Cel ćwiczenia
Podczas ćwiczenia laboratoryjnego wykonywany był pomiar mas składowych obciążających koła osi przedniej i tylnej pojazdu za pomocą specjalnych wag. Celem tych pomiarów było wyznaczenie położenia środka masy, a także określenie wpływu wielkości i sposobu rozmieszczenia ładunku, na zmianę położenia środka masy pojazdu.
Zgodnie z PN-84/S-02014 mierzy się: masę własną pojazdu oraz jego maksymalną masę całkowitą. Dla obu tych wariantów wyznacza się też masy składowe. W przypadku samochodów osobowych zaleca się dodatkowo pomiar masy samochodu z kierowcą i pasażerem zajmującym miejsce na przednim fotelu. Dla samochodów towarowo-osobowych pomiary wykonuje się przy dwóch wariantach obciążeń, tzn. z samym ładunkiem oraz z ładunkiem i balastami odpowiadającymi masom osób, zamocowanymi w miejscach siedzeń.
Wyznaczenie wysokości środka masy wymagało pomiarów przy dwóch ustawieniach pojazdu. W celu zaś uwzględnienia rozmieszczenia i wielkości ładunku, pomiary wykonane zostały wykonane w różnych konfiguracjach. Poniżej został zamieszczony schemat obliczeń dla pierwszego ustawienia, tzn. pojazd bez ładunku i pasażerów.
Budowa i przygotowanie stanowiska:
a) Stanowisko do przeprowadzania pomiarów wyposażone jest w:
-kompletny i sprawny pojazd - FSO Polonez,
-uniwersalny system do ważenia pojazdów, w którego skład wchodzą: cztery wagi tensometryczne, przewody łączące i mostek tensometryczny ze skalnikiem siły,
-przymiar liniowy,
-podstawki najazdowe umożliwiające pomiar przy usytuowaniu osi przedniej powyżej osi tylniej.
b) Przygotowanie do pomiarów uwzględniało:
-sprawdzenie ciśnienia powietrza w ogumieniu kół pojazdów,
-sprawdzenie połączenia wag z mostkiem tensometrycznym i wyzerowanie mostka,
-usytuowanie pojazdu na wagach tak, by koła znajdowały się centralnie na wagach,
-zanotowanie podstawowych wymiarów niezbędnych do obliczeń,
-pomiary nacisków kół obu osi dla różnych rozmieszczeń ładunku i pasażerów,
-dokonanie pomiarów po usytuowaniu pojazdu w drugim położeniu.