Adrian König i Dominik Kuna

kl. IV iBT

STEROWANIE BRAMY WJAZDOWEJ

1. Opis:

Model sterowania bramy wjazdowej jest oparty o przekaźnikowy układ sterowania silnika indukcyjnego. Działanie tego układu uzależnione jest od czujników aktywnej podczerwieni (bariera podczerwieni) odczytujących położenie bramy i określających możliwości działania układu w konkretnej chwili.

Układ sterowania zawiera zabezpieczenia uniemożliwiające wprowadzenie błędu do układu podczas jego działania, tzn. działanie przycisków chwilowych sterujących kierunkami obrotów wału silnika jest wzajemnie od siebie uzależnione.

W celu umożliwienia zastosowania silników różnej mocy lub typu, zasilanie układu sterowania silnikiem zostało odseparowane od układu zasilania silnika.

Model, posiada także wbudowany zasilacz 12V służący do zasilania układu sterowania, z kolei w celu zasilenia silnika należy skorzystać z gniazd bananowych na obudowie.

1. Schemat blokowy układu:

1. Schemat czujnika:

1. Schemat sterowania silnikiem:

Schemat przedstawia stan styków gdy brama jest zamknięta.

1. Elementy:

• rezystor 10 Ohm 2szt.

• rezystor 1k Ohm 2szt.

• Rezystor 47K Ohm 2szt.

• Trymer 100K Ohm 2szt.

• Kondensator 47nF 2szt.

• Fototranzystor BPW85 2szt.

• Dioda 1N40D 2szt.

• Przekaźniki: MATSUSHITA i OEG. Dwu i jedno stykowe przewierne 6szt.

• Przycisk chwilowy NO 2szt.

• Przycisk chwilowy NC 1szt.

• Silnik indukcyjny 1szt.