14. c.d. Lina Renera służy do przemieszczania ładunku w pionie. Druga (to penant) służy do zmiany kąta nachylenia. Dodatkowe liny zwane gajami biegną do nadburcia i służą do usztywnienia i obracania bomu. Bomy najlepiej przemieszczają łaDunek w pionie a gorzej pod kątem lub poziomo. Na statkach rybackich stosuje się bomy łączone ramowo. Wtedy łączone remery łatwo przemieszczać ładunek w poziomie. Na małych i średnich statkach stosuje się żurawie okrętowe składające się z ramion łączonych przegubowo które zginane są przy pomocy siłowników.

15. harakterystyka akwatorium portu rybackiego.

Kształt akwatorium wyznaczają urządzenia hydrotechniczne odgradzające port od czynników zewnętrznych oraz wewnątrz portu linia nabrzeży. Akwatorium składa się z redy, kanału wejściowego, awanportu (przeDporcia), basenów portowych i kanałów wewnątrzportowych. Reda - miejsce gdzie statek oczekuje na wejście do portu. Musi być odpowiednia głębokość i dno o odpowiedniej strukturze, odpowiednio osłonięty. W portach rybackich zwykle nie występuje. Wejście do portu między główkami falochronów nie może być pod kątem prostym do kierunku przeważających wiatrów, bo wtedy port jest zamykany. Ważne są głębokości wszystkich części akwatorium dostosowane do zanurzenia statków które przewidujemy że zawiną do portu. Głębokość toru wodnego to głębokość max + dodatki z1,2,3,4 uwzględniające nierówności dna, falowanie, zapas na zwiększone zanurzenie statku wywołane jego ruchem i zapas na ruch rumowiska. Szerokość kanału musi być nie mniejsza niż długość całkowita statku. Ważne jest oznakowanie AKWATORIUM: świetlne i elektromagnetyczne. Na Bałtyku stosuje się 2 baseny: letni i zimowy. Porty rybackie są budowane w układzie brzegowym bliskiego i dalekiego zasięgu. 3 rodzaje znaczeń: przeładunkowe, zaopatrzeniowe i remontowe.

16. Materiały i połączenia kadłuba:

stalowe, denne, hydroaluminium, betonowe, żelbetonowe, laminaty.

Łącenia: poprzeczne i wzdłużne

Reszta odpowiedzi patrz pyt. (9).

17. Charakterystyka sejnerów dwuplatformowych:

Seinery są to statki przystosowane do połowów okrężnicami. Seinery 2 platformowe - gdy statek jest wielozadaniowy (łowi też włokiem). Wybieranie z części dziobowej statku. Ten system wymaga transportu narzędzia do miejsca wydawania na rufie. Wybieranie z dziobu jest bezpieczniejsze dla statku. Te seinery to rozwinięcie trawlerów burtowych. Miały one słabe możliwości manewrowe, pokład roboczy na dziobie, i wybieranie z burty.

19. c.d. Zmechanizowana linia do wybierania sznurów stawnych i podwieszania ich na listwach na kolejnych hakach. Możliwość naprawy sznurów w każdym momencie. Nie muszą być równe długości sznurów. Przewłoka trójrolkowa, urządzenie do czyszczenia haków, zrywania ryb. Wciągarka 2 rolkowa wyposażona w separator węd właściwych. Jeśli hak nie zostaje przechwycony to wędruje na inną część listwy. Przy wydawaniu stosuje się urządzenie do precyzyjnego zakładania przynęty. Sterowanie wydawaniem poprzez haki z przynętą.

20. Lokalizacja portów rybackich

Port rybacki jest to ośrodek organizacyjny działalności rybackiej składający się z zespołu budowli i urządzeń przeznaczonych do obsługi statku i ładunku związanych z prowadzeniem działalności połowowej.

Warunki naturalne jak: charakterystyki linii brzegowej i dna morskiego (grunt), wiatry, mgły, opady, temperatury, falowanie, prądy wodne, zjawiska lądowe. Port musi być położony w miejscu maksymalnie osłoniętym od działania czynników zewnętrznych. Musi być odpowiednia głębokość i wysokość części lądowej. Z meteorologicznych najważniejszy jest wiatr. Obra lokalizacja jest w estuarium dla ruchów rumowiska w czasie spływania wód z lądu i cofki. Czynniki geograficzno-gospodarcze: położenie portu względem łowiska, zaplecza, zasoby siły roboczej, tradycje rybackie.

21. Łowcze statki uniwersalne. Problemy budowy i eksploatacji.

