Rozmowy zarejestrowane przez otwarty mikrofon

101 – załoga Tupolewa Tu 154 M
IŁ 76 – załoga rosyjskiego samolotu IŁ 76
JAK 40 – załoga polskiego samolotu JAK 40
KL – kierownik lotów (ppłk Paweł Plusnin)
KSL – kierownik strefy lądowania
TLF – telefon
Sypko – osoba z regionalnego centrum kierowania lotami w Twerze
PKL – pomocnik kierownika lotu
KRASN – płk. Nikołaj Krasnokutski
A – nieokreślony rozmówca
Dysp. – dyspozytor
Meteo – Meteorolog
OD – operacyjny oficer dyżurny

08:38:48 Kontroler Lotów (KL) – Logikę proszę.
08:38:59 KL – Operacyjnego.
08:39:10 KL – Dzień dobry, podpułkownik Plusnin, Smoleńsk.
08:39:14 KL – Podpowiedzcie proszę, macie jakieś informacje na temat Polaków, co?
08:39:20 KL – A zapiszcie taki oto telefon: [phone], to główne centrum Kierowania Ruchem Lotniczym, tam powinni wiedzieć wyleciał, czy nie wyleciał.
08:39:36 KL – Zadzwońcie tutaj (niezrozumiałe)
08:42:06 KL – Podpułkownik Plusnin.
08:42:08 KL – Tak.
08:42:10 KL – A jeszcze, nie wylatywali?
08:42:16 KL – Jasne.
08:43:13 KL – Odpowiedział/odpowiedziałem.
08:43:15 Dyspozytor (być może Kontroler obszaru w Moskwie) – 8:33 Frołow, z Vnukovo
08:43:19 KL – Zrozumiałem.
08:44:14 A (nierozpoznany) – Zapytałem go o tym samym (niezrozumiałe)
08:45:42 A – (niezr.)
08:46:00 A – (niezr.)
08:46:08 A – Słucham.
08:46:09 KL – Tak, póki co jest informacja, że tylko IŁ leci. Innych informacji nie ma. Gdzieś dwadzieścia po dziewiątej.
08:46:33 A – A? (Co?)
08:46:41 KL – Bóg wie kiedy. Może zaspał, dziś przecież jest sobota. Pomyślał i powiedział, jaka różnica godzinkę wcześniej, godzinkę później, a może wogóle (niezrozumiałe).
08:47:29 KL – Odpowiedział/odpowiedziałem
08:47:30 Dyspozytor/Kontrola obszaru – Wzywa cię 8-17-sty.
08:47:38 KL – 78-8-17-sty „Korsaż” odpowiedziałem.
08:47:41 IŁ76 – 78-8-17-sty, dzień dobry od załogi, dwudziesta minuta, schemat.
08:47:48 KL – 8-17-sty zrozumiałem was, dwudziesta minuta. Warunki zapiszemy?
08:47:53 IŁ76 – Podpowiedzcie (schemat) lądowania, magnetyczny kurs lądowania.
08:47:57 KL – 2-5-9, 8-17-sty
08:47:59 IŁ76 – 2-5-9, za 5 minut będziemy w kontakcie.
08:48:36 KL – Nikołaju Jewgieniewiczu, IŁ w ciągu 20 minut czeka na schemat.
08:49:05 KL – Natasza.
08:49:13 KL – Tak, towarzyszu dowódco.
08:49:18 KL – No ja poprosiłem tego (niezrozumiałe) operacyjnego z „Logiki”, żeby zadzwonił na jeden moskiewski telefon. On zadzwonił, mówi: „póki co nie wyleciał”, a tam nie wiadomo, prawda, czy nie prawda.
08:50:07 KL – Odpowiedział/odpowiedziałem.
08:50:09 Dyspozytor/Kontroler Obszaru – Pawle Waleriewiczu, za 55 minut na ASKIL pierwszy Polak 0-31 PLF
08:50:16 KL – Zrozumiałem.
08:50:52 KL – Nikołaju Jewgieniewiczu, „Logika” oszukała. Tutaj doszło po naziemnej łączności, że za 55 minut ASKIL przechodzi. Normalnie, normalnie.
08:51:01 A – (niezrozumiałe)
08:51:29 KL – Meteo.
08:51:48 KL – Dajcie pogodę.
08:51:50 KL – Tak.
08:52:42 Jak40 – Moscow-Control, Papa Lima Fox zero three one, good day, descent FL 3300 meters approaching ASKIL point (Kontorola w Moskwie, PLF 031, dzień dobry, obniżamy do FL 3300 metrów, podchodzimy do punktu ASKIL)
08:52:52 A – (nizrozumiałe)
08:52:56 KL – Papa Lima zero three one. Wzywaliście „Korsaż”?
08:53:28 Jak40 – Papa Lima Fox 0-3-1, obniżam się do wysokości 3-3-0-0 metrów.
08:53:39 KL – Papa Lima zero three one, zajmujcie wysokość 1500 z kursem 30 stopni.
08:53:53 Jak40 – Wysokość 3-5-00 metrów z kursem 30.
08:54:01 KL – Wysokość one five zero zero meters (1-5-0-0 metrów)
08:54:12 Statek powietrzny – (niezrozumiałe)
08:54:17 KL – 8-17-sty na „Korsażu” 3 stopnie, mgiełka. Widoczność 4, wiatr 140 stopni, 2 metry. Temperatura +2, ciśnienie 7-45, 7-45. (schemat) lądowania 2-59. Wysokość przejścia 1500, podejście OSP z RSP (radiolokacyjny system lądowania z kontrolą sprzętową systemu lądowania – przyp. Tłum).
08:54:36 IŁ76 – 8-17-sty, zapisałem pogodę. (Schemat) lądowania 2-5-9, ciśnienie 7-45. Wysokość przejścia 1500, OSP z RSP. Do usłyszenia.
08:54:46 KL – Do usłyszenia 8-17-sty, i podejście (do lądowania) będzie po polskim samolocie.
08:54:50 IŁ76 – Przyjąłem, 8-17.
08:55:27 A – (niezrozumiałe)
08:55:38 A – Gdzie przepadł ten polski (samolot)?
08:55:42 KL – Papa Lima Foxtrot zero three one, tu „Korsaż”.
08:55:48 Jak40 – Go ahead. (Kontynuuj)
08:55:51 KL – Na „Korsażu” mgiełka, widoczność 4 kilometry, jasno. Ciśnienie 7-45, 7-45, (schemat) lądowania 2-5-9.
08:56:05 Jak40 – (niezrozumiałe) 2-5-9, ciśnienie 7 (niezrozumiałe).
08:56:17 KL – Prawidłowo.
08:56:24 KL – Papa Lima Foxtrot zero three one.
08:56:27 Jak40 – Go ahead.
08:56:29 KL – Papa Lima Foxtrot zero three one, kurs 60, six zero (sześć zero)
08:56:35 Jak40 – Kurs 6-0, Papa Lima Foxtror 0-3-1.
08:56:57 A – Nauczysz.
08:56:57,4 A – Cha, cha, cha.
08:57:02 A – (niezrozumiałe)
08:57:09 KL – Dowódca odszedł.
08:57:11 A – (niezrozumiałe)
08:57:15 KL – Pierwszy na start.
08:57:19 1-szy – Odpwowiadam.
08:57:20 KL – Znaczy, najpierw oczekuję na Jaka 40, potem będzie nasz.
08:57:24 1-szy – Zrozumiałem, jaka (jest) odległość Jaka-40?
08:57:27 KL – 48
08:57:31 KL – Nie, wyprowadzam do drugiego nawrotu i potem do lądowania.
08:57:34 1-szy – (niezrozumiałe) daleko?
08:57:37 KL – 60
08:57:38 1-szy – (niezrozumiałe)
08:57:40 KL – Nie zrozumiałem.
08:57:41 Krasn. (najprawdopodobniej Krasnokutskij – przyp. Tłum) – (niezrozumiałe)
08:57:44 KL – Nie, moim zdaniem, ze Wschodu idzie, o z „Białego” nie widzę.
08:57:49 Krasn. - (niezrozumiałe)
08:57:55 KL – Tak, najwidoczniej.
08:58:03 Krasn. - Jaka tam jest widoczność (niezrozumiałe)?
08:58:06 KL – Ciśnienie 7-45, wiatr 140, 2 metry.
08:58:10 Krasn. - Ty nie zrozumiałeś, jaka widoczność (niezrozumiałe)?
08:58:13 KL – Daję jakieś 4 kilometry, mgiełka.
08:58:18 A – (niezrozumiałe)
08:58:30 KL – Mamy ten, jeśli co.../Tu jest ten jeśli co...
08:58:33 Kontroler strefy lądowań (KSL) – Trzeba go obracać.
08:58:34 KL – On przecież z „Południowego”.
08:58:36 A – Tak, z „Południowego”.
08:58:40 A – (niezrozumiałe) obracać.
08:58:44 KL – Wyjeżdżaj natychmiast, tylko, żeby na podstawie zezwolenia.
08:58:52 A – (niezrozumiałe)
08:58:54 KL – W takim razie biegiem.
08:59:00 A – (niezrozumiałe)
08:59:02 A – Dwa (niezrozumiałe)
08:59:12 KL – Odpowiedziałem/odpowiedział.
08:59:13 Dysp./KO – O której Polak na schemat (podejdzie), dowódca pyta?
08:59:16 KL – Tak, ja mu powiedziałem, ale on nie mówi.
08:59:19 Dysp./KO – (niezrozumiałe)
08:59:21 KL – Tak, ja mu powiedzą... jaki jest dowódca, nasz?
08:59:23 Dysp./KO – Tak, tak.
08:59:26 KL – W ciągu jakichś 20 minut.
08:59:28 Dysp./KO – Ten w ciągu 20 i tamten w ciągu 20?
08:59:29 KL – Tak.
08:59:30 Dysp./KO – (niezrozumiałe)
08:59:57 1-szy – (Pierwszemu).
09:00:01 KL – Odpowiedział/odpowiedziałem.
09:00:03 1-szy – (niezrozumiałe) o reflektorach... będziemy stawiać reflektory.
09:00:16 KL – Ja już dałem rozkaz, żeby postawili.
09:00:19 1-szy – Ja wiem, najprawdopodobniej, oni nie zdążą.
09:00:21 KL – Oni na rozkaz, zaraz mnie zapytają, a ja popatrzę jaka będzie sytuacja.
09:00:44 A – (niezrozumiałe)
09:00:51 1-szy – (niezrozumiałe) czy nie.
09:00:54 KL – Nie zrozumiałem?
09:00:55 1-szy – (niezrozumiałe)
09:00:57 KL – Tak, ja mam 30 km oddalenia, jeszcze raz (niezrozumiałe).
09:01:02 Judin – Zrozumiałem, dajemy rozkaz do postawienia reflektorów.
09:01:12 KL – No co, gotowe? Gotowe, nie? Co, oba?
09:01:20 Judin – Nie, jeden...
09:01:26 A – (niezrozumiałe)
09:01:52 A – Zapisałem.
09:01:53 A – (niezrozumiałe)
09:02:11 KL – Tak, halo, dawaj szybciej, szybciej, szybciej, tak, tak, tak... zrozumiałeś, kurde, dobra.
09:02:46 KL – PLF zero three one.
09:02:50 Jak40 – Go ahead.
09:02:52 KL – Kurs 10, one zero kurs.
09:02:56 Jak40 – Kurs 10, Papa Lima Foxtror 0-3-1.
09:03:11 KL – Dawaj natychmiast, szybciej, wzywaj, wzywaj.
09:03:15 Kontroler strefy lądowań (KSL) – Tak, ja wzywam, nie biorą słuchawki, powiedzieli, że wszystko będzie.
09:03:19 KL Na „Południowym” już jest mgła.
09:03:40 KL – Papa Lima Foxtrot zero three one, wysokość?
09:03:50 Jak40 – (niezrozumiałe) 1500 metrów.
09:03:54 KL – One five zero zero?
09:03:57 Jak40 – (niezrozumiałe)
09:03:58 KL – Co?
09:03:59 KSL – Ile on powiedział?
09:04:03 KL – Papa Lima Foxtrot one three one.
09:04:07 Jak40 – Go ahead.
09:04:09 KL – Według ciśnienia 7-45, seven four five, obniżenie five zero zero.
09:04:20 A – (niezrozumiałe)
09:04:22 Jak40 – Obniżam się 500 metrów według ciśnienia 7-45.
09:04:29 KL – Przyjąłem.
09:04:30 KL – Ty gdzie jesteś?
09:04:32 A – (niezrozumiałe)
09:04:33 KL – Kurwa, kto wiedział.
09:04:36 Krasn. - ... da on na oczach/na widoku (niezrozumiałe)
09:09:20 A – (niezrozumiałe)
09:09:23 KL – Tak.
09:09:25 Krasn. - Jak widoczność...?
09:09:27 KL – No, daleki, ja jeszcze widzę, rzędu 1200, 1300, tak właśnie.
09:09:33 Krasn. - Reflektory są włączone, czy nie?
09:09:34 KL – Tak, wszystko włączone.
09:09:36 Krasn. - (niezrozumiałe)
09:09:41 A – Dawaj (niezrozumiałe)
09:09:51 KL – (niezrozumiałe) popatrz, o tamten z prawej powinien być (niezrozumiałe).
09:10:11 KL – Wszystkie, wszystkie dawaj (niezrozumiałe).
09:10:18 KL – Kurwa, żołnierze, job twoju mać.
09:10:45 A – Pójdę, spojrzę z prawej jest ochrona...
09:10:48 A – Zadzwoń do Kowalowa, powiedz mu, żeby ochronę na prawo przeprowadził.
09:10:51 KL – Sierioga, ja cię zabiję, kurwa, ci żołnierze znów byli na pasie, a ty... u podstawy czy jest z nimi kontakt?
09:10:59 Jak40 – Papa Lima Fox 0-3-1, proszę o pozwolenie na podejście prosto.
09:11:05 A – (niezrozumiałe) na prawo ich przeprowadź...
09:11:06 A – (niezrozumiałe) na prawo ich zabierz...
09:11:11 A – (niezrozumiałe)
09:11:13 A – Tak, tak, w prawo go zabierz tak, żeby nie przeszkadzał.
09:11:25 Jak40 – Papa Lima Foxtrot 0-3-1, proszę o pozwolenie na podejście prostą.
09:11:30 KL – 0-31 wykonujcie w prawo na lądowaniowy, odległość (niezrozumiałe)
09:11:40 Jak40 – Papa Lima Fox 0-3-1.
09:11:42 KL – Pozwalam.
09:12:12 KSL – (niezrozumiałe) odległość 10 (niezrozumiałe), wejście na ścieżkę.
09:12:17 KL – Mów powoli, żeby on.
09:12:24 A – (niezrozumiałe)
09:11:06 A – (niezrozumiałe) 8 kilometrów (niezrozumiałe)
09:11:11 A – (niezrozumiałe) Meteo – połączcie się.
09:12:41 Krasn. - ... i meteo, Marczenko mówił, mgły nie oczekuję.
09:12:48 A – (niezrozumiałe)
09:12:53 KL – Dawaj, dawaj, mów mu, wszystko jedno mu mów.
09:13:03 KSL – 0-31, podchodźcie do dalekiej, na kursie, ścieżce.
09:13:09 KL – Ja, też powinienem znać, tę odległość.

