S t a n o w i s k o: STARSZY OFICER MECHANIK
Kierownik służby maszynowej.
Podlega: kapitanowi.
Jest przełożonym: oficerów mechaników, oficera elektryka oraz innych członków załogi wchodzących w skład służby maszynowej a także innych członków załogi przydzielonych mu do prac organizowanych lub
nadzorowanych przez niego.
Sprawy ogólne
1. Sprawuje nadzór nad stanem technicznym statku, jego mechanizmami, urządzeniami,układami i konstrukcjami w tym także radiowymi i radionawigacyjnymi - w przypadku, gdy na statku nie ma stanowiska radiooficer.
2. Organizuje prace, ustala plan i harmonogram pracy podległych członków załogi tak, aby ich obowiązki były wykonywane w ramach obowiązującego czasu pracy i zapewnione było przygotowanie siłowni do eksploatacji.
3. Na statkach zautomatyzowanych:
- sprawuje nadzór i kontrolę nad przygotowaniem siłowni do pracy bezwachtowej,
- sporządza plan kontrolnego obchodu siłowni podczas pracy w systemie bezwachtowym, wyznacza trasę i czas tego obchodu,
- wyznacza oficera elektryka do pozostawania w pogotowiu do pracy według zasad podanych w regulaminie pracy,
- w przypadku utraty przez siłownię warunków do pracy w systemie bezwachtowym postępuje zgodnie z postanowieniami regulaminu pracy.
4. Sprawuje nadzór i ponosi odpowiedzialność za powierzone mu składniki
majątkowe, prawidłowa gospodarkę i racjonalne wykorzystanie wyposażenia, prowadzenie ewidencji i dokumentacji w tym zakresie oraz dokonywanie spisów z natury.
5. Organizuje i odpowiada za prawidłowe przyjęcie paliwa i olejów smarnych na statku.
6. W porozumieniu z kapitanem zleca podległym sobie członkom załogi wykonanie prac w godzinach nadliczbowych, prowadzi w tym zakresie ewidencję.
7. Prowadzi dokumentację, sprawozdawczość i korespondencję w zakresie technicznej eksploatacji; w tym:
- raporty eksploatacyjne siłowni,
raporty o stanie technicznym siłowni bezwachtowej,
- raporty starszego oficera mechanika z podróży,
- wykazy danych technicznych statku,
- wieczystą księgę remontów,
- dziennik prac remontowo-konserwacyjnych,
- książkę olejową /zgodnie z Konwencją MARPOL /,
8. Ustala czas potrzebny do przygotowania siłowni do ruchu.
9. Ustala wielkość obciążenia napędu głównego i mechanizmów statku zgodnie z dokumentacja techniczno-eksploatacyjną, wytycznymi armatora, stanem technicznym i warunkami pływania statku.
10. Na podstawie instrukcji producenta opracowuje skrócone instrukcje obsługi napędu głównego maszyn, urządzeń, systemów statkowych i układów automatyki oraz umieszcza je w pobliżu stanowisk pracy.
11. Przestrzega i nadzoruje przestrzeganie przepisów dotyczących ochrony środowiska.
12. Nadzoruje przestrzeganie przez załogę zasad obsługi urzadzeń, mechanizmów i systemów statkowych oraz układów automatyki. Dokonuje adnotacji w dzienniku maszynowym o stwierdzonych w tym zakresie nieprawidłowościach oraz powiadamia o nich kapitana i armatora.
13. Podczas manewrów cumowania przebywa w kabinie manewrowej.
14. Przy odstawianiu statku do fumigacji odpowiada za zabezpieczenie mechanizmów i drenażu na statku a w okresie zimowym za odwodnienie przestrzeni wodnej silników i rurociągów.
15. Jest odpowiedzialny za przestrzeganie postanowień zawartych w obowiazującym regulaminie ochrony przeciwpożarowej.
16. Nadzoruje przeprowadzenie kontroli i okresowych prób działania
- rejestratorów danych i manewrów,
- zaworów bezpieczeństwa na butlach gazowych i kotłach parowych,
- wszelkich instalacji wykrywczych pożaru,
- wszelkiego rodzaju stałych instalacji gaśniczych i profilaktycznych p.poż.,
- silników i urządzeń awaryjnych,
- drzwi wodoszczelnych i pokryw do przedziałów siłowni,
- zaworów szybkozamykających,
układów automatyki,
- innych, wymaganych przepisami klasyfikatora i urzędów morskich.
17. W uzasadnionych przypadkach pełni pogotowie do pracy lub wachty morskie zgodnie z postanowieniami regulaminu pracy. W tym zakresie wykonuje obowiązki określone w zakresie obowiązków oficerów mechaników :"Pełnienie pogotowia do pracy/wachty.
18. Sprawuje nadzór nad eksploatacja sprzętu i wykorzystywaniem programów komputerowych zgodnie z instrukcjami.
Remonty, przeglądy, konserwacje
1. We współpracy ze starszym oficerem oraz odpowiednio innymi oficerami i w porozumieniu z kapitanem sporządza specyfikacje remontowe statku oraz przesyła je armatorowi.
2. W uzgodnieniu z kapitanem zleca wykonanie remontów międzyrejsowych.
3. Nadzoruje wykonawstwo prac remontowych, przeglądów i konserwacji w zakresie wymienionym w podrozdziale poprzedzającym i potwierdza ich wykonanie, co do ilości, jakości, zakresu zużytych materiałów i części zapasowych oraz o ile instrukcje szczegółowe armatora tak stanowią potwierdza ich cenę.
4. Przechowuje niezbędna dokumentację remontową statku. Sporządza sprawozdanie z remontu, akty reklamacyjne i przesyła je służbie technicznej właściwej spółki zarządzającej.
5. Przestrzega realizacji zaleceń towarzystw v 'klasyfikacyjnych, organów administracji morskiej, „Sanepidu", służby bhp i p.pożarowej, inspektora pracy i służby technicznej, o której mowa w punkcie poprzedzającym.
