Politechnika Gdańska

Wydział Inżynierii Lądowej

Projekt

Koncepcja usprawnień ruchu na skrzyżowaniu ulic

Wojska polskiego i Grunwaldzkiej

w Pruszczu Gdańskim

wykonała Magdalena Majewska

Gdańsk 2012

Podstawa opracowania

Opracowanie wykonano na podstawie zlecenia z Katedry Inżynierii Drogowej Politechniki Gdańskiej w zakresie przedmiotu Inżynierii Transportu Lądowego – Inżynierii Ruchu.

Cel i zakres

Celem pracy jest usprawnienie i poprawa ruchu drogowego oraz bezpieczeństwa na skrzyżowaniu ulic Wojska polskiego i Grunwaldzkiej w Pruszczu Gdańskim.

Sama jestem kierowcą i często przejeżdżam przez wymienione skrzyżowanie, ponieważ prowadzi jedna z jego ulic stanowi główną arterię do Gdańska głównego z jednej strony, oraz do autostrady A1 z drugiej strony.

Problemem tego skrzyżowania jest trudność z jaką pokonuje się skrzyżowanie dla jadących z ulicy Wojska Polskiego chcących wydostać się na ul Grunwaldzką bez znaczenia w jakim kierunku chcieliby się poruszać.

W godzinach szczytu ul Grunwaldzka jest intensywnie uczęszczana przez jadące pojazdy z obu stron (zarówno od strony Gdańska, jak i od strony Łodzi)

Ukształtowanie skrzyżowania nie sprzyja bezpieczeństwu pieszych ponieważ nie zaprojektowano żadnego przejścia. Mniej intensywny ruch podczas weekendu stanowi zachętę dla kierowców do szybszej jazdy co utrudnia przejście pieszym którzy mimo braku odpowiedniego rowiązania, przechodzą przez ulice w niedozwolonym miejscu.

To właśnie intensywność ruchu w godzinach szczytu i brak bezpieczeństwa dla użytkowników jest argumentem przemawiającym za niniejszą koncepcją usprawnień ruchu

Lokalizacja

Rys. 1. Mapa skrzyżowania

Rys. 2. Widok hybrydowy

Diagnoza stanu aktualnego.

Charakterystyka krzyżujących się ulic

Lokalizacja skrzyżowania - Pruszcz Gdański.

Ulica Grunwaldzka jako główna arteria krzyżuje się prostopadle z ulicą Wojska Polskiego.

Ulica Grunwaldzka przebiega przez miasto Pruszcz Gdański biegnąc z Gdańska w stronę Łodzi oraz autostrady A1.

Skrzyżowanie znajduje się w terenie zabudowanym budynkami wielorodzinnymi oraz użyteczności publicznej. Drogi posiadają po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Występują chodniki po obu stronach każdej z ulic.

Nawierzchnia asfaltowa, której stan można uznać za bardzo dobry.

Ulica Wojska Polskiego jest drogą podporządkowaną do ulicy Grunwaldzkiej

Mankamenty:

• podporządkowanie, które uniemożliwia sprawne pokonanie skrzyżowania w godzinach szczytu. (zwłaszcza przy skręcie w lewo z ulicy Wojska Polskiego)

• brak przejścia dla pieszych

• występowanie lekkiego łuku ulicy grnwaldzkiej, co powoduje konieczność wyjechania z drogi podporządkowanej dalej, żeby zauważyć nadjeżdżające pojazdy.

• bardzo słabe oświetlenie nocne,

• brak ścieżek dla rowerzystów,

Rys. 3. Widok od strony Wojska Polskiego w stronę Gdańska .

Rys. 4. Widok od strony Wojska Polskiego w stronę Łodzi.

Rys. 5. Widok od strony Grunwaldzkiej (Łodzi) w stronę Wojska Polskiego

Ocena stanu istniejącego

Intensywny ruch odbywający się ulicą Grunwaldzką w obie strony uniemowia płynne pokonanie skrzyżowania przez uczestników ruchu jadących od ulicy Wojska Polskiego.

Ruch pieszych jest niemożliwy z powodu braku przejść, i jednocześnie jest dla nich zagrożeniem.

Jadący ulicą Wojska Polskiego w lewo bądź w prawo na ulicę Grunwaldzką w godzinach szczytu miejskiego mają z tym problem, tworzą się korki.

Ruch pieszych na skrzyżowaniu jest utrudniony, niemniej jednak bardzo intensywny w ciągu całego dnia, co w znaczący sposób ma wpływ na bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego

Propozycje rozwiązań usprawnienia ruchu.

Trzy warianty usprawnienia ruchu oraz poprawy bezpieczeństwa poprzez modernizację omawianego skrzyżowania.

I wariant - wykonanie w miejscu skrzyżowania ronda

II wariant - założenie sygnalizacji świetlnej, oraz wykonanie przejść dla pieszych

III wariant - wykonanie oddzielnych pasów skrętu w lewo i prawo z ulicy Wojska Polskiego w ulicę Grunwaldzką wraz z sygnalizacją świetlną.

Wybór jednego z powyższych wariantów wywrze korzystny wpływ na bezpieczeństwo i usprawnienie ruchu drogowego.

Szczegółowy opis wybranego rozwiązania.

Z punktu widzenia zarówno pieszego jak i kierujących pojazdami (samochodami oraz rowerami) najbardziej korzystny wydaje się być III.

Polega na wykonaniu oddzielnych pasów do skrętu w lewo i prawo z ulicy Wojska Polskiego w ulicę Grunwaldzką wraz z sygnalizacją świetlną.

Na ulicy Grunwaldzkiej od strony południowej zostanie wykonane przejście dla pieszych. Dodatkowe zielone strzałki upłynnią ruch.

Szczegółowe rozwiązanie faz sygnalizacji świetlnej wg poniższych rysunków.

FAZA 1

FAZA 2

FAZA 3