Zespół

Damian Sawiński grupa 10

Kierunek: Budownictwo

Ćwiczenia laboratoryjne: „Teoria ruchu drogowego”

ĆWICZENIE NR 5

Temat ćwiczenia:

POMIAR CZASU JAZDY I PODRÓŻY
(na wybranej linii transportu publicznego)

1. Charakterystyka linii (nr, trasa (tam/ z powrotem) i inne dane

2. „Pomiar czasu jazdy i podróży” (załączyć formularz pomiarowy)

3. Obliczenia

   1. obliczenie start czasu na długości linii,

   2. obliczenie względnej struktury strat czasu;

4. Sporządzić wykresy

   1. strat czasu na długości wybranej linii,

   2. względnej struktury strat czasu dla wybranej linii;

5. Analiza wyników

6. Zalecenia i wnioski

1. Charakterystyka linii

Badania pomiaru czasy jazdy oraz podróży wykonano na linii tramwaju linii 7. Początek trasy miał miejsce na pętli Magnuszewska. Trasa przebiegała do pętli Wyścigowa oraz w drogę powrotną do pętli Magnuszewska. Pomiar miał miejsce w dniu 22.05.2015r. tj. piątek o godzinie 10:14. W dniu pomiarów panowało umiarkowane zachmurzenie, przy temperaturze +20°C.

Trasa jazdy linii 7 przedstawiona jest poniżej:

KIERUNEK : WYŚCIGOWA

• MAGNUSZEWSKA (PĘTLA)

• Woj.Polskiego / Ku Wiatrakom

• Szarych Szeregów

• Perłowa / Toruńska

• Rondo Toruńskie

• Rondo Fordońskie

• Fordońska / Bałtycka

• Fordońska / Kazimierza Wlk.

• Fordońska / Fabryczna

• WYŚCIGOWA

KIERUNEK : MAGNUSZEWSKA (PĘTLA)

• Wyścigowa

• Fordońska / Fabryczna

• Fordońska / Kazimierza Wlk.

• Fordońska / Bałtycka

• Rondo Fordońskie

• Rondo Toruńskie

• Perłowa / Toruńska

• Szarych Szeregów

• Woj.Polskiego / Ku Wiatrakom

• MAGNUSZEWSKA (PĘTLA)

1. Załączniki

Załącznik 1 : Pomiar czasów i podróży

Załącznik 2 : Strata czasu na długości

Załącznik 3 : Względna struktura strat czasu na długości linii [%]

1. Wyniki

Analiza wyników pomiarów czasów jazdy oraz podróży linii 7 w mieście Bydgoszcz pokazuje, że w godzinach badania zauważyć można bardzo dobrą organizację kursów oraz bardzo małe opóźnienia na poszczególnych kolejnych przystankach danej linii, pomimo zatrzymań tramwaju spowodowanych sygnalizacją świetlną oraz organizacją ruchu. Na trasie z Pętli Magnuszewska do Pętli Wyścigowa miały miejsce 4 takie zatrzymania.

W drodze powrotnej od Pętli Wyścigowa do Pętli Magnuszewska nieplanowane zatrzymanie tramwaju linii 7 miało miejsce w pięciu miejscach na trasie.

Na podstawie przeprowadzonych badań oraz uzyskanych wyników można stwierdzić, że czas jazdy był nieznacznie dłuższy niż czas zatrzymania tramwaju na danej trasie linii 7. Wg wykresu diagramowego jest to zależność 51% do 49% na korzyść czasu jazdy.

Najdłuższym czasem postoju był przystanek na Pętli Wyścigowa pomiędzy końcem jednego kursu a rozpoczęciem następnego. Wyniósł on 9 min 41 s.

1. Zalecenia i wnioski

Na podstawie przedstawionych wyżej wyników oraz analizy przedstawionych badań stwierdzić można, że dany kurs przybył na każdy z przystanków trasy punktualnie mimo nieznacznych opóźnień wywołanych zatrzymaniem na czerwonym świetle sygnalizacji. Prawdopodobnie jest to spowodowane wprowadzeniem systemu ITS wspomagający funkcjonowanie sygnalizacji świetlnej. Tramwaj mógł przemierzać zamierzoną trasę bez zakłóceń zarówno w kierunku Fordonu jak i powrotną w kierunku centrum miasta. Powodem tak wysokiej punktualności było również niskie napełnienie danej linii, a tym samym krótkie postoje na każdym z przystanków i wiążące się z tym krótkie czasy zatrzymania. Około połowa zatrzymań tramwaju była spowodowana tymczasową zmianą jego trasy z powodu przebudowy Pętli Kapuściska.

Zalecenia:

Przedstawione wyniki pokazują, że linia działa prawidłowo. Spowodowane jest to przede wszystkim porą wykonanych badań (poza godzinami szczytu) oraz sprzyjającym warunkom atmosferycznym. Zatrzymania jakie miały miejsce podczas kursu nie były zależne od zachowania kierowcy oraz pasażerów. Sygnalizacja oraz organizacja ruchu nie spowolniła jednak kursu co według obserwacji zawdzięcza się niskiemu natężeniu ruchu ulicznego oraz braku zatorów na trasie. Jednakże zaleca się wykonanie dodatkowych pomiarów w innych porach dnia – godzinach szczytu, godzinach wieczornych – jak i również w innych dniach tygodnia – w dni weekendowe oraz inne dni powszednie, aby uzyskać pełen obraz czasów jazdy i podróży tej linii tramwajowej. Również należy mieć na uwadze, że linia 7 ma tymczasowo zmienioną trasę, przez co należałoby również wykonać pomiary czasów jazdy i podróży kiedy linia wróci na swoją pierwotną trasę przejazdu.