Statki wielozadaniowe nie są wyspecjalizowane tylko do 1 sposobu połowu. Ogólnie mają gorszą wydajność od statków wyspecjalizowanych w konkretnej metodzie połowu, ale mogą łowić częściej od jednostek wyspecjalizowanych ponieważ gdy sezon na 1 narzędzie połowu mija przechodzą na połowy 2 narzędziem. Rozmieszczenie pokładu roboczego określa szybkość wykonywania operacji. Przy seinero-trawlerach rufa musi być głęboka i musi mieć dużo przestrzeni. Trudno umieścić wciągarki trałowe. Stawia się na szybsze wydawanie okrężnicy żeby nie stracić połowu. Kosztem wydajnego wciągania włoka co nie powoduje większych strat.

Lugrotrawlery - żeby móc stosować oba narzędzia trzeba trałować metodą burtową. Kształt kadłuba - zależy od tego sterowność, zwrotność ale wyostrzona jednostka jest mniej pojemna. Układ napędowy: problem z utrzymaniem jednostki o dużym uciągu i małej prędkości. Obór i usytuowanie urządzeń połowowych - musza być tak usytuowane by można było operować różnymi urządzeniami i ograniczyć ilość urządzeń. Na przykład wciągarka sejnerowo-trawlerowa, ale nie na odwrót bo trawlerowa wciąga ze stałą prędkością co jest niepożądane. Lugrotrawler - można wyciągać wciągarkami trałowymi zamiast repu używa się liny trałowej. Zbyt duża ilość urządzeń przeszkadza i zwiększa koszty. Problem z obsługą surowca który jest w różnym stanie i trafia na pokład w 1 partii lub rozciągnięty w czasie.

24 Schemat klasycznego układu napędowego statku i chrakterystyka jego podstawowych elementów.

Silnik - wał - przekładnia - pędnik

Silnik przekształca energie zawartą w paliwie w energie mechaniczną. Silnik spalinowy rodzaje: tłokowe i turbinowe, wysoko, średnio i wolnoobrotowe. Wał przenosi energie wytwarzaną przez silnik do pędnika - urządzenia wytwarzającego siłę poruszającą statek. Pędnik to śruba okrętowa. Przekładnia redukuje szybkość obrotową pomiędzy silnikiem a pędnikiem.

25. Podział łowczych statków rybackich.

Statki rybackie to wszystkie jednostki przeznaczone do rybołówstwa i jego obsługi. Podzielić je można na łowcze i pomocnicze. Statki pomocnicze są to jednostki wykorzystywane Do obsługi statków łowczych i rybołówstwa w całości. Statki łowcze dzielimy na wyspecjalizowane i wielozadaniowe (uniwersalne). Wyspecjalizowane są przystosowane do prowadzenia połowów jednym typem narzędzia. Wyróżniamy takie statki łowcze jak: lugry, klipry, trolery, longlinery, trawlery i seinery. Wielozadaniowe to: lugrotrawlery, seinerotrawlery. Statki pomocnicze są: przetwarzające, transportujące i zabezpieczające.Wyróżniamy takie statki bazy jak: bazy solarnie, zamrażalnie, przetwórnie, konserwarnie. Wśród transportowych: chłodnicowce, i o ładowniach nie chłodzonych. Statki zabezpieczające: jednostki ochrony rybołówstwa, naukowo-badawcze, szkolne, zwiadowcze.

26. Dokumentacja techniczna na budowę statku rybackiego.

Opracowanie założeń techniczno-ekonomicznych - szereg danych jak typ statku, zasięg pływania, rodzaj narzędzia łowczego, rozmiary, materiały, liczba załogi, rozmieszczenie urządzeń pokładowych, procesy technologiczne, prędkość statku, zwrotność, charakterystyka kołysań, zagadnienia ładunkowe, autonomiczność pływania.

Projekt wstępno- kontraktowy - na podstawie założeń techniczno-ekonomicznych dokumentacja obejmująca techniczną stronę kontraktu i załączniki do kontraktu między stocznią i armatorem jest to podstawa do opracowania:

Projekt techniczny- Dokumentacja musi być zatwierdzona przez instytucje klasyfikacyjne, władze administracji morskiej i inne instytucje powołane do sprawowania nadzoru. Zawiera zestawienia materiałowe i opracowania procesów technologicznych.

Dokumentacja robocza- ta wg której statek jest wykonywany, obejmuje sposób wykonywania.

Dokumentacja zdawczo- odbiorcza dostarczona armatorowi przez stocznie gdy statek jest oddawany do użytku. Zawiera rysunki statku, wyposażenia, warunki gwarancji.

---