6. Opracowuje i ustala w porozumieniu z kapitanem harmonogramy przeglądów i remontów urządzeń okrętowych, systemów i układów automatyki, konstrukcji statku w tym zbiorników paliwowych i innych jemu powierzonych oraz przestrzega ich realizacji
Sprawy porządkowe
1. Organizuje z zachowaniem przepisów bhp i p.pożarowych prace podległych jemu pracowników oraz kontroluje ich przebieg i wykonanie.
2. Organizuje szkolenie z zakresu bhp podległych jemu członków załogi w zakresie obsługi urządzeń maszynowych, pokładowych, gospodarczych i awaryjnych.
3. Prowadzi racjonalna gospodarkę czasem pracy i udzielanymi urlopami wyrównawczymi oraz indywidualne rozliczenie czasu pracy godzin nadliczbowych i urlopów wyrównawczych podległych członków załogi.
4. Rozlicza podległych pracowników z pracy i z powierzonych im obowiązków.
5. W przypadku pełnienia pogotowia do pracy /wachty przez oficera elektryka wyznacza II oficera mechanika wachtowego do przebywania w siłowni razem z nim.
6. W zakresie zatrudnienia innych członków załogi poza służbą maszynową współpracuje ze starszym oficerem.
7. Kontroluje prawidłowość prowadzenia dziennika maszynowego, dziennika prac elektrycznych i dziennika manewrowego.
8. W przypadku awarii postępuje zgodnie z instrukcją ubezpieczeniowo -awaryjną armatora.
9. Nie dopuszcza do zanieczyszczenia wód paliwem i olejami smarnymi - w szczególności w czasie postoju statku w porcie lub na redzie, przestrzega w tym zakresie obowiązujących przepisów.
10. Nie dopuszcza do przebywania w siłowni i innych pomieszczeniach maszynowych osób postronnych lub nietrzeźwych.
11. Sporządza okresowe oceny i składa kapitanowi wnioski o wyróżnienie, nagrody, awanse lub ukaranie w stosunku do podległych jemu członków załogi.
12. Wykorzystuje urlop wyrównawczy w uzgodnieniu z kapitanem i armatorem.
13. Realizuje postanowienia aktów normatywnych i instrukcje armatora. 14: Wykonuje inne polecenia służbowe kapitana i służb armatora.
15. Przy wyokrętowaniu ze statku przekazuje obowiązki protokolarnie zgodnie z obowiązującymi przepisami. Przekazuje swojemu następcy informacje konieczne do należytego wykonywania obowiązków na tym stanowisku.
16. Przekazuje wszystkie dokumenty, rozliczenia, plany i harmonogramy prac, informacje dotyczące członków załogi jemu podległych oraz dotyczy gotowości i sprawności technicznej statku.
Na zbiornikowcach z instalacja gazu obojętnego dodatkowo:
Odpowiada za stan techniczny i sprawność działania systemu podczas operacji wyładunkowej i mycia zbiorników ropą.
S t a n o w i s k o OF: II ICER MECHANIK
Podlega: starszemu oficerowi mechanikowi.
Jest przełożonym: członków załogi w czasie nadzorowania prac przez nich wykonywanych.
Sprawy ogólne
1. Pracuje w systemie niewachtowym lub pełni pogotowie do pracy albo wachty.
2. Odpowiada za organizację pracy i bezpieczeństwo pracy oraz za jakość wykonywanych i nadzorowanych prac.
3. Eksploatuje i obsługuje mechanizmy, urządzenia, systemy statkowe i układy automatyki zgodnie z zasadami
4. Przyjmuje oleje na statek. Odpowiada za gospodarkę olejami na statku. Odpowiada za stan i jakość oleju i substancji smarujących w powierzonych jemu mechanizmach i systemach prowadzi harmonogramy wymiany tych olejów i zgodnie z harmonogramem dokonuje ich wymiany.
5. Przy powierzonych jemu mechanizmach, urządzeniach i systemach, przeprowadza w uzgodnieniu i przy współpracy z oficerem elektrykiem przeglądy, regulacje i nastawy urządzeń oraz układów automatyki, sprawdza okresowo droga symulacji działanie ich zabezpieczeń, alarmów, sygnalizacji oraz sterowań.
6. Przygotowuje miesięczne plany pracy w odniesieniu do urządzeń wymienionych w pkt. 9 i 10 niniejszego podrozdziału. Uzgadnia je ze starszym oficerem mechanikiem.
7. Bierze udział w prowadzeniu dokumentacji, opracowaniu specyfikacji prac remontowych i przygotowaniu zapotrzebowań na inwentarz, części zapasowe, i materiały i wyposażenie dla powierzonych jemu mechanizmów, urządzeń, systemów statkowych i układów automatyki.
8. Wykonuje zalecenia towarzystw klasyfikacyjnych, organów administracji morskiej, „Sanepidu", służby bhp i przeciwpożarowej, inspektora pracy i służby technicznej właściwej spółki zarządzającej oraz wynikające z „kart nadzoru stałego", harmonogramu przeglądów i instrukcji obsługi w odniesieniu do mechanizmów, urządzeń, systemów statkowych i układów automatyki jemu powierzonych. W przypadku, kiedy prace te wymagają, wykonawstwa przez stocznie lub serwisy albo objęte są wykazami, dba o ich realizację.
9. Odpowiada za gotowość techniczną i sprawność techniczną:
- napędu głównego statku oraz mechanizmów i systemów z nim współpracujących, w tym kotłów głównych z
systemami zasilania i dystrybucji pary,
- systemu zdalnego sterowania silnikiem głównym,
- przekładni głównej,
- linii wałów,
- śruby nastawnej,
- urządzenia sterowego,
- wyparownika,
- uzdatniacza wody,
- sprężarek powietrza wraz z systemem sprężonego powietrza niskiego i wysokiego ciśnienia / w tym filtrów powietrza i odwadniaczy /.
10. Przeprowadza codziennie analizy wody kotłów głównych i analizy wody chłodzącej - słodkiej w systemach chłodzących urządzenia siłowni, prowadzi karty badania jakości tej wody i dozuje chemikalia do jej urabiania.
