Łukasz Zając

MiBM

Grupa 3

Semestr IV

CHARAKTERYSTYKA FIZYCZNEGO PRZEPŁYWU TOWARU, LOGISTYKA MARKETINGOWA

LOGISTYKA – to system sterowania fizycznym przepływem towarów między przedsiębiorstwami produkcyjnymi i handlowymi oraz wewnątrz tych przedsiębiorstw. Chodzi o taką organizację wszystkich czynności transportowych, która zapewni najlepsze wyniki ekonomiczne. A zatem logistyka jest systemem planowania i działania, dzięki któremu towar który został zamówiony, będzie dostarczony we właściwym czasie i miejscu za pomocą właściwego środka transportu, najkrótszą drogą i po możliwie najniższych kosztach.

Czynności realizowane w ramach logistyk
Procesy związane z przepływem produktów
- przyjmowanie i wydawanie produktów
- realizacja zamówień
- magazynowanie
- przygotowanie produktów do transportu
- transport
Procesy związane z przepływem informacji
- przyjmowanie zamówień
- zawieranie umów
- obsługa klientów
- kontrola przepływów produktów
Procesy logistyczne rozpoczynają się przy zaopatrywaniu przedsiębiorstwa w niezbędne do produkcji surowce, półfabrykaty, maszyny i urządzenia a kończą się dostarczeniem wytworzonych produktów do nabywców

Podstawowe problemy rozwiązywane przy wykorzystaniu logistyki dotyczą:
- lokalizacji, wyposażenia i poziomu obsługi w magazynach i punktach sprzedaży,
- ilości magazynów i punktów sprzedaży, ich wielkości oraz specjalizacji,
- poziomu i struktury zapasów, jakie muszą być utrzymywane w magazynach i punktach sprzedaży,
- wybór środka transportu lub podmiotu, który będzie świadczył usługi transportowe.

Całkowity koszt logistyki marketingowej jest sumą kosztów realizacji czynności związanych z obsługą zamówień i pozyskaniem informacji, transportem, magazynowaniem, powiększonych o szacowane koszty utraconych korzyści z powodu złej dystrybucji (np. opóźnienia dostawy). Z realizacją zamówień wiążą się następujące koszty:

Koszty obsługi zamówień
(koszty nawiązywania kontaktów handlowych i wymiany informacji – delegacje, koszty telekomunikacyjne- koszty opracowywania własnych ofert handlowych, koszty związane z wystawianiem faktur i ustalaniem należności, koszty nabycia i instalacji komputerów, oprogramowanie)
+
Koszty transportu produktów
(koszty zakupów środków transportu, zarządzania transportem, planowania tras przewozowych, koszty eksploatacji, płace kierowców i dyspozytorów, koszty materiałowe, paliwo, konserwacja, remonty, koszty spedycyjne związane z przygotowaniem ładunku do przewozu, sporządzeniem dokumentacji transportowej, ubezpieczeniem ładunku i załatwieniem formalności celnych. Na wielkość tych kosztów mają wpływ: odległość, czas przewozu, rodzaj ładunku, wielkość jednorazowej partii ładunku i rodzaj środka transportu)
+
Koszty utrzymania magazynów
(koszty utrzymania magazynów własnych i zatrudnionych w nim pracowników, w przypadku magazynów wynajmowanych dochodzą koszty czynszu )
+
Koszty utrzymania zapasów
(koszty związane z przechowywaniem produktu przerobem handlowym-znakowanie, porcjowanie, pakowanie, kontrolą stanu zapasów, koszty te można wyeliminować poprzez stosowanie dystrybucji Just-in-Time(dokładnie na czas) polega ona na dostarczeniu produktów potrzebnych odbiorcom w wymaganej ilości dokładnie na czas planowanego ich wykorzystania w procesie produkcji lub sprzedaży)
+
Koszty utraconych korzyści z powodu złej dystrybucji
(powstają w wyniku utraty potencjalnych przychodów co jest spowodowane opóźnieniami w dostawach, wycofaniem zamówienia, posiadaniem zbyt niskich lub złej jakości zapasów czy też braku produktów na które jest popyt)
=
CAŁKOWITY KOSZT LOGISTYKI MARKETINGOWE

Fazy fizycznego przepływu towarów

• początkowe ogniwo fizycznego ruchu towarów-jest zakład produkcyjny a momentem rozpoczynającym ten przepływ opuszczenie przez produkt hali produkcyjnej

• faza rzeczywistego ruchu towarów-opuszczenie przez produkt zakładu produkcyjnego tj techniczna manipulacji a produktem

• faza względnego spoczynku towarów- kiedy produkty przebywają w różnych magazynach

• ostatnie ogniwo fizycznego ruchu towarów-miejsce fizycznego przejęcia towaru przez konsumenta. względnego spoczynku towarów

Fizyczny przepływ produktów w kanale dystrybucji

Obsługa zamówień

Klient tworzy przychody firmy dlatego całość działań z zakresu marketingu jak

i logistyki powinna być ukierunkowana na właściwą jego obsługę. Z jednej strony należy dokładnie poznać preferencję klienta, jego zachowanie, przeanalizować rynek, poinformować klienta o ofercie i zachęcić do zakupu produktu. Z drugiej strony następuje fizyczny przepływ dóbr i informacji w cyklu realizacji zamówień, wraz z towarzyszącym mu przepływem praw własności oraz wykorzystywaniem środków transportu. Są to zadaniależące w gestii logistyki. Do zadań marketingu i logistyki w obsłudze klienta możemy zaliczyć również serwis produktów, reklamację, jak również analizę poziomu zadowolenia klienta pod względem zakupu i użytkowania produktu, a także dbanie o utrzymanie lojalności klienta.

