanych możliwości oszczędności w zakresie dystrybucji (nazywaną także logistyka sprzedaży lub logistyką dystrybucyjna). Jedną z pierwszych osób, która zwróciła uwagę na te możliwości był Peter Drucker, który w 1962 roku opublikował w magazynie Fortune artykuł pod tytułem „Ciemny kontynent gospodarki”.
Dynamiczny rozwój koncepcji logistycznych w krajach Europy Zachodniej nastąpił w latach
osiemdziesiątych, gdy Niemieckie Towarzystwo Logistyczne w Dortmundzie określiło zadania logistyki jako ekonomiczne dostarczanie dóbr (materiałów, informacji, usług) we właściwym czasie, we właściwej ilości, o wysokiej jakości, z odpowiednią informacją i do właściwego miejsca. Działania logistyczne mogą więc obejmować takie elementy jak: obsługa klienta, prognozowanie popytu, przepływ informacji, kontrola zapasów, realizacja zamówień, zaopatrzenie, lokalizacja zakładów przemysłowych, gospodarowanie odpadami, czynności transportowe i składowanie.
Koncepcje i definicje logistyki
Logistyka (P. Blaik) - Pojmuje on logistykę jako zintegrowany system
planowania, organizowania, kierowania i kontrolowania procesów fizycznych
obiegu towarów i ich informacyjnych uwarunkowań, w aspekcie optymalizacji
realizowanych działań i celów.
Logistyka (A. Jońc) - Istotę logistyki stanowi czasowo - przestrzenny
przepływ materiałów ( ładunków) i informacji. Przepływ ten może być
odnoszony do dowolnie wyodrębnionego obszaru. W ten sposób wyróżnieniu
podlega logistyka przedsiębiorstwa przemysłowego jako ta część przepływów
ładunków i informacji, która związana jest z jego działalnością gospodarczą.
Logistyka (J. Fijałkowski) -kształtowanie optymalnych
strumieni materiałów i związanych z nimi strumieni informacji w celu
zaspokojenia potrzeb w rozpatrywanym obszarze, przy racjonalnych kosztach.
Materiał oznacza tu surowce, półfabrykaty, wyroby finalne, części zamienne i
materiały eksploatacyjne. Obszar ma znaczenie terytorialne (wydział, zakład,
region) lub branżowe (przemysł spożywczy, dystrybucja leków itp.)
Logistyka (I.Pilawski) - nauka zajmująca się analizą
efektywności procesów logistycznych pod względem kosztów , czasu,
bezpieczeństwa i wzajemnych ich relacji związanych ze specyfika rynku na
jakim konkretna organizacja funkcjonuje lub rodzajem produkcji wykonywanej
przez tę organizacje, a zarazem transformacją ich wraz z zmianą uwarunkowań
zewnętrznych i wewnętrznych.
Logistyka stosowana jest dziedziną wiedzy i umiejętności potrzebnych do
kształtowania racjonalnych strumieni materiałów i związanych z nimi strumieni
informacji oraz projektowania (kształtowania i wymiarowania) procesów
przepływu materiałów i informacji w celu zaspokojenia potrzeb w
rozpatrywanym obszarze, przy racjonalnych nakładach i kosztach.
Cele logistyki i działań logistycznych
ZADANIA LOGISTYKI (są równoważne, wzajemnie powiązane i uwarunkowane)
1. KOORDYNACJA przepływu surowców, materiałów, wyrobów gotowych do konsumentów
2. MINIMALIZACJA KOSZTÓW tego przepływu
3. PODPORZADKOWANIE DZIAŁALNOŚCI LOGISTYCZNEJ wymogom obsługi klienta
CELE LOGISTYKI – minimalizacja kosztów fizycznej dystrybucji dóbr, stosownie jednak do żądanego poziomu usług, co oznacza nadrzędność świadczenia usług nad maksymalizacją zysków i zwrotem nakładów kapitałowych. W odniesieniu do wszystkich przedsiębiorstw wyzwanie logistyki jest podobne i chodzi o to aby dać firmie metody i sposoby zdobycia rynku (satysfakcjonujących konsumentów) korzystne dla kosztów jak i dla dobra świadczonych usług.
Podział logistyki
W logistyce, jako dziedzinie wiedzy występują poddziedziny, kładące szczególny nacisk na poszczególne obszary funkcjonowania. Wyróżnić można tu:
logistykę zaopatrzenia – obejmuje sferę zaopatrzenia przedsiębiorstwa
logistykę produkcji – obejmuje rożne zagadnienia związane z produkcją, np. jej planowanie i sterowanie przebiegiem, jak również jej synchronizację
logistykę dystrybucji – obejmuje kształtowanie, sterowanie i kontrolę wszystkich procesów polityki dystrybucyjnej które są konieczne do przetransportowania dóbr (gotowych produktów i towarów
handlowych) od przedsiębiorstwa handlowego lub produkcyjnego do jego klientów.
logistykę transportu – obejmuje zagadnienia związane z zastosowaniem koncepcji i narzędzi logistycznych w transporcie materiałów i ludzi
logistykę marketingową – połączenie logistyki zaopatrzenia oraz logistyki dystrybucji. Nazwa wzięła się stąd, iż elementy te stanowią wspólną część zainteresowania nauk: logistyki i marketingu
ekologistykę – wszystkie badania i działania związane z realizacją optymalnych rozwiązań w zakresie zbiórki, gromadzenia, usuwania i kierowania do utylizacji lub nieuciążliwej dla środowiska i społeczeństwa likwidacji odpadów rożnych rodzajów. Ważnym działem ekologistyki jest ekologistyka zużytych opakowań
logistykę odzysku – obejmuje planowanie, implementację i kontrolowanie efektywnego przepływu dóbr materialnych oraz powiązanego przepływu informacji od miejsca konsumpcji do miejsc pochodzenia w celu odzyskania wartości lub właściwego zagospodarowania. Jak sama nazwa wskazuje
przypływy te są ukierunkowane odwrotnie, niż w tradycyjnie pojmowanej logistyce
logistykę miejską – obejmuje systemy logistyczne znajdujące się na terenach zurbanizowanych. Zadaniem tego działu logistyki jest odpowiednia organizacja działalności wszystkich uczestników operujących na terenie miasta, tak aby obniżyć globalne koszty funkcjonowania oraz zwiększyć zadowolenie klientów, w których roli występują mieszkańcy danych miast
e-logistykę – obejmuje aspekty wykorzystania Internetu i systemów informatycznych celem współpracy i integracji w łańcuchach i sieciach dostaw[13]. Jest elementem szerszej koncepcji e-SCM
Klasyfikacja systemów logistycznych.
System to pewna całość, w której współdziałają wyodrębnione części składowe. Działanie systemu zależy od funkcji części składowych i związków między nimi. Powiązania części składowych określają strukturę systemu.