09:13:14 A – (niezrozumiałe)

09:13:18 IŁ76 – (niezrozumiałe) 8-17-sty, na radiolatarnię, 3600 zwolniłem, obniżenie do 3000, wasze sterowanie.

09:13:26 KL – 8-17-sty, tysiąc pięć..., zajmujcie 2100 póki co na radiolatarnię, 2100.

09:13:33 IŁ76 – 2100, prawa duża.

09:13:34 Krasn. – Tak, póki co, go nie obniżaj.

09:13:34 A – 1500?

09:13:37 KSL – 4, na kursie, na ścieżce.

09:13:40 A – (niezrozumiałe)

09:13:42 KL – Reflektory niech ktoś, reflektory włączcie.

09:13:46 KL – Dawaj, dawaj, dawaj.

09:13:49 Krasn. - Władimirze Iwanowiczu, odległość 2, dzień dobry, podchodzi pierwszy, nakryła, nakryła nas mgła, o teraz tutaj, właśnie teraz... ja przedzwonię!!!

09:14:06 Krasn. - (niezrozumiałe) dobrze, dobrze.

09:14:09 KSL – 2, na kursie, na ścieżce.

09:14:16 KL –  Dawaj, dawaj, dawaj, patrz.

09:14:21 A – Bliska (niezrozumiałe)

09:14:22 KSL – 1, na kursie, na ścieżce.

09:14:27 KL – Nie widać, póki co nie widzę.

09:14:30 A – (niezrozumiałe)

09:14:35 KL – Gdzie, gdzie? Obserwujcie pas, wyżej!

09:14:38 A – Kurwa, trzeba odejście.

09:14:41 KL – Odejście na drugi.

09:14:44 A – (niezrozumiałe)

09:15:01 A – (niezrozumiałe)

09:15:06 KL – Wylądował. Papa Lima three one, po zatrzymaniu na 180, zuch.

09:15:17 KL – Na 180.

09:15:18 KL – Wylądował Jak 40-sty

09:15:25 A – Widziałeś, jak on przeszedł przednią krawędź.

09:15:28 IŁ76 – 8-17-sty (niezrozumiałe) obniżam się (niezrozumiałe)

09:15:31 A – (niezrozumiałe)

09:15:33 KL – 8-17-sty, 1500, raportujcie.

09:15:38 A – Ja, ja (niezrozumiałe)

09:15:47 KL – Podpowiedz mu, żeby na 180 zakręcił.

09:15:53 Pomocnik kontrolera lotów (PKL) – Jaki on ma sygnał wywoławczy?

09:15:57 KL – 0-3-1.

09:15:58 PKL – Przyjąłem, dziękuję.

09:16:04 PKL – 0-3-1 na 180.

09:16:06 A – (niezrozumiałe)

09:16:09 KL – Słyszysz, jeszcze podnieście te... reflektory, wyżej podnieście (niezrozumiałe), o trzy, cztery stopnie.

09:16:25 A – (niezrozumiałe) po pasie (niezrozumiałe)

09:16:35 KL – No co, dokąd on kołuje?

09:16:38 A – (niezrozumiałe)

09:16:42 KL – Patrz, jeśli będzie w lewo... niech będzie po lewej (niezrozumiałe)

09:16:48 KL – Ja ten raz, cholera go wie, mówisz mu w prawo, on w lewo pójdzie... dziesięć razy powiedziałem, jedź prosto.

09:16:58 KL – Ja coś nie dostałem od niego ani jednego potwierdzenia.

09:17:00 Krasn. - Po polsku mówi?

09:17:03 A – Nie, on po rosyjsku mówi, tak?

09:17:04 KL – I po rosyjsku, i po angielsku.