11. Prowadzi gospodarkę olejami dla napędu głównego, turbin i urządzenia sterowego i dokonuje wpisu jego pomiaru do książki olejowej w terminach wyznaczonych przez starszego oficera mechanika oraz prowadzi gospodarkę chemikaliami do urabiania wody w kotłach głównych i systemach wody słodkiej i chłodzącej a także chemikaliami do badania tej wody,
12. Dba o system i urządzenia do oczyszczania oleju obiegowego napędu głównego i prowadzi oczyszczanie tego oleju.
13. Dba o Stan techniczny stałych instalacji przeciwpożarowych poza instalacja wodna.
14. Prowadzi szkolenia załogi w zakresie obsługi stałej instalacji przeciwpożarowej na polecenie starszego oficera mechanika.
15. Instruuje zaokrętowanych oficerów pokładowych w zakresie obsługi zdalnego sterowania napędem głównym.
16. Przeprowadza kontrole i okresowe próby działania:
- układów automatyki w odniesieniu do powierzonych urządzeń,
- drzwi wodoszczelnych i pokryw do przedziałów siłowni,
- zaworów bezpieczeństwa na butlach gazowych i kotłach głównych,
- wszelkich instalacji wykrywczych przeciwpożarowych,
- wszelkiego rodzaju stałych instalacji przeciwpożarowych.
Na okoliczność przeprowadzonych prób i kontroli dokonuje zapisów w dzienniku maszynowym.
17. Wykonuje inne polecenia służbowe przełożonego.
18. Dba o porządek i czystość w miejscu pracy i na stanowisku.
Przy wyokrętowaniu rozlicza się z obowiązków i mienia protokolarnie zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Na statkach bez stanowiska oficera mechanika wachtowego /IV/, dodatkowo:
1. Odpowiada za gotowość i sprawność techniczna:
- kotłów pomocniczych oraz urządzeń i systemów z nimi związanych, urządzeń chłodni prowiantowej,
- klimatyzacji,
- centralnego ogrzewania, systemu wody pitnej i sanitarnej.
2. Przeprowadza codziennie badania wody kotłów pomocniczych, prowadzi karty kontroli tej wody i dozuje chemikalia do jej urabiania.
3. Prowadzi również gospodarkę chemikaliami do badania i urabiania wody kotłowej, gospodarkę czynnikiem chłodniczym i środkami do osuszania czynnika chłodniczego oraz olejem do urządzeń chłodniczych.
Na statkach bez stanowiska oficera mechanika wachtowego /III/ dodatkowo:
1. Odpowiada za gotowość techniczna i sprawność techniczna:
- silników i turbin zespołów prądotwórczych wraz z urządzeniami i systemami z nimi związanymi,
- systemu i urządzeń opalania kotłów głównych i pomocniczych, - wodnego systemu przeciwpożarowego,
- systemu i urządzeń przyjmowania, transportu wewnętrznego i oczyszczania paliwa,
- systemu i urządzeń oczyszczania oleju zespołów prądotwórczych,
- silników szalup, motorówek, agregatów awaryjnych wraz z pompami i sprężarką,
- zaworów szybkozamykających wraz z systemami zdalnego zrywania.
- systemu i urządzeń transportu i utylizacji śmieci, odpadów i fekalii.
Dba o stan techniczny osprzętu, elementów regulacji i automatyki tych mechanizmów i systemów
2. Prowadzi gospodarkę olejem do zespołów prądotwórczych i jego oczyszczaniem, dokonuje wpisu pomiarów tego oleju do książki olejowej w terminach wyznaczonych przez starszego oficera mechanika.
3. Przyjmuje paliwo na statek, dokonuje przemieszczeń paliwa w zbiornikach, dba 0 oczyszczanie paliwa, dokonuje pomiarów tego paliwa w terminach wyznaczonych przez starszego oficera mechanika zabezpiecza system przyjmowania paliwa przed wyjściem statku w morze.
4. Przeprowadza kontrole i okresowe próby działania:
- silników szalup, motorówek, agregatów awaryjnych wraz z pompami i sprężarką,
- zaworów szybkoodcinających wraz z systemami zdalnego zrywania,
- automatyki systemu opalania kotła.
Na okoliczność przeprowadzonych prób i kontroli dokonuje zapisu w dzienniku maszynowym.
5. Prowadzi gospodarkę olejem przekładniowym i olejem do uzupełniania systemów hydrauliki oraz dokonuje wpisu pomiaru ww. olejów do książki olejowej w terminach wyznaczonych przez starszego oficera mechanika.
Na zbiornikowcach, na których obsada oficerów mechaników jest następująca starszy oficer mechanik, II oficer mechanik oraz 2 oficerów mechaników wachtowych /III/ dodatkowo:
Odpowiada za gotowość i sprawność techniczną:
- stałych instalacji przeciwpożarowych,
- turbin.
Pełnienie pogotowia do pracy/wacht
1. Pracuje według zasad podanych w regulaminie pracy.
2. Odpowiada za przygotowanie siłowni do pracy bezwachtowej, ruchu i manewrów. W przypadku, gdy oficerem pełniącym pogotowie do pracy/wachty na morzu jest oficer elektryk przygotowuje siłownię do pracy bezwachtowej.
3. W czasie pozostawania w pogotowiu do pracy przebywa poza siłownia w kabinie własnej lub pomieszczeniach, w których działa sprawna sygnalizacja alarmowa urządzeń siłowni.
4. W czasie pogotowia do pracy przeprowadza kontrolne obchody siłowni wg "plan obchodu siłowni" sporządzanego przez starszego oficera mechanika w godzinach przez niego wyznaczonych.
5. W przypadku wystąpienia alarmów w siłowni podejmuje niezbędne działania. W przypadku wystąpienia nieprawidłowości 'w pracy siłowni bądź innych istotnych wydarzeń w pracy urządzeń maszynowych bezzwłocznie powiadamia starszego oficera mechanika.
