Politechnika Warszawska Warszawa, 20.05.2004

Instytut Dróg i Mostów

Zakład Inżynierii Lądowej

DROGI SZYNOWE

Część II

Cel ćwiczenia:

Opracowanie fragmentu projektu przejazdu na linii kolejowej.

Wykonał:

Błaszczak Kamil

Cel ćwiczenia:

Celem ćwiczenia jest zmiana istniejącego układu torowiska tramwajowego. Należy przesunąć jeden z torów w celu stworzenia miejsca na filar kładki dla pieszych.

Dane projektowe:

-kąt zwrotu trasy α=85

-promień łuku poziomego toru nr 2 R₂ =60 m

-szerokość międzytorza na prostej a=3,0 m

-średnica podpory kładki p=0.5m

Dane szukane:

-promień łuku poziomego toru nr 1 ?

Obliczenie układu geometrycznego:

Układ musi spełniać następujący warunek:

GH > A_Ł

A_Ł = 3.4 + 5/R₁ + 5/R₂ + p [mm]

Gdzie: GH = EF + FH - EG

EF = a/cosα EF = 4,068

EG = R₂[1/ cosα -1] EG = 21,36

FH = R₁[1/ cosα -1] FH =R₁0,356

Wykorzystujemy metodę kolejnych przybliżeń, przyjmujemy że:

R₁ = 70 m

Sprawdzamy warunek: GH > A_Ł

GH = 7,628 mm A_Ł = 4,054mm 7,628mm > 4,054 mm

Warunek jest spełniony dla R₁ = 70 m, ale sprawdzimy dodatkowo warunek R₁ = 65 m.

R₁ = 65 m

Sprawdzamy warunek: GH > A_Ł

GH = 5,848mm A_Ł = 4,059 mm 5,848 mm > 4,059 mm

Warunek jest spełniony

W projekcie przyjmujemy, że wartość promienia równą R₁ =65 m

Wyznaczenie długości dla danych promieni:

T_1/2 = R_1/2*tan(α/2)

T₁ = 59,56 m T₂ = 54,97 m

Obliczenie poszerzeń:

P_i = 5/R₁

P_a = 5/R₂

P_i = 0.077 m

P_a = 0.083 m

Opis przyjętych rozwiązań:

Według obliczeń przyjęto wartość promienia wewnętrznego łuku kołowego

R₁ = 65m. Wysokość kładki wynosi 6000 mm.

Opracował:

---