09:17:07 A – (niezrozumiałe)

09:17:23 KL – Tak, dobrze, podpowiedz mu potem prosto po magistrali.

09:17:29 Krasn. - On skręcił na drugą?

09:17:30 A – (niezrozumiałe)

09:17:32 KL – Ja przecież (niezrozumiałe), dla niego, 180 stopni, on wszystko rozumie.

09:17:42 A – (niezrozumiałe)

09:17:48 Krasn. - dokąd on, kurwa, jedzie, dokąd on chce?

09:17:49 KL – Prosto, a dokąd.

09:17:50 Krasn. - No ja nie rozumiem, jak to, on co nie rozumie na 180?

09:17:56 KL – Papa Lima Foxtrot zero three one.

09:18:00 Jak40 – Go ahead.

09:18:01 KL – (niezrozumiałe) po magistrali prosto kołujcie, po magistrali prosto kołujcie.

09:18:08 Jak40 – Prosto kołować Papa Lima Foxtrot 0-3-1.

09:18:23 KL – 8-17, wysokość?>

09:18:25 IŁ76 – Trawersowanie na 2100, obniżenie 1500.

09:18:29 KL – 8-17-sty wykonujcie nawrót na radiolatarnię, 1500 raportujcie.

09:18:35 IŁ76 – 8-17-sty, a dlaczego na radiolatarnię.

09:18:37 KL – W takim razie 3-ci wykonujcie teraz.

09:18:41 KL – Podejście do lądowania rozpatrujecie?

09:18:45 IŁ76 – Tak, tak, z lądowaniem.

09:18:46 KL – Dobrze, trzeci przeciągnijcie.

09:18:56 KL – Reflektory jak w dzień, z lewej, z prawej.

09:18:59 IŁ76 – (niezrozumiałe)

09:19:01 A – (niezrozumiałe)

09:19:26 IŁ76: – 8-17-sty, 1500.

09:19:28 KL: – 8-17-sty, według ciśnienia 7-45, obniżanie 500.

09:19:31 IŁ76: – Według ciśnienia 7-45, obniżanie 500, na trzecim.

09:19:37 KL: – Odległość 20

09:19:40 IŁ76: – Wykonuję.

09:19:49 Krasn.: - Żelezniak, Żelezniak, dzień dobry, połączcie mne z Sypko, Krasnokutskij.

09:19:58 Krasn.: - Władymirze Iwanowiczu, to pan?

09:20:00 Krasn.: - Znaczy się, według planu teraz Jak-40 wylądował z tą delegacją i dziennikarzami i Ił-76, nasz Frołow akurat podchodzi do lądowania. Będzie miał samochody prezydenckie. O 10.30 lądowania właściwego prezydenta.

09:20:16 Telefon – (niezrozumiałe)

09:20:18 Krasn.: - Halo.

09:20:19 Krasn.: - O 10.30 lądowanie prezydenta. Potem tutaj ceremonia. Odbywa się i wstępnie oni o 17.30 planują powrót. Wylot właściwego prezydenta i tam 17.45, o której ten Jak- 40 odleci i po tym o 21.00 odlatuje Ił-76.

09:20:41 Krasn.: - Nie, Polacy.

09:20:43 KL: – 8-17-sty wiatr na starcie 120-13- stopni, do 4-ch metrów.

09:20:48 IŁ76: – Przyjąłem.

09:20:50 Krasn.: - Nie, nie jeden zostawili i jeden mój, dwa trapy, to jest według litery „A”, wszystko będzie tu normalnie.

09:21:00 Krasn.: - Dzisiaj, jeśli według planu, wszystko powinno zakończyć się do 21.00.

09:21:05 Krasn.: - O 8.50 on lądował, właśnie teraz pogorszyła się widoczność, ale nikt,  i Marczenko wczoraj cały dzień mówił, nikt nie obiecywał, i rano wszystko było w porządku, a teraz o dziewiątej nas przykryło, widoczność jakieś 1200. Normalnie on podszedł. Myślę, że mam sprzęt, to taki samolot. Ogólnie rzecz biorąc normalnie podszedł, podjął dobre działania. Szczerze mówiąc, myślałem, żeby go na drugi krąg. Znaczy się, ogólnie rzecz biorąc wszystko, i myślę że o 10.30 teraz temperatura pójdzie, i w każdym razie gorzej niż 1500 nie powinno być.

09:21:44 IŁ76: – 8-17-sty na 4-tym, podwozie wypuszczone, mechanizacja 25-30.

09:21:48 KSL: – 8-17-sty wykonujcie 4-ty, odległość 17, podwozie wypuszczone.

09:21:51 Krasn.: - Frołow będzie czekać do końca, on pod koniec zabiera.

09:21:56 Krasn.: - Zrozumiałem

09:22:16 Krasn.: - A co Sacharow, to do Riazania.

09:22:20 Krasn.: - A, końcowa, zrozumiałem.

09:22:32 KSL: – 8-17-sty odległość 15, na podejściu.

09:22:46 Krasn.: - Władymirze Iwanowiczu, na Boga, prawdę mówiąc, bez dni wolnych, myślałem, że choćby jutro.

09:22:54 Krasn.: - Władymirze Iwanowiczu, szczerze mówiąc, ja nie wiedziałem, że ma pan taki wyjazd. Ja chciałbym, szczerze mówiąc, chociażby o piątej rano wyjechać, na dziesiątą zajechać, na teraz już, no cóż trzeba...

09:23:11 KL: – 8-17-sty przy podejściu kontroluj wysokość.

09:23:13 Krasn.: - Zrozumiałem.

09:23:19 KSL: – 8-17-sty, odległość 10, na kursie, na ścieżce.

09:23:21 Krasn.: - Zrozumiałem.

09:23:30 Krasn.: - No, wieczorem będę raportować.

09:23:36 A: – (niezrozumiałe).

09:24:08 Krasn.: - (niezrozumiałe) wszystko nie trzeba.

09:24:18 IŁ76: – 8-17 daleka, podwozie wypuszczone, mechanizacja całkowicie, lądowanie.

09:24:23 KL: – 8-17, lądowanie warunkowe, 140, 3 metry, włączcie reflektory, żeby było was widać.

09:24:31 KSL: – 5 na kursie, na ścieżce.

09:24:35 A: – (niezrozumiałe)

09:24:44 KSL: – 4 na kursie, na ścieżce.

09:24:50 A: – (niezrozumiałe).

09:24:58 A: – 4 kilometry (niezrozumiałe).

09:25:03 KSL: – 3 na kursie, na ścieżce.

09:25:04 A: – (niezrozumiałe) trzymaj z lewej (niezrozumiałe) zabieraj o ten lewy skrajny (niezrozumiałe).

09:25:17 KSL: – 3 na kursie, na ścieżce.

09:25:19 KL: – 2

09:25:20,7 A: – 2?

09:25:21 A: – Tak.

09:25:21,8 A: - Tak, tak.

09:25:22 KSL: – Błędnie, 2.

09:25:32 KSL: – Jeden, na kursie, na ścieżce.

09:25:45 KL: – Obserwujesz?

09:25:49 KL: – Idź na drugi krąg.

09:25:54 (KL)/(Krasn.): - (niezrozumiałe) job twoju mać, o w chuja, o kurwaaaa (w tle rozmowy słychać wycie samolotu)

09:26:03 KL: – Odejście na drugi krąg, odejście.

09:26:06 A: – Jasne.

09:26:14 Krasn.: - Ile oni mają teraz paliwa?

09:26:16 A: – (niezrozumiałe)

09:26:20 Krasn.: - Paliwa ile mają?

09:26:21 KSL: – Teraz 500 metrów.

09:26:23 KSL: – Zajmujcie 500, 8-17, raportujcie 500.

09:26:32 Krasn.: - Zapytaj, czy on widział reflektory?

09:26:38 Krasn.: - Trzeba Polakom powiedzieć, jaki dla nich, kurwa, wylot, no popatrz, o już ten...

09:26:49 KL: – Widziałeś reflektory?

09:26:53 KL: – 8-17, wykonujcie 1-szy, 500 raportujcie, widziałeś reflektory?

09:26:57 IŁ76: – Widziałem.

09:27:00 KL: – Na ile czasu starczy wam paliwa?

09:27:02 IŁ76: – (niezrozumiałe)

09:27:12 A: – (niezrozumiałe)

09:27:16 KL: – Meteo.

09:27:19 Meteo: – Odpowiadam.

09:27:20 KL: – Punk dowodzenia, zapytajcie jakie on ma zapasowe (lotnisko – tłum.).

09:27:24 Meteo: – Dobrze (niezrozumiałe).

09:27:27 KL: – A, nie zrozumiałem 8-17?

09:27:30 IŁ76: – Wykonuję (niezrozumiałe).

09:27:31 KL: – Wykonujcie 8-17 (niezrozumiałe)

09:28:22 Krasn.: - ... tym bardziej, no a jak, co ty będziesz robił, popatrz jak nagle nakryło (mgłą)...

09:28:27 KL: – Tak.

09:28:28 Punkt Dowodzenia (PD): – Twer zapasowe.

09:28:29 KL: – Dobrze.

09:28:31 KL: – (niezrozumiałe) póki co nie trzeba go uruchamiać, nie ma sensu (niezrozumiałe).

09:28:37 KL: – 8-17, jeszcze raz, ile paliwa?

09:28:41 IŁ76: – 8-17-sty, (niezrozumiałe) 24 tony.

09:28:45 KL: – Zrozumiałem.

09:28:47 KL: – Czego mi tutaj nie słychać ni cholery.