6. Prowadzi "dziennik maszynowy".
7. W przypadku zarządzenia wacht morskich w siłowni pełni obowiązki oficera mechanika wachtowego.
8. Nadzoruje zabezpieczenie siłowni i pomieszczeń siłowni w zakresie ochrony przeciwawaryjnej oraz bhp. W zakresie ochrony przeciwpożarowej wykonuje obowiązki przewidziane w regulaminie ochrony przeciwpożarowej obowiązującym dla stanowiska oficera mechanika wachtowego.
9. Przemieszczanie balastów na morzu oraz manipulowanie drzwiami wodoszczelnymi wykonuje po uzyskaniu zgody kapitana.
10. W czasie manewrów przebywa w siłowni przy stanowisku manewrowym.
11. Obsługuje system balastowo-zęzowy w obrębie pomieszczeń siłowni na polecenie oficera wachtowego na pokładzie.
12. Pozostaje nadal w pogotowiu do pracy/ na wachcie w przypadku niezgłoszenia się następcy bądź jego zgłoszenia w stanie wskazującym na spożycie alkoholu, narkotyków lub z innej przyczyny uniemożliwiającej pełnienie pogotowia do pracy / wachty, nie przekazuje pogotowia do pracy / wachty i powiadamia o powyższym starszego oficera mechanika.
13. Wywiesza na drzwiach swojej kabiny tabliczkę informującą z napisem „Mechanik wachtowy".
S t a n o w i s k o: OFICER MECHANIK WACHTOWY /III/
Podlega: starszemu oficerowi mechanikowi.
Jest przełożonym: członków załogi w czasie nadzorowania prac przez nich wykonywanych.
Sprawy ogólne
1. Pracuje w systemie niewachtowym lub pełni pogotowie do pracy albo wachtę.
2. Odpowiada za organizację pracy i bezpieczeństwo prac oraz za jakość wykonywanych oraz nadzorowanych prac.
3. Eksploatuje i obsługuje mechanizmy, urządzenia, systemy statkowe i układy automatyki zgodnie z zasadami zawartymi w ich instrukcjach obsługi.
4. Odpowiada za stan i jakość oleju i substancji smarujących w powierzonych jemu mechanizmach i systemach, prowadzi harmonogramy wymiany tych olejów i zgodnie z harmonogramem dokonuje ich wymiany.
5. Przy powierzonych jemu mechanizmach, urządzeniach i systemach statkowych przeprowadza w uzgodnieniu i przy współpracy z oficerem elektrykiem przeglądy, regulacje i nastawy urządzeń oraz układów automatyki, sprawdza okresowo droga symulacji działania ich zabezpieczeń, alarmów i sygnalizacji oraz sterowań.
6. Przygotowuje miesięczne plany pracy w odniesieniu do powierzonych urządzeń i uzgadnia je ze starszym oficerem mechanikiem.
7. Bierze udział w prowadzeniu dokumentacji, opracowywaniu specyfikacji remontowych i przygotowaniu zapotrzebowań na inwentarz, części zapasowe, materiały i wyposażenie przy powierzonych jemu mechanizmach, urządzeniach, systemach i układach automatyki.
8. Wykonuje zalecenia towarzystw klasyfikacyjnych, organów administracji, "Sanepidu", służby bhp i przeciwpożarowej, inspektora pracy oraz armatora a także wynikające z "kart nadzoru stałego" harmonogramu przeglądów i instrukcji obsługi w odniesieniu do mechanizmów, jemu powierzonych. W przypadku, kiedy prace to wymagają wykonawstwa stoczniowego lub serwisowego dba o ich realizację.
9. Odpowiada za gotowość techniczna i sprawność techniczna:
- silników i turbin zespołów prądotwórczych wraz z urządzeniami i systemami z nimi związanymi
- systemu i urządzeń opalania kotłów głównych i pomocniczych,
- wodnego systemu przeciwpożarowego,
- systemu i urządzeń przyjmowania, transportu wewnętrznego i czyszczenia paliwa,
- systemu urządzeń oczyszczania oleju zespołów prądotwórczych,
- silników szalup motorówek, agregatów awaryjnych wraz z pompami i sprężarką,
- zaworów szybkozamykających wraz z systemami zdalnego zrywania,
- systemu i urządzeń transportu i utylizacji śmieci, odpadów i fekalii.
Dba o Stan techniczny osprzętu, elementów regulacji i automatyki tych mechanizmów i systemów.
10. Prowadzi gospodarkę olejem do zespołów prądotwórczych i jego oczyszczanie, dokonuje wpisu pomiarów tego oleju do książki olejowej w terminach wyznaczonych przez starszego oficera mechanika.
11. Przyjmuje paliwo na statek. Dokonuje przemieszczeń paliwa w zbiornikach w uzgodnieniu ze starszym oficerem mechanikiem. Dba o oczyszczanie paliwa, dokonuje pomiarów tego paliwa w terminach wyznaczonych przez starszego oficera mechanika. Zabezpiecza system przyjmowania paliwa przed wyjściem statku w morze. Przyjmuje chemikalia na statek i odpowiada za ich gospodarkę.
12. Przeprowadza kontrole i okresowe próby działania
- silników szalup, motorówek, agregatów awaryjnych wraz z pompami i sprężarką,
- zaworów szybkoodcinajacych wraz z systemami zdalnego zrywania,
- automatyki systemu opalania kotła.
Na okoliczności przeprowadzonych prób i kontroli dokonuje zapisu w dzienniku maszynowym.
13. Wykonuje polecenia służbowe przełożonego,
14. Dba o porządek i czystość w miejscu i na stanowisku pracy.
15. Przy wyokrętowaniu rozlicza się z obowiązków i mienia protokolarnie zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Na statkach bez stanowiska oficera mechanika wachtowego /IV/ dodatkowo:
1. Odpowiada również za gotowość i sprawność techniczna
- urządzeń i systemów: zęzowego i balastowego, - wentylacji,
- dźwigów towarowych i osobowych,
- urządzeń pokładowych jak: windy, dźwigi, wciągarki,
- urządzeń sterowania i manipulowania pokrywami lukowymi oraz świetlikami,
- aparatury do konserwacji statku,
- aparatury do mycia zbiorników i ładowni,
- urządzeń gospodarczych,
- urządzeń i systemów hydrauliki.
