Obraz$3

Wskaźniki i urządzenia elektryczne AUDI 80/90

Lokalizacja zakłóceń pneumatycznych

W celu wykrycia nieszczelności w centralnej blokadzie drzwi należy skontrolować instalację według poniższej kolejności. Położenie elementów i przewodów pokazuje rys. na str. 240. Gdy pompa dwuciśnieniowa przy poniższych czynnościach kontrolnych po włączeniu centralnej blokady drzwi pracuje dłużej niż 3 sekundy, oznacza to nieszczelność odnośnego elementu lub przynależnego przewodu. Wymienić uszkodzony element.

■ Pompa dwuciśnieniowa: ścisnąć przewód pneuma- ■ Element przełączający w drzwiach przednich pra-tyczny szczypcami płaskimi bezpośrednio przy pompie, wych: ścisnąć szczelnie przewody z lewej strony, bieg-

■ Gdy lampka wskaźnika pozostaje ciemna, oznacza to uszkodzenie elementu przełączającego - o ile przyczyną nie jest przerwa na przewodzie.

■ Kontrola elementu przełączającego w drzwiach pasażera:

■ Te same czynności kontrolne jak opisano powyżej; jedynie kolor przewodów zielono-niebieski i czerwony zamykaiąc w ten sposób szczelnie przewód. Uruchomić mechanizm zamka drzwi kierowcy.

■ Element przełączający w drzwiach przednich lewych: ścisnąć szczelnie przewody z prawej strony biegnące do prawych drzwi. Tak samo postąpić z przewodem do drzwi tylnych lewych (zdemontować poszycie drzwi) oraz do pokrywy bagażnika. Uruchomić mechanizm zamka drzwi.

■ Element przełączający w drzwiach tylnych lewych:

ścisnąć szczelnie przewody z prawej strony, biegnące do prawych drzwi. Tak samo postąpić z przewodem do drzwi przednich lewych (zdemontować poszycie drzwi) i pokrywy bagażnika. Następnie uruchomić mechanizm zamka drzwi.

dla zestyku zwiernego oraz kolor zielono-niebieski i brązowy dla zestyku rozwiernego.

■ Kontrola pompy dwuclśnlenlowej:

■ Gdy zasilanie pompy prądem zapewnione jest przez elementy przełączające, jako przyczyna zakłócenia pozostaje tylko pompa dwuciśnieniowa. Wymienić pompę.

nące do lewych drzwi. Tak samo postąpić z przewodem do drzwi tylnych prawych (zdemontować poszycie drzwi) oraz do pokrywy bagażnika. Uruchomić mechanizm zamka drzwi.

■ Element przełączający w drzwiach tylnych prawych: ścisnąć szczelnie przewody z lewej strony, biegnące do lewych drzwi. Tak samo postąpić z przewodem do drzwi przednich prawych (zdemontować poszycie drzwi) oraz do pokrywy bagażnika. Uruchomić mechanizm zamka drzwi.

■ Elementy przełączające w pokrywie bagażnika i przy drzwiczkach wlewu paliwa: ścisnąć szczelnie przewody z lewej i z prawej strony, biegnące do wszystkich drzwi.

Elektryczne podnośniki szyb

Działanie podnośników szyb w Audi sterowane jest me tylko przez włączniki lecz również przez urządzenie sterujące podnośników szyb na elemencie nośnym dodatkowych przekaźników.

□ Przy pracującym silniku szyba od strony kierowcy otwiera się lub zamyka całkowicie po krótkim naciśnięciu włącznika, chyba że przez ponowne naciśnięcie włącznika, okno zostanie zatrzymane.

□ Przy wyłączonym silniku szyba porusza się tylko wtedy, gdy przycisk pozostaje wciśnięty. Dotyczy to zamykania i otwierania okna zarówno przy otwartych jak i zamkniętych drzwiach.

□ Po naciśnięciu przycisku poruszają się również pozostałe szyby w samochodzie, chyba że zostały zablokowane przez włącznik centralny w podłokietniku w drzwiach kierowcy.

□ Gdy przy wyłączonym silniku drzwi kierowcy zostaną otwarte i ponownie zamknięte, następuje zablokowanie podnośników szyb (zabezpieczenie przed kradzieżą).

Zakłócenia

Silniki elektrycznych podnośników szyb demontowane są w ten sam sposób jak podnośniki mechaniczne; patrz str. 254. Naprawa silnika elektrycznego jest nie przewidziana.

■ Gdy nie porusza się żadna z szyb. należy sprawdzić bezpiecznik na elemencie nośnym dodatkowych przekaźników (str 233). Ponieważ chodzi tu o bezpiecznik automatyczny, przepływ prądu powinien zostać po pewnym czasie automatycznie włączony.

■ Gdy nie działa jeden z podnośników szyb. zdemontować odnośny włącznik (str 230) i skontrolować go (str. 231).

■ Jeśli włącznik jest w porządku, zdjąć poszycie odnośnych drzwi (str. 252).

■Wyciągnąć wtyczkę z silnika podnośnika szyb i sprawdzić wskaźnikiem napięcia, czy przy włączaniu podnośnika szyb dochodzi tam napięcie.

■ Gdy dotychczas nie stwierdzono usterki, oznacza to uszkodzenie silnika podnośnika.

■ Jeśli do silnika nie dochodzi napięcie, należy sprawdzić przebieg przewodów lub urządzenie sterujące

■ Gdy jedna z szyb działa opornie, przyczyna tkwi prawdopodobnie w zacinającej się prowadnicy szyby.

Prowizoryczna pomoc w drodze

■ Gdy zablokował się silnik podnośnika, można - przy zdjętym poszyciu drzwi zdemontować okno z podnośnika szyby. W tym celu podważyć i zdjąć pierścień osadczy sprężynujący z tylnej strony podnośnika szyby w miejscu połączenia podnośnika z szybą (używając do tego lusterka) i zdjąć szybę z podnośnika. Teraz wysunąć szybę do góry i zabezpieczyć taśmą klejącą.

■ Gdy uszkodzony jest właściwy włącznik, należy zamknąć okno drugim włącznikiem

■ Jeśli jest to niemożliwe (np. w drzwiach kierowcy), . należy wymontować włącznik innego podnośnika szyby

względnie przełożyć przewody przyłączeniowe na sprawny włącznik.

■ Teraz sprawnym włącznikiem można zamknąć okno.

242