Paliwo spekulacji 2 8

Zmiana wobec 1972c

Sprzedaż paliw spada. Branży naftowej coraz trudniej jest wypracować zyski na poziomie sprzed kilku lat. Dlatego winduje ceny.

KOSZTOWNE PALIWO

Cena benzyny w Niemczech

(w eurocentach, po odliczeniu inflacji]

Pierwszy

kryzys

naftowy

Wstrzymanie dostaw przez OPEC

126,9 II wojna w Zatoce Perskiej

Inwazja USA w Iraku

1134,2

Arabska wiosna

Rewolucje w państwach Bliskiego Wschodu i Afryki Płn.

101,3/ I/

⁴    **100,3

□rugi kryzys naftowy

Wzrost cen po rewolucji irańskiej i wojnie Iranu z Irakiem

19721975 1990 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2012

cześnie szkodzą całej gospodarce. Przez zwykłych obywateli odbierane są jak dodatkowy podatek akcyzowy, który ogranicza konsumpcję: im więcej kosztuje energia, tym mniej pieniędzy pozostaje na inne wydatki.

Dziś niemiecki kierowca osobowego diesla płaci za litr oleju napędowego niemal 34 centy więcej niż dwa lata temu. Przy przebiegu 15 tysięcy km rocznie i średnim zużyciu 10 litrów na 100 km oznacza to dodatkowy wydatek rzędu 510 euro. Podwyżek cen ropy nie da się zapewne uniknąć: złoża tego surowca są ograniczone, a im go mniej, tym jest droższy. Czas więc, by społeczeństwo przeszło na benzynowy odwyk i zaczęło szukać alternatyw.

Nie usprawiedliwia to jednak faktu, że kilka koncernów paliwowych postanowiło bez najmniejszych skrupułów wykorzystać swą pozycję na rynku i zbić kokosy. Największe z nich, Aral i Shell, kontrolują niemal połowę niemieckiego rynku paliwowego. Jeśli dodać do nich Esso, Jet i Total, okaże się, że w rękach pięciu spółek znajdują się dwie trzecie rynku paliw. Co więcej, firmy te często wspólnymi siłami prowadzą zakłady petrochemiczne i rafinerie. Ich koncerny macierzyste, m.in. BP, Royal Dutch Shell i ExxonMobil, zajmują czołowe miejsca na listach największych firm świata.

Tam, gdzie dochodzi do takiej koncentracji siły rynkowej, może się pojawić pokusa jej nadużycia. Na potwierdzenie tej hipotezy aż nadto dowodów zebrał Steffen Bock, przedsiębiorca i magister ekonomii, bodaj najskrupulatniejszy obserwator cen benzyny w Niemczech. Powołując się na dane gromadzone od lat, twierdzi, że w pewnym momencie

KONCERNY MIĘDZYNARODOWE GÓRA

Rynek paliwowy w Niemczech

(stan na połowę 2011 n, udział w rynku wg

wartości sprzedaży]    I

Pozostałe

20,5%

.2

W

* Prywatna sieć stacji Bundesverband freier Tankstellen Źródło: Energie informationsdienst

krzywe cen zaczęły mieć zupełnie inny przebieg, stały się bezładne i nieprzewidywalne. Mieszkający w pobliżu Norymbergii Bock od 13 lat prowadzi stronę Clever-tanken.de, gdzie kierowcy mogą porównywać ceny na stacjach benzynowych w całym kraju. Odwiedzają 3,8 min użytkowników miesięcznie. Mogą sprawdzić, gdzie w okolicy można najtaniej zatankować. Dane przekazują tysiące ochotników oraz kilka stacji benzynowych, a dzieła dopełnia 12 pracowników. Obecnie największy problem polega na tym, by odnotować każde najmniejsze wahnięcie cen. A bywa, że ceny zmieniane są na jednej stacji pięciokrotnie w ciągu dnia. Kiedyś zdarzało się to raz, najwyżej dwa razy.

Wygląda na to, że firmy z premedytacją wprowadzają zamęt. - Największym sojusznikiem kon-

Jeszcze nigdy ceny paliwa nie podlegały tak gwałtownym wahaniom jak w ostatnim czasie

ie-ae.o<».ao.ia / 1 s forum

c=