2. Prowadzi gospodarkę olejem przekładniowym i olejem do uzupełniania systemów hydrauliki oraz dokonuje wpisu ww. olejów do książki olejowej w terminach wyznaczonych przez starszego oficera mechanika.
Na zbiornikowcach, na których obsada oficerów mechaników jest następująca: starszy oficer mechanik, II oficer mechanik oraz 2 oficerów mechaników /III/:
(Pierwszy) oficer mechanik wachtowy /III/ dodatkowo:
odpowiada za gotowość i sprawność techniczną:
- silników szalup wraz z instalacja sprężonego powietrza, - awaryjnego agregatu przeciwpożarowego,
- wyparownika.
(Drugi) oficer mechanik wachtowy/III/ dodatkowo:
odpowiada za gotowość i sprawność techniczną;
- turbin parowych i pomp ładunkowych wraz z pompami,
- tłokowych pomp awaryjnych.
Pełnienie pogotowia do pracy/wacht
1. Pracuje wg zasad określonych w regulaminie pracy.
2. Odpowiada za przygotowanie siłowni do pracy bezwachtowej, ruchu i manewrów. W przypadku, gdy oficerem pełniącym pogotowie do pracy w morzu jest oficer elektryk wyznaczony przez starszego oficera mechanika przygotowuje siłownię do pracy bezwachtowej.
3. W czasie pozostawania w pogotowiu do pracy przebywa poza siłownia w kabinie własnej lub pomieszczeniach, w których działa sprawna sygnalizacja alarmowa urządzeń siłowni.
4. W czasie pogotowia do pracy przeprowadza kontrolne obchody siłowni wg „planu obchodu siłowni" sporządzanego przez starszego oficera mechanika w godzinach przez niego wyznaczonych.
5. W przypadku wystąpienia alarmów w siłowni podejmuje niezbędne działania. W przypadku wystąpienia nieprawidłowości w pracy siłowni bądź innych istotnych wydarzeń w pracy urządzeń maszynowych bezzwłocznie powiadamia starszego oficera mechanika.
6. Prowadzi „dziennik maszynowy".
7. W przypadku zarządzenia wacht morskich w siłowni pełni obowiązki oficera mechanika wachtowego.
8. Nadzoruje zabezpieczenie siłowni i pomieszczeń siłowni w zakresie ochrony przeciwawaryjnej oraz bhp. W zakresie ochrony przeciwpożarowej wykonuje obowiązki przewidziane w regulaminie ochrony przeciwpożarowej obowiązującym dla stanowiska oficera mechanika wachtowego.
9. Przemieszczanie balastów na morzu oraz manipulowanie drzwiami wodoszczelnymi wykonuje po uzyskaniu zgody kapitana.
10. W czasie manewrów przebywa w siłowni przy stanowisku manewrowym.
11. Obsługuje system balastowo - zęzowy w obrębie pomieszczeń siłowni na polecenie oficera wachtowego na pokładzie.
12. Pozostaje nadal w pogotowiu do pracy/ na wachcie w przypadku niezgłoszenia się następcy bądź jego zgłoszenia w stanie wskazującym na użycie alkoholu, narkotyków lub z innej przyczyny uniemożliwiającej pełnienie pogotowia do pracy/wachty, nie przekazuje pogotowia do pracy/wachty i powiadamia o powyższym starszego oficera mechanika.
13. Wywiesza na drzwiach swojej kabiny tabliczkę informującą z napisem „Mechanik
wachtowy".
S t a n o w i s k o: OFICER MECNANIK /IV/
Podlega: starszemu oficerowi mechanikowi.
Jest przełożonym: członków załogi w czasie nadzorowania prac przez nich wykonywanych.
Sprawy ogólne
1. Pracuje w systemie niewachtowym. Pełni pogotowie do pracy i wachty.
2. Odpowiada za organizację pracy i bezpieczeństwo pracy oraz za jakość wykonywanych i nadzorowanych prac.
3. Eksploatuje i obsługuje mechanizmy, urządzenia systemy statkowe i układy automatyki zgodnie z zasadami zawartymi w ich instrukcjach obsługi.
4. Odpowiada za stan i jakość oleju i substancji smarujących w powierzonych jemu mechanizmach i systemach, prowadzi harmonogramy wymiany tych olejów i zgodnie z harmonogramem dokonuje ich wymiany.
5. Przy powierzonych jemu mechanizmach, urządzeniach i systemach statkowych przeprowadza w uzgodnieniu i współpracy z oficerem elektrykiem - przeglądy, regulacje i nastawy urządzeń oraz układów automatyki i sprawdza okresowo droga symulacji działanie ich zabezpieczeń, alarmów i sygnalizacji oraz sterowań.
6. Przygotowuje miesięczne plany pracy w odniesieniu do urządzeń wymienionych w pkt. 9 niniejszego podrozdziału i uzgadnia je ze starszym oficerem mechanikiem.
7. Bierze udział w prowadzeniu dokumentacji, opracowaniu specyfikacji prac remontowych i przygotowaniu zapotrzebowań na inwentarz, części zapasowe, materiały i wyposażenie przy powierzonych jemu mechanizmach, urządzeniach, systemach statkowych i układach automatyki.
8. Wykonuje zalecenia towarzystw klasyfikacyjnych, organów administracji morskiej, „Sanepidu", służby bhp i przeciwpożarowej, inspektora pracy i armatora oraz wynikające z „kart nadzoru stałego", harmonogramu przeglądów i instrukcji obsługi w odniesieniu do mechanizmów, urządzeń, systemów statkowych i układów automatyki jemu powierzonych.