09:28:53 KL: – (niezrozumiałe) czego mi tutaj nie słychać (niezrozumiałe)

09:29:02 KL: – 8-17, póki co 500 metrów, podejście będzie warunkowe, coś jeszcze się pogorszyła.

09:29:08 IŁ76: – A, zrozumiałem (niezrozumiałe)/

09:29:09 A: – (niezrozumiałe)

09:29:17 Krasn.: - Zapasowe Twer, jeśli on ma teraz 24 tony, jeśli teraz mu się nie uda...

09:29:21 A: – (niezrozumiałe)

09:29:25 KL: – Nie zrozumiałem (niezrozumiałe).

09:29:28 IŁ76: – Z powtórnym startem podpowiedzcie jaka tam jest pogoda.

09:29:32 KL: – Tam jest jeszcze gorzej, i wogóle nic nie ma.

09:29:34 IŁ76: – Przyjąłem.

09:29:38 Krasn.: - Mgła falami, na to wygląda.

09:29:41 KL: – Kurwa, ta ochrona, ja ich zabiję, kurwa.

09:29:50 A: – (niezrozumiałe)

09:29:55 A: – Zobaczyć (niezrozumiałe) tak, ja mam na myśli o tam.

09:29:58 A: – (niezrozumiałe)

09:30:05 Krasn.: - No ale skąd mgła o dziesiątej godzinie, kurwa, to wariatkowo.

09:30:30 A: – (niezrozumiałe)

09:30:35 KL: - ...ja już 10 razy mówiłem, niech wyjaśnią, z lewej, z prawej od pasa. Znaczy się, sam dawaj na przednią krawędź pasa, a tych kurde przegoń, będą pisali wyjaśnienia, że biegają w tę i we w tę, kurwa.

09:30:48 Krasn.: - A ty im wyjaśniłeś?

09:30:49 KL: – Tak, już 10 razy wyjaśniałem, do nas wzywałem, pokazałem o tutaj.

09:31:01 KL: – (niezrozumiałe) na pas nie wybiegaj, tych bałwanów z ochrony, a (niezrozumiałe) od przedniej krawędzi, odchodzą, machnij im tam.

09:31:15 Krasn.: - Tak, niech podchodzi.

09:31:17 Krasn.: - (niezrozumiałe) jeszcze jedno podejście, ile mu zostaje?

09:31:23 KL: – 8-17, znaczy się, będziemy wykonywali podejście, do trawersowania wysuńcie podwozie.

09:31:28 IŁ76: – Dobrze, do trawersowania 500.

09:31:30 Krasn.: - (niezrozumiałe) na godzinę, na dwie, na trzy (niezrozumiałe), żeby on tam (niezrozumiałe).

09:31:47 KL: – Punkt dowodzenia.

09:31:51 Dysp./KO: – (niezrozumiałe)

09:31:52 KL: – Znaczy się, zapytajcie o gotowość zapasowego, i wcześniej ustalcie wyjsćie na „Biełyj”, będzie 3900, jeśli wychodzić na Twer.

09:32:01 Dysp./KO: – Dobrze

09:32:13 A: – Teraz o wiele łatwiej wylądować (niezrozumiałe).

09:32:36 A: – (niezrozumiałe)

09:32:57 IŁ76: – 8-17-sty, na trzecim.

09:33:00 KL: – 8-17-sty, wykonujcie trzeci, odległość 19.

09:33:03 IŁ76: – Wykonuję

09:33:20 A: – (niezrozumiałe).

09:33:20 A: – (niezrozumiałe).

09:33:20 A: – (niezrozumiałe).

09:33:20 A: – (niezrozumiałe).

09:33:42 KL: - ...no jak im dać zadanie, ja dzwoniłem do operacyjnego „Logiki”, dałem im telefon, nikt nie wyleciał...

09:34:04 A: – (niezrozumiałe)

09:34:06 Krasn.: - No ty rozumiesz, pół godziny i po wszystkim.

09:34:15 Krasn.: - (niezrozumiałe) idzie falami.

09:34:40 Krasn.: - (niezrozumiałe) i w prognozie nie było mgły...

09:34:57 KL: – Przy podejściu, jeszcze raz, kontrolujcie wysokość, reflektory z lewej, z prawej.

09:35:01 IŁ76: – Przyjąłem.

09:35:10 KL: – Bądźcie gotowi do odejścia na drugi, i po tym będzie odejście na zapasowy Twer.

09:35:15 IŁ76: – Przyjąłem informację (niezrozumiałe) podwozie wysunięte (niezrozumiałe).

09:35:24 KSL: – 8-17, wykonujcie 4-ty, odległość 15, podwozie wysunięte.

09:35:29 IŁ76: – (niezrozumiałe)

09:35:39 A: – (niezrozumiałe)

09:35:56 A: – (niezrozumiałe)

09:36:00 A: – Dwaj/dwa (niezrozumiałe)

09:34:03 A: – (niezrozumiałe)

09:36:04 A: – Tak.

09:36:09 KL: – Kto pójdzie?

09:36:11 KL: – Dobrze, dobrze (niezrozumiałe)

09:36:17 KL: – Meteo, meteo, meteo.

09:36:23 A: – (niezrozumiałe).

09:36:25 KL: – No co milczysz, mgła kurde osiadła...

09:36:28 KSL: – 8-17-sty, odległość 10, na kursie, wejście na ścieżkę.

09:36:31 IŁ76: – Na ścieżce 8-17-sty.

09:36:58 KSL: – 8-17, odległość 8, w prawo o pięćdziesiąt, na ścieżce.

09:37:01 IŁ76: – Czterysta.

09:37:10 Krasn.: - Nikt nie prognozował (niezrozumiałe).

09:37:15 Krasn.: - (niezrozumiałe)

09:37:18 KSL – 7, na kursie, na ścieżce.

09:37:22 KSL: – Kontroluj wysokość.

09:37:29 A: – (niezrozumiałe).

09:37:32 KSL: – 6 na kursie, na ścieżce.

09:37:35 IŁ76: – 8-17, daleka, podwozie wypuszczone, mechanizacja w pełni, lądowanie.

09:37:39 KL: – Lądowanie warunkowe, 8-17.

09:37:41 IŁ76: – Tak, warunkowe (niezrozumiałe).

09:37:45 KL: – Bądź gotów do odejścia na drugi krąg, 120, 2 metry.

09:37:49 IŁ76: – Przyjąłem, 8-17.

09:37:50 KSL: – 5, na kursie, na ścieżce.

09:37:52 A: – (niezrozumiałe)

09:38:02 KSL: – 4, na kursie, na ścieżce.

09:38:17 KSL: – 3, na kursie, na ścieżce.

09:38:20 A: – (niezrozumiałe).

09:38:25 A: – Już, już (niezrozumiałe).

09:38:33 KSL: – 2, na kursie, na ścieżce.

09:38:35 IŁ76: – 130.

09:38:47 KSL: – 1, na kursie, na ścieżce.

09:38:55 Krasn.: - Nie denerwuj się.

09:39:02 KL: – Odganiaj go (niezrozumiałe).

09:39:07 KL: – Wykonujcie podejście na 2-gi krąg

09:39:13 Krasn.: - No nie denerwuj się (niezrozumiałe).

09:39:19 KL: – Punkt dowodzenia, punkt dowodzenia.

09:39:25 Dysp./KO: – Jestem.

09:39:26 KL: – Odejście na drugim na dwie... 3900 na „Biełyj” uzgodniliście?

09:39:30 AL: – (niezrozumiałe) a Polak to u nas wylądował (niezrozumiałe).

09:39:34 KL: (niezrozumiałe) nie rozumiesz, daj teraz odejść na drugi krąg i na zapasowe, potem o Polaku.

09:39:42 KL: – 8-17 wykonujcie na „Biełyj”, zajmujcie 3900.

09:39:49 IŁ76: – Na „Biełyj” 3900, 8-17-sty.

09:39:50 Krasn.: - Halo, czy ktoś mnie słyszy.

09:39:52 Krasn.: - Pułkownik Krasnokutskij, przekażcie słuchawkę operacyjnemu.

09:39:55 Krasn.: - A, to pan jest operacyjnym, ja się tu zdenerwowałem, znaczy się, Smoleńsk nakryło/przykryło.

09:40:00 Krasn.: - Mgłą.

09:40:03 Krasn.: - Nie wiem, póki co nie gotów, w prognozie nie było o niej mowy, o w ciągu 20 minut wszystko przykryło, za chwilę Frołowa wysyłamy na zapasowe do Tweru.

09:40:13 Krasn.: - No a co zrobisz, nic nie zrobisz on podejść...

09:40:17 Krasn.: - A/Co... ?

09:40:03 Krasn.: - Ale widoczność jest już 500 metrów, nawet mniej, o teraz nawet 300 metrów. Nie ma sensu dłużej czekać, 20 ton mu zostało, on odejdzie do Tweru, ja dzwoniłem do Sypko. Mam takie oto pytanie – według moich danych „Tuszka” (samolot Tu – przyp. tłum.) polska wylatuje, oni z nami się nie kontaktują, lecą sami, trzeba im przekazać, że nas przykryło.

09:40:39 Krasn.: - Podpowiedzcie, tak, bo w prognozie nie było, wilgotność 80%, skąd oa się wzięła o 9 godzinie, kompletnie nas przykryło, teraz mamy widoczność 400 (niezrozumiałe).

09:40:50 Krasn.: - Wszystko czysto.