System logistyczny to zintegrowany system zarządzania łańcuchami przepływów materiałowych, umożliwiający optymalizację tych przepływów m. in. poprzez symulację komputerową, automatyczną identyfikację jednostek ładunkowych, elektroniczną wymianę informacji oraz kompleksowy rachunek ekonomiczny.
Z punktu widzenia liczby i rodzaju instytucji określających strukturę, systemy dzielimy na:
systemy makrologistyczne,
systemy metalogistyczne,
systemy mikrologistyczne.
Z punktu widzenia przedmiotu działalności:
logistyka przedsiębiorstw produkcyjnych,
logistyka przedsiębiorstw handlowych,
logistyka przedsiębiorstw usługowych.
Słownik podstawowych pojęć:
A
ADR(2)- Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych. Według umowy każda firma zajmująca się transportem drogowym towarów niebezpiecznych jest zobligowana to wyznaczenia w swojej placówce doradcy ADR, który będzie sporządzał obowiązkowe sprawozdania do wojewody oraz odpowiadał za wdrażanie obowiązujących procedur, a także instrukcji bezpieczeństwa.
Aglutynacja(1)-Proces rozwoju miast, który spowodował wchłonięcie przez nie wielu miasteczek, osad, wsi i osiedli
Akceptowalny poziom jakości(2)-Przy rozpatrywaniu poziomu strat, poziom jakości, który w badaniach jest traktowany jako granica satysfakcjonującej średniej zjawiska opisującego dany proces. Jest to zatem poziom jakości możliwy do zaakceptowania
Akredytacja(2)-Certyfikacja przez powszechnie uznawaną organizację rozwiązań, możliwości, kompetencji, zaangażowania, integralności usługodawcy, producenta świadczącego określone usługi i wykonującego specyficzne dla niego czynności. Na przykład, the Registrar Accreditation Board akredytuje te organizacje, które rejestrują przedsiębiorstwa respektujące wymagania norm z serii ISO 9000.
Aktualizacja zapasów(2)-Uszczuplenie zapasów części komponentów zużytych w procesie produkcyjnym.
Aktualny czas przybycia(2)-Aktualny czas przybycia to lokalny czas, w którym pojazd osiągnął cel swojej podróży.
Analiza ABC(1)-Pozwala na ustalenie wśród setek pozycji zapasów tych, które wymagają szczególnej troski ze względu na ich koszty utrzymania, a szczególnie koszty zamrożenia środków obrotowych.
Analiza konkurencji(2)-Analiza skali i powodów występowania różnicy między wynikami danej organizacji, a organizacjami względem niej konkurencyjnymi
Analiza zapasów(2)-System badań i ocen zagadnień związanych z gospodarką zapasami obejmujący m.in. takie zagadnienia, jak: kształtowanie zapasów w porównaniu do założeń oraz okresów ubiegłych przy uwzględnieniu zmian w zadaniach przedsiębiorstwa oraz warunków zakupu, strukturę zapasów i jej prawidłowość w stosunku do potrzeb, wielkość oraz szybkość obrotu środków finansowych zaangażowanych w zapasach, możliwości obniżki kosztów utrzymania zapasów oraz wpływu tych kosztów na wynik ekonomiczny przedsiębiorstwa.
Autostrada(1)- Droga przeznaczona wyłącznie do ruchu pojazdów samochodowych, w tym celu specjalnie zaprojektowana i wybudowana, nie obejmująca przyległego terenu, wyposażona w dwie trwałe, rozdzielone jednokierunkowe jezdnie, mająca wielopoziomowe skrzyżowania ze wszystkimi przecinającymi je drogami i innymi pasami komunikacyjnymi oraz specjalne oznakowania.
B
B2B(Business-to-Business)(2)-Termin opisuje transakcje online pomiędzy przedsiębiorstwami i instytucjami. Handel elektroniczny typu firma-firma. B2B to między innymi przygotowanie ofert, przygotowanie zamówień, potwierdzania zamówień, płatności, realizację transakcji, wystawianie dokumentów związanych z realizacją transakcji. Występują także odmiany B2C (Business-to-consumer), B2E (Business-to-Employee), C2C (Consumer to Consumer), B2G (Business to Government)
Badania operacyjne(2)- Rodzaj badań nad sterowaniem systemem produkcyjnym, transportowym etc, których celem jest dostarczanie informacji zarządowi firmy dotyczących optymalizacji wykorzystania dostępnych zasobów.
Badanie rynku dostawców i artykułów zaopatrzenia(2)-Rodzaj badań rynku potencjalnych przedsiębiorstw mogących sprostać danemu zapotrzebowaniu. Głównymi informacjami w tym badaniu są: liczba dostawców, ich udziały w rynku, cena produktów, szacunek kosztów nawiązania współpracy, jakościowe parametry dostaw etc. Rozpoznanie aktualnej sytuacji rynkowej dotyczy również określenia struktury rynku, czynników kształtujących relacje pomiędzy przedsiębiorstwami, stanu koniunktury etc.
Benchmarking(1)-Zespół czynności mających na celu ustalenie relacji między punktami odniesienia, co dla logistyki oznacza preferencje klienta w odniesieniu do produktu jako wzoru i stymulacji procesu logistycznego.
Bezpośredni koszt produktu(2)-Metoda jednoznacznego przypisywania wszystkich kosztów w do danego produktu aby wyznaczyć jego koszt całkowity (koszty produkcji, dystrybucji, utrzymania zapasów)
Bezpośrednia zyskowność produktu(2)-Metoda wyliczania zyskowności produktów poprzez pomniejszenie jego wartości o DPC, czyli poprzez odjecie wszystkich kosztów składających się na całkowity koszt danego produktu.
Bieżące sterowanie produkcją(2)-Zespół działań zmierzających do optymalnego wykonania planów i harmonogramów produkcji (MPS, FAS) oraz śledzenie faktycznego przebiegu procesu produkcyjnego w celu zapewnienia możliwie najwyższego wykorzystania zdolności produkcyjnych oraz terminowej realizacji zamówień. W skład sterowania produkcją wchodzi dokonywanie korekt ze względu na np. opóźnione dostawy (brakujące komponenty są zestawione w tzw. shortage list), priorytetyzacja poszczególnych zleceń produkcyjnych (work orders - WO), zbieranie danych dotyczących WiP, współpraca z działem produkcyjnym, dbanie o optymalne wykorzystanie poszczególnych stanowisk pracy i linii produkcyjnych
Błąd typu I(2)-Rodzaj błędu polegający na podjęciu błędnej decyzji o odrzuceniu czegoś (np. partii towaru, produktów z linii produkcyjnej ze względów jakościowych) w przypadku, gdy sytuacja tego nie wymagała.