9. Odpowiada za gotowość i sprawność techniczna
- kotłów pomocniczych oraz urządzeń i systemów z nimi powiązanych,
- urządzeń chłodni prowiantowych, - klimatyzacji,
- wentylacji,
- centralnego ogrzewania,
- dźwigów osobowych i towarowych,
- urządzeń pokładowych jak: windy i wciągarki,
- urządzeń sterowania pokrywami lukowymi i świetlikami,
- aparatury do konserwacji statku i mycia zbiorników i ładowni,
- urządzeń gospodarczych,
- systemu wody słodkiej i sanitarnej,
- urządzeń i systemu hydrauliki oraz balastowego i zęzowego.
10. Przeprowadza kontrole i okresowe próby działania automatyki kotłów pomocniczych i urządzeń wymagane przepisami klasyfikatora i administracji morskiej.
11. Przeprowadza codziennie badanie jakości wody kotłowej /kotłów pomocniczych/, prowadzi karty badania jakości tej wody i dozuje chemikalia do jej urabiania.
12. Prowadzi gospodarkę chemikaliami do badania i urabiania wody w kotłach pomocniczych czynnikiem chłodniczym, środkami do osuszania czynnika chłodniczego, olejem do uzupełniania systemów hydrauliki oraz dokonuje wpisu pomiarów ww. olejów do książki olejowej w terminach wyznaczonych przez starszego oficera mechanika.
13. Wykonuje inne polecenia służbowe przełożonego.
14. Dba o porządek i czystość w miejscu pracy.
15. Przy wyokrętowaniu rozlicza się z powierzonych obowiązków i mienia protokolarnie zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Pełnienie pogotowia do pracy/wacht
1. Pracuje według zasad określonych w regulaminie pracy.
2. Odpowiada za przygotowanie siłowni do pracy bezwachtowej, ruchu i manewrów. W przypadku, gdy oficerem pełniącym pogotowie do pracy na morzu jest oficer elektryk wyznaczony przez starszego oficera mechanika, przygotowuje siłownię do pracy bezwachtowej.
3. W czasie pozostawania w pogotowiu do pracy przebywa poza siłownia w kabinie własnej lub pomieszczeniach, w których działa sprawna sygnalizacja alarmowa urządzeń siłowni.
4. W czasie pogotowia do pracy przeprowadza kontrolne obchody siłowni wg „planu obchodu siłowni" sporządzanego przez starszego oficera mechanika, w godzinach przez niego wyznaczonych.
5. W przypadku wystąpienia alarmów w siłowni podejmuje niezbędne działania. W przypadku wystąpienia nieprawidłowości w pracy siłowni bądź innych istotnych wydarzeń w pracy urządzeń maszynowych bezzwłocznie powiadamia starszego oficera mechanika.
6. Prowadzi „dziennik maszynowy".
7. W przypadku zarządzenia wacht morskich w siłowni pełni obowiązki oficera mechanika wachtowego.
8. Nadzoruje zabezpieczenie siłowni i pomieszczeń siłowni w zakresie ochrony przeciwawaryjnej oraz bhp. W zakresie ochrony przeciwpożarowej wykonuje obowiązki przewidziane w regulaminie ochrony przeciwpożarowej obowiązującym dla stanowiska oficera mechanika wachtowego.
9. Przemieszczanie balastów na morzu oraz. manipulowanie drzwiami wodoszczelnymi wykonuje po uzyskaniu zgody kapitana.
10. W czasie manewrów przebywa w siłowni przy stanowisku manewrowym.
11. Obsługuje system balastowo-zęzowy w obrębie pomieszczeń siłowni na polecenie oficera wachtowego na pokładzie.
12. Pozostaje nadal w pogotowiu do pracy na wachcie w przypadku niezgłoszenia się następcy bądź jego zgłoszenia w stanie wskazującym na użycie alkoholu, narkotyków lub z innej przyczyny uniemożliwiającej pełnienie pogotowia do pracy/wachty, nie przekazuje pogotowia do pracy/wachty i powiadamia o powyższym starszego-oficera mechanika.
13. Wywiesza na drzwiach swojej kabiny tabliczkę informującą z napisem „Mechanik wachtowy".
S t a n o w i s k o: OFICER ELEKTRYK
Podlega: starszemu oficerowi mechanikowi.
Jest przełożonym: członków załogi w czasie nadzorowania prac przez nich wykonywanych.
Sprawy ogólne
1. Pracuje w systemie niewachtowym. W uzasadnionych przypadkach może pełnić pogotowie do pracy.
2. Odpowiada za organizację pracy i bezpieczeństwo pracy oraz za jakość wykonywanych i nadzorowanych prac.
3. Eksploatuje i obsługuje urządzenia jemu powierzone zgodnie z zasadami zawartymi w ich instrukcjach obsługi.
4. W uzgodnieniu ze starszym oficerem mechanikiem i przy współpracy z oficerami mechanikami przeprowadza regulacje i nastawy urządzeń i układów automatyki oraz sprawdza okresowo symulowane działanie ich zabezpieczeń, alarmów i sterowań.
5. Przygotowuje miesięczne plany pracy w odniesieniu do urządzeń wymienionych w pkt.11 niniejszego podrozdziału i uzgadnia je ze starszym oficerem mechanikiem.
6. Bierze udział w opracowaniu specyfikacji prac remontowych i przygotowaniu zapotrzebowań na inwentarz, części zapasowe, materiały i wyposażenie dla powierzonych jemu urządzeń i układów automatyki.
7. Prowadzi dokumentację w zakresie prac elektrycznych.
8. Prowadzi dla całej załogi szkolenia z zakresu bhp oraz z zakresu bezpieczeństwa p.pożarowego w odniesieniu do urządzeń elektrycznych.
9. Instruuje zaokrętowanych członków załogi w zakresie obsługi urządzeń elektrycznych i elektrycznych układów automatyki.
10. Wykonuje zalecenia towarzystw klasyfikacyjnych, organów administracji morskiej, „Sanepidu", służby bhp i przeciwpożarowej, inspektora pracy i armatora oraz wynikające z „kart nadzoru stałego", harmonogramu przeglądów i instrukcji obsługi w odniesieniu do mechanizmów, urządzeń, systemów statkowych i układów automatyki jemu powierzonych. W przypadku, kiedy prace te wymagają wykonawstwa przez stocznie lub serwisy dba o ich realizację.
