WYDZIAŁ NAUK TECHNICZNYCH

MECHANIKA I BUDOWA MASZYN

Ćwiczenie 7 : Łączenie, rozruch, właściwości silników asynchronicznych klatkowych.

Opracował:

Zakrzewski Maciej

1.Dane znamionowe silników:

a)

• typ silnika SZJe - 22b

• rodzaj pracy S1 (praca ciągła)

• moc znamionowa P= 2,2 [kW] (moc na wale)

• prądy znamionowe przewodowe I=8,3/4,8 [A]

• napięcia znamionowe U=220/380 [V] /Δ/

• cosφ = 0,85 (kąt przesunięcia fazowego między prądem a napięciem w silniku)

• obroty znamionowe n = 2870 [obr/min]

• temp. t = 40 [° C] (dopuszczalna max. temperatura otoczenia przy której może pracować silnik)

• masa m=26 [kg]

b)

silnik jednofazowy

• moc znamionowa P=0,12 [kW]

• prąd znamionowy I=1,08 [A]

• napięcie znamionowe U=220 [V]

• obroty znamionowe n=1350 [obr/min]

c)

• moc znamionowa P=2,2 [kW]

• prąd znamionowy I=3,5 [A]

• napięcie znamionowe U=380/660 [V]

• cosφ=0,74

• obroty znamionowe n=950 [obr/min]

• temp. T=35 [⁰ C]

2. Schemat tabliczki zaciskowej

U₁ V₁ W₁

W₂ U₂ V₂

U₁ - początek uzwojenia pierwszego

V₁ - początek uzwojenia drugiego

W₁ -początek uzwojenia trzeciego

U₂ - koniec uzwojenia pierwszego

V₂ - koniec uzwojenia drugiego

W₂ -koniec uzwojenia trzeciego

3. Wyniki pomiarów i obliczeń

Dane silnika:

• moc znamionowa: P=0,25 [kW]

• obroty znamionowe: n=950 [obr/min]

• prąd znamionowy w połączeniu : I=0,96 [A]

a) silnik (podłączony do sieci 3x380V) pracuje na biegu jałowym:

• natężenie prądu I₀=1,125 [A]

• prędkość obrotowa 992 [obr/min]

• prędkość synchroniczna n=1000 [obr/min]

procentowa wartość prądu biegu jałowego odniesiona do prądu znamionowego:

Wnioski:: gdy odłączyliśmy podczas pracy jedną fazę silnik nadal się obracał i aby wykonać taką samą pracę zwiększył natężenie prądu

c) gdy odłączona jedna faza wirnik silnika nie obraca się (słychać charakterystyczne buczenie)

d) silnik podłączony do sieci jednofazowej

• n₁: prędkość synchroniczna

• s: poślizg

• f: częstotliwość

• p: liczba par biegów

4. połączenie silnika w trójkąt zamiast w gwiazdę jest dla silnika bardzo niebezpieczne ponieważ:

-występuje napięcie na cewkach w silniku większe od znamionowego

-to napięcie powoduje wzrost natężenia prądu powyżej znamionowego

-następuje szybkie nagrzewanie się silnika co w konsekwencji prowadzi do uszkodzenia izolacji i zniszczenia silnika

5. Sposób wyboru połączenia gdy nie ma tabliczki znamionowej.

Zawsze bezpieczniej jest silnik połączyć w gwiazdę. Jednak aby dobrać właściwy układ podłączenia to mierzymy na biegu jałowym wartości prądów dla podłączenia w trójkąt i dla podłączenia w gwiazdę.

Jeśli I_trójkąta=2I_gwiazdy to łączymy w trójkąt

Jeśli I_trójkąta>>I_gwiazdy to łączymy w gwiazdę

6) Ze względu na występujące pewne opory w czasie pracy prędkość obrotowa różniła się od prędkości synchronicznej (silnik wykonywał pewną pracę)

b) silnik połączony w gwiazdę z odłączoną w trakcie pracy jedną fazą

• natężenie prądu: I₀=1,3 [A]

c=50-70μF na każdy kW mocy silnika

P=0,25kW

c=12,5 μF-17,5 μF

podłączono kondensator o pojemności c=13 μF

---