Tok obliczania przekładni pasowej z paskami klinowymi

Wg PN-66/M-85201, PN-66/M-85202, PN-66/M-85203

Lp	Wyszczególnienie	Wzór	Wyniki obliczeń	Uwagi
			I	II
1	Typ paska		A	B
2	Wymiary przekroju	l0xh0 [mm]	13x8	17x11
3	Minimalna średnica skuteczna koła małego	dp1 = f(typu paska) [mm]	90	125
4	Średnica skuteczna koła dużego	dp2 = i*dp1 [mm]	262,8	365
5	Najmniejszy rozstaw osi kół	amin = $\frac{d_{p1} + d_{p2}}{2}$ +50 [mm]	226,4	295
6	Maksymalny rozstaw osi kół	amax=2*(dp1+dp2) [mm]	705,6	980
7	Obliczeniowy rozstaw osi kół	aobl = amin ÷ amax [mm]	500	600
8	Obliczenie długości paska	Lmin = 2*aobl +$\frac{\pi}{2}$ *(dp1+dp2)+ + $\frac{1}{4*a_{\text{obl}}}$* (dp1-dp2)^2 [mm]	1569,1	1993,7
9	Najbliższa znormalizowana długość paska	Lp (wg PN) [mm]	1600	2000
10	Rzeczywista odległość osi kół	a≅aobl + $\frac{\text{Lp} - L_{\min}}{2}$ [mm]	515,45	603,15
11	Współczynnik długości pasa	kL=f(Lp ;typ paska)	0,99	0,98
12	Współczynnik trwałości pasa	kT = f(godz. Pracy na dobę oraz warunków pracy)	1,5	1,5
13	Kąt opasania koła małego	ϕ1=180^o - $\frac{d_{p1} - d_{p2}}{a}$*57,3^o	160,8	157,2
14	Współczynnik opasania	k ϕ=f(ϕ1)	0,95	0,94
15	Współczynnik przełożenia	kl = f(i)	1,15	1,15
16	Średnica równoważna	De = kl *dp1 [mm]	89,1	122,5
17	Prędkość liniowa pasa	v=$\frac{\pi*d_{p1}*n_{l}}{60}$ [m/s]	0,83	1,15
18	Moc przenoszona przez jeden pas	Nl = f(v,De) [KM]^(*^)	0,2	0,4
19	Teoretyczna ilość pasków	Zt =$\frac{N}{N_{l}}$*$\frac{k_{T}}{k_{\varphi}*k_{L}}$	8,13	4,15
20	Rzeczywista ilość pasków	Z	9	5

(*)Uwaga: 1[KM]≈ 0,736[kW]

Wybieram pas typu C, ponieważ 2 pasy wystarczą mi do przeniesienia mocy, z sporym zapasem, co czyni przekładnie bardziej bezpieczną. Większa ilość pasów stanowiła by problem konstrukcyjny, koło musiałoby być znacznie szersze oraz koszty pasów i koła również znacznie by wzrosły.