Obraz#3

Wskaźniki i urządzenia elektryczne AUDI 80/90

Przekaźniki i przyrządy sterujące

Częściami składowymi elektrycznej instalacji samochodowej jest szereg przekaźników i przyrządów sterujących umieszczonych w skrzynce bezpieczników z lewej strony, pod deską rozdzielczą lub pod obudową kolumny kierownicy.

□    Zwykły przekaźnik przełączający stosowany jest dla odbiorników o dużej mocy. Gdy prąd doprowadzany jest długimi przewodami poprzez przynależny przełącznik, występują straty napięcia. Ponadto styki przełącznika są silnie obciążane dużym natężeniem prądu. W przypadku układu przekaźnikowego włącznik pracuje przy niewielkim natężeniu prądu, gdyż me włącza on bezpośrednio odbiornika, lecz jego przekaźnik.

□    Określone przekaźniki mogą wykonywać dodatkowe funkcje. I tak przekaźnik kierunkowskazów włącza impulsy migowe, przekaźnik układu regulatora pracy wycieraczek steruje prędkością pracy wycieraczek oraz ich pracą po spryskaniu szyb wodą - po wyłączeniu się spryskiwacza.

□    Przyrządy sterujące mają mniej lub bardziej skomplikowane układy elektroniczne dla określonych funkcji, czasem zaś mają jeszcze zainstalowany przekaźnik. Przykładem niech będzie tu urządzenie sterujące lampką kontrolną ciśnienia oleju lub urządzenie sterujące opóźnieniem wyłącznika oświetlenia wnętrza pojazdu.

Działanie przekaźników przełączających

□    Po włączeniu odnośnego odbiornika, w przekaźniku - przez napływający z zacisku nr 86 prąd - zamykany jest obwód względem zacisku nr 85.

□    Powoduje to przyciągnięcie styku przez cewkę elektromagnesu pokonującą siłę sprężyny i zamknięcie obwodu dla prądu obciążeniowego.

□    Aby uniknąć spadku napięcia prąd obciążeniowy doprowadzany |est najkrótszą drogą do zacisku nr 30 przekaźnika, a stąd dalej - przy zamkniętych stykach włącznika - poprzez zacisk nr 87 - do odbiornika prądu elektrycznego.

Lokalizacja uszkodzeń przekaźników

□    Zacisk nr 30 powinien być zawsze pod napięciem, o ile nie chodzi o przekaźnik, którego odbiornik zależny jest od innego przekaźnika np.: przekaźnik reflektorów przeciwmgłowych zasilany prądem tylko wtedy, gdy włączone są światła.

□    W celu skontrolowania przekaźnika wyciągnąć go trochę i igłą wskaźnika napięcia dotknąć do zacisku nr 30.

□    Wyciągnąć przekaźnik i połączyć zacisk nr 86 z zaciskiem plusowym akumulatora, a zacisk nr 85 z masą. Cewka elektromagnesu musi w słyszalny sposób przyciągnąć styk przekaźnika; jeśli me słychać tego przyciągnięcia, przekaźnik jest uszkodzony

Prowizoryczna pomoc w razie uszkodzenia przekaźnika

■ W celu wyłączenia należy rozłączyć mostek zwierający, gdyż odnośny włącznik jest w tym przypadku zmo-stkowany.

■    Wyciągnąć przekaźnik z cokołu.

■    Zmostkować zaciski nr 30 i 87 na tablicy wtykowej przekaźników spinaczem biurowym lub kawałkiem drutu. Dzięki temu odbiornik będzie stale otrzymywał prąd.

Przekaźnik odciążający styk X

W instalacji elektrycznej samochodu przekaźnik odciążający styk X odgrywa ważną rolę (poza tym jest on zwykłym przekaźnikiem przełączającym), W związku z tym opisano jego działanie. Styk X stacyjki zasilany jest prądem ledyme wtedy, gdy kluczyk zapłonowy ustawiony jest w położeniu "jazda". Odbiorniki o dużym zapotrzebowaniu,

Przekaźniki i przyrządy sterujące w centralnej skrzynce elektrycznej:

1 - przekaźnik refloktorów przeciwmgłowych, 2 - przekaźnik wentylatora chłodnicy, 3 - urządzenie sterujące automatycznym włącznikiem wentylatora chłodnicy, 4 - instalacja mycia reflektorów, 5 - przekaźnik odciążający styk X, 6 - (tylko w przypadku instalacji klimatyzacyjnej), 7 - przekaźnik sygnału dźwiękowego, 8 - przekaźnik przekładni automatycznej, 9 - automatyczny układ spryskiwania I pracy wycieraczek, 10 - przekaźnik pompy paliwa (silniki wtryskowe) lub przekaźnik układu ogrzewania kolektora ssącego (silniki gażnikowe), 11 - przekaźnik wentylatora chłodnicy (pierwszy stopień dwustopniowego wentylatora przy odpowiednim wykonaniu)

232