Realizacja zamówienia klienta wygląda następująco: Dział sprzedaży po otrzymaniu zamówienia od klienta kontaktuje się z magazynem w celu ustalenia, czy zamówiony towar jest aktualnie dostępny i czy może być wysłany klientowi w wymaganym przez niego terminie. Jeśli tak, dział sprzedaży informuje klienta o dostawie i przygotowuje wszelkie niezbędne dokumenty; informuje księgowość o transakcji w celu wystawienia przez nią faktury. Dział transportowy podstawia w określonym terminie samochód, na który obsługa magazynu ładuje zamówiony towar i następuje dostawa zamówienia do klienta. Gdyby zamówiony towar nie był dostępny w magazynie liczba komórek zaangażowanych w realizację zamówienia zwiększyłaby się, np. o dział produkcji. Zwiększyłaby się także liczba działań niezbędnych do realizacji zamówienia.

W usprawnieniu procesów zachodzących przy realizacji zamówień niezbędny jest system ERP, który jest rozwinięciem systemów MRP II. Podstawowym ich elementem jest baza danych, która jest zazwyczaj wspólna dla wszystkich pozostałych modułów. Moduły te zwykle obejmują następujące obszary:

- magazynowanie,

- zarządzanie zapasami,

- śledzenie realizowanych dostaw,

- planowanie produkcji,

- zaopatrzenie,

- sprzedaż,

- zarządzanie relacjami z klientami,

- księgowość,

- finanse,

- zarządzanie zasobami ludzkimi (płace, kadry).

Po wdrożeniu systemu ERP w przedsiębiorstwie następuje automatyzacja procesu przyjmowania zamówień poprzez wykorzystanie Elektronicznej Wymiany Danych(EDI) oraz platformy internetowej B2B. Przyjęte zamówienie klienta jest podstawą do przygotowania wysyłki. Odpowiednie ustawienie parametrów w systemie sprawia, że zamówienie klienta podlega automatycznemu trasowaniu. Następnie trasy są obsługiwane przez logistyka. Poszczególne dostawy mogą być mieszane ze sobą w zależności od stopnia zapełnienia auta a wyniki tych operacji można zobaczyć na e-mapie w celu optymalizacji kosztów transportu, Na podstawie przygotowanych tras tworzone są konkretne dyspozycje załadunkowe i powstaje specyfikacja zlecenia MWS stanowiącego podstawę do przygotowania na terminalu radiowym konkretnej wysyłki.

Logistyka marketingowa - To zintegrowana funkcja marketingu, zorientowana na realizację jego celów; funkcja ta obejmuje różnorodne, współzależne komponenty systemu logistycznego, które bezpośrednio wpływają na kształtowanie i realizację celów marketingowych.

Strategie logistyczne mieszczą się w obszarze działania trzech podstawowych komponentów podejmowania decyzji strategicznych, tj. produkt-rynek-proces, w obrębie których można wyróżnić wiele instrumentów i koncepcji marketingowych, które nie tylko przenikają sferę logistyki, ale także wspomagają generowanie podstawowych strategii.

Logistyka charakteryzuje się wieloszczeblową hierarchią. Oznacza to, że w ramach systemu logistycznego można wyodrębnić subsystemy różnego stopnia. Logistyka marketingowa może być więc traktowana, z jednej strony, jako subsystem logistyki przedsiębiorstwa, z drugiej zaś - jako subsystem marketingu. Wynika to z dwóch różnych wariantów usytuowania logistyki w hierarchicznej strukturze systemów.

W wariancie I system logistyczny przedsiębiorstwa może być rozpatrywany jako podsystem przedsiębiorstwa czy nawet rynku i gospodarki narodowej. Z drugiej strony przedsiębiorstwo może stanowić element systemu metalogistycznego (łańcucha logistycznego) czy nawet systemu makrologistycznego

Logistyka marketingowa (zarządzanie logistyczno-marketingowe) - zintegrowana funkcja marketingu i logistyki, nastawiona na realizację ich celów. Zarządzanie logistyczno-marketingowe stanowi swego rodzaju wyraz sprzężenia i integracji dwóch koncepcji zarządzania, tj. logistyki - przekrojowo zorientowanej na przepływy, oraz marketingu - zorientowanego na rynek. Podstawą jest spełnienie oczekiwań i potrzeb klientów. Logistyka marketingowa zawiera w sobie zarówno elementy logistyki dystrybucji, jak i składniki logistyki zaopatrzenia.

ZADANIA

Logistyka marketingowa opiera się na realizowaniu celów:

- szybkie i elastyczne reagowanie na zmiany popytu i potrzeby klientów;

- utrzymanie wysokiego poziomu obsługi klientów;

- utrzymanie odpowiednich relacji z klientami i kooperantami;

- uzyskanie przewagi konkurencyjnej;

- obsłużenie klientów przy jak najniższym dla nich koszcie.

Z jednej strony, zadowolenie klientów przedsiębiorstwa osiągane jest poprzez skoordynowane działania marketingowe dotyczące produktu, ceny, promocji i dystrybucji, oraz poprzez oferowaną przez logistykę maksymalizację użyteczności czasu i miejsca.

Celem logistyki marketingowej jest przede wszystkim osiągnięcie niezbędnego poziomu zadowolenia klienta przy możliwie najniższych kosztach.