Kierowcy taksówek - ryzyko zawodowe
Do kierowców taksówek i szoferów należą: licencjonowani kierowcy taksówek; nielicencjonowanych minitaksówek; kierowcy limuzyn oraz szoferzy firmowi. W związku z wymogami pracy kierowcy taksówek mogą być narażeni na niepotrzebne ryzyko związane z prowadzeniem pojazdu. Do ryzyka, na jakie narażeni są kierowcy taksówek, należą:
Ryzyko fizyczne
Wibracje: Kierowcy są narażeni na wibracje wytwarzane przez ich pojazd. Wibracje te są mniej lub bardziej szkodliwe w zależności od rodzaju pojazdu, średniej prędkości oraz liczby godzin spędzanych na prowadzeniu.
Ręczne manipulowanie ładunkiem: podnoszenie, trzymanie, opuszczanie, pchanie, ciągnięcie, noszenie. Kierowcy taksówek wykonują wiele czynności związanych z ładunkiem, na przykład kiedy podnoszą lub przenoszą bagaż, kiedy pchają fotel na kółkach lub kiedy pomagają osobom niepełnosprawnym.
Ryzyko związane z długim siedzeniem, w tym napięcie mięśniowe karku, ramion i pleców oraz choroby układu krążenia.
Ryzyko związane z byciem w podróży.
Ryzyko chemiczne i biologiczne
Zawodowi kierowcy, w szczególności pracujący w mieście, są narażeni na wdychanie spalin oraz innych zanieczyszczeń.
Ryzyko psychospołeczne, w tym stres i przemoc
Do ryzyka związanego ze stresem należy: powtarzalna i monotonna praca wymagająca wysokiej koncentracji; małe pole podejmowania decyzji i niskie wsparcie społeczne (praca w pojedynkę z ograniczonym kontaktem z kolegami); organizacja pracy: niekorzystne społecznie godziny pracy, długie zmiany itp.; wysokie ryzyko zmęczenia, na przykład kierowca może pracować na 10 lub 12-godzinnych zmianach a praca w nocy i nieregularny grafik mogą powodować problemy ze snem.
Przemoc: Kierowcy taksówek są bardziej narażeni na przemoc i agresję niż przeciętny pracownik. Pracują w pojedynkę i w nocy, ich samochód może ulec wypadkowi i mogą przejeżdżać przez oddalone i niebezpieczne obszary. Ich klienci mogą być po spożyciu nadmiernej ilości alkoholu lub użyciu narkotyków.
Ryzyko związane z zachowaniami indywidualnymi
Palenie
Spożywanie substancji stymulujących takich jak kawa czy alkohol
Brak ćwiczeń fizycznych - kierowcy taksówek i szoferzy mają pracę siedzącą;
Niski odsetek stosowania pasów wśród kierowców taksówek i ich pasażerów.