WYKŁAD TRB 2011.12.09

Ciekawe co dzisiaj będzie.

Koszty dzierżawy żurawi budowlanych

100.000 zł – takiego jebutniejszego

40.000 zł miesięczna dzierżawa takiego jak jest koło C7

Czasem montowanie żurawia trwa dłużej niż sam montaż konstrukcji.

Czemu czasem montuje się takie jebutne żurawie masztowe? Bo mogą one prowadzić montaż przez obrót. Samochodowe nie mogą, bo nie zachowają pionowości liny.

Wysięgnik, przeciwwaga, pylon naciągowy, cięgna,

Nowoczesne wyposażone są w systemy wspomagające, blokowanie położenia, np. taki co stoi obok C7 żeby nie walnął w C7

Stosuje się żurawie na torowiskach, full wypas, bo jedzie, podnosi, obraca się. Chociaż teraz częściej opłaca się bardziej kilka masztowych niż jezdne,

Udźwigi ponad 1200 t, typu DERICK; ten co był koło C7 (samochodowy) 240t,

Żurawie kotwione do obiektu budowanego, to standard przy budynkach wysokich.

Koszt żurawia samochodowego ok., 800zł/h + dojazd (dużo formalności z przejazdem)

Duże żurawie wymagają obsługi geodezyjnej.

Żurawie samomontujące się (10 min), jeden przycisk, takie na naczepkę ciężarówkową. Wysięg z 40 m, i tam udźwig 150, 200 kg, to fajnie nadaje się do jakiegoś deskowania, na małą budowę.

Podnośniki koszowe

Zblocza hakowe łączone są 2,3,4 linami, na zbloczu hakowym jest powieszony hak,

Zawiesia montażowe mogą być:

- linowe

- pasowe – nylonowe, kewlarowe, bardzo wytrzymałe rzeczy

- łańcuchowe

Parametr zawiesia

DOR [t] - Dopuszczalne Obciążenie Robocze

Może się zmieniać w zależność od rozchylenia zawiesia, więc podaje je się w jakimś konkretnym ułożeniu.

Penta pasowe, to te elementy, który pętają element konstrukcyjny który podnosimy.

Lina jednozwita

Dużo drucików obwiniętych dookoła razem,

Lina dwuzwita przeciwzwita konopna

Tzn. zawiera w sobie kilka lin jedno zwitych, które są zwinięte wokół rdzenia konopnego, ale w przeciwną stronę niż same zostały zwinięte.

Rdzeń konopny zapewnia większą elastyczność, wiotkość, stal zapewnia wytrzymałość.

Belki trawersowe (pomocnicze, pośrednie) – służy do zmniejszenia składowej ściskającej elementu podnoszonego. Tzn, zamiast „^” mamy „A”, trawers może być sztywnym HEB’em itp.

Zawiesia mogą być dedykowane, np. samozaciskowe, wyprofilowane do jakiegoś elementu, itp.

Podnośniki hydrauliczne,

Wciągarki elektryczne,

Podnośniki korbowe,

Żurawie portowe mają największe nośności, nie potrzeba dużych wysięgów, ale na ściskanie mają dużą nośność.