11. Z wyłączeniem urządzeń radiokomunikacyjnych i radionawigacyjnych /w przypadku, gdy na statku jest zatrudniony radiooficer/ odpowiada za gotowość i sprawność techniczną:
- urządzeń elektrycznych i elektronicznych,
- układów sygnalizacji i rejestracji danych,
- elektrycznych układów automatyki,
- żyrokompasów i logów.
12. W celu zapewnienia bezpieczeństwa przeciwpożarowego postępuje zgodnie z postanowieniami regulaminu ochrony przeciwpożarowej.
13. W czasie manewrów cumowniczych przebywa w siłowni.
14. Współpracuje ze starszym oficerem mechanikiem przy opracowaniu skróconych instrukcji obsługi w odniesieniu do urządzeń jemu powierzonych.
15. Dokonuje zapisów w dzienniku prac elektrycznych o stwierdzonych nieprawidłowościach obsługi urządzeń elektrycznych i układów automatyki oraz powiadamia o nich starszego oficera mechanika.
16. Raz na pól roku sporządza sprawozdanie o stanie technicznym urządzeń elektrycznych oraz wykaz rezystancji /megatest/ całości urządzeń elektrycznych.
17. Zabezpiecza beznapięciowy stan urządzeń elektrycznych podczas ich remontów i konserwacji.
18. Odpowiada za porządek i stan techniczny pomieszczeń, warsztatów i magazynów elektrycznych oraz pomieszczeń przetwornic i akumulatorów, również w przypadku, gdy znajdują się tam akumulatory radiowe.
19. Wykonuje polecenia służbowe przełożonego.
20. Przy wyokrętowaniu rozlicza się z powierzonych obowiązków i mienia protokolarnie zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Na statkach bez stanowiska oficera mechanika wachtowego /III/ dodatkowo:
Odpowiada za gotowość techniczną:
- wodnego systemu przeciwpożarowego,
- urządzeń chłodni prowiantowej,
- systemu klimatyzacyjnego,
- systemu wentylacyjnego,
- dźwigów towarowych i osobowych.
Na statkach bez stanowiska radiooficera dodatkowo:
Prowadzi konserwację urządzeń radiowo - nawigacyjnych.
Konserwuje akumulatory radiowe.
Pełnienie pogotowia do pracy
1. Pracuje wg zasad określonych w regulaminie pracy.
2. W czasie pozostawania w pogotowiu do pracy przebywa poza siłownią w kabinie własnej lub pomieszczeniach, w których działa sprawna sygnalizacja alarmowa urządzeń siłowni.
3. W czasie pogotowia do pracy przeprowadza kontrolne obchody siłowni wg „planu obchodu siłowni" sporządzanego przez starszego oficera mechanika w godzinach przez niego wyznaczonych.
4. W przypadku wystąpienia alarmów w siłowni podejmuje niezbędne działania. W przypadku wyjaśnienia nieprawidłowości w pracy siłowni bądź innych istotnych wydarzeń w pracy urządzeń maszynowych bezzwłocznie powiadamia starszego oficera mechanika.
5. Prowadzi „dziennik maszynowy”.
6. Nadzoruje zabezpieczenie siłowni i pomieszczeń siłowni w zakresie ochrony przeciwawaryjnej oraz bhp. W zakresie ochrony przeciwpożarowej wykonuje obowiązki przewidziane w regulaminie ochrony przeciwpożarowej obowiązującym dla stanowiska oficera mechanika wachtowego.
7. Przemieszczanie balastów na morzu oraz manipulowanie drzwiami wodoszczelnymi wykonuje po uzyskaniu zgody kapitana:
8. W czasie manewrów cumowania przebywa w kabinie manewrowej.
9. Obsługuje system balastowo-zęzowy w obrębie pomieszczeń siłowni na polecenie oficera wachtowego na pokładzie.
10. Pozostaje nadal w pogotowiu do pracy w przypadku niezgłoszenia się następcy bądź jego zgłoszenia w stanie wskazującym na użycie alkoholu, narkotyków albo z innej przyczyny uniemożliwiającej pełnienie pogotowie do pracy nie przekazuje pogotowia do pracy i powiadamia o powyższym starszego oficera mechanika.
11. Wywiesza na drzwiach swojej kabiny tabliczkę informującą z napisem „Mechanik wachtowy".
12. Uczestniczy w przygotowaniu siłowni do pracy bezwachtowej.
S t a n o w i s k o: MAGAZYNIER MASZYNOWY
Podlega: starszemu oficerowi mechanikowi albo starszemu oficerowi lub innemu oficerowi o ile
zostanie skierowany do prac organizowanych lub nadzorowanych przez nich.
Jest przełożonym: członków załogi w czasie nadzorowania prac przez nich wykonywanych.
1. Pracuje w systemie niewachtowym.
2. Współpracuje z bosmanem lub ślusarzem pokładowym w zakresie prac konserwacyjnych, gospodarki narzędziowo - materiałowej i opakowaniami.
3. Odpowiada za gotowość i sprawność techniczna obrabiarek, spawarek i wyposażenia warsztatów statkowych oraz przestrzega zasad prawidłowego gospodarowania wyposażeniem ruchomym i materiałami jemu powierzonymi.
4. Prowadzi gospodarkę:
- gazami technicznymi do spawania,
- sprzętem i środkami do utrzymania porządku w siłowni,
- smarami stałymi i środkami do mycia i konserwacji urządzeń i mechanizmów, innymi niż farby,
- materiałami i inwentarzem maszynowym jemu powierzonym.
5. Bierze udział w sporządzaniu zapotrzebowań na materiały i inwentarz maszynowy.
6. Konserwuje, mocuje i oznacza wyposażenie jemu powierzone, dba o jego właściwe składowanie, właściwy stan i jakość narzędzi oraz o porządek i ład w pomieszczeniach jemu powierzonych.
7. Kontroluje workowanie śmieci i zaolejonych szmat w siłowni.
8. Obsługuje mechanizmy warsztatowe. Wykonuje prace tokarskie, spawalnicze, ślusarskie i kowalskie oraz bieżące konserwacje i naprawy zamknięć, osprzętu sanitarnego itp.