09:40:52 Krasn.: - Tak, bezchmurnie, widoczność powyżej 10 była, my wszyscy wydaliśmy pozwolenia, w prognozie nie było, i nagle, ni stąd ni z owąd to się pojawiło.

09:41:04 Krasn.: - „Tuszka” (Tupolew) wyszła o 27.

09:41:06 Krasn.: - W takim razie, trzeba szukać dla niego zapasowego, to po pierwsze, jeśli on jest gotów. Wnukowo (Vnukovo) albo coś takiego.

09:41:12 Krasn.: - Kontrolne podejście to on zrobi, nie ma wątpliwości, do samego minimum, no my nie mamy minimum na dany... niczego nie mamy.

09:41:19 Krasn.: - Nie, nie, nie oczywiście, (niezrozumiałe), nie, ja mam na myśli, do jakiego poziomu my go będziemy obniżali, do jakiej wysokości.

09:41:28 Krasn.: - Tak, dla lotniska 100 na 1, gorzej go nie mogę.

09:41:33 Kras.: - Oczywiście.

09:41:34 Krasn.: - No dobra, jeśli on idzie, kontrolne podejście zrobi, mnie interesuje co z paliwem, jak on może po jednej próbie podejścia podejść, i dokąd go wysyłać.

09:41:43 A: – Dowiem się i powiem

09:41:44 Krasn.: - No to, podpowiedzcie.

09:41:48 Krasn.: - Tak, dobrze.

09:41:50 A: – (niezrozumiałe)

09:41:53 A: – (niezrozumiałe) kto powinien nam powiedzieć, co takiego (niezrozumiałe). Ile mamy czekać.

09:42:01 Krasn.: - Meteo.

09:42:03 Meteo: – (niezrozumiałe) jestem.

09:42:05 Krasn.: - No, i ile będzie ta mgła?

09:42:08 A: – (niezrozumiałe)

09:42:10 A: – A co ty?

09:42:13 Krasn.: - Meteo.

09:42:15 Meteo: – Meteo jestem.

09:42:17 A: - (niezrozumiałe)

09:42:18 A: – (niezrozumiałe)

09:42:19 KL: – 8-17 (niezrozumiałe).

09:42:19,2 – Krasn.: - Zrozumiałem ciebie, ustalajmy to z Moskwą, ustalajmy z Moskwą prognozę, która się nie sprawdziła, ja mam na myśli mgłę, kiedy to wszystko minie (niezrozumiałe).

09:42:30 – Meteo: – Jest.

09:42:31 KL: – Nie zrozumiałem?

09:42:32 IŁ76: – (niezrozumiałe) prognoza jaka będzie dalej?

09:42:34 KL: – No, minimum godzinę jeszcze się mgła utrzyma, a tam oni w ogóle jej nie zapowiadali.

09:42:39 IŁ76: - No, zrozumiałem.

09:42:40 Krasn.: - Tak, to jest tak, to jest taka prognoza jak i (niezrozumiałe).

09:42:42 KL: – Tak, tak, tak.

09:42:48 A: – (niezrozumiałe).

09:42:49 A: – Niech planuje, jeśli co (niezrozumiałe) (może też być Niech szybuje jeśli co – przyp. Tłum.)

09:42:56 A: – (niezrozumiałe)

09:43:05 A: – Daj (niezrozumiałe)

09:43:08 KL: – Nie denerwuj się, do ch...a nie denerwuj się (niezrozumiałe), no nie denerwuj się.

09:43:15 IŁ76: - „Korsaż”, 8-17-sty.

09:43:19 KL: – Odpowiadam.

09:43:20 IŁ76: – Wnukowo można jako zapasowe, w Twerze nie będzie czym zatankować.

09:43:24 KL: – Zaraz spróbuję ustalić.

09:43:28 A: – (niezrozumiałe)

09:43:29 KL: – Punkt dowodzenia, Punkt dowodzenia, Punkt dowodzenia

09:43:38 Dysp./KO: – Odpowiadam.

09:43:39 KL: – Proszą o Wnukowo jako zapasowe, bo w Twerze nie ma czym zatankować.

09:43:43 Dysp./KO: – Dobrze, zrozumiałem.

09:43:49 A: - (niezrozumiałe)

09:43:59 A: - (niezrozumiałe)

09:44:02 KL: – No nie, on odszedł na zapasowe, tak, tak, no i na chuj... wogóle nie prognozowali mgły, nie, ale powinien był lecieć główny samolot, co? My teraz ustalamy z Wnukowo, żeby go zatankowali, a tak do Tweru, dawaj, tak, tak, już poszedł.

09:44:42 KL: - No i co?

09:44:45 A: – (niezrozumiałe)

09:44:52 KL: – Dyspozytora (Kontrolera Obszaru).

09:45:01 KL: – No i co, ustaliliście z Wnukowo. Wnukwo, tak?

09:45:05 KL: – 8-17/

09:45:07 IŁ76: – Odbiór, 8-17.

09:45:09 KL: – Możecie liczyć na Wnukowo.

09:45:11 IŁ76: – Przyjąłem, 8-17-sty.

09:45:22 KL: – Podpułkownik Pliusnin.

09:45:26 KL: – Wyszedł na lotnisko (niezrozumiałe)

09:45:29 KL: – Dawaj.

09:45:33 KL: – Halo.

09:45:46 KL: – Halo.

09:45:51 KL: – Podpułkownik (niezrozumiałe).

09:45:56 A: – (niezrozumiałe)

09:46:25 KL: – Halo, tak, tak, tak.

09:46:48 A: – (niezrozumiałe)

09:47:05 KL: – Halo.

09:47:06 KL: – 8-17, 3900 zajęliście?

09:47:10 IŁ76: – 8-17 (niezrozumiałe) nabieramy 3900.

09:47:13 KL: – Nawiązaliście łączność zgodnie z kierunkiem?

09:47:16 IŁ76: – (niezrozumiałe) nawiązaliśmy.

09:47:17 KL: – Halo. Tak, czekam (niezrozumiałe).

09:47:28 IŁ76: – Korsaż, 8-17, według zaleceń Moskwy na Juchnow, póki 3900.

09:47:34 KL: – Na Juchnow?

09:47:35 IŁ76: – Na Juchnow, dokładnie tak, na Juchnow, 3900.

09:47:38 KL: – Zrozumiałem was, kurs Juchnow, 3900, pracujcie zgodnie z kierunkiem, odległość 52, w azymucie 27.

09:47:46 IŁ76: – Łączność zgodnie z kierunkiem posiadam, do usłyszenia, 8-17.

09:47:50 KL: – Do usłyszenia.

09:47:57 KL: – Halo, halo, halo.

09:48:06 A: – (niezrozumiałe)

09:48:13 KL: – Czy to oni rozłączyli, technicy?

09:48:15 A: – (niezrozumiałe)

09:48:18 KL: – Odmowa była, tak?

09:48:24 KL: – Tak, Anatoljewiczu, coś by jeszcze dyspozytornię, czy może ktoś grzejnik włączył, patrz.

09:48:35 KL: – Widzisz, to gdzieś włączają grzejnik (niezrozumiałe).

09:48:39 A: – (niezrozumiałe) ile masz paliwa?

09:48:58 A: – (niezrozumiałe)

09:49:06 A: – (niezrozumiałe)

09:49:12 A: - (niezrozumiałe)

09:49:15 A: – (niezrozumiałe) tu nie można, rozumiesz nie można (niezrozumiałe).

09:49:43 A: – (niezrozumiałe)

09:49:49 A: – (niezrozumiałe)

09:50:11 KL: – Tylko nie po pasie, nie po pasie.

09:50:16 A: – (niezrozumiałe)

09:50:35 A: – (niezrozumiałe)

09:50:52 A: – (niezrozumiałe)

09:50:54 A: – (niezrozumiałe) zadzwonić, powiedzieć (niezrozumiałe).

09:50:58 A: – (niezrozumiałe)

09:51:00 KL: – Odpowiadam.

09:51:02 A: – (niezrozumiałe)

09:51:04 KL: – Póki co nie.

09:51:07 A: – (niezrozumiałe) do operacyjnego (niezrozumiałe).

09:51:15 KL: - „Logikę”.

09:51:16 A: – (niezrozumiałe) zrozumiałem.

09:51:28 KL: – Proszę operacyjnego.

09:51:39 KL: – Pliusnin, Smoleńsk, trzeba dla podstawowego Polaka ustalić zapasowe (lotnisko), bo póki co nie ma pogody. Ja jakoś nie widzę poprawy.

09:51:47 KL: – Do Wnukowo, tak?

09:51:51 A: – Łączność (niezrozumiałe)

09:52:06 KL: – Pierwszy

09:52:15 KL: – E... pierwszy.

09:52:18 1-szy: – Odpwowiadam pierwszy.

09:52:19 KL: – Wnukowo zapasowe.

09:52:21 1-szy: – Zrozumiałem (niezrozumiałe) jaki on ma (niezrozumiałe) i ile zostało paliwa (niezrozumiałe)

09:52:41 KL: – Zrozumiałem, dobrze.

09:52:47 KL: – Proszę jeszcze raz z operacyjnym.

09:53:20 KL: - „Logikę”

09:53:23 KL: – 8-17, „Korsażowi”

09:53:33 KL: – 8-17, „Korsażowi”

09:53:41 KL: – Halo.

09:53:42 KL: – Operacyjnego

09:53:55 KL: – Pliusnin. Trzeba jakoś się skontaktować z głównym centrum, żeby podstawowemu Polakowi, halo, przekazali, po pierwsze, żeby był gotów do odejścia na zapasowe, wyjaśnijcie ile ma paliwa, dlatego, że on po rosyjsku praktycznie nic nie rozumie.

