85051 Obraz"9

Wskaźniki i urządzenia elektryczne AUDI 80/90

Lokalizacja zakłóceń

■    Lampka nie gaśnie po zwolnieniu hamulca ręcznego: odłączyć przewód z wyłącznika hamulca ręcznego, jak opisano wyżej, i pozostawić wtyczkę swobodnie wiszącą,

■    Gdy lampka już się nie świeci, oznacza to uszkodzenie wyłącznika.

■    Jeśli natomiast ciągle jeszcze się świeci, oznacza to obtarcie się przewodu i jego zwarcie z masą.

■    Lampka nie świeci się przy zaciągniętym hamulcu ręcznym:

■    Skontrolować bezpiecznik (str. 169).

■    Zdemontować i sprawdzić żarówkę (str. 221).

■    Gdy to nie pomogło, odsłonić wyłącznik (str. 258), wyciągnąć przewód z wyłącznika (patrz fot. na następnej stronie) i przyłożyć wtyczkę do gołego metalu.

■    Jeśli teraz lampka świeci się, oznacza to uszkodzenie wyłącznika.

Lampka kontrolna świateł awaryjnych

Lampka kontrolna świateł awaryjnych miga po włączeniu sygnalizacji ostrzegawczej błyskowej w tym samym rytmie, w jakim zapalają się i gasną cztery kierunkowskazy oraz obie lampki kontrolne kierunkowskazów. Lampka ta zasilana jest prądem z zacisku K włącznika świateł awaryjnych, zaś masą z centralnego doprowadzenia masy w zestawie wskaźników. Lampka nie ma bezpiecznika!

Automatyczny układ kontroli

Na specjalne życzenie klienta Audi wyposażany jest w automatyczny układ kontroli. Układ ten nadzoruje 8 funkcji względnie stanów roboczych po włączeniu zapłonu oraz po włączeniu świateł mijania i świateł stopu. Aktywna kontrola ma miejsce również podczas jazdy. W ten sposób automatyczny układ kontroli zastępuje niektóre lampki kontrolne znajdujące się w tradycyjnym wyposażeniu standardowym.

Wskaźnik zakłóceń którego pole znajduje się pośrodku zestawu wskaźników, podzielony jest na dwie części: wskaźnik zagrożenia oraz wskaźnik ostrzegawczy.

Usterki wpływające ujemnie na bezpieczeństwo jazdy lub mogące spowodować uszkodzenia, postrzegane są jako zagrożenie i wyświetlane czerwonym kolorem na polu lampek kontrolnych'

□    Układ hamulcowy: za niski poziom płynu hamulcowego.

o

Ł

□    Ciśnienie oleju w silniku: ciśnienie oleju na biegu jałowym spadło poniżej 0,3 bara lub przy obrotach silnika powyżej 2100/mm nie osiąga wartości 1.8 bara

□    Płyn chłodzący: temperatura płynu chłodzącego wynosi ponad 120”C lub poziom płynu |est za niski. Dodatkowo, oprócz wskaźnika zagrożeń, trzykrotnie odzywa się sygnał ostrzegawczy z głównego przyrządu kontrolnego w zestawie wskaźników. Wskazania zagrożenia mają pierwszeństwo przed wskazaniami ostrzegawczymi w układzie. Tak długo, jak wyświetlane jest zagrożenie, powstrzymywane jest wskazanie ostrzegawcze. Ostrzeżenie może zostać wyświetlone dopiero wtedy, gdy usunięta zostanie przyczyna wyświetlanego zagrożenia. Wskaźniki ostrzegawcze znajdują się na polu lampek kontrolnych i świecą się żółtym kolorem:

□    Światła stopu (BREhlSLICHT): napis ten ukazuje się natychmiast po włączeniu zapłonu. Gdy sprawne są oba światła stopu, napis ten gaśnie w momencie naciśnięcia na pedał hamulca.

□    Oświetlenie: ta czynność kontrolna nie może zostać zrealizowana przez układ kontroli podczas automatycznej procedury. W celu przeprowadzenia kontroli kierowca musi włączyć najpierw światła mijania. Wtedy następuje jednoczesna kontrola świateł mijania i świateł pozycyjnych tylnych Ze względu na sposób konstrukcji układu niemożliwe jest wyświetlenie równoczesnej awarii obu żarówek: świateł mijania i świateł pozycyjnych tylnych. Jednak jest to dość nieprawdopodobne.

□    Akumulator: symbol akumulatora zaświeca się, gdy napięcie akumulatora me mieści się w pożądanych granicach, czyli 10,6 - 15,6 V.

□    Instalacja spryskiwacza szyb: wskaźnik ten zwraca uwagę na zbyt niski poziom wody w zbiorniku do spryskiwania szyb.

□    Zbiornik paliwa: symbol dystrybutora zaświeca się, gdy w zbiorniku znajduje się już tylko 12 litrów paliwa. Gdy w strefie wskaźników ostrzegawczych ma miejsce kilka nieprawidłowości, odnośne symbole migają na przemian przy włączonym zapłonie

□    Wskazanie “OK": powinno ukazać się w momencie, gdy po włączeniu zapłonu i naciśnięciu pedału hamulca zgaśnie napis "Światła stopu" (BREMSLICHT). "OK" oznacza tu, że skontrolowane zostały - bez zgłoszenia nieprawidłowości - wszystkie punkty kontrolne. Ten symbol świetlny gaśnie po krótkim czasie.

• Jak odbywa się kontrola?

Główny przyrząd kontrolny przykręcony wraz z jednostką wskaźników kontrolnych od tylu do zestawu wskaźników otrzymuje najpierw informacje o stanach roboczych silnika. Informacje te napływają z zacisku nr 1 cewki zapłonowej (informacja o liczbie obrotów), z zacisku nr 50 rozrusznika (uruchamianie silnika) oraz z zacisku nr 61 alternatora • (silnik pracuje). Do tego dochodzą informacje z różnych czujników zamontowanych na kontrolowanych częściach. Zwykle są to te same czujniki, które powodują świecenie lampek kontrolnych na tradycyjnej desce rozdzielczej. Zasadniczo inaczej funkcjonują stacje kontrolne oświetlenia pojazdu. Te przyrządy do kontroli świateł działają na bazie magnetycznej i porównują przepływ prądu w przewodach, przykładowo do prawego i lewego światła mijania.

228