OPIS TECH do zad1, Przodki IL PW Inżynieria Lądowa budownictwo Politechnika Warszawska, Semestr 4, Inżynieria komunikacyjna II, IK, droga zbiorcza projekty, droga zbiorcza2, projekt 2

Pobierz cały dokument opis.tech.do.zad1.przodki.il.pw.inzynieria.doc Rozmiar 75 KB

Fragment dokumentu:

Politechnika Warszawska

Wydział Inżynierii Lądowej

OPIS TECHNICZNY

INŻYNIERIA KOMUNIKACYJNA

DROGI SZYNOWE

PRZEJAZD DROGA / KOLEJ

Wykonał:

JAN PANUCIAK

Grupa 2 Studia wieczorowe

1. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA

Zaprojektowanie przejazdu na trasie projektowanej jednotorowej linii kolejowej kategorii drugorzędnej z drogą zbiorczą.

Opracowanie fragmentu projektu przejazdu zawiera:

-plan sytuacyjny przejazdu wraz z rozwiązaniami nawierzchni kolejowej i drogowej, opracowaniem ukształtowania skarp oraz odwodnienia przejazdu.

-przekrój poprzeczny w osi drogi z zaznaczeniem pochyleń nawierzchni i torowiska wraz z podaniem rzędnych wysokościowych oraz rozwiązaniami odwodnienia.

2. DANE PROJEKTOWE:

- mapa sytuacyjno- wysokościowa w skali 1: 10 000 nr. IK-P 001

- linia kolejowa projektowana między punktami D - M⁽¹⁾

- prędkość max. pociągów pasażerskich V = 75

- natężenie przewozów towarowych na linii kolejowej T = 8

- rzędna główki szyny wzgl. poziomu terenu w punkcie S: H_S = 2,1 m

- pochylenie podłużne torów na odcinkach przyległych do przejazdu i = 1

- klasa drogi kołowej jednojezdniowej: Z

- pochylenia podłużne drogi zgodnie z pochyleniami terenu, nie większe niż max. dopuszczalne

3. STAN ISTNIEJĄCY:

Droga zamiejska wytyczona w kierunku południowo - zachodnim poniżej miejscowości Karczewo. Droga jest jednojezdniowa o szerokości pasa ruchu 3 m, oraz obustronnymi poboczami szerokości 1 m.

Na obszarze projektowanego przejazdu powierzchnia terenu ma łagodne pochylenie w kierunku południowo - zachodnim. Warunki gruntowe dobre.

150 m od przejazdu zlokalizowany jest ciek wodny.

4. STAN PROJEKTOWANY:

Zaprojektowano linię klejową kategorii drugorzędnej - jednotorową. Przytwierdzenie torów klasyczne. Wytyczoną wzdłuż osi: z północnego - zachodu na południowy - wschód; na południe od miejscowości Karczewo. Kąt skrzyżowania wynosi 78^o.

Linię poprowadzono w nasypie o pochyleniu skarp 1:1,5 wysokość główki szyny wynosi 2,1 m ponad poziomem terenu.

Zastosowano szynę typu S49, na podkładzie drewnianym typu III/B rozstaw podkładów w osiach 0,80 m. Minimalna grubość podsypki równa 0,20 m. Wierzchnia warstwa torowiska grubości 0,30 m wykonana z piasku.

Pobierz cały dokument opis.tech.do.zad1.przodki.il.pw.inzynieria.doc rozmiar 75 KB