09:54:19 KL: – A, dobrze.

09:54:35 KL: – Pierwszy „Wieży”

09:54:54 KL: – Pierwszy „Wieży”

09:52:47 KL: – Sekundę.

09:55:28 KL: – Znaczy, główne centrum jest poinformowane, że my nie mamy pogody, i oni będą podejmowali swoją decyzję, możliwe, że od razu odejdą do Wnukowo (niezrozumiałe).

09:55:37 1-szy: – Zrozumiałem, (niezrozumiałe) póki co nie ma warunków, jeśli coś będzie trzeba przez nich przekażecie (niezrozumiałe).

09:56:10 A: – (niezrozumiałe)

09:56:23 A: – (niezrozumiałe)

09:56:34 A: – (niezrozumiałe)

09:56:42 A: – Będą (niezrozumiałe)

09:56:49 A: – (niezrozumiałe)

09:56:52 KL: – Witalij.

09:56:53 KL: – A tam u ciebie, z tym startem też taka dupa, tak?

09:56:56 Pomocnik Kontrolera Lotów (PKL): – W ogóle nic nie widać.

09:56:58 KL: – Zrozumiałem.

09:57:01 KL: – Wtedy kiedy tego FeeSBesznika (fukcjonariusza Federalnej Służby Bezpieczeństwa – przyp. tłum) przyjmowałem, taka sama pogoda była (niezrozumiałe).

09:57:17 A: – (niezrozumiałe)

09:57:20 KL: – Odpowiadam.

09:57:21 A: – (niezrozumiałe)

09:57:25 KL: – Jeszcze raz.

09:57:26 A: – (niezrozumiałe)

09:57:28 KL: – Jeszcze nie.

09:57:30 A: – (niezrozumiałe)

09:57:31 KL: – Kontaktuje się ze mną głównodowodzący, przeklinał, że ch...ą się zajmuję (niezrozumiałe) (śmiech) (niezrozumiałe).

09:57:59 KL: – Tak, Liosza, podnieś jeszcze trochę wyżej widzisz, o tak, o, oba, wyżej podnoś (niezrozumiałe).

09:58:22 A: – (niezrozumiałe) wy wyszliście tam, czy nie?

09:58:26 A: – Tak, dawajcie wychodźcie (niezrozumiałe).

09:58:34 A: – (niezrozumiałe)

09:59:16 A: – (niezrozumiałe)

09:59:24 A: – (niezrozumiałe)

09:59:28 A: – (niezrozumiałe)

09:59:41 A: – Ja nie myślałem, widziałem że (niezrozumiałe) myślałem (niezrozumiałe) normalnie (niezrozumiałe).

10:00:15 KL: – Wtedy on odchodził na zapasowe do Mińska, tak? Teraz, też mógłby w Mińsku wylądować (niezrozumiałe).

10:02:53 KL: – Dobrze, że go nie naprowadzałem na radiolatarnię, tylko na drugi od razu do lądowania.

10:03:02 KL: – O z nim to żeśmy się na..bali, póki nie odesłaliśmy na zapasowe (śmiech), jakby było normalnie.

10:03:23 KL: – Już obniżali się i (niezrozumiałe).

10:03:33 Telefon: – (niezrozumiałe).

10:03:39 KL: – Przy czym mgła taka konkretna przyszła.

10:05:00 KL: – Teraz co dajesz?

10:05:06 KL: – Sztorm wypisałeś?

10:05:13 KL: – Co, co, co?

10:05:19 KL: – No a teraz, co nie ma sztormu?

10:05:24 KL: – Jaka wilgotność?

10:05:36 KL: – 80 na 800 dają..., śmiech... ja od naszego meteo och...em.

10:05:59 KL: – (niezrozumiałe) postaw tu na ch..j kto u ciebie mierzy ciśnienie i temperaturę i wszystko, piz...ec. Na ch..a tylu ludzi trzeba.

10:06:15 KL: – Odpowiadam.

10:06:18 KL: – Co?

10:06:22 KL: – Nie zrozumiałem/

10:06:24 A: – (niezrozumiałe) załodze potrzebne są słowa?

10:06:26 KL: – No.

10:06:30 KL: – A... dawaj.

10:06:34 KL: – Jak?

10:06:36 A: – Down.

10:06:38 KL: – Down?

10:06:39 A: – Go again, go.

10:06:44 KL: – Call again?

10:06:46 A: – Go around.

10:06:49 KL: – Call around?

10:06:50 A: – Go, go.

10:06:51 KL: – Go, go around, tak?

10:06:54 A: – Tak, tak, go around again.

10:07:02 KL: – Go around again.

10:07:04 A: – To odejście na drugi krąg.

10:07:06 KL: – Aha.

10:07:07 A: – Odejście na lotnisko zapasowe.

10:07:14 KL: – Tak.

10:07:15 A: – Go to.

10:07:17 KL: – Call to?

10:07:19 A: – Nie, inne słowo (niezrozumiałe).

10:07:22 KL: – Poczekaj minutkę. Odpowiadam.

10:07:25 AL: – Nie kontaktował się (niezrozumiałe)?

10:07:27 KL: – Póki co nie. Powiem.

10:07:30 A: – (niezrozumiałe)

10:07:33 KL: – Tak, póki co nikogo nie widzę.

10:07:35 A: – (niezrozumiałe)

10:07:43 KL: – Dawaj, jak ty mówisz, jeszcze raz?

10:07:45 A: – Dawaj, trochę później, tu jest zachmurzenie.

10:07:47 KL: – Dawaj.

10:09:36 KL: – A tu jest już mapa/karta tak, ... w takim razie nie trzeba.

10:09:51 A :– Wiaterek się podnosi, może rozgoni.

10:09:55 KL: – A sens to jakiś ma. Będzie jeszcze gorzej, jeśli on się podniesie, teraz inny start się przygotowuje (niezrozumiałe)

10:10:11 331: – „Korsaż”, odpowiedzcie, Transaero 331.

10:10:16 KL: - „Korsaż” odpowiadam.

10:10:18 331: – Dzień dobry, czy możecie nam podać waszą rzeczywistą pogodę.

10:10:22 KL: – Znaczy się rzeczywista – mgła, widoczność rzędu czterystu, gdzieś ponad czterysta metrów.

10:10:31 331: – A temperatura jaka, ciśnienie.

10:10:33 KL: – Temperatura +2, ciśnienie 7-45, a czy wy pracujecie dla polskiego statku?

10:10:40 331: – Nie, my po prostu przelatujemy, lecimy, nas Moskwa poprosiła.

10:10:45 KL: – Póki co, żeby przyjąć nie mamy warunków, 3-3-1.

10:10:48 331: – Dobrze, dziękuję bardzo.

10:10:55 331: – A wy jaką macie prognozę, czy nie macie?

10:10:58 KL: – Prognoza tutaj w nowym wcieleniu, kurcze, w ogóle nie spodziewaliśmy się mgły, obiecają, że jeszcze gdzieś godzinkę mgła będzie.

10:11:05 331: – No my zrozumieliśmy, jeszcze raz przepraszamy, dziękujemy.

10:12:19 A: – Kontroler Lotów (niezrozumiałe).

10:12:22 KL: – Odpowiadam.

10:12:19 (widocznie błąd w timecodach – tak jest w oryginale – przyp. tłum) A: – No, co (niezrozumiałe)?

10:12:25 KL: – Znaczy się, ze mną kontaktował się samolot, który wysłała Moskwa, nasz rosyjski samolot, poprosił o faktyczną pogodę, możliwe, że go od razu albo do Wnukowo, albo do Mińska, wcześniej, jakieś trzy lata temu, odesłaliśmy do Mińska.

10:12:40 A: – Zrozumiałem wtedy lotnisko lądowania (niezrozumiałe).

10:12:45 KL: – Ja zrozumiałem, potem się dowiem.

10:13:17 A: – Ja zaraz (niezrozumiałe), słyszałem, że Polak (niezrozumiałe).

10:13:43 KL: – Podpułkownik Pliusnin... Nie wiem Nikołajewiczu, pewnie go od razu odprawią na zapasowe, bez obniżania, nie ma sensu, nie widzę, by go tutaj prowadzić.

10:13:55 KL: – Gdzieś po trasie idzie, ja powiedzieć nie mogę, albo w Mińskim obszarze, albo już w Moskiewski wszedł.

10:14:03 KL: – No właściwie, on powinien już podchodzić, o ja widzę idzie samolot, ale ten od razu do Moskwy idzie, to on, czy nie on, trudno powiedzieć.

10:14:13 KL: – No nam zaraz powiedzą.

10:14:17 KL: – Tak, tak, tak, uprzedzili go, że jest mgła i tak dalej.

10:14:25 KL: – Dobrze, dobrze.

10:14:39 KL: – Ja rozumiem, że on ma na pokładzie (niezrozumiałe).

10:14:42 KL: – Oczywiście.

10:14:44 KL: – Wyleci (niezrozumiałe), przecież na pewno wie, że, jak można (niezrozumiałe).

10:15:06 KL: – KO (kontroler obszaru)

10:15:13 Dysp./KO: – Słucham

10:15:14 KL: – Wylądował we Wnukowo, czy nie?

10:15:16 Dysp./KO: – Jeszcze nie.

10:15:24 KL: – Odpowiadam.

10:15:26 1-szy: – No co na zapasowe wysłaliście, kontaktował się czy nie?