Błąd typu II(2)-Rodzaj błedu polegającego na podjęciu decyzji o zaakceptowaniu czegoś co nie powinno zostać zaakceptowane.
Budowle magazynowe(1)- są konstrukcjami inżynierskimi przeznaczonymi do magazynowania zapasów, uwzględniającymi w maksymalnym stopniu podatność magazynową zapasów. Budowle magazynowe cechuje duża różnorodność.
C
Całkowity czas realizacji(2)-Całkowity czas od zamówienia do momentu dostawy. To suma czasu realizacji zamówienia (Order lead-time), czasu realizacji zapotrzebowania (Purchasing Lead-time) i czasu dostawy (Transit Time). Zazwyczaj jest mierzony w dniach lub godzinach.
C-commerce(4)- Jest modelem biznesu elektronicznego. Współcześnie funkcjonujące systemy informatyczne typu ERP oraz inne aplikacje związane z supply chain są stworzone z myślą o optymalizacji oraz wsparciu dla transakcji dotyczących pojedyńczego przedsiębiorstwa lub w najlepszym wypadku pomiędzy przedsiębiorstwem oraz jego strategicznymi, stałymi partnerami handlowymi. C-commerce wynosi przedsiębiorstwa na wyższy poziom, umożliwiając dużej liczbie firm dynamiczną współprace online.
Cechy systemu informatycznego dla logistyki(6):
Niezawodność
Wydajność
Elastyczność
Otwartość
Efektywność ekonomiczna
Cele logistyki(2)– minimalizacja kosztów fizycznej dystrybucji dóbr, stosownie jednak do żądanego poziomu usług, co oznacza nadrzędność świadczenia usług nad maksymalizacją zysków i zwrotem nakładów kapitałowych. W odniesieniu do wszystkich przedsiębiorstw wyzwanie logistyki jest podobne i chodzi o to aby dać firmie metody i sposoby zdobycia rynku (satysfakcjonujących konsumentów) korzystne dla kosztów jak i dla dobra świadczonych usług.
Cena strefowa(2)-Stała cena produktu we wszystkich miejscach objętych granicami danej strefy.
Ceny taryfowe(1)- są ogłaszane publicznie i przez ustalony okres przewoźnik zobowiązuje się do ich stosowania.
Ceny transferowe(1)- są ustalane pomiędzy partnerami kanałów logistycznych, zwłaszcza między filiami, a centralą główną.
Ceny umowne(1)- są wynikiem negocjacji pomiędzy klientem, a jego przewoźnikiem.
Ceny za korzystanie z infrastruktury transportowej(4):
Bezpośrednie opłaty
Podatki pośrednie
Inne podatki i cła
Controling(6) -to kierowanie, sterowanie, nadzorowanie. Podstawowa technika nowoczesnego zarządzania w przedsiębiorstwie, polegająca na koordynowaniu procesów planowania, decyzji oraz na zasilaniu tych procesów w informacje. Jest systemem ewidencji księgowej z rozbudowanymi funkcjami wyników przedsiębiorstwa.
Czynniki produkcji(8)- Materialne i niematerialne środki niezbędne do produkowania dóbr i usług zaspokajających ludzkie potrzeby.
D
Dostawa(2)- Przepływ towaru w łańcuchu logistycznym od dostawcy do odbiorcy.
Dostawca(2)- Firma dostarczająca produkt lub usługę.
Dostępność Komunikacyjna(1)- Realizowana za pośrednictwem transportu miejskiego, miara łatwości docierania do różnych celów podróży.
Dostępność przestrzenna(1)- Możliwość korzystania z różnych obiektów i instytucji umożliwiających realizację aktywności życiowej człowieka wynikająca ze stopnia ich przestrzennego rozdzielania.
Droga ekspresowa(1)- To dwu- lub jednojezdniowa droga przeznaczona wyłącznie do ruchu pojazdów samochodowych, nie obsługująca przyległego terenu, krzyżująca się wielopoziomowo z przecinającymi ją trasami komunikacyjnymi, z dopuszczeniem wyjątkowo jednopoziomowych skrzyżowań z drogami publicznymi.
Droga kolejowa(6)- Skomplikowany zespół urządzeń i budowli, które służą ruchowi pociągów, umożliwiają kierowanie tym ruchem i zapewniają mu bezpieczeństwo.
Drogi lotnicze(1)- Wycinki przestrzeni powietrznej oraz rejony kontrolowane lotnisk czyli przestrzenie wokół lotnisk.
Dystrybucja(łac. distributio)(3)- W polskim słownictwie odpowiada takim pojęciom jak: rozdzielanie, przydzielanie. Wskazuje tym samym silniejszy związek z producentem niż z rynkiem. Ponadto sugeruje aktywne oddziaływanie producenta na sposób dysponowanie swoimi produktami, jest jedną z 4 podstawowych funkcji przedsiębiorstwa. Dystrybucja w ujęciu logistycznym może być rozumiana jako zintegrowany system obejmujący podstawowe elementy kierowania realizacji procesów i czynności związanych z przemieszczaniem wyrobów gotowych od producenta do konsumenta.
Dystrybucja fizyczna(3)– Wiąże się z wyborem sposobu przemieszczania się produktów z miejsc ich wytworzenia do miejsc ich przeznaczenia.
E
Ekologia(9) – zajmuje się dynamiką środowiska przyrodniczego, a jej przedmiotem są związki i sprzężenia między organizmami i ich zespołami a ich żywym i martwym środowiskiem na wszystkich poziomach biologicznych łącznie ze sferą antropogeniczną (tworzoną przez człowieka).
Ekologistyka(9)- Jej zadaniem jest takie kształtowanie systemów logistycznych oraz zarządzanie nimi aby zminimalizować szkodliwą emisję spalin, hałasu i drgań do środowiska.
Ekonomia(2)- nauka tłumacząca postępowanie związane z działalnością gospodarczą.
Ekonomika transportu(8)- Jest działową specjalizacją ekonomiczną, a jej podstawą teoretyczną jest ekonomia. Ekonomia odnosi się do całej gospodarki dla niej formułuję twierdzenia. Ekonomika ta zajmuje się stosunkami gospodarczymi w transporcie jako wyodrębnionej działalności produkcyjnej.
Ekosystem(9) – podstawowa jednostka strukturalna i funkcjonalna przyrody na danym terenie, które tworzą biocenozę i biotop, tworzy naturalną i przestrzenna całość i funkcjonuje dzięki wzajemnym oddziaływaniom elementów składowych jako układ przetwarzający materię i energię.
Eksport(2)- Wywóz towarów za granicę w celu sprzedaży.
Eliminacja strat(2)- Jedna z zasad opisująca JIT (just-in-time) mówiąca o redukcji wszystkiego co nie podnosi wartości produktu, a także zapasów do poziomu minimalnego, aby zredukować koszty i zwiększyć efektywność.
