Przekładnie Zębate111

Rys. 7.2. Rodzaje uzębienia kół stożkowatych - podział wg kształtu linii zębów: a - zęby proste, b - zęby skośne, c - zęby łukowe (P_m - 0° - zerolowe), d - łukowe (P_m > 0°), e - palloidalne, f - cykloidalne

równoważną wytrzymałościowo parą kół walcowych o zastępczej odległości osi a. z wyjątkiem przekładni hipoidalnej. Na obecnym etapie nie ma jednoznacznych wytycznych co do obliczania wytrzymałościowego przekładni zębatych stożkowych. Dla niektórych typów przekładni stożkowych są zalecenia (propozycje) ISO.

Dla przekładni zamkniętej (N_K > 10⁴ cykli), gdzie o trwałości decydują naciski stykowe, algorytm postępowania przy obliczaniu zastępczej odległości osi jest taki sam jak dla kół walcowych z pewnymi modyfikacjami niektórych współczynników, które uwzględniają specyfikę przekładni stożkowych. Bliższe informacje znajdzie czytelnik w rozdz. 6 i literaturze [26].

Przy wstępnym projektowaniu przekładni stożkowych zamkniętych, praktycznie wyznacza się średnicę podziałową zewnętrzną koła d_e lub długość tworzącej stożka R*, z warunku na naciski stykowe (a_H < a_HP), rozdz. 6.

111