Obsługa i naprawa Audi (112)

13

15

14

?(

J

8 17 16

rek spustu płynu, znika temperatury, - do nagrzewnicy,

ymiany,

2 8

Rys. 2.153. CZĘŚCI UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA (silnik szesnastozaworowy)

1 - śruby 20 N m, 2 - śruba 10 N m, 3 - pompa płynu chłodzącego, 4 - uszczelka (wymieniać na nową),

5 - pierścień uszczelniający „o-ring", 6 - z górnego przewodu chłodnicy, 7 - pokrywa obudowy termostatu,

8 - pierścień uszczelniający (wymieniać na nowy), 9 - elektroniczny wyłącznik cieplny 25 N m,

10 - czujnik temperatury płynu chłodzącego (tylko w układach KE-Motronic), 11 - odpływ z nagrzewnicy,

12 - dopływ do nagrzewnicy, 13 - rura płynu chłodzącego, 14 - chłodnica oleju,

15 - do dolnego przewodu chłodnicy, 16 - termostat, 17 - wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego

■    Odkręcić koło pasowe pompy. Opasać i zacisnąć pasek w rowku koła pasowego, co umożliwi odkręcenie śruby mocującej koło na wałku pompy.

■    Odkręcić opaski i zdemontować przewody z króćców pompy.

■    Odkręcić śruby mocujące i zdemontować pompę. Do uszczelnienia pompy względem kadłuba użyto pierścienia uszczelniającego „o-ring". Pierścień ten należy zdemontować i sprawdzić. Inny pierścień uszczelniający znajduje się wewnątrz obudowy pompy.

Pompę montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu. Śruby mocujące pompę i koło pasowe napędzające pompę dokręcać momentem 20 N m. Wyregulować napięcie paska klinowego pompy w sposób opisany na stronie 103.

131