Eurokontenery(3)- Wymiary: (6058mm x 2500mm x 2600mm). Ładowność: 24 tony (brutto).
Eurologistyka(1)- Obejmuję tę działalność przedsiębiorstw, która dotyczy transferu towarów przedsiębiorstwa od miejsca produkcji do ostatecznych odbiorców w optymalnym czasie, właściwej ilości i do odpowiedniego miejsca zbytu.
F
Faktura handlowa(5)- Dokument tworzony przez sprzedającego - używany, do wyznaczenia nazwy i adresu kupującego i sprzedającego, produktu będącego przedmiotem sprzedaży, wartości ceł, ubezpieczenia etc.
Finanse(2)- Stosunki ekonomiczne wynikające z ruchu pieniądza, tj. gromadzenia i wydatkowania środków pieniężnych przez podmiot gospodarczy, zasoby pieniężne, stan majątkowy osoby, rodziny, instytucji, państwa etc.
Forma(1)- Nazwa, pod którą spółka prawa handlowego prowadzi swoją działalność.
G
Globalizacja(5)-
jest jedną z najważniejszych zmian zachodzących w otoczeniu większości
przedsiębiorstw
oznacza patrzenie z nowego punktu widzenia, przyjęcie nowej postawy wobec stosunków z innymi ludźmi w różnych krajach
odnosi się do bezprecedensowego zakresu, kształtu liczby i złożoności stosunków gospodarczych, utrzymywanych ponad granicami państw
zwiększa rolę odgrywaną przez władze państwowe w konkurencyjności krajów
Globalna sieć logistyczna(1)- Polega na zwiększeniu liczby i rodzaju połączeń pomiędzy przewoźnikami, pośrednikami, operatorami baz magazynowych, a partnerami w kanałach logistycznych.
Główny harmonogram produkcji(2)- Jest to główny plan produkcyjny, który powstaje z prognozowania popytu i stanów zapasu. Jest to informacja jakie produkty i półprodukty firma będzie produkować w danym terminie z rozbiciem na kategorie, ilości, daty. Informacje z MPS są wykorzystywane do planowania popytu zależnego i MRP (planowania zapotrzebowania materiałowego). Tworzony jest dla poszczególnych produktów, a nie dla grup produktów i daje szczegółowe informacje na temat dostępności materiałów i dysponowanych zdolności produkcyjnych.
Główny magazyn(7)- Magazyn pełniący funkcje centrum dla pozostałych magazynów
Główny planista(5)- Stanowisko związane z przygotowywaniem oraz nadzorowaniem wykonania FAS (szczegółowego harmonogramu produkcji).
Gospodarka magazynowa(1)- Ogół czynności technicznych, ekonomicznych i organizacyjnych mających na celu składowanie zapasów w magazynie.
H
Handel(3)- Zorganizowana wymiana dóbr, obrót towarów polegających na kupnie-sprzedaży.
I
Inflacja(2)- to wzrost ogólnego poziomu cen a nie ceny pojedynczego lub niewielu towarów dokonujący się przy wciąż rosnącej ilości / podaży / pieniądza znajdującego się w obiegu co powoduje spadek jego wartości oraz niekontrolowaną redystrybucję dochodów i majątku.
Infrastruktura(p)- System składający się z elementów liniowych (dróg lądowych, wodnych ,sieci telekomunikacyjnych) oraz elementów o charakterze punktowym (portów lotniczych, portów morskich) służący wykonywaniu usług transportowych.
Infrastruktura transportu(1)- W jej skład wchodzą:
Drogi wszystkich gałęzi transportu,
Punkty transportowe
Urządzenia pomocnicze służące bezpośrednio do obsługi dróg i punktów transportowych.
J
Jakość(1)- Ogół cech i właściwości wyrobu lub usługi decydujących o zdolności wyrobu lub usługi do zaspokojenia stwierdzonych lub przewidywanych potrzeb.
Jednostka magazynowa(4)- Jednostka taka posiada unikalny kod towarowy, może być to sztuka, paleta, karton, ważne by przez cały łańcuch logistyczny przepływała w niezmienionej formie.
Jednostka załadunkowa(3)- Jednostka obsługi opisana jest według standardów międzynarodowych EAN i daje pełną informację na temat sposobu pakowania. Daje informację o rodzaju i jednostce opakowania oraz zapakowane w te jednostki materiały. Jednostka załadunkowa może posiadać takie informacje jak numer partii kontrolnej, partii produkcyjnej, kiedy została zapakowana i przez kogo.
Just-in-time (JIT) ( dokładnie na czas)(9) – strategia zarządzania zapasami stosowana w celu usprawnienia zwrotu inwestycji poprzez redukcję poziomu zapasów w całym procesie produkcyjno-magazynowym i związanymi z nim kosztami.
K
Kanał dystrybucji(2)- Jest to droga jaka przebywa towar od pierwszego do ostatniego ogniwa łańcucha logistycznego. Wyróżniamy kanał dystrybucyjny bezpośredni i pośredni. Kanał dystrybucji to sposób, w jaki producent dystrybuuje produkty z fabryki do finalnego odbiorcy, włączając magazyny, pośredników, hurtowników, detalistów etc.
Kanban(2)- opracowana w latach pięćdziesiątych w Japonii metoda sterowania produkcją. Słowo Kanban w wolnym tłumaczeniu można oddać jako "widoczny spis". Metoda ta opiera się na poszczególnych kartach wyrobów ich cyrkulacji i analizie. Kanban rozwijał się i dziś oznacza także system informacyjny, system planowania, rozdziału oraz kontroli czynności i zadań produkcyjnych. Polega na takim organizowaniu procesu wytwórczego, aby każda komórka organizacyjna produkowała dokładnie tyle, ile w danej chwili jest potrzebne. W metodzie tej, za czynnik krytyczny zarządzania materiałami uznano sterowanie zapasami.
Najkrócej ideę KANBAN oddaje hasło "7 x żadnych":
żadnych braków,
żadnych opóźnień,
żadnych zapasów,
żadnych kolejek - gdziekolwiek i po cokolwiek,
żadnych bezczynności,
żadnych zbędnych operacji technologicznych i kontrolnych,
żadnych przemieszczeń.
Konsument(2)- suwerenny podmiot gospodarczy, podejmujący decyzje dotyczące konsumpcji na podstawie własnych preferencji oraz istniejących ograniczeń obiektywnych (poziomu dochodów własnych i cen rynkowych nabywanych dóbr i usług).
Kontener(1)- Urządzenie transportowe:
Trwałe o wytrzymałości pozwalającej na wielokrotne wykorzystywanie,
Zaprojektowane w sposób umożliwiający przewóz towarów jednym lub wieloma środkami transportu bez potrzeby przeładunku towarów,
Łatwe do napełnienia i opróżniania,
O pojemności większej niż 1 metr kwadratowy.