10:15:30 KL: – Nikołaju Jewgieniewiczu, powiem panu, że nie kontaktował się, właśnie obserwuję samolot, idzie po trasie, to ten, czy nie ten, nie mogę powiedzieć, idzie do Moskwy...

10:15:39 1-szy: – Zrozumiałem cię, idzie po trasie.

10:15:41 KL: – Tak.

10:15:43 1-szy: – Pewnie to on, bo poprosił o ciśnienie.

10:15:46 KL: – No tak i wychodził rosyjski samolot.

10:15:55 KL: – Zaraz ja jeszcze raz spróbuję wyjaśnić.

10:16:04 KL: – Z „Logiką”.

10:16:11 KL: – Kto mówi?

10:16:13 KL: – Rozłączajcie.

10:16:32 KL: – Z operacyjnym.

10:16:35 A: – A gdzie on (niezrozumiałe) 

10:16:39 A: – Halo (niezrozumiałe) halo.

10:17:18 A: – (niezrozumiałe)

10:17:27 KL: – Halo, z operacyjnym.

10:17:33 KL: – Halo.

10:17:34 KL: – Pliusnin.

10:17:35 KL: – Potrzebna mi jest informacja, dokąd on poleciał, czy na Wnukowo, czy gdzie, gdzie on jest teraz.

10:17:44 KL: – Nie, ja mam na myśli, będziemy mówili tak – polski samolot.

10:17:49 KL: – Tak.

10:17:51 KL: – Nie, a czasami oni od nas do Mińska odchodzą, mi jest potrzebna dokładna informacja. No zadzwońcie do centrali, mój telefon jest zajęty.

10:17:59 KL: – Halo, halo, halo, halo, halo, halo, halo, halo, halo, halo.

10:18:16 KL: – Co to takiego, rozłączyli mnie?

10:18:26 KL: – Halo.

10:18:30 KL: – Z operacyjnym.

10:18:34 KL: – Halo.

10:18:37 KL: – Pliusnin. No jakoś można zadzwonić do głównego centrum Kierowania Ruchem Lotniczym, żeby się dowiedzieć, dlatego że czekają na niego. Albo kurde, tu mają czekać, albo grzać do Moskwy, a może do Mińska.

10:18:53 KL: – No zadzwońcie, o ten telefon ja mu dawałem 231-56-93.

10:19:00 KL: – No, no, tam wiedzą dokąd on poleciał. Specjalny rejs, klasy „A”/

10:19:06 KL: – No i tutaj zadzwońcie, bo ja muszę to wiedzieć.

10:19:09 KL: – No cholera go wie, proszą o taką informację. To jest już ich sprawa, ja im muszę podać, gdzie on będzie: czy Wnukowo, czy Mińsk, czy kurde jeszcze gdzieś.

10:19:20 KL: – U mnie jeszcze gorzej się zrobiło.

10:19:45 A: – On nie może tu lądować.

10:19:55 KSL: – No właśnie, mgła stoi u nas już godzinę.

10:20:15 A: – (niezrozumiałe) jaka?

10:20:31 KL: – A kto się ze mną kontaktował?

10:20:36 KL: – No ja coś nikogo nie słyszę.

10:21:04 KL: – Podpułkownik Pliusnin.

10:21:13 KL: – Tak, sekundkę, co do nas idzie?

10:21:17 KL: – Job twoją... jasne.

10:21:40 KL: – Proszę mnie połączyć jeszcze raz z dyspozytorem.

10:21:44 KL: – Ten do nas ma zamiar iść.

10:21:45 Krasn.: - Kto?

10:21:46 KL: – No ten Polak.

10:21:47 Krasn.: - No jasne.

10:21:49 KL: – A jak ty się z „Jużnym” łączyłeś?

10:21:51 KL: – Jak do nich zadzwonić?

10:21:53 KL: – No dawaj mi telefon.

10:21:57 KL: – 62-84-21.

10:22:06 KL: – No nie potrzeba mi.

10:22:17 KL: – „Korsażowi” odpowiedzcie „Buriełom”.

10:22:32 KL: –„Buriełom”, „Korsażowi” odpowiedzcie.

10:22:45 Krasn.: - Paliwa ile on ma i jakie na lotnisko zapasowe.

10:22:50 KL: – Ale wszyscy się opędzają, ja rozumiem, że tam w „Logice” siedzą i nie chcą ni ch...a robić.

10:22:54 Krasn.: - Tak (niezrozumiałe), tak, no nasze lotnisko zakryło.

10:22:57 KL: – (niezrozumiałe) halo, dzień dobry, z „Siewiernego” przy telefonie. Pod czyją kontrolą idzie teraz ten polski samolot?

10:23:11 KL: – No im trzeba jakoś przekazać, dopóki oni pracują normalnie, że kurde mamy mgłę, widoczność poniżej 400 metrów, po co go do nas teraz gnać?

10:23:21 KL – No przekażcie Moskwie, macie łączność z nimi, a my nie, zaraz wyjdzie, jeśli on jeszcze nie zna rosyjskiego, to dopiero będzie.

10:23:30 101 - „Korsaż” - Start, polski 101, dzień dobry.

10:23:32 Krasn. - Pułkownik (niezrozumiałe)

10:23:33 KL – Polski 1-0-1, „Korsaż” odpowiedział.

10:23:40 101 – Na daleką radiolatarnię, obniżamy się 3600 metrów.

10:23:45 Krasn. - Zapytaj ile zostało paliwa.

10:23:46 KL – Polish Foxtrot one zero one, pozostałe paliwo, paliwa ile macie?

10:23:54 101 – zostało 11 ton.

10:23:57 Krasn. - do Wnukowo wystarczy, lotnisko zastępcze...

10:23:59 KL – Jakie macie lotnisko zapasowe?

10:24:03 101 – Witebsk, Mińsk.

10:24:06 Krasn. - Witebsk, Mińsk.

10:24:08 KL – Witebsk, Mińsk, prawidłowo?

10:24:10 101 – Prawidłowo zrozumieliście.

10:24:11 KL – Trzeba go odganiać.

10:24:13 Krasn. - Podpowiedz, że nie mamy warunków, widoczność...

10:24:15 101 – (niezrozumiałe)

10:24:21 KL – Papa Lima Foxtrot one two zero one, na „Korsażu” mgła, widoczność 400 metrów.

10:24:32 101 – Zrozumiałem, podajcie, proszę warunki pogodowe.

10:23:36 Krasn. - Podaj, że mgła, podaj widoczność.

10:24:39 KL – Na „Korsażu” mgła, widoczność 400 metrów, four zero zero meters.

10:24:48 101 – Temperaturę i ciśnienie, poproszę.

10:24:50 KL – Temperatura plus 2, ciśnienie 7-45, 7-4-5, nie ma warunków do przyjęcia.

10:25:01 101 – Dziękuję, ale jeśli to możliwe, spróbujemy podejść, a jak nie będzie pogody, to odejdziemy na drugi krąg.

10:25:09 Krasn. Jaki sygnał wywoławczy?

10:25:10 KL 1-0-1.

10:25:11 Krasn. 1-0-1, czy po kontrolnym podejściu wystarczy wam paliwa na zapasowe?

10:25:17 101 – Wystarczy.

10:25:18 Krasn. - Zrozumiałem was.

10:25:22 101 – Proszę o pozwolenie na dalsze obniżanie.

10:25:24 KL – 1-0-1 z kursem 40 stopni, obniżenie 1500.

10:25:31 101 – 1500 z kursem 40 stopni.

10:25:44 KL – Dyspozytor (Kontroler Obszaru).

10:25:49 KL – Dyspozytor (Kontroler Obszaru).

10:25:53 KL – Dyspozytor (Kontroler Obszaru).

10:25:54 Dysp./KO – Odpowiadam.

10:25:56 Krasn. - Anatoliju Iwanowiczu, to pan, tak?

10:25:58 Dysp./KO – Tak, ja.

10:25:59 Krasn. - Krasnokutskij, znaczy się, robi kontrolne podejście, decyzja dowódcy, robi kontrolne podejście do wysokości decyzji 100 metrów, odejście, niech zapytają o gotowość Mińska, Witebska jako zapasowych.

10:26:11 Dysp./KO – Przyjąłem.

10:26:13 Krasn. - Przyjęliście?

10:26:14 Dysp./KO – Tak jest.

10:26:17 Krasn. - Doprowadzamy do 100 metrów, 100 metrów bez gadania...

10:27:20 Krasn. - Anatoliju Iwanowiczu, no co z zapasowym? Proszę szybciej, a to...

10:27:33 Krasn. - Póki co nie trzeba.

10:27:40 Krasn. - Do Witebska jaka odległość?

10:27:51 KL – Do Witebska chujnia, 120 kilometrów.

10:27:56 KL – Anatoliju Iwanowiczu, i dokąd ma wychodzić trzeba ustalić.

10:28:01 Dysp./KO – Odpowiadam.

10:28:03 KL – I trzeba ustalić dokąd ma wychodzić, punkt wyjścia.

10:28:08 Dysp./KO – Czekam na zgodę.

10:28:27 KL – Nie prześpijcie, idzie kursem 40, żeby go dowrócić na czas. Gdzie on, kurwa, teraz jest?

10:29:05 KL – Tak, tak, tak, tak, tak, kurwa, on gdzieś powinien być.

10:29:20 KL – Job twoją mać, wszystko jeden do jednego, kurwa.

10:29:29 A – (niezrozumiałe)

10:29:31 KL – Odpowiadam.

10:29:33 A – (niezrozumiałe)

10:29:34 KL – Jakieś 25 kilometrów, póki co nie widzę.