9. Na statkach niezautomatyzowanych może pełnić wachty w siłowni, wykonując wszelkie niezbędne czynności mające ścisły związek z pełniona wachta wg poleceń oficera mechanika wachtowego. W uzasadnionych przypadkach może również pełnić wachty w siłowni na statkach zautomatyzowanych.
10. Bierze udział przy:
- obsłudze ładunku, to ile nie zachodzą okoliczności, o których mowa w § 5 układu/,
- pracach konserwacyjno-remontowych w siłowni, na pokładzie w pomieszczeniach mieszkalnych i ogólnego użytku,
- przyjmowaniu zaopatrzenia materiałowo-technicznego i rozmieszczeniu przyjętego zaopatrzenia w magazynach,
- jego mocowaniu i zabezpieczaniu przed sztormem,
- zdawaniu opakowań zużytego lub zbędnego inwentarza i innych,
- pracach związanych z utrzymaniem czystości statku,
- pracach związanych z zabezpieczeniem potrzeb załogi i pasażerów,
- wykonywaniu innych prac koniecznych dla zapewnienia gotowości techniczno - eksploatacyjnej statku.
11. Przestrzega przepisów bhp i bezpieczeństwa przeciwpożarowego, przepisów władz portowych, administracji morskiej, aktów normatywnych i instrukcji armatora oraz innych obowiązujących przepisów.
12. Wykonuje polecenia służbowe przełożonego.
13. Rozlicza się z powierzonych obowiązków i mienia zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Stanowisko: MOTORZYSTA
Podlega: kierownikowi służby maszynowej a także innym kierownikom służb lub oficerom w przypadku
skierowania do prac organizowanych i nadzorowanych przez nich
1. Jest zatrudniony do prac w systemie niewachtowym
2. Obsługuje mechanizmy i urządzenia w siłowni, wykonuje prace remontowe, konserwacyjne i porządkowe w siłowni.
3. Na statkach niezautomatyzowanych pełni wachty w siłowni, wykonując wszelkie niezbędne czynności majce ścisły związek z pełnioną wachtą wg poleceń oficera wachtowego. W uzasadnionych przypadkach może również pełnić wachty w siłowni na statkach zautomatyzowanych.
4. Bierze udział przy:
- obsłudze ładunku, (o ile nie zachodzą okoliczności, o których mowa w § 5 układu),
obsłudze i konserwacji sprzętu pokładowego, ratunkowego, przeciwpożarowego, cumowniczego, holowniczego i
ładunkowego,
- przyjmowaniu zaopatrzenia i rozmieszczeniu przyjętego zaopatrzenia w magazynach, jego mocowaniu i
- zabezpieczaniu przed sztormem,
- zdawaniu opakowań zużytego lub zbędnego inwentarza i innych,
- pracach związanych z utrzymaniem czystości statku,
- pracach związanych z zabezpieczeniem potrzeb załogi i pasażerów,
- wykonywaniu innych prac koniecznych dla zapewnienia gotowości techniczno - eksploatacyjnej statku.
5. W uzasadnionych eksploatacyjnie przypadkach wykonuje inne obowiązki, o których mowa w § 6 ust.4 regulaminu pracy.
6. Jeżeli nie posiada udokumentowanych kwalifikacji do prac, o których mowa w może być do nich zatrudniony po uprzednim przeszkoleniu przez odpowiedniego kierownika służby.
7. Utrzymuje czystość i porządek vii miejscu pracy.
8. Przestrzega przepisów bhp i bezpieczeństwa przeciwpożarowego, przepisów władz portowych; administracji morskiej, aktów normatywnych i instrukcji armatora oraz innych obowiązujących przepisów.
9. Wykonuje polecenia służbowe przełożonego.
10. Rozlicza się z powierzonych obowiązków i mienia zgodnie z obowiązujacymi przepisami.
Stanowisko: MŁODSZY MOTORZYSTA
Podlega: kierownikowi służby maszynowej a także innym kierownikom służb lub oficerom w przypadku
Skierowani do prac organizowanych i nadzorowanych przez nich.
1. Jest zatrudniony do prac w systemie niewachtowym.
2. Obsługuje mechanizmy i urządzenia w siłowni, wykonuje prace remontowe, konserwacyjne i porządkowe w siłowni.
3. Bierze udział przy:
- obsłudze ładunku, (o ile nie zachodzą okoliczności, o których mowa w § 5 układu),
przyjmowaniu zaopatrzenia i rozmieszczaniu przyjętego zaopatrzenia w magazynach, jego mocowaniu
i zabezpieczaniu przed sztormem,
zdawaniu opakowań zużytego lub zbędnego inwentarza i innych pracach związanych z utrzymaniem czystości na
statku,
- wykonywaniu innych prac koniecznych dla zapewnienia gotowości techniczno - eksploatacyjnej statku.
4. W uzasadnionych eksploatacyjnie przypadkach wykonuje inne obowiązki, o których mowa w § 6 ust. 4 regulaminu pracy.
5. Jeżeli nie posiada udokumentowanych kwalifikacji do prac, o których mowa w pkt.4 może być do nich zatrudniony po uprzednim przeszkoleniu przez odpowiedniego kierownika służby:
6. Utrzymuje czystość i porządek w miejscu pracy.
7. Przestrzega przepisów bhp i bezpieczeństwa przeciwpożarowego, przepisów władz portowych, administracji morskiej, aktów normatywnych i instrukcji armatora oraz innych obowiązujących przepisów.
8. Wykonuje polecenia służbowe przełożonego.
9. Rozlicza się z powierzonych obowiązków i mienia zgodnie z obowiązującymi przepisami.
01-03-25 ORGANIZACJA NADZORU TECHNICZNEJ EKSLOATACJI STATKU 9/9
Mirosław Grędowicz ZAKRESY OBOWIĄZKÓW ZAŁOGI /REGULAMIN PRACY PŻM/ tekst roboczy