083

Zespól napędowy 83

-ależy zmienić długość czynną linki zmiany biegów w następujący sposób:

— zluzować nakrętkę radełkowaną pancerza linki 13 (rys. 7.4) oraz przeciwnakrętkę 11, po czym wykręcić śrubę 12 z nakrętki kielicho-

Rys 7.4. Mechanizm zewnętrzny zmiany biegów zespołu synchronizowanego

wej 14, jeśli nie włączał się wsteczny bieg lub wkręcić śrubę 12 w nakrętkę kielichową 14, jeżeli zachodziły trudności z włączeniem III i IV biegu;

—    sprawdzić, czy włączają się łatwo wszystkie biegi (przy pracującym silniku), a następnie dokręcić przeciwnakrętkę 11 oraz nakrętkę radełkowaną 13.

7.4.2. Wymiana linki mechanizmu zmiany biegów

—    Wykręcić w górę przeciwnakrętkę 11 (rys. 7.4) do oparcia się o łeb śruby 12 i analogicznie postąpić z nakrętką kielichową 14, po czym odkręcić nakrętkę specjalną 11 (rys. 7.5).

—    Wysunąć jeden koniec sprężyny 20 z otworu zaczepu, po czym wyciągnąć sprężynę na zewnątrz.

—    Odkręcić obydwie śruby 3 (rys. 7.4) i zdjąć je wraz z górną pokrywą 2, odsunąć od kolumny kierownicy dolną pokrywę 4 wspornika wałka zmiany biegów. Podważyć nakładkę blaszaną 2, w celu zsunięcia jej z kołka dolnej pokrywy 4 wspornika wałka zmiany biegów.

—    Przesunąć dookoła pokrywę dolną 3 (rys. 7.5) razem z wkręconą końcówką pancerza linki zmiany biegów 2 do położenia, przy którym kołek 4 spinający wałek zmiany biegów 5 z końcówką 1 linki będzie wystawał poza pokrywę dolną 3, i wybić kołek 4.

—    Wykręcić końcówkę pancerza linki zmiany biegów 2 z pokrywy dolnej 3.

—    Zamontować nową linkę zmiany biegów w kolejności odwrotnej, niż to podano przy jej wy-

Rys. 7.5. Mechanizm zmiany biegów