10:29:38 A – Ty go nie widzisz, tak?

10:29:39 KL – Tak, przepadł.

10:29:41 A – (niezrozumiałe)

10:29:43 A – (niezrozumiałe)

10:29:48 KL – O widzę... 20 kilometrów.

10:29:55 A - (niezrozumiałe)

10:30:06 A – (niezrozumiałe)

10:30:09 101 – Korsaż, polski 101, utrzymujemy 1500.

10:30:14 KL – Polski 1-0-1, na podstawie ciśnienia 7-4-5 obniżenie 500.

10:30:20 101 – Na podstawie ciśnienia 7-4-5 obniżamy się (niezrozumiałe).

10:30:25 KL – Polski 1-0-1, kurs 79.

10:30:30 101 – Kurs 79, polski 101.

10:30:34 KL – Halo... kurwa do nas podchodzi, póki co nie... o tak powiedzieli.

10:31:16 KL – Dyspozytorzy, no jakie zapasowe, jakie?

10:31:23 KL – Anatoliju Iwanowiczu, niech się pan pospieszy, on już jest na kręgu, trzeba będzie jemu gdzieś mówić, a to on tak i będzie u nas tu latać.

10:31:39 KL – Kontrolujcie wysokość (niezrozumiałe).

10:31:42 Krasn. - Nie pan wypełnił swój obowiązek...

10:31:48 Krasn. - Uprzedź go, że mamy 100 metrów, decyzję raportować na 100 metrach.

10:31:57 KL – PLF 1-0-1, tu „Korsaż”.

10:32:00 101 – Odpowiadamy.

10:32:02 KL – 500 metrów zajęliście?

10:32:05 101 – Póki co nie, 1000, obniżamy.

10:32:08 KL – Zrozumiałem.

10:32:24 Krasn. - Odległośc jakieś 12, tak?

10:32:25 KL – Aha/

10:32:29 KL – Nie wiem, ja bym na miejscu Moskwy bym tutaj nie gnał.

10:32:34 Krasn. - To decyzja (niezrozumiałe) międzynarodowego numer jeden, on tam sam (niezrozumiałe).

10:32:36 KL – Meteo, meteo, z „Jużnym” się kontaktowaliście, jaką mają pogodę?

10:32:51 KL – Słucham.

10:32:52 DYSP: (niezrozumiałe.) ostateczną decyzję (niezrozumiałe) jeśli odchodzi na zapasowe, to łączenie z RDC (rejonowe centrum dyspozycyjne) i tam mu powiedzą, czy Witebsk, czy Mińsk.

10:33:06 Krasn: Dobrze, ja, Anatolij Iwanowicz, przyjąłem.

10:33:12 Krasn: Słuchaj, ten meteo, jest jakiś niepoczytalny, czy co?

10:33:14 KL: Podaje teraz 800 metrów.

10:33:21 Krasn: Jakie tam 800…

10:33:28 Krasn: … o teraz 800 metrów, a tu w ogóle, spójrz,… choćby tam, metrów 200-300, na pewno jest, a tam metrów 200 maksimum.

10:33:37 NO: Jeszcze by zamarł.

10:33:39 KL: PLF 1-0-1, wysokość 500?

10:33:45 101: Podchodzimy 500

10:33:52 Krasn: Towarzyszu generale, podchodzi do trawersu. Wszystko włączone, i reflektory w trybie dziennym, wszystko gotowe.

10:34:02 Krasn: W trybie dziennym, w trybie dziennym, i z prawej, i z lewej.

10:34:06 Krasn: Nie zrozumiałem, no z lewej, na progu i z lewej i z prawej stoją.

10:34:12 Krasn: Oczywiście, w trybie dziennym, oczywiście.

10:34:22 Krasn: No tak, zrozumiałem, dobrze, dobrze.

10:34:33 Krasn: Słuchaj, nie widzę tego reflektora, jak on wygląda.

10:34:35 KL: Jaki, normalnie, normalnie.

10:34:38 Krasn: I ten też podnieś.

10:34:43 Krasn: Właśnie nie wiem, czy mu mówić o tych reflektorach czy nie.

10:34:50 KL: PLF 1-0-1, zajęliście 500?
10:34:54 101: Zająłem 500 metrów.
10:34:56 KL: 500 metrów, na lotnisku wojskowym wykonywaliście lądowanie?
10:35:02 101: Tak, oczywiście.
10:35:04 KL: Reflektory w trybie dziennym, z lewej i prawej na próg pasa.
10:35:10 101: Przyjąłem.
10:35:13 KL: 1-0-1, wykonujcie trzeci, odległość 19.
10:35:19 101: Wykonujemy trzeci, polski 101.
10:35:22 KL: Polski 101, i od 100 metrów bądź gotowy do odejścia na drugi krąg.
10:35:29,5 101: Tak jest.
10:35:31 Krasn: O co chodzi, proszę mówić.
10:35:39 KL: W ogóle się zrobiło…
10:35:43 Krasn: No, wiesz, zadzwoń przynajmniej na "Południowy”", czy są przynajmniej jakieś ślady poprawy?
10:36:04 Krasn: Zadzwońmy do miasta.
10:36:06 Krasn: … 62-84-21
10:36:24 Krasn: Dzień dobry, pułkownik Krasnokucki, "Północny"… jaką macie pogodę?
10:36:32 Krasn: Też macie mgłę?
10:36:33 Krasn: Zaczęło się poprawiać, dobrze zrozumiałem?
10:36:39 Krasn: Zrozumiałem.
10:36:41 Krasn: Zaczęły się przejaśnienia, 600, było 200, zrobiło się 600.

10:36:50 Krasn: Olegu Nikołajewiczu, na 4 zakręcie, kontrolne podejście i dalej wyjście, przy odejściu w strefę Mińska, albo Witebsk albo Mińsk, zapasowy mu określa.
10:37:00 Krasn: … tak,  (mgła – red.) siadła w ogóle, 200 metrów widoczność, nawet mniej, z tym kursem.
10:37:19 Krasn: 150 całkowicie osiadła, i pogarsza się coraz bardziej.
10:37:23 101: Wykonujemy czwarty, polski 101.
10:37:26 KSL: 101, wykonujcie czwarty.
10:37:32 Krasn: Jeszcze gorzej się zrobiło, spójrz, Pasza.
10:37:35 Krasn: Nie podejdzie.
10:37:42 Krasn: Najważniejsze, daj mu na drugi krąg, na drugi krąg i koniec, a dalej, sam podjął decyzję, niech sam decyduje.
10:38:17 Krasn: Pojawił się, tu jest ścieżka.
10:38:26 Krasn: Nie, nie, w porządku, w porządku.
10:38:51 Krasn: Waleriju Iwanowiczu, odległość 12… nie, nie, metrów 200 widać, dokąd ma podchodzić.
10:39:09 KSL: 101, odległość 10, wejście w ścieżkę.
10:39:30 KSL: 8 na kursie, ścieżce.
10:39:34 101: Podwozie klapy wypuszczone, polski 101.
10:39:37 PRP (Pomocnik Kierownika Lotów): Pas wolny.
10:39:40 Kl: Lądowanie warunkowo, 120, 3 metry.
10:39:50 KSL: Podchodzicie do dalszej, na kursie, ścieżce, odległość 6.
10:39:54 101: (niezrozumiałe, po polsku) (w polskiej transkrypcji: Nawigator: Czterysta metrów.)
10:40:01 NO: (niezrozumiałe)
10:40:14 KSL: 4, na kursie, ścieżce.
10:40:17 101: Na kursie, ścieżce.
10:40:27 KSL: 3, na kursie, ścieżce.
10:40:28 Krasn: Reflektory włącz.
10:40:31 KL: Reflektory włączcie.
10:40:34 101: Włączone.
10:40:39 KSL: 2, na kursie, ścieżce.
10:40:50 KL: (niezrozumiałe)
10:40:53 KSL: Horyzont, 101.
10:40:55: Kierownik Lotu (KL): Kontrola wysokości, horyzont.
10:40:59: KL: Ile można czekać?
10:41:02: KL: Odejście na drugi krąg.
10:41:07: KL: Odejście na drugi krąg.
10:41:09: KL: Gdzie on jest?
10:41:11: Odejście na drugi krąg.
10:41:14: KL: K...a, no gdzie on jest?
10:41:16: Kierownik Strefy Lądowania: Ch.. go wie, gdzie on jest.
10:41:18: KL: 101.
10:41:20: KL: K...a mać.
10:41:24: Płk Nikołaj Krasnokutski: Moim zdaniem, k...a
10:41:31: KL: K...a
10:41:34: KL: 101.
10:41:38: Kranoskutski: K...a!
10:41:44: KL: 101.
10:41:48: Krasnokucki: K...a, rzucajcie tam straż, dokąd k...a!
10:42:16: Krasn: K...a mać.
10:42:18: Krasn: No, k...a.
10:42:21: KL: 101, PLF.
10:42:22: Krasn: K...a!
10:42:30: KL: PLF, 101.
10:42:38: Nieznana osoba (NO): Dowiedz się przynajmniej, doleciał czy nie do radiolatarni, gdzie on jest.
10:42:42: NO: Przeszedł obok radiolatarni?
10:42:45: NO: Już, przeleciał obok bliższej radiolatarni, bardziej po lewej… obok drogi, gdzieś.
10:42:48: KL: PLF, 101
10:42:49: Juin: Obok bliższej spadł, bardziej na lewo przy drodze.
10:42:56: NO: Na drugi krąg zaczął odchodzić a potem spadł.
10:43:03: KL: K...a!!!