INCOTERMS
zbiór formuł handlowych, obowiązujących w handlu zagranicznym.

LOCO
pozostawia się ładunek w miejscu jego powstania lub w miejscu podpisania umowy do dyspozycji kupującego [ E ]

FRANCO
sprzedający zobowiązuje się do dostarczenia ładunku w ustalone miejsce na własny kosz i ryzyko [F, C, D]

E:
EXW (Ex Works) - sprzedający pozostawia łądunek w pkt wydania do dyspozycji kupującego. On na własny kosz organizuje przewóz.

F: kupujący wybrał przewoźnika i sprzedający dostarcza mu ładunek

FCA (Free Carier) - sprzedający dostarcza przewoźnikowi ładunek, za co kupujący ponosi koszty i jest odpowiedzialny za towar.

FAS (Free alongside ship) - sprzedający dostarcza towar na nabrzeże portu. Ponosi koszty odprawy celnej eksportowej. Załadunek odbywa się zgodnie z informacjami od kupującego. Kupujący zawiera umowę przewozu, ustala miejsce i termin załadunku.

FOB (Free on board) - sprzedający dostarcza towar na statek i od tej chwili kupujący ponosi za niego odpowiedzialność. Kupujący zawiera na własny koszt umowę z przewoźnikiem.

C: sprzedający zawiera umowę przewozu z przewoźnikiem, a kupujący ponosi odpowiedzialność za transport

CFR ( Cost and freight) - sprzedający ponosi koszty przewozu i zawiera umowę o przewóz. Natomiast za ładunek jest odpowiedzialny do nadburcia statku.

CIF (Cost insuarance and freight) - to samo co w CFR. Dodatkowo sprzedający ma obowiązek wykupienia ubezpieczenia ładunku.

CPT (Carriage paid to) - sprzedający ponosi koszty przewozu, zawiera umowę przewozową i jest odpowiedzialny za załadunek do momentu pojawienia się pierwszego przewoźnika.

CIP ( Carriage and insuarance paid to) - to samo co w CPT. Dodatkowo sprzedający ma obowiązek wykupić ubezpieczenie ładunku.

D: sprzedający ponosi koszt i ryzyko dostarczenia ładunku do odbiorcy

DAF (Delivered at frontier) - występuje w przypadku dostarczenia ładunku na granicę lądową. Sprzedający organizuje przewóz, ponosi koszt i ryzyko do ustalonego miejsca dostawy na przejściu granicznym.

DES (Delivered ex ship) - sprzedający odpowiada za ładunek aż do portu przeznaczenia, zawiera umowę o przewóz, ponosi ryzyko związane z transportem. Pozostawia w porcie przeznaczenia towar do dyspozycji kupującego.

DEQ (Delivered ex quay) - tak samo jak w DES. Dodatkowo sprzedający ma obowiązek wykupienia ubezpieczenia ładunku.

DDU (Delivery duty unpaid) - kupujący ponosi koszty opłat celnych importowych. Sprzedający organizuje przewóz, ponosi koszty i ryzyko do miejsca przeznaczenia na terenie jego kraju.

DDP (Delivered duty paid) - sprzedający jest za wszystko odpowiedzialny.

WSZYSTKIE GAŁĘZIE TRANSPORTU: EXW, DAF, DDU, DDP;
WSZYSTIE GAŁĘZIE TRANSPORTU + TRANSPORT KOMBINOWANY: FCA, CIP, CPT;
MORSKI I ŻEGLUGA: FAS, FOB, CFR, CIF;
MORSKI I ŻEGLUGA + TRANSPORT KOMBINOWANY: DES, DEQ;