Sprzężenie cierne w napędach linowy

Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki
Katedra Transportu Linowego

Maszyny i Urządzenia Transportowe

Laboratorium

Tytuł: Sprzężenie cierne w napędach linowych

Wykonali:

Jarosław Kurzeja

Kamil Kozioł

Arkadiusz Kubik

Marcin Krzeszowiec

Jakub Korzeń

Rok III, Grupa 4A

Rok akad. 2010/2011

Data: 14 stycznia 2011

Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia było wyznaczenie statycznego współczynnika tarcia między liną i okładzinami. Zbadane zostały okładziny wykonane z trzech różnych materiałów: modaru, becolitu oraz poliamidu w skojarzeniu z liną stalową przeciwzwitą, odtłuszczoną i niesmarowaną. Pomiarów dokonano w temperaturze otoczenia (ok 20 ⁰C) przy wilgotności około 40 %.

Schemat i opis stanowiska

1 – lina stalowa

2 – ruchomy wózek

3 – wykładzina

4 – układ pomiarowy

Tabela pomiarów

Modar Becolit Poliamid
xi T[N] Tśr[N] T [N]
x1

2163

2132

2191

2162

1739

1637

1645

x2

2751

2663

2793

2736

2060

2086

2138

x3

3531

3504

3608

3548

2740

2650

2746

Obliczenia

Współczynnik tarcia μ obliczamy ze wzoru:


$$\mu = \frac{T}{N}$$

gdzie: T – siła tarcia uzyskana z pomiaru; N – siła docisku liny do wykładziny

Nacisk liny na wykładzinę obliczamy ze wzoru:


$$p = \frac{N}{d*L}$$

gdzie: N – siła docisku liny do wykładziny

d – średnica liny

L –długość elementu wykładziny

Siłę docisku liny do wykładziny obliczamy ze wzoru:


$$N = \frac{Mg + G*x_{i}}{L_{o}}$$

gdzie: Mg= 101 864,8 [N*mm]

Lo=50 [mm]

L=150 [mm] – długośc okładziny

d=18 [mm]

G=24,58*9,81=241,13 [N] – obciążenie

x1=446 [mm] – ramię działania obciążenia

x2=697 [mm]

x3=977 [mm]

zatem dla modaru przy ramieniu działania obciążenia x1 współczynnik tarcia wynosi:


$$N = \frac{101864,8 + 24,58*9,81*446}{50} = 4188,18\ N$$


$$\mu = \frac{T_{sr}}{N} = \frac{2162}{4188,18} = 0,52$$


$$p = \frac{4188,18}{18*150} = 1,55\text{\ MPa}$$

pozostałe wyniki obliczeń zestawiono w tabeli:

  Modar Becolit Poliamid
xi Tśr N p
[N] [N] [MPa]
x1 2162 4188,18 1,55
x2 2736 5398,65 2,00
x3 3548 6748,98 2,50

Wnioski

Pomiary wykazały, że w warunkach, w jakich zostały wykonane pomiary najlepszym współczynnikiem tarcia statycznego w skojarzeniu z liną stalową charakteryzuje się wykładzina z modaru. Niższym o około 0,1 współczynnikiem wykazuje się becolit, a najniższym z badanych materiałów – poliamid. Wszystkie badane materiały wykazują stałą wartość współczynnika bez względu na obciążenie. Rozrzut w każdym przypadku wynosi nie więcej niż 0,02 co potwierdza poprawność wykonanych pomiarów. Minimalne odchyłki współczynnika tarcia można tłumaczyć niedokładnością w poziomowaniu ramienia działania obciążenia czy też błędami urządzeń pomiarowych.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
D5 Ocena sprzężenia ciernego dźwigu elektrycznego
Badania współczynnika sprzężenia ciernego
31 Sprzężenie cierne w połączeniach i w zespołach maszynowych
Sprawko sprzężenie cierne Sprawozdanie potoczny nasze
D5 Ocena sprzężenia ciernego dźwigu elektrycznego
sprzez'zwrotne'ujemne
Wzajemna regulacja gruczołów wydzielania wewnętrznego, pętle sprzężeń między gruczołami
8 Przekładnie łańcuchowe pasowe cierne
dzialanie przez sprzezenie id 1 Nieznany
Sprzężenie zwrotne, wzmacniacze operacyjne
bez sprzezenia
cierne
przekladnie cierne id 404815 Nieznany
Obwody magnetycznie sprzężone p, Elektrotechnika, SEM4, Teoria Pola Krawczyk
2005 Sprzezone rozwiazywanieid Nieznany (2)
sprzężenie zwrotne
sprzezenie
sprzężenie zwrotne

więcej podobnych podstron