Koszty dostaw(1)- Koszty zamówień, które powstały w wyniku składowania i realizacji zamówień na dodatkowy zapas u dostawcy zewnętrznego, a także koszty zmiany profilu produkcji.
Koszty ryzyka(1)- Powstają w wyniku spadku wartości zapasów z przyczyn pozostających poza kontrolą firmy i zależą od rodzaju i wielkości składowanych produktów.
Koszty składowania(5)- Związane są z ruchem produktu z i do magazynu oraz z utrzymaniem zapasów w magazynie.
L
Logistyka(5)- Zarządzanie procesami przemieszczania dóbr i/lub osób oraz działaniami wspomagającymi te procesy w systemach w których one zachodzą.
Logistyka(6)-jest terminem opisującym proces planowania, realizowania kontrolowania sprawnego i efektywnego ekonomicznie przepływu surowców, materiałów, wyrobów gotowych oraz odpowiedniej informacji z punktu pochodzenia do punktu konsumpcji w celu zaspokojenia wymagań klienta.
Logistyka(9)- to zintegrowany system przepływu materiałów (surowców, półproduktów, wyrobów gotowych i odpadów) oraz sprzężonych z nimi przepływów informacyjnych w celu optymalnego tworzenia i transformacji dóbr fizycznych.
Logistyka(1)- Proces zarządzania całym łańcuchem dostaw.
Logistyka powtórnego zagospodarowania(9)- Logistyka powtórnego zagospodarowania jest to stosowanie logistyki w odniesieniu do ponownego zagospodarowania odpadów.
Łańcuch logistyczny(1)- jest to działalność związana z przepływem materiału (towaru) od pierwotnego źródła poprzez wszystkie pośrednie formy aż do postaci w której jest konsumowany przez ostatecznego klienta.
Magazyn(2)- Budowla specjalnie zaprojektowana celem składowanie i przemieszczania dóbr. Wyróżniamy:
Magazyny otwarte,
Magazyny półotwarte,
Magazyny zamknięte,
Magazyny wysokiego składowania.
M
Metoda redukcji kosztów(2)- Sposób podejmowania decyzji , opierający się o założenie , iż należy minimalizować koszty całego systemu logistycznego , poprzez koordynowanie zmiennych ( kosztów ) opisujących transport , magazynowanie , zapasy i obsługę klienta
N
Nadwozia wymienne(1)- Samochodowe skrzynie ładunkowe bez podwozia, są one odłączane od pojazdu drogowego i mogą być umieszczane na wagonach kolejowych. Podobnie jak kontenery wymagają standaryzacji.
O
Opakowanie(1)- jest jedną z metod ochrony i zabezpieczania ładunku przed wpływami otoczenia oraz oddziaływaniem energii mechanicznej w czasie trwania procesu transportowego.
Operacja w procesie produkcyjnym(2)- Zamknięta część procesu wykonana na określonej części, przez jednego robotnika lub brygadę, na jednym stanowisku pracy, przy jednym oprzyrządowaniu i bez przerw na wykonanie innych prac.
OSK(8)- Stosunek wartościowy środków produkcji do wartości siły roboczej wyrażonej płacami.
Outsorcing(2)- Tendencja do zastępowania własnej produkcji czy usług przez wykorzystywanie zewnętrznych usługodawców i dostawców. Zabieg ten służy obniżeniu kosztów i uelastycznieniu działalności przedsiębiorstwa.
P
Pakiet usług logistycznych(1)- jest tworzony z przynajmniej dwóch elementów dla różnych grup działalności firmy i dla różnych wyrobów.
Paleta(2)- Płaska zazwyczaj drewniana konstrukcja służąca do transportowania towarów. Najczęściej spotykane typy palet to:
1200 x 800 x 144 mm (paleta EURO)
800 x 600 x 144 mm
1200 x 1200 x 144 mm
1200 x 1000 x 144 mm
Aby produkować palety EURO należy posiadać licencję EPAL
Planowanie i harmonogramowanie transportu(4)- Określa jak, kiedy i gdzie maja być transportowane towary. Oprogramowanie wspierające planowanie i harmonogramowanie transportu dostarcza informacji o wymaganiach dotyczących wagi/rozmiaru, łączenia transportu, ciągłego ruchu, wyboru typu transportu, przewoźnika, możliwości planowania wysyłek drobnicowych lub pełnopaletowych
Planowanie łańcucha dostaw(2)- Planowanie łańcucha dostaw to wyznaczenie takich parametrów i zasad dzięki którym będziemy realizować nasz łańcuch logistyczny. To na przykład określanie kanałów dystrybucyjnych, promocji, określenie polityki uzupełniania zapasów, czy zdefiniowanie procesu produkcji.
Planowanie zapotrzebowania materiałowego(2)- Tworzony na podstawie MPS (głównego harmonogramu produkcji) zapotrzebowanie na poszczególne komponenty produkcyjne (surowce, półprodukty, dodatki). Jest to mechanizm korzystający poza MPS ze stanów zapasu i struktury wyrobu (BOM). Dotyczy tej części zarządzania logistycznego która dotyczy przepływy materiałów. W wyniku MRP podejmowane są decyzje które materiały mają być zamówione w jakiej ilości i w jakim terminie by nie generować zapasu nadmiernego w procesie produkcyjnym. Planowanie zapotrzebowania materiałowego jest narzędziem precyzyjnego wyznaczania momentu pojawiania się zapotrzebowania na dany element potrzebny w procesie produkcyjnym.
Planowanie zdolności produkcyjnej(9)- Planowanie zdolności produkcyjnych wyznacza poziom zasobów (urządzeń, maszyn, siły roboczej etc.), który w optymalnym sposób wspiera strategie produkcyjne przedsiębiorstwa.
Podaż(9)- Ilość towaru dostarczona na rynek
Popyt(9)- Zapotrzebowanie na towary.
Potrzeba transportowa(8)- Chęć lub konieczność realizacji przemieszczenia z jednego miejsca w drugie za pomocą środków transportu.
Proces produkcyjny(9)- Uporządkowany zespół działań, których celem jest wykonanie określonego wyrobu
Produkcja(9)- Wszelka działalność ludzka, której celem jest wytwarzanie określonych dóbr materialnych, przynoszących zyski producentowi i zaspokajająca potrzeby społeczne.
Produkcja ciągła(2)- Metoda produkcji procesowego przemysłu. Proces, w którym maszyny i operatorzy mają takie same zadanie. Obsługują taki sam przepływ materiałów, bez przestojów. Produkty mimo, że mogą mieć różne struktury wyrobu (BOM) przechodzą przez proces produkcyjny w tej samej kolejności korzystając z tego samego procesu. Ciągła produkcja w ściśle kontrolowanych procesach to zazwyczaj produkcja masowa. Przykładem produkcji ciągłej jest np. rafinacja ropy naftowej lub produkcja papieru.
Produkcja kontraktowa(2)- Sposób wytwarzania produktów lub komponetów, które będą sprzedane pod nazwą innej firmy.
Produkcja na magazyn(2)- Produkcja poważnych ilości produktów na podstawie prognoz, charakteryzujących się zwykle standardową konfiguracją. Produkty przemieszczane są do magazynu odbiorcy np. OEM lub do magazynu dystrybucji.
Produkcja wyrobów(9)- Działalność polegająca na wydobywaniu surowców materialnych bądź przetwarzaniu surowców i materiałów na wyroby gotowe.
Produkt logistyczny(1)- jest to towar będący przedmiotem przepływu w kanale logistycznym z fizycznego i ekonomicznego punktu widzenia.
Prognozowanie popytu(2)- W ujęciu małego i średniego przedsiębiorstwa te procesy są wykonywane w różny sposób (ręcznie, uznaniowo, na podstawie tylko danych historycznych jednorazowo wzietych na potrzeby opracowania z systemu komputerowego). Niestety ten proces winien być ciągle realizowany i trendy powinny być jak najszybciej wykazywane. Wyniki z tego procesu będą wpływać na tzw. martwy stok materiałowy, zbyt duże gromadzenie w zapasach środków pieniężnych lub wskazywać na potrzebę pozyskania aktywów finansowych dla realizacji sprzedaży. Taki proces gwarantuje realizację optymalnego wykorzystania powierzchni składowania, kosztów logistycznych, przerzucania obciążeń na dostawców, podpisywanie jednorazowych intratnych umów z dostawcami w planach rocznych, co pozwoli na uzyskiwanie rabatów i kolejkowanie dostaw, i wiele innych korzystnych gospodarczo informacji.
Przeładunek(7)- Czynności związane ze zmianą pojazdu, podczas przemieszczanie ładunku do miejsca przeznaczenia więcej niż jednym środkiem transportu, w tym przekazanie odpowiedzialności pomiędzy przewoźnikami
Przewoźnik drogowy(6) – przedsiębiorca uprawniony do wykonywania działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego.
Przewoźnik kolejowy(2) – przedsiębiorca, który na podstawie licencji wykonuje przewozy kolejowe lub zapewnia pojazdy trakcyjne
Przewoźnik lotniczy(2)– podmiot posiadający ważny certyfikat (koncesję, licencję) upoważniający do prowadzenia działalności gospodarczej z zakresu przewozu lotniczego pasażerów, bagażu, towarów lub poczty za wynagrodzeniem.
Przewoźnik żeglugi śródlądowej(2) - przedsiębiorca, będący osobą fizyczną, osobą prawną, bądź nie mającą osobowości prawnej spółką prawa handlowego, który zawodowo, we własnym imieniu podejmuje i wykonuje działalność gospodarczą w transporcie krajowym lub międzynarodowym w zakresie zarobkowego przewozu ładunków statkami żeglugi śródlądowej
Porty morskie(2)- Obsługują wielkie statki, obejmują obszar na lądzie jak i na morzu. Na tych obszarach pracują różnorodne urządzenia przeładunkowe.
R
Realizacja w łańcuchu dostaw(6)- Realizacja łańcucha dostaw oznacza takie organizowanie zadań w łańcuchu dostaw pozwalający na optymalizację całego procesu poprzez stosowanie odpowiednich narzędzi informatycznych i praktyk logistycznych.
Ryzyko braku zapasów(2)- Akceptowalny poziom ryzyka wystąpienia braku pozycji magazynowych na magazynie używany do wyznaczenia zapasu bezpieczeństwa
S
Skaner(2)- Elektroniczne urządzenie do odczytu kodów kreskowych i przekształcania ich na sygnały elektryczne zrozumiałe dla urządzenia komputerowego.
Specyfikacja(2)- Dokumenty określające cechy, jakie powinien posiadać wyrób w zakresie wymagań technicznych, jakości, bezpieczeństwa.
Spedycja(2)- to działalność polegająca na organizowaniu przewozu towaru.
Spedytor(1) (ang. forwarder) - jest to osoba fizyczna lub prawna, która zawodowo, za odpowiednie wynagrodzenie zajmuje się przemieszczaniem towarów oraz czynnościami z tym związanymi (przeładunek, przewóz, składowanie, pakowanie, ubezpieczenie, dystrybucja i inne). Spedytor jako pośrednik transportowy oddaje i/lub odbiera towar od przewoźnika. Spedytor jest rzecznikiem interesu ładunku, nie zaś żadnej ze stron. Jego zadaniem jest minimalizacja całkowitych kosztów związanych z procesem spedycyjnym.
SRP(Services resources planing)(1)- Planowanie zapotrzebowania na zasoby wytwórcze usług.
Strategiczne zarządzanie logistyczne(1)- Ma miejsce w firmie, w której cele i zakres działań logistycznych wpisane są w strategie przedsiębiorstwa związaną z jej rozwojem i wzrostem znaczenia na rynku. (k)
System(9)- Zbiór co najmniej dwóch elementów (układów) lub uporządkowana wewnętrznie, funkcjonalna całość, której elementy są wzajemnie powiązane i współzależne. Każdy system istnieje w otoczeniu i jest z nim powiązany przez kanały wejść i wyjść.
T
Telematyka(4)- Rozwiązania telekomunikacyjne, informatyczne i informacyjne oraz rozwiązania automatycznego sterowania dostosowane do potrzeb obsługiwanych systemów fizycznych – wynikających z ich zadań, infrastruktury, organizacji, procesów utrzymania oraz zarządzania – i zintegrowane z tymi systemami. Termin telematyka należy do terminów, które powstają w wyniku postępu naukowego, w tym przypadku burzliwego rozwoju technik komunikacyjnych i informacyjnych.
Terminal(2)- Miejsce / kompleks budowli umożliwiających przemieszczanie i tymczasowe składowanie towarów (pomiędzy wyładunkiem /załadunkiem). Najogólniej terminale można podzielić na morskie i lądowe.
Terminale kontenerowe(2)- Odpowiednio przygotowane punkty transportowe, umożliwiają składowanie i przeładunki.
Terminal przeładunkowy(2)- Miejsce, w którym operatorzy logistyczny dokonują czynności kompletacyjnych i przeładunku towaru na inne środki transportu
Transport(8)- W znaczeniu podmiotowym oznacza realizację procesu przemieszczania przez podmiot w tym celu powołany. Transport jest to technicznie, oraganizacyjne i ekonomiczne wydzielone z innych czynności celowe przemieszczenie wszelkich ładunków i osób.
Transport intermodalny(8)- Przemieszczanie ładunków w tej samej jednostce ładunkowej, która jest przewożona na całej trasie od dostawcy do odbiorcy przy użyciu różnych gałęzi transportu.
Transport kombinowany(8)- Zaliczony jest do transportu intermodalnego, w którym jednostka ładunkowa na zasadniczej trasie przewozu przemieszczana jest transportem kolejowym, żeglugą śródlądowa lub morską, a operacje dowozowo-odwozowe odbywają się transportem samochodowym.
Transport łamany(8)- Przewóz przy zastosowaniu przynajmniej dwóch środków transportu jednej gałęzi transportu.
Transport multimodalny(8)- Przewóz ładunków przy użyciu co najmniej dwóch gałęzi transportu; w definicji tej nie jest określony sposób przeładunku co oznacza, że może on być wykonywany dowolnie.
Transport nieregularny(8)- Przewóz następuje gdy występuje konkretne zapotrzebowanie.
Transport regularny(8)- Odbywa się według podanego do publicznej wiadomości rozkładu jazdy, w którym ujmuję się dni tygodnia oraz godziny rozpoczynania jazdy lub też częstotliwość kursowania.
Transport zwrotny(2)- Trasa powrotna środka transportu z miejsca docelowego do miejsca rozpoczęcia poprzedniej trasy (z opłaconym ładunkiem)
TSK(8)- Obrazuje stosunek ilościowy elementów środków produkcji do wielkości siły roboczej.
TQM(2)-Logistyka a Zarządzanie Jakością Totalną, albo Zarządzanie Jakością Kompleksową, albo Zarządzanie Kompleksowe Jakością. Koncepcja konstruowania jakości pod pojęciem TQM w ramach, której jakość traktowana jest jako integralny element polityki przedsiębiorstwa a jej kształtowanie znajduje się w ramach zadań każdego kierownika. Istotną cechą koncepcji TQM jest kompleksowa orientacja jakościowa na klientów.
W
Wagony towarowe(1)- Mogą mieć różną konstrukcję związaną z dużą liczbą ładunków lub też z konkretnymi ładunkami.
Wartość dodana(1)- Przyrost wartości produktu, będący wynikiem konkretnego procesu fizycznego (np. procesu produkcji, magazynowania, transportu).
Wartość zapasów(2)- Wartość zapasu określana jest na podstawie jego kosztu lub wartości rynkowej. Wartość ta wyliczana jest z FIFO (zasób nabyty najwcześniej powinien być sprzedany pierwszy) lub z LIFO (zasoby nabyte ostatnio są sprzedawane jako pierwsze) lub na podstawie kosztu średniego.
Wózek jezdniowy(2)- Kołowy pojazd mechaniczny służący do przemieszczania ładunków w magazynach.
Wózek widłowy(1)- Kołowy pojazd mechaniczny o napędzie silnikowym służący do przemieszczania ładunków wyposażony w maszt oraz widły, na których umieszcza się ładunek, w pozycji podpartej na przednich kołach i równoważony masą wózka.
Wskaźniki wydajnośc(2)i- Miary zorientowane na efektywność procesów biznesowych opierające się w swej konstrukcji o czasy wykonywania poszczególnych czynności ( np. Cumulative lead time ).
Współprodukcja(2)- Długookresowe relacje pomiędzy na przykład dostawcą a klientem w oparciu o wzajemne zaufanie.
Z
Zakład(1)- Wyodrębniona jednostka gospodarcza prowadzącą działalność produkcyjną.
Zakres logistyki(1)- Wyznaczony jest dla firmy lub grupy firm drogą opracowania planu operacyjnego działalności logistycznej w wymiarze rzeczowym i przestrzennym.
Zakup(2)- Pojęcie stosowane dla określenia systemu zakupów szczególnie rozwiniętego w USA. W systemie tym kładzie się nacisk na strategiczną rolę zakupu, z czym łączy się nowe spojrzenie na rodzaj i miejsce występowania czynników oddziaływania na zakup oraz na wpływ zakupu na cały obszar działalności przedsiębiorstwa, łącznie z kształtowaniem wartości użytkowej, rynkowej oraz kosztem produktu końcowego. Zaopatrzenie materiałowe jest w tym systemie integralną częścią procesu przygotowania i realizacji produkcji, co oznacza, że powinno obejmować odpowiednio rozwinięty zakres zadań, a także wskazuje te zadania rozwojowe, konstrukcyjne , technologiczne i produkcyjne, które powinny być wykonywane również pod kątem racjonalizacji zakupu oraz jego wpływu na optymalne zaspokojenie potrzeb i oczekiwań klienta końcowego. Według zasad purchasingu należy brać pod uwagę wszelkie korzyści i straty w procesie zaopatrywania, wytwarzania i sprzedaży, a nie tylko niektóre z nich, choćby tak ważne jak ceny zakupywanych materiałów.
Zapas(2)- Określona ilość dóbr znajdująca się w ściśle określonej lokalizacji. Zapas może znajdować się w produkcji (zapas w toku, zapas w rurociągu), w sprzedaży, w kanale dystrybucji.
Zapasy produkcji w toku(1)- Obejmują zapasy służące w wyrównaniu różnic w zapotrzebowaniu, wynikających ze zmieniającej się intensywności pracy w poszczególnych komórkach oraz zapasy utrzymywane na wypadek wystąpienia nieprzewidzianych zakłóceń, a także detale obrabiane aktualnie w procesie produkcyjnym.
Zapotrzebowanie bezpośrednie(5)- Zapotrzebowanie wynikające z zapotrzebowania niezależnego, czyli z zapotrzebowania na produkty gotowe lub produkty wyższej złożoności. Zapotrzebowanie zależne jest wyliczalne.
Zapotrzebowanie końcowe(5)- Całkowite zapotrzebowanie na dany produkt, znajdujący się z reguły w końcowej fazie życia (phase-out ), przewidywane na przyszłość.
Zarządzanie(9)- Jest działalnością kierowniczą ,polegającą na ustaleniu celów i powodowaniu ich realizacji poprzez wykorzystanie zasobów, procesów informacji w istniejącym otoczeniu (społecznym, kulturowym, prawnym, ekonomicznym itp.) w sposób sprawny i skuteczny oraz zgodny z racjonalnością zadań. Zarządzanie to dysponowanie zasobami dla uzyskania korzyści to planowanie nad różnorodnością i przekształcenie potencjalnego konfliktu w współpracę.
Zarządzanie kanałowe(1)- Obejmuję cały przepływ materiałów w przedsiębiorstwie od etapu wejścia surowca do wyrobu końcowego przeznaczonego dla klienta.
Zasada XYZ(2)- Podział asortymentu materiałowego na grupy, przykładowo:
materiał ciągłego zużycia - X
materiały okresowego zużycia - Y
materiały stosowane sporadycznie - Z
Zasada jest wykorzystywana jako rozszerzenie analizy ABC do postaci dwukryterialnej.
Zasoby naturalne(2)- dobra dane przez naturę (przyrodę), nie wytworzone przez człowieka np. ziemia, surowce, woda.
Zasoby organizacji(2)- ogół rzeczy, ludzi, informacji i środków finansowych, jakie organizacja posiada lub którymi może dysponować, chociaż prawnie nie stanowią jej własności.
Skróty logistyczne:
ABC (Activity Based Costing) – metoda rachunku kosztów, oparta na ich zróżnicowaniu
ADC (Automatic Data Capture) – automatyczne gromadzenie danych
CLS (Concurrent Logistics System) – system logistyczny, oparty o ERP, z wykorzystaniem
wszystkich możliwości komunikacji z klientem
CRM (Customers Relationship Management) – system do zarządzania relacjami z klientem
CPM (Critical Path Method) – metoda ścieżki krytycznej przy metodach sieciowych
CRP (Capacity Requirement Planning) – moduł ERP „planowanie zdolności produkcyjnych”
DB (Date Base) – baza danych
DEM (Demand Management) – moduł ERP „zarządzanie popytem”
DRM (Demand Relationship Management) – moduł ERP „prognozowanie popytu”
DRP (Distibution Resource Planning) – moduł ERP „planowanie zasobów dystrybucyjnych”
EAN (European Article Numbering) – zbiór maszynowego zapisu i kodowania (kody kreskowe)
ECR (Efficement Customers Response) – system efektywnej obsługi klienta
EDI (Electronics Data Interchange) – system wymiany dokumentów drogą elektroniczną
EDM (Engineering Data Management) – zarządzanie danymi w wytwarzaniu
ERM (Enterpricse Relationship Management) – system zarządzania relacjami z otoczeniem
ERP (Enterpricse Resource Planning) – rozbudowany funkcjonalnie system informatyczny,
obejmujący całość procesów produkcji, dystrybucji i finansów
ERP II (Enterpricse and Relationship Processing Resource) – rozbudowa ERP o moduły:
zarządzania łańcuchem dostaw (SCM) relacjami klientami (CRM) i dostawcami (SRM)
EOQ (Economic Order Quantity) – ekonomiczna wielkość zamówienia
FMS (Flexible Manufacturing System) – elastyczny system wytwarzania
GPS (Global Positioning System) – system nawigacji satelitarnej
IC (Inventory Control) – system zarządzania stanem magazynów (zapasów)
I/OC (Input/Output Control) – moduł ERP „sterowanie stanowiskiem roboczym”
INV (Inventory Transation System) – moduł ERP „transakcje strumienia materiałowego”
JIT (Just In Time) – metoda zarządzania logistycznego, oparta na zasadzie „dokładnie na czas”
KANBAN (Visual Process Control) – wizualna karta do sterowania zapasami w systemie JIT
LAN (Local Area Network) – lokalna sieć komputerowa
LM (Lean Management) – zarządzanie wyszczuplające, uproszczenie wszystkich przepływów
LRP (Logistics Resource Planning) – planowanie potrzeb logistycznych
LP (Lean Production) – odchudzona produkcja (optymalna)
MIS (Management Information Systems) – moduł ERP „system informowania kierownictwa”
MPS (Master Production Scheduling) – moduł ERP “harmonogramowanie spływu produkcji”
MRP I (Material Requirements Planning) – planowanie potrzeb materiałowych
MRP II (Manufacturing Resource Planning) – planowanie zasobów produkcyjnych (MRP I
rozszerzone o planowanie produkcji, finanse, kadry i marketing)
MRP III (Money Resource Planning) – zintegrowany system MRP II, rozszerzony o controlling, rachunek kosztów i rachunkowość zarządczą
MSI (Management Information Systems) – magazynowy system informatyczny
PDM (Product Data Management) – zarządzanie danymi produktu
PPC (Production Planning and Control) – planowanie i sterowanie produkcją
PUR (Purchasing) – moduł ERP „zakupy materiałowe”
QR (Quick Response) – metoda maksymalizacji efektywności łańcucha dostaw
QFD (QualityFunction Deployment) – rozwinięcie funkcji jakości („dom jakości”)
SCC (Supply Chain Costing) – rachunek kosztów łańcucha dostaw
SCM (Supply Chain Management) – system zarządzania łańcuchem dostaw
SCP (Supply Chain Planing) – oprogramowanie do planowania łańcucha dostaw
SFC (Shop Floor Control) – moduł ERP „sterowanie warsztatem produkcyjnym”
SOP (Sales and Operation Planning) – moduł ERP „planowanie sprzedaży”
SRS (Scheduled Recceipt Subsystem ) – moduł ERP “sterowanie zleceniami”
TBM (Time Based Management) – logistyczna koncepcja całościowego zarządzania czasem
TPS (Transaction Processing Systems) – systemy transakcyjne
TQM (Total Quality Management) – kompleksowe zarządzanie jakością
WMS (Warehouse Management System) – system do zarządzania procesami magazynowymi
VALSAT (Value Stream Analysis) – logistyczna aplikacja rozwinięcia funkcji jakości QFD
VM (Virtual Manufacturing) – wirtualne wytwarzanie
VMI (Vendor Managed Inventory) – optymalizacja funkcjonowania łańcucha dostaw w wyniku zarządzania zapasami producenta lub dystrybutora przez dostawcę
ZSI – zintegrowane systemy informatyczne, opierające się na jednej, centralnej bazie danych
WAN (Wide Area Network) – rozległa sieć komputerowa
Bibliografia:
Kompendium wiedzy o logistyce, pod red. Elźbiety Gołembskiej, wyd. 3, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa, 2006, ISBN 83-01-14614-1.
[http://www.logistica.pl]
Podstawy Logistyki, Kupiec Leszek, Wyższa szkoła finansów i zarządzania w Białymstoku, Białystok, 2010.
Podstawy logistyki, prezentacja, Walendowski Tomasz, Dostęp online, [http://www.zse.kalisz.pl/tomasz/skrypty/zapasy.pdf]
Podstawy logistyki, Fertsch Marek , wyd. 2, Biblioteka logistyka, Poznań, 2008, ISBN 978-83-87344-48-1
[http://www.abc-ekonomii.net.pl]
[http://www.twoja-firma.pl/slownik.html]
Ekonomika Transportu, Koźlak Aleksandra, wyd. 1, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2010, ISBN 978-83-7326-473-1.
Posiadana wiedza oraz notatki z odbytych już zajęć.
Numerek po każdym haśle w słowniku odpowiada numerkowi w bibliografii.