Obraz1

Koła i ogumienie AUDI 80/90

Obręcze od Audi 100

Kto poszukuje używanych obręczy, może użyć również obręczy od Audi 100. Muszą to jednak być znormalizowane obręcze montowane od maja ’80 (patrz fot. na poprzedniej stronie) o odległości 45 mm między środkiem obręczy koła a powierzchnią styczną obręczy z piastą koła. Numer części zamiennej obręczy: 431 601 025 L lub R. Przed jej montażem należy porównać rozmiar z wpisem w dokumentach wozu.

Montaż specjalnych obręczy

Obręcze specjalne są to w języku urzędowym takie koła, które swym kształtem lub materiałem nie odpowiadają seryjnemu wyposażeniu. Ponieważ z powodu zakładania niestandardowych obręczy i opon ciągle zdarzają się problemy przy kontrolach, poniżej podano kilka informacji, o których nałeży pamiętać:

□    Rozmiar obręczy i ogumienia zgadza się z danymi w dokumentach wozu a obręcze są oryginalnymi częściami VW lub Audi: nie jest konieczny żaden zapis w dokumentach wozu.

□    Rozmiar obręczy i ogumienia zgadza się z danymi w dokumentach wozu a speqalne koła mają dopuszczenie do powszechnej eksploatacji (atest ABE): urząd wydający dowód rejestracyjny musi jedynie wpisać do dokumentów wozu numer atestu ABE.

□    Rozmiar obręczy i ogumienia został zmieniony w stosunku do danych w dokumentach wozu i/lub odnośnie obręczy istnieje jedynie raport Stowarzyszenia Nadzoru Technicznego (TUV): tutaj konieczna jest ekspertyza TUV (ekspertyza częściowa) i poprawienie dokumentów wozu w urzędzie wydającym dowód rejestracyjny samochodu.

□    Przy zakupie nowych specjalnych obręczy musi być do nich załączony atest ABE lub raport z przeglądu rejestracyjnego.

□    Przed kupnem używanych, nieoryginalnych obręczy bez odpowiednich dokumentów, należy na podstawie dokładnego oznaczenia producenta i typu obręczy oraz daty produkcji (jest to wybite na lub odlane wraz z obręczą) wyszukać z katalogu kół Stowarzyszenia Nadzoru Technicznego (TUV). czy na obręcze te istnieje atest ABE lub raport TUV.

□    Kół bez atestu ABE lub bez raporu TUV nie wolno montować w Niemczech.

Szerokie ogumienie i szerokie obręcze

Zmiana wyposażenia

Pod warunkiem zmiany wpisu w dokumentach wozu w punkcie przeglądu rejestracyjnego producent zezwala na zamontowanie poniższych kombinacji ogumienia z obręczami

Model	Ogumienie	Obręcze	Głębokość wytłoczenia	Nowe świadectwo homologacyjne	Łańcuchy śnieżne dla kól przednich	Uwagi
Audi 80,	205/50 R 15 85 V	6 Jx 15	45 mm	tak	tak	A
Audi 90	205/50 R 15 85 V	7 Jx 15	38 mm	tak	nie	A. B
	205/50 R 1 5 85 V	7 Jx 15	45 mm	tak	nie	A. C

A - dopuszczone do eksploatacji produkty ogumienia to: Conti CV 51. Bridgestone RE 71, Goodyear Eagle VR 50 B - pojazdy, w których te koła i to ogumienie są już wpisane w dokumenty wozu, nie potrzebują nowego świadectwa homologacyjnego

C - należy dokonać przeróbki wnęk kół tylnych

Ponadto istnieją ekspertyzy TUV o jeszcze szerszym ogumieniu, informujące o producentach i o punktach przeglądu rejestracyjnego.

Koło zapasowe

Do 7/87 Audi był wyposażony w "oszczędnościowe koło awaryjne" zajmujące mniej miejsca w bagażniku, które oprócz tego jest także lżejsze niż normalne koło. Oznaczenie koła brzmi T 115/70 R 15 względnie w pojazdach z ABS lub napędem na wszystkie koła T125/90 R 15: przynależna obręcz ma rozmiar 4 J x 15 H2 ET 56 względnie 4 J x 15 H2 ET 56. Po zamontowaniu takiego koła pojazd jest zdolny do jazdy jedynie w ograniczonym zakresie. Dlatego:

□    Na kole awaryjnym nie przekraczać prędkości 80 km/h.

□    Unikać pełnego przyspieszania, ostrego hamowania i dużych prędkości na zakrętach.

□    W samochodach bez ABS załączane było mniejsze koło awaryjne. Pamiętać o zmniejszonym prześwicie. Samochód na kole awaryjnym zawieszony jest o 3 cm niżej nad ziemią.

□    Jak najszybciej po montażu koła awaryjnego skontrolować |ego ciśnienie powietrza. Powinno wynosić 4,2 bara.

□    Jak najszybciej zamienić koło awaryjne na normalne.

Dalsze wskazówki odnośnie do koła awaryjnego

• Kto posiada Audi z kołem awaryjnym, może zamontować w jego miejsce w bagażniku również odpowiednie normalne koło zapasowe. Wtedy |ednak koło to montowane jest w pozycji pionowej przy lewej ściance bagażnika - tak jak zwykłe koło po "złapaniu gumy". Należy dodatkowo zainwestować w dłuższą śrubę mocującą to koło. Wskazana jest również wymiana pokrycia podłogi bagażnika na nowe (numer części 